Вибрация на холостых оборотах ниссан

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет. Подскажите если кто-то ,что-то знает. На хол. трясет уже нервов не хватает , был на двух разных диагностиках тестеры никаких ошибок не показывают . Проверил форсунки ,катушки,электрику ,подушки дв.,бензонасос. Куда еще лесть просто НЕЗНАЮ. ЧУДО ДВИГАТЕЛЬ QR 20 DE.

Вот что сразо приходит на ум.

Пасиб конешно, а я было обрадовался. Кроме описания двигателя в pdf (коих у меня только 3 мануала разных) ни одной ссылки для нашего мотора :)))) Особенно форум по зубарам близко :))))

ребята, всегда смешно слушать объяснения, что мол был на диагностике - ошибок нет.
на самом деле вы побывали у ОПЕРАТОРА сканера, а не у диагноста.

Была на авенире Куджей-18 подобная хрень, диагноз таков: уход питающего напряжения 5В в мозге на 111 ноге, неисправность стабилизатора. На датчик расхода воздуха шло 5,25 вместо 5, соответственно он как линейное устройство завышал свои показания. Ну вместе с ним еще пару не особо значимых. Вот это - ДИАГНОЗ, а не предположения. Поменять можно хоть полдвигателя, был бы резалт.

Подсос выявляется разбрызгиванием смеси из быллончика быстрый старт в места его возможного проявления.

EVAP имеет свои управляющий клапан, через который пары бенза (ну или воздуха в случае негерметичности) поступают в коллектор, но продувка фильтра работает строго на высоких оборотах.

Вытянутая цепь гремит. При этом пройденный ресурс двигателя должен быть не менее чем 120 тыс.

Жаль таких хороших диагностов не культивируют повсеместно. У нас есть только один, но с ним у меня лично напряги, остальные - операторы. Так что до всего доходим сами.
Слетать к вам в Хабаровск чтоли.

я б все равно посмотрел под капот - пусть кто-нить попереключает автомат на месте - как двиг будет себя вести? Как будет дрожать и т.п.

во-во, у меня на авенире двиг ажно подпрыгивал при втыке передач. Да и на диване сейчас вся вибрация идет на кузов, но тут две подушки ле****рические, ценой по 300 долларей кажная.
Вот поэтому и нужен диагноз: если смесь нормальная во всех режимах, то рыть надо в другом месте

Доктор, кстати на автодате практикуется поиск неисправности по фото машины, тьфу, по распечатке сканера. желательно чтобы был дилерский Консалт

кстати - это оператору деньги жалко отдавать а диагносту большие отдаёш и не жалко, неисправность плёвая а её найти надо суметь. но без осцилографа и консалта не диагностика а панты.

для того чтоб не тряслась нужно чтоб:
ипульс на всех форсунках был одинаков- осцилограф
производительность форсунок одинакова - проверка и подбор
компрессия во всех цилиндрах почти одинакова 12-12,5 кгсм - компрессиметр
длительность искры и сила искры должна быть одинакова-искровой пробойник или мотортестер и тд.
момент впрыска и момент искры относительно вмт одинаковы по цилиндрам - стробоскоп, осцилограф.
может чегото упустил, но гдето так(исключаю состояние распредвалов и цепи - заведомо исправные)
время и денег конечно надо. но трястись если всё проверить и выявленное устранить не будет.

кстати - это оператору деньги жалко отдавать а диагносту большие отдаёш и не жалко, неисправность плёвая а её найти надо суметь. но без осцилографа и консалта не диагностика а панты.

Господа Нисцановоды и те кто в них шарит: можете отписаться по существу в данной теме. Где и как проверить двигатель тут напишу предысторию! На Нисцан Рнессе 99 г.в. ведовая турбо. Накрылся коробас., осталось две скорости. после недолгих раздумий сменили его, инсталировав причем коробас от авенира турбового вместе с мозгом, малость его подшаманив.Вообщем теперь авто как-то тупит при разгоне, долго думает и нет тяги такой какая была до смены коробки, даже при навернутом коробасе. Сравнил элементарно: на двоечке разгон был с низов и постоянный примерно до 130-140 по скорости на 6500 оборотах, теперь упирается в редлайн уже на 90-110 км/ч, тяга какая-то вялая, причем буст приподнят и турбина нормально работает. При старте в режиме тапка в пол переключение происходит почти на редлайне причем после 4,5 т.оборотов тяги практически нет, и опять же вялый подхват, т.е. на педаль газа долго реагирует.Специалисты по коробкам утверждают что коробка работает нормально, и вся про блема в двигателе. Двигатель недавно был полностью откапитален, с заменой цепи колечек и т.п. Датчики в норме, компрессия тоже от 14 до15 очей по всем цилиндрам.Сканером все перерыли, трамблер был немного подгоревший, подшаманили его. Ехать лучше стала , но не то.ПС: При замене коробки снимали впуск с последующей разборкой и промывкой его, форсунок, БДЗ и т.п. Может тут что-нибудь забыли? Причем теперь слышно какое-то шипение воздуха под капотом с левой стороны, вроди как с клапана угольной продувки.Двигатель: SR20DET

невозможно подсказывать не видя и не слыша движки.вот посмотри как некоторые роют где собака зарыта на автодате

AxGen, а ссылку можно на эту веточку? буду там следить за ситуацией. Как я понимаю пока никто не ответил человеку?

Да ужж, интересная ситуация. Вот по статье , возник вопрос, каким образом, обучается дроссель с заслонкой.

Похожие публикации

Ниссан Кашкай 2014 2л.4×4 вариатор.
Проблема в том, что никто не может сделать заключение, что ремонтировать и куда лезть.
При наборе скорости, когда переходит на вторую, на скорости от 40ка до 60ти км/ч начинает дёргаться либо мотор либо вариатор, при медленном наборе, если нормально давить на газ проблемы нет,и так через раз. При этом никаких ошибок,обороты в норме, свечи, катушки, давление бенз.н. нормальное. Был у 6 мастеров, кто-то говорит вариатор, кто-то г что какой-то датчик мотора, в общем методом тыка не хочется искать причину. Может было у кого такое?
XiaoYing_Video_1628332203434.mp4

Всем доброго времени суток!, владею Nissan Qashqai 2019 года J11 рейсталинг, пробег 46.000 в последнее время заметил непонятную особенность которая заключается в следующем: автомобиль при снижении скорости с 70-60 до 40-30 начинает немного дергать, а фары начинают мигать, ощущение будто авто глохнет но нет все заведено, бензин в основном 92ПРЕМИУМ, последнее ТО было на 40.000 никаких нареканий не было, на 35.000 были заменены свечи, чистка дросселя. В чем возможна причина?
p.s. Официальный дилер тестил авто и ненашел никаких неисправностей

Qashqai 2016 г.
После запуска двигателя, включаю рукоятку вариатора в положение R и слышится шум в вариаторе, напоминающий трещетку. При начале движения назад шум немного усиливается. В других положениях шума нет. После прогрева вариатора до 20 градусов шум исчезает. Провел аналогичный эксперимент на другом таком же более новом автомобиле, шума изначально но нет. Что может быть ?

Здравствуйте. Я в первый раз на форуме. У меня кашкай 1,2 турбо. Вопрос следующий, зимой при запуске двигателя прогрев идет на оборотах 900, хотя должно быть минимум 1500. Подскажите в чем может быть проблемма?

Всем привет!
Сегодня вернулся с долгой поездки на своём кашкае. Но вот досада. Ехал по трассе (скорость около 100 км/ч), начал производить обгон, педаль в пол, а тут странная ситуация. Тяга пропала, и обороты двигателя начали плавать. Т.е. резко набирают 4-5 тыс.об в мин. а потом начинают плавать. Ускорение продолжается, но рывками. Ранее такого не было или просто не замечал. Кто-нить сталкивался с этим?