Ваз 2110 сама газует на холостых оборотах

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Смотрите на педаль сцепления - если машина трогается как только начали её отпускать ничего страшного , надо просто ослабить тросик сцепления. Если трогается при почти отпущенной до конца педальке - вам дорога на СТО.

вы мил человек с классикой попутали
на переднем приводе такое не прокатывает ну нету там упора у педальки сцепления
хоть до баранки задери ее.
сцепление надо снимать и внимательно смотреть маховик потому как при замене по износу сцепления
забывают про износ маховика и потом удивляются блин 20 000 не прошло а сцепление уже буксует.

Врать не буду ВАЗ2110 не водил и ,слава богу, не ремонтировал)) Зато владел ВАЗ2109 , у жены был МАТИЗ - и там и там тросик регулировался ключиком на 10 ( забыл ОКУ вписать) - от класики их отличал тросик вместо гидравлики.Задрать можно и до баранки и до потолка , но рабочий ход педали сильно не изменишь , у неё его может просто не существовать. ослабить тросик-5 минут, снать коробку всегда можно успеть.

Согласен,на класике можно ослабить шток , но если его до этого не перетянули это тоже не даст результата. Мир там такой же,только с другой стороны.

повышаются обороты на холостом ходу могут подниматься до 1500 может нормально работать затем подняться затем снова стандартные обороты!
ваз 2110
Уже незнаю в чём проблема датчик дросельной заслонки и холостого хода заменил не чё не изменилось!
а после замены ДХХ воще обороты стали до 3000 повышаться!мотор греется аж до включения вентилятора!
уже незнаю на чё думать!в интернете полазил вроде вроде симптомы не такие как если бы это был датчик дросельной заслонки!
на диагностику везти проблема в городе немогу найти компьютерной диагностики на ваз!
даже автовазе сказали что у них диагностика машин с 2005 года и позже могут поцепить к стенду!
да и денег поди не мало это стоит!
хз в чём проблема уже, наченаешь понимать тех кто так негативно относится к русским машинам!

Прочисть дроссельный узел, заслонку осмотри на предмет закрываемости. или как вариант трос газа может где застревать. Когда резко газ бросаешь хх нормальное?

не всегда могут и повышеные быть!
а это не может быть ещё как вариант датчик массвого расхода воздуха?

Может и ДМРВ-датчик массвого расхода воздуха.Попробуй его спиртом промыть.И обнули.

не всегда могут и повышеные быть!
а это не может быть ещё как вариант датчик массвого расхода воздуха?

Да из-за дмрв кстати тоже может быть, если он не исправен или контакт плохой контроллер ставит хх 1500 по моему. По хорошему на диагностику тебе надо или донора искать и поставить с него дмрв на время.

может, именно датчик расхода воздуха. У меня на девятки такая же фигня была. После замены все стало норм. Советую не покупать для начала. А взять у знакомых, попробовать.

Посмотри наличие масла в гофре возможно масло попадает на дмрв

вообщем проверил сёдня дмрв он в норме
Зато вот какой прикол наблюдается при снятии датчика дросельной заслонки, и установки его обратно на место но с более слабой силой затяжки болтов, машина какое то время работает стабильно затем снова поднимаются обороты!при небольшой подгазовке обороты встают в норму!
может дело в самом дроселе?!

Ещё может такая лобуда быть, дросельная заслонка не возвращается в "0", причины: перетянут тросик газа, подклинивает ось ДЗ. Карбклинер и ВэДэшка в помощь.
И вот ещё, что ДПДЗ новый, но это ещё ни о чём не говорит.

Здравствуйте. Помогите решить проблему.Автомобиль сам разгоняется, после 2000 оборотов. Рывки при разгоне. Заменил: свечи,рхх,дпдз,все фильтра,дроссель помыл.

Сел завёл, первая,вторая. Довожу педалью газа до 2000 т. оборотов и держу .Обороты сами растут до отсечки, машина разгоняется рывками. На любой передаче.

хреново собрал дроссель после мойки..
но вы явно чего то не договариваете,холостой ход то же должен быть не в норме

вот это то же надо было в теме указать.
как написано ниже- ищите подсос воздуха во впускном тракте,скорее всего криво собрали.

Подсос воздуха может поднять обороты только на машинах где стоит ДАД. А на данном авто стоит ДМРВ. Обороты наоборот упадут. Потому что ДМРВ увидит меньше воздуха, а значит даст меньше топлива.

Возможно есть подсос воздуха. Есть вероятность что проблемная масса датчиков внутри салона (частое явление), нужно протянуть кронштейн ЭБУ.

Если менял дмрв на обратной стороне много цифр и есть последние три цифры если старое не выкинул и ди в магазин и покупай по последним трех цифр и будет пушка у меня такая же ситуация была когда менял дмрв

ДМРВ не как не может сам по себе поднять обороты до отсечки. Если вы считаете что может, то пожалуйста объясните как. А про последние циферки, так вы бы лучше назвали какие циферки должны быть на именно этом авто. Если вы конечно разбираетесь в таких авто.

Автомобиль ВАЗ 2110 оснащается инжекторным двигателем объемом в 1,5 и 1,6 литра. Как известно для работы инжектора применяется большое количество различных датчиков. Правильная работа инжектора достигается точными показаниями и частотой всей системы. Зачастую владельцы ВАЗ 2110 сталкиваются с проблемой плавающих оборотов на холостом ходу, победить такую причину не знав основных причин довольно сложно, а оплачивать дорогостоящую диагностику по карману не каждому.

Изучив данную статью Вы с легкостью найдете причину плавающих оборотов холостого хода на ВАЗ 2110. Здесь подробно описаны все причины, по которым десятка не держит стабильные обороты.

Об инжекторе

Инжекторный впрыск топлива хоть и является надежным, но очень сложен в устройстве и достаточно сильно привередлив к загрязнениям. Многие его датчики работают на считывание показаний воздуха и напрямую с бензином, поэтому малейшее их загрязнение может привести к нестабильной работе всего ДВС и в частности к плавающим оборотам ХХ.

Почему плавают обороты ВАЗ 2110?

Существует несколько типичных причин, из-за которых ХХ не держит стабильные обороты.

Регулятор холостого хода;
Датчик положения дроссельной заслонки;
Датчик массового расхода воздуха;
Форсунки;
Фильтра;
Подсос воздуха;

Как можно заметить причин данной проблемы не много, но все они оказывают существенное влияние на работу двигателя. Давайте рассмотрим каждую из причин подробнее.

Регулятор холостого хода

Данный датчик устанавливается в дроссельном узле автомобиля и служит для открытия и закрытия канала подачи воздуха необходимого для работы на холостом ходу. Он представляет собой моторчик, работающий на постоянном токе и имеющий вал с червячной передачей, на котором насажен конусный клапан. Клапан, регулирует подачу воздуха и в нужных пропорциях для стабильной работы ДВС на ХХ.

Довольно часто РХХ заклинивает, что приводит к неправильному формированию топливной смеси на ХХ, из-за чего обороты начинают плавать, а работа двигателя становится нестабильной. При обнаружении такой проблемы на своем авто необходимо в первую очередь проверить РХХ.

Так же особое внимание стоит уделить уплотнительному кольцу, оно очень часто теряет свои физические свойства и начинает пропускать воздух, что тоже приводит к нестабильной работе ДВС.

Датчик положения заслонки

Датчик массового расхода воздуха

Форсунки

Фильтра

Топливные и воздушные фильтра напрямую влияют на работу двигателя. Если загрязненный воздушный фильтр на автомобиле способен существенно снизить мощность двигателя авто, то загрызенные топливные фильтра приводят к нестабильной работе ДВС во всех его режимах работы. Рекомендуется проводить замену топливных фильтров хотя бы раз в год.

Подсос воздуха

Наиболее обширная и проблемно решаемся поломка в автомобиле. Решить такую проблему непросто из-за сложности обнаружения очага подсоса. Герметичность системы автомобиля должна быть абсолютно везде. Если где-то появляется подсос воздуха, который не учитывается ДМРВ (т.е. после датчика), это приводит к нестабильной работе ДВС.

Проверить автомобиль на подсос воздуха можно открутив ДМРВ от бокса воздушного фильтра и на запущенном двигателе перекрыть подачу воздуха. Исправный автомобиль должен заглохнуть, а резиновая гофра должна сжаться и оставаться в сжатом положении довольно долго. Если же гофра сразу расправляется это свидетельствует о подсосе воздуха в системе, которая однозначно приводит к плавающим оборотам холостого хода ВАЗ 2110.

Видео проверки подсоса воздуха

Читайте также: