Тойота спринтер кариб ремонт

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Едем дальше)))))Брал десять обрезных дисков на болгарку за два дня они кончились это к тому что режем режем и режем…Пороги ВАЗовские пришлось резать выстукивать гнуть так же снимали транспортировочный грунт черного цвета оставлять его категорический нельзя…

Очень много времени отнимают мелкие проблемы какой нибуть болт закисший или как не смешно "исчезающие"предметы которые необходимы на данный момент и которые приходиться искать …По не опытности купили 10 литровый баллон который кончился за два дня поменяли его с доплатой в 1000 рублей на 25 литровый старый…Надо отдать Вовчику должное работоспособность у него отменная да и руки из правельного места растут латки вырезает и гнет так что зазора почти нет…Между делом беру домой разного рода мелкие касячки типа неработающего заднего моторчика дворника за который на разборке просили безумных 3000 рублей…ШУТНИКИ))))) или отчиститель воздуха который находиться на потолке авто по нему отпишусь позже.По моторчику дворника у кого забирал авто сказал да даже у предедущего хози он неработал.Я думал шестеренкам за столько лет капец но я ошибался разобрал провел ривизию механизм оказался живее живых все как только что с завода даже смазка не утратила своих своиств, щетки выработка 50 процентов.Все дело оказалось в закисшем штоке на который одеваеться сам поводок дворника.После нехитрых манипуляций с наждачкой номер 1000 смазкой на основе литола все заработало…

Всем привет…Да могу сказать что я стал понимать почему кузов у авто самая дорогая его составляющая еще стал представлять обьемы работ которые нас ждут впереди…Но назад пути нет только вперед…

Бампера сняты, двери, молдинги, уплотнители разного рода заклепки болты итд и тп…Сначало решили вырезать полосками то есть середины порогов которые больше всего были подвержены корозий но по мере "крамсания" порогов мы стали понимать что их надо высверливать по местам сварки и вырубать нахрен сказано сделано…Внутрянка порогов за 25 лет местами лиш слегка покрылась налетом ржи один из порогов был лучше сохранен внутри а на другом пришлось восстонавливать усилитери зато в варили уголки из 5мм стали…

Далее самая неблагодарная грязная и муторная работа по средсвам болгарки дрели с проволочными насадками наждачкой брусками химией цинкарем ортофосфорная кислота мы тратили часы и дни на эту беду…И скажу больше всю ржавчину в ноль не убрать несмотря на наш энергичный боевой настрой…

Наша тактика дейсвий заключалась в следующем убрать максимально больще механическим путем и нейтрализовать дейсвиями химий…Первый этап рыхлая ржа убираеться болгаркой шарошкой на дрели далее цинкарь в особо запущеных случаях ортофосфорная кислота смывка кислоты липкого слоя бензином повторное нанесение потом обезжириваем наноситься первый слой кислотный протравливающий грунт Реофлекс один слои далее акриловый двух компонентный грунт реофлекс два три слоя далее эбокситный грунт рефлекс пара слоев вот как то так…Сразу оговорюсь это не являиться панацеей и может это не правельно но мы решили делать так.

Доброго времени суток.

Эксплуатирую автомобиль каждый день. После 2000 тысяч пробега , еду по городу , ни кому не мешаю. На пешеходном переходе резко тормозит 10 ка , побежал через дорогу ребенок , пришлось резко тоже тормознуть. Машина конечно встала как вкопаная, но.

Такое ощущение как будто налетел на что то, такой бах был.

Трогаюсь, качусь себе потихоньку, раз на тормоз. а его нет, педаль в пол упала , еле затормозил.

Мысли всякие в голову полезли не хорошие. Остановился успакоился.

Всем привет…Вот и дождался Кариб имеет вид автомобиля а не "автоутилизаций" но еще много НО а авто уже пора отдавать бате отпуск уже начался осталась неделя на все про все потом уезжаю билеты куплены…

Еще с самого начала писал про то что давление масла в ДВС показывала стрелка неадекватно на холодную давление есть а на горячую нет…Выяснил что до меня над датчиком давления масла в ДВС кто то изгалялся над ним не по детский то есть вывел по средствам тормозного шланга который один конец вкрутили в ДВС и вывели из под генератора а к противоположному концу тормозного шланга прикрутили сам датчик который в свою очередь прикручен к радиатору.Позвонил старому хозе так мол и так работал нет датчик говорит работал но потом стал врать ну и работал через раз…Новый тойотовский стоит не мало 3 килло рубля под заказ не денег не времени нет решили купить новый шланг и датчик как мы сначало думали в любом ГАЗ ВАЗ магазе пруд пруди их…Но на третьем или четвертом магазе поняли что не все так безоблачно как оказалось от ВАЗ классики резьба и размер не тот выяснили что это волговский или газелевский датчик…

Поехали в специализированный магазин ГАЗ вот щас и купим думал я но не тут то было принесли по маркировке точно такой же датчик а там крупная резьба и диаметр большой пришел мужик ГУРУ по "газам" повертел наше хозяиство и выдал вердикт что это датчик от 21 ВОЛГИ и тормозной шланг от туда же с переточенными и нарезанной мелкой резьбой …Все не так просто с этим датчиком "черт его дери" …Промыли старый датчик Хи Гиром "синтетическая формула" продули тормозной шланг компрессором прикрутили иииииии он сдох раз и навсегда стрелка не шевелиться печаль…)))))Что еще печальней даже при наличий оригинального датчика ТОЙОТА предется точить переходничек что бы его вкрутить в ДВС…Пока на него забил…Так как механическим манометром после "гастролей" по авто сервисам понял что давление померить не получиться так как нет переходника под эту резьбу …Было решено скинуть поддон ДВС с целью проверки наличия стружки так как не понятно может давления действительно нет …Сказано сделано …Изначально по болтам обратил внимания что я первый за 25 лет эксплуатаций Кариба буду откручивать поддон ДВС.Но и тут оказались свой ньюансы пришлось с трубой откручивать выхлопную систему от выпускного коллектора который прикипел дай бог но после откручивания "выхлопуха" провисла и дала возможность снять поддон.Далее пришлось полностью откручивать "лыжу"которая как раз проходит по середине поддона и прикручена на шести нехилых болтах…Потом так же порция гемморрояя между раздаткой и ДВС ооочень узко так неудобно откручивать три болта что пришлось воспользоваться гибким карданчиком с набора и с неимоверными усилиями открутили поддон…

Вскрыли посмотрели дно поддона к моему облегчению металлических стружек не нашли сетка масло приемника оказалась чистой за исключением пары палочек типа иголок от хвойных деревьев как они попали в ДВС Х.З…Да еще типа слизи пару небольших сгустков на сетке было…Еще на дне было типа песка такая "фракция" погуглил пишут типа появляиться из за низкокачкственного масла или от "переезженного" масла то есть от несвоевременной смены бывает…Все было почищено отмыто и поставлено на место…

На следующий день заменил ГУР который гад то бежал то не бежал откудо бежало ни кто определить не смог ну и хер с ним заранее нашел ГУР исправный за 500 рублей …Там все просто так как у меня он тек все было в грязи сначало все зачистил сдернул обратку слил скинул ремень открутил все шланги .Поддомкратил правое колесо открутил локер нашел болт крепления ГУРа и выдернул его сверху.Затем поставил купленный ГУР в обратном порядке залил жижу Декстрон 3…Вытеснил воздух посредствам прокрутки колес в краиние положения все ок ни где не бежит все работает…

Автосервисы Тойота Спринтер Кариб на карте Москвы

1. Автопрофи

Техцентр Автопрофи предлагает профессиональный ремонт автомобилей различных марок. Все работы выполняются максимально быстро и качественно. Гаранти.

2. Автосервис Автопилот Речной вокзал

Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП

3. Автосервис Автопилот Свиблово

4. Автосервис Автопилот Одинцово

5. Автосервис Автопилот Кунцевская

6. СТО-АВТО

7. Колеса 495

9. Автомастер

10. МВМ-Авто

11. Автолюкс-Ронам

Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хоро.

12. Red Hot Service

13. Маршал Кар

Автотехцентры Маршал Кар и Маршал Клуб – ремонт коммерческого и легкового транспорта в Москве. Доступные цены на техобслуживание в надежном автосервис.

14. Диск77

Круглосуточный комплекс по уходу за автомобилем. Покраска и полировка, шиномонтаж, ремонт дисков, автомойка и сезонное хранение шин.

15. Кузовок

16. Заботливый сервис

17. Обручевский

Автомобильный сервис в округе ЮЗАО предлагает посетителям ремонт авто по доступным ценам. Гарантия качества, доступные цены, фирменный салон. Автосерв.

18. ТТС Моторс

19. VM-Сервис

20. Инжкар

Свежие отзывы об автосервисах Toyota Sprinter Carib в Москве

Вежливый доброжелательный персонал. В машинах разбираются отлично. Впечатление только самое положительное Буду рекомендовать сервис друзьям и знакомым.!

Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хорошо знает только Ситроэн, Пежо и Ниссан, с остальными марками работают фрилансеры. Помещение загажено.

Лучшие автосервисы Toyota Sprinter Carib по оценкам пользователей