Ваз 2107 плохо заводится на газу карбюратор

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Опель омега а 1988 г 1.8 карбюратор, газ евро 2 редуктор томасетто. Стал долго заводиться на газу: секунд 5-6 маслаешь, тогда хватает. На бензе с пол тычка.Редуктор обслужен (заменен ремкомплект, фильтр). Есть интэреэсная вещь: включаю зажигание, клапан срабатывает, кнопка из зеленого положения переходит в оранжевую ( я так понимаю это нормально), но, если перед включением зажигания ставлю кнопку на нейтральное положение, начинаю крутить -схватывает сразу, только нужно успеть подхватить. Я так понимаю, авто "заливает" газом или богатая смесь? Что подскажите?

заводится приходится по 40 раз в день, не буду ж постоянно переключатся! Я думаю может какое-то реле с таймером поставить, чтоб изначально сделать время подачи пусковой порции короче?

Ну ничё страшного,переключайся,у меня на рабочем патриоте при подгазовке сам с бенза на газ переключался

У меня на горячую на газе хорошо заводится, может нужно подачу газа чуть добавить, и перед тем как заводить подождать со включеным зажиганием секунд пять, при горячем движке конечно, чтоб пропан начал испаряться

У меня на горячую на газе хорошо заводится, может нужно подачу газа чуть добавить, и перед тем как заводить подождать со включеным зажиганием секунд пять, при горячем движке конечно, чтоб пропан начал испаряться

На холодную можно и залить свечи газом, да да именно газом, если посмотреть принцип действия ГБО, все встает на свои места. Газ из баллона в виде жидкости под давлением (до 15 атмосфер) подается в редуктор, в котором испаряется и в виде паров подается во впускной коллектор (карбюратор, тут у кого как), редуктор подогревается тосолом (антифризом если хотите), рекомендуемая температура охлаждайки при переходе на газ 45°-50° и это не просто так, при этой температуре газ быстро испаряется, что и необходимо для образования горючей смеси, на холодную же пропан испаряется медленнее, что проявляется в виде долгой прокрутке стартером. При нулевой температуре либо минусовой можно действительно залить свечи газом, на свечах будет такой маслянистый вонючий слой.

ребята, завожусь на газу только на горячую и проблемы вышеуказанные при нагретом двигателе, свечи в норм состоянии.

ребята, завожусь на газу только на горячую и проблемы вышеуказанные при нагретом двигателе, свечи в норм состоянии.

попробуй начать с простого: на трамблере сделай угол зажигания чуток пораньше. но более чем на бензине начнут вначале разгона звенеть пальцы.

В -30 Волгу карбюраторную на пропане запускали.Ничего не заливало.На бензине не запускалась,на пропане с пол-пинка.Думаю,клапан негерметичен и газ,потихоньку в цилиндры подтравливает,за время стоянки.

Ваз 2107, инжектор, установлено ГБО 2-го поколения. 5 минут порботала и не заводится

Привет всем. Проблему кратко опишу.
ВАЗ 2107-инжектор. Пытался сегодня завести, завелась, 5 минут поработала и заглохла. Больше не заводится. Переключаю тумблер на бензин-не заводится. Бензонасос топливо не подает, переключаю на газ -не заводится. Подскажите причины, от простого к сложному,чтобы начать разбираться. До этого с ГБО не встречался в практике раньше

Привет всем. Проблему кратко опишу.
ВАЗ 2107-инжектор. Пытался сегодня завести, завелась, 5 минут поработала и заглохла. Больше не заводится. Переключаю тумблер на бензин-не заводится. Бензонасос топливо не подает, переключаю на газ -не заводится. Подскажите причины, от простого к сложному,чтобы начать разбираться. До этого с ГБО не встречался в практике раньше

Так то тумблером должны отключатся инжекторы, а не бензонасос. а иначе все равно расход бензина возникает и твои 5 литров за день опустошатся!

да пофиг, просто он ИЗНАЧАЛЬНО должен заводиться на бензине, а когда прогреется до 40-50гр можно переходить на газ, что он там делал так и осталось непонятным :). По мне так, сначала надо разобраться - почему не заводится на бензине, отрубив ГБО, а только потом копать дальше

Ну что завёл нет? ГБО у тебя пологаю с хлопушкой . Если на улице заводишь посмотри состояние антифриза , шуги нет ? Свечи смотрел , залитые ?

Если ГБО стоит, то бензиновую систему питания можно исключить из круга подозреваемых. При запуске нажимаешь и держишь кнопку "переключалки" газ-бензин. На ГБО, штатно, предусмотрено 10 "аварийных " запусков. Когда сдох бензонасос, я так и делал. Двигатель запускается, сразу на газе. В настройках ЭБУ газового, можно эту функцию убрать, можно количество "аварийных запусков" сделать бесконечным.

[QUOTE=Alkus;1212888037]это на 4 поколении у него второе, там пофиг все руками, как Если 2 поколение ГБО, значит клапан, который отключает подачу газа неисправен. Может в среднем положении заклинить, у соседки на 06 такое было. И газ и бензин одновременно в цилиндры подавались. Дрыгатель, естественно, не работал.

Читайте также: