Вебасто форум по ремонту

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Обогреватель ВЕБАСТО ремонт и устройство

Дорогие Мои друзья, не раз Вы меня выручали за что я Вам благодарен,
и вот опять прошу Вашей помощи,

сегодня пришла Газель с Вебастой, которая не работает, хозяин катается пока,
а вот я решил разузнать как устроена она и как работает, что ломается, ну тех. документацию,
так что сейчас залез на просторы интернета.

Может у кого то есть уже инфа по данной теме, с удовольствием бы принял с благодарностью
и сократил время на поиски, которого у меня и так мало ?

Заранее благодарю Вас в Газеле стоит с Предпусковой подогреватель
Вебасто с таймером 1533 ("овальным")
больше у водителя ни чего узнать не удалось .

Я ж не сказал что просто . Но по линии авто там только нагрев охлаждающей жидкости . Остальное - микроконтроллер . Ну или термореле .

Форсунка,часто выходит из строя и насос который создает давления для распыления топлива. Форсунка забивается и или вообще не распыляет или распыляет топливо криво..В любом случае запуска не будет..Вебасто штука надежная..но наше топливо все губит..

Сань. Хотел бы я тебе помочь, но мой практический опыт дальше автономки икарусовской не уходил. Там всё просто было.

Спасибо нарыл кучу инфы прочитал, приготовил схемы,

по неисправности не запускается говорю сразу преды проверны,
напруга есть, я так понял забит подогреватель грязью,
ошибок нет или я их не заметил, один раза запыхтела зачидила и отключилась,
сброс предом делал, водиле нужно работать снимать не хочет,
так понял пока морозы не треснут ждет, что бы потом забегать,

но вот что бы впустую на авось потом не колупать решил вооружиться знаниями по этой теме,
так как сталкивался в основном только в армии с подогревами и то раз десять только запускал,
в жизни,,

если что надо есть пакет схем и инструкций по эксплуатации.

закралась шальная мысль не сделать ли что то типа вебасты самодельное,
уж больно он дорог, ну да ладно это только мысль, хотя хорошо бы было.

КАК говориться лучше один раз увидеть чем сто раз услышать
вот здесь очень хорошее видио по устройству,
как сказал уважаемый ТОМИЧ "простого" котла :

найди чем почитать ошибки.а то будеш мучаться,заодно через комп и тесты проведёш,начиная от заполнения контура,и до горелка он.

найди чем почитать ошибки.а то будеш мучаться,заодно через комп и тесты проведёш,начиная от заполнения контура,и до горелка он.

просто вопрос может ВАГ кабелем по CAN шине,
тогда опять второй вопрос кто нибудь так делал ?

третий, где взять эту прогу что работает с вебастой, можно ли подключить отдельно
Вебасту без шины автомобиля (так как на газеле она не связана с ЭБУ) ?

если есть ответы буду очень признателен, а так смысл данного поста.

Всем привет! Перед наступлением первых заморозков в ноябре вебасто дала сбой в работе, а именно по ошибке показало 01406 — нет образования пламени.

Я в принципе сразу догадался что именно не исправно, тк раз в год либо в два года выходит из строя керамика. Ну ладно, что же, скоро будет холодно, а дизельная машина без вебасто как американец без бургера. Принято решение разбирать, тк уже не раз разбирал эту вебасто то для меня ничего нового и сложного в этом не было.
Снимаем колесо и подкрылок

Даже проблема не в самой керамике, а в горелке. Имея мелкую трещину в горелке прежде всего выгорает прокладка слюда, она является изолятором, не дает керамике принять тепло от раскаленной горелки, и второе самое главное это стаканчик который находится под керамикой, на который поступает топливо его крутит, изгибает и наклоняет и тогда пламя начинает не по правильному распределяться и разогревает керамику больше чем она может выдержать

Именно на thermo top v сложно найти хорошую горелку б/у, а новая стоит в районе 18тр. Неделя поиска и я нашел в городе Омске нужную мне горелку в хорошем достаточно состоянии. Списался с мужиком все обсудили и он отправил мне почтой РФ. Ну а пока горелка едет, а машиной то пользоваться надо, я соединил между собой два шланга от вебасты

Так хорошо, машина на ходу, горелка едет, остается прокладка и керамика. На момент поиска на авито было много предложений по керамике, правда все б/у в районе 2.000 рубликов, но не у кого не было прокладки. Керамика без прокладки как немцы без немецкой колбаски — боквурст. И случайно наткнулся на новую керамику с прокладкой в Минске. Списался с Сергеем (продавец), очень ответственный и пунктуальный отправил сразу на следующий день сдэком. Так же не понимая отличия керамики его и своей (на фото увидите что они разные) Сергей проконсультировал меня в этом вопросе, та которая родная шла у нее завихрители длиннее чем то что сейчас предлагает рынок. Компания webasto обновили и сделали завихрители короче, все новые горелки идут уже с такой керамикой, их продают как взаимозаменяемые хотя это одно и тоже. Завихрители по сути служат как каналы для прохода нагнетаемого воздуха. Прокладка слюда многослойная, между слоями усиленная сеткой из жаропрочной стали.

Прокладка слюда многослойная, между слоями усиленная сеткой из жаропрочной стали. Накладываются друг на друга

Посылка дошла до меня примерно за дня 4, по цене доставки уже не помню сколько вышло но не дорого.

Разболтавшись с Сергеем оказывается большинство сервисов по ремонту отопителей в РФ закупаются у него прокладками из слюды, керамикой и тд., тк отдельно такие запчасти новые просто не найти.
Можно конечно купить керамику еще дешевле новую в одном месте, но там она нуждается в серьезной доработке, тк нужно протачивать направляющие их там просто нет и должны понимать что просто болгаркой или еще чем то проточить это не получится, она просто треснет. Вообщем все я разложил почистил

Да кстати я при разборке всего отопителя потерял скобу для свечи накала, блин мелкие всякие скобы для дозатора топлива не потерял а а эту потерял, как же я матерился поздно вечером когда искал ее а собирать то нужно уже. Нашел кусочек проволоки и примерно по картинке с интернета начал ее изгибать как должна быть родная, думал временно сделаю а потом куплю и установлю. Вот на фото можете оценить как я ее выгнул почти как родная

Я уже нашел у соклубника passat b6 скобу оригинальную осталось только забрать ее, опять разобрать всю вебасто и поставить уже родную скобу, но про это отчет уже не буду писать :)))
Устанавливаем новые гофры метр вроде в районе 1тр стоит.

Подведу итоги: Новая вебасто с установкой обошлась бы мне в 35тр, либо только горелку в 18тр. Понятное дело что я общался и с представителями вебасто и на форумах по горелкам тк честно сказать не понимал почему керамика так быстро трескалась. Одни настоятельно рекомендовали вообще снять это заводское старье тк теперь намного технологичнее отопители и не требуют обслуживания, другие говорили нафиг ты заморачиваешься с этим всем тк мозги на котле долго не живут а оригинал стоит 40тр поэтому лучше новую другую вебасто бери. Я в какой-то момент даже начал задумываться о замене вообще горелки и купить новую за 18тр. Мысли были даже чтоб купить новую горелку от лэнд ровера она подешевле чем thermo top v
там разница то по сути только в разъемах и так по мелочи. Потом подумал а для чего мне это все новое если можно обслужить старое и ничем не хуже нового прослужит. Вообщем как то так все и вышло, неделя ожидания запчастей, 2 часа сборка вебасто и установка на машину и часа полтора поиска этой скобы от свечи, а ну и очумелые ручки по выкручиванию проволоки вместо потеряной скобы час примерно :)))))

P.S.СПУСТЯ МЕСЯЦ ДОБАВЛЮ ФОТО О СМЕНЕ СВОЕЙ САМОДЕЛЬНОЙ СКОБЫ НА ОРИГИНАЛ

Обогреватель ВЕБАСТО ремонт и устройство

Дорогие Мои друзья, не раз Вы меня выручали за что я Вам благодарен,
и вот опять прошу Вашей помощи,

Форсунка,часто выходит из строя и насос который создает давления для распыления топлива. Форсунка забивается и или вообще не распыляет или распыляет топливо криво..В любом случае запуска не будет..Вебасто штука надежная..но наше топливо все губит..

Сань. Хотел бы я тебе помочь, но мой практический опыт дальше автономки икарусовской не уходил. Там всё просто было.

Спасибо нарыл кучу инфы прочитал, приготовил схемы,

если что надо есть пакет схем и инструкций по эксплуатации.

КАК говориться лучше один раз увидеть чем сто раз услышать
вот здесь очень хорошее видио по устройству,
как сказал уважаемый ТОМИЧ "простого" котла :

найди чем почитать ошибки.а то будеш мучаться,заодно через комп и тесты проведёш,начиная от заполнения контура,и до горелка он.

просто вопрос может ВАГ кабелем по CAN шине,
тогда опять второй вопрос кто нибудь так делал ?

если есть ответы буду очень признателен, а так смысл данного поста.

привет всем
зима на носу,пребываю в раздумьях на счет того чтоб поставить вебасто
сам никогда не использовал но слышал очень хорошие отзывы.
Хотелось бы услышать тех кто юзает плюсы минусы может какую именно модель посоветуете.И есть ли вообще такие чтоб с пульта запускались
и в слючае если слишком холодно можно было в спарке с двигателем использовать.
Уменя сурф 185 ,1KZ(под капотом как раз места около возд фильтра имеется)

Минусов нет практически,за исключением того,что надо поменять аккум-если дохлый,а так -СУПЕР!Приходишь к машине,салон теплый,двиг тоже=сел и поехал.

Вещь отличная. У меня на машинах стояли и вебасто и его альтернатива - Гидроник. ИМХО, лучше всего вебасто.
Про батарейку уже написали - нужна помощнее. Лучше даже гелевую поставить. Вебасто идут разной мощностью, на джипы бензиновые луше 5кВт Термо топ С. Есть и для дизелей, но я лично на дизеле много не ездил, вебасто такую не пользовал.
Минус один - поджирает энергию. Считается, чтобы было не страшно - надо проехать в день столько, сколько работает вебасто. В принципе - так и есть.
Дистанционный запуск цепляется практически на любую сигналку на допканал. Но можно купить баксов за 400 телестарт (дорогая игрушка) или поставить модуль GSM - тогда можно через телефон запускать) Тоже игрушка, хотя у кого машина на стоянке стоит и не возле дома - выход неплохой - пока дойдешь, машина уже теплая.
Насчет прогрева салона сильно обольщаться не стоит - салон сильно не прогреется и аккумулятор просядет. Я делаю так - вентрилятор печки ставлю на минимум и грею машину минут 40-60 (время работы программируется, но выключать можно и вручную - через сигналку). Пришел, сел, завелся без проблем (и в -47 спокойно заводился), включил подогрев сиденья и через полминуты в машине тепло. А так - на джипах большой объем салона и нет смысла прогревать его впустую, сажая аккумулятор.
Еще фича - если нет времени на прогрев двигателя, то можно его протсо завести и на ходу включить вебасто и машина прогреется в несколько раз быстрее.
Вообщем - рекомендую!)

Кстати, на форуме есть участник Юрtw - он как раз профессиональный установщик вебасто, он более подробнее может рассказать.

Кто сражается с чудовищами, тому следует остерегаться, чтобы самому при этом не стать чудовищем. И если ты долго смотришь в бездну, то бездна тоже смотрит в тебя.
Ф. Ницше "По ту сторону добра и зла" (с)
Если я кому-либо не отвечаю в ветке, это не означает, что вас не заметили. Возможно, это потому, что у меня нет желания общаться с теми, кого я считаю недалекими,тупыми или просто неинтересными гражданами, и мне не хочется вступать с ними в полемику

вкратце очень полезная и нужная зимой весчь .. у меня только минус что включается по кнопке из машины либо по таймеру .. если б еще был пуск с пульта вообще бы писался от шшасця..

из минусов - работает от аккумулятора .. один раз я прогреться прогрелся а завестись не смог сдох аккум (были поломанные клеммы он плохо заряжался) .. ну дернули меня на 3-ех метрах завелся

если интересует могу рассказать устройство и принцип работы .. тока лень многа писать

топлива жрет не много .. у меня по моему 0,5 за час работы .. хватает 20 минут чтоп полностью нагреть двигло до 90 ..

ну спрашивайте что еще .. отпишу ..

Б\У предложили с установкой за 400(двигатель + салон) - цена нового 1800,просто не знаю стоит ли связываться

повторюсь вещь полезная и приятная .. два года назад зимой как-то вдарило минус 30 прихожу на стоянку - там пол стоянки стоит хихикает мол еще один пришел поскрипеть стартером.. а у меня из под машины дым как будто горит .. и двигло теплое салон тоже .. пол стоянки за мной бегало дерни-прикури ..

а насчет связываться нет -- не знаю какие люди какая гарантия и т.д.

SHANYA*:
Б\У предложили с установкой за 400(двигатель + салон) - цена нового 1800,просто не знаю стоит ли связываться

Что-то 400 кажется дороговато для б/у, - мне говорили бэушное можно найти за 150-200 с установкой. Это гон?

pavlusha:
ну етот друг это я .. у которого есть

у меня тоже эта вещица стоит. Рулит конечно неимоверно зимой. Садишься в теплую прогретую машину и с пол тыка в любой мороз.

Я как понял у тебя таймер есть. Ты его раскрой и припаяй два провода к кнопке пуска вебасты, провода повесь на дополнительный канал сигналки дистанционно включаемый(у самых дешевых он уже давно есть).

Дома тискаешь на пульте CH2 и вебаста стартует!

Установщики разводилы за припайку этих проводов по 50 баков дерут

Sila, спасибо за совет .. попробую ..

Вещь очень полезная. Бережет время и деньги.

Время - потому что вышел с утра к машине, а она уже теплая, прогревать не надо. И стекла откорябывать проще (если минут на 40 поставишь, так вообще все ручьем течет).

Деньги - потому что экономится ресурс двигла, аккумулятора (не садишь почти в ноль долгими попытками запуска), масло опять же можно с более густым зимним индексом лить (хотя тут экономии кто наплакал).

Теперь на счет б/у. Ставил в ратомке (координат не называю, что бы за рекламу не считали), так там ребята год гарантии дали на б/у. Вот год откатался и нормально!

На новую нет смысла денег тратить. Не такая уж большая сумма. Тем более что их ремонтируют только в путь.

И еще, лучше ставить конечно летом. Я помню летом мне ценник называли 300, я ставил в сентябре уже за 350 у.е. (сам агрегат+установка), говорили к зиме еще дороже будет, т.к. сезон и заказов много.

Как вариант можно самому купить на рынке, установка не сложная (если есть навыки на уровне "антифриз в машине поменять", "релюху подключить". Выйдет гораздо дешевле.

Я вот год проездил на дизеле, сейчас бензинку купил. На нее самостоятельно переставил, день убил правда.

По подключению к сигналке: на старой сигналке повесил ко 2му каналу. Очень просто. Когда надо будет, расскажу подробности. На новую машинку сигналку купил с запуском двигателя, только запускать она будет вебасту. Для чего взял? Что бы обратная связь на брелок была. Видеть, пусканулась или нет. А то раньше бывало брелок не добъет из окна, выходишь - холодно. А на то что грется надо уже не рассчитываешь. Кроме того новая сигналка с пейджером на километр берет, так что проблем теперь не будет

Есть еще WebAsto, друг взял, доволен. Но о ней сказать ничего не могу.

А теперь ложка дегтя: при неудачных пусках (а такое редко но бывает) из глушака вебасты/гидроника начинает валить дым. Довольно сильный. У меня такого не было, но у друга было, и случаи разные слышал.

Ух. Ну вроде все рассказал.. будут вопросы - спрашивайте.

Будь проще! В Ветхом Завете Бог дает Моисею всего десять заповедей вместо какого-нибудь путанного законодательства с множеством статей и поправок.

Читайте также: