Тойота низкие прогревочные обороты
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Привет всем! Вопрос такой, при запуске после ночной стоянки обороты на холодную поднимаются до 1200 и через минуту падают до 1000! На улице -16 градусов! Такие прогревочные это нормально или нет? Дроссель и КХХ мыл, Свечи и бронепровода новые, ДТОЖ пол года назад ставил новый! Подскажите кто что может!
Думаю прогрев не сильно дольше будет, но спокойнее. То когда в -30 обороты сначала взлетают до 1800 как серпом по яйцам.
Ты считаешь много или мало? У меня тоже 1200, держатся 1-2 минуты. Правда у нас -2 пока, что там когда ниже еще не знаю.
КХХ под замену. Желательно на новый, а не на б/у. Но это дорого. Проще забить, если других проблем нет.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
Ты считаешь много или мало? У меня тоже 1200, держатся 1-2 минуты. Правда у нас -2 пока, что там когда ниже еще не знаю.
КХХ под замену. Желательно на новый, а не на б/у. Но это дорого. Проще забить, если других проблем нет.
А из-за КХХ могут быть временами провалы? Иногда прям так легко едет машинка и лампа эконом тухнет позже,а иногда тяжко на разгон и лампа эконом сразу тухнет и провал появляется!
А из-за КХХ могут быть временами провалы? Иногда прям так легко едет машинка и лампа эконом тухнет позже,а иногда тяжко на разгон и лампа эконом сразу тухнет и провал появляется!
Та же ситуация. И процедуры лечения те же. Где-то с 2 месяца назад была такая тема. "Исправили тем, что подкрутили болт регулировки оборотов на БДЗ…" -на одном из форумов. Но в моей теме было сказано-"не тронь,-ибо. "
Та же ситуация. И процедуры лечения те же. Где-то с 2 месяца назад была такая тема. "Исправили тем, что подкрутили болт регулировки оборотов на БДЗ…" -на одном из форумов. Но в моей теме было сказано-"не тронь,-ибо. "
Так это не регулировочный же :) Кто что пишет, в мануале он указан как регулировочный. В других описаниях он идет как винт упора заслонки чтоб ее не клинило при резком закрытии. Так же пишут что заслонка должна плотно прикрыта быть и не пропускать воздух. Даже пример на драйве был что старая на свет просвечивается, а контрактная плотно не просвечивает и наступило счастье человеку.
Так это не регулировочный же :) Кто что пишет, в мануале он указан как регулировочный. В других описаниях он идет как винт упора заслонки чтоб ее не клинило при резком закрытии. Так же пишут что заслонка должна плотно прикрыта быть и не пропускать воздух. Даже пример на драйве был что старая на свет просвечивается, а контрактная плотно не просвечивает и наступило счастье человеку.
Так это не регулировочный же :) Кто что пишет, в мануале он указан как регулировочный. В других описаниях он идет как винт упора заслонки чтоб ее не клинило при резком закрытии. Так же пишут что заслонка должна плотно прикрыта быть и не пропускать воздух. Даже пример на драйве был что старая на свет просвечивается, а контрактная плотно не просвечивает и наступило счастье человеку.
Привет всем! Вопрос такой, при запуске после ночной стоянки обороты на холодную поднимаются до 1200 и через минуту падают до 1000! На улице -16 градусов! Такие прогревочные это нормально или нет? Дроссель и КХХ мыл, Свечи и бронепровода новые, ДТОЖ пол года назад ставил новый! Подскажите кто что может!
Прогревочные обороты регулируются поворотом крышки биметаллической пружины. Можно добавить, можно убавить.
Да вроде как пофиг, но человек писал что у него плавали обороты и он заменил на контракт где не просвечивало и наступило у него счастье. А так комп будет пытаться компенсировать вращая электромагнит КХХ, пружинка находящаяся там же на случай отказа электромагнита играющая роль подстраховщика будет мешать электромагниту вращать, НО по сути электромагнит просто больше применит усилие для поворота. как на деле у тебя будет хз.
Я для проверки отключил фишка с КХХ, пружинка освободилась и открыла, получилось 1050 оборотов, по букварю 1150 должно быть. Значит пружинка стоит более менее нормально. После промывки КХХ по началу не ахти вела себя, через 3 дня стала заводится при более низкой температуре без прогревов с брелка с первого раза. Но обороты прогревочные так и не выросли. Свою не просвечивал, про это узнал уже после установки.
на фото крышка на двух болтах, говорят под ней есть прорезь-крутя, регулируют прогревочные. Правда, не?
Не совсем, это регулировка маханической пружинки, которая дублирует в случае отказа электромагнита. Холостыми управляет мозг. Если снять фишку то пружинка в зависимости от температуры ОЖ сжимается либо расширяется.
Радость была недолгой. После того, как забрал авто с сервиса (предыдущая запись), заведя ее ближе к вечеру следующего дня, я увидел, что прогревочные обороты не выходили в норму. При этом температура на улице была -2, а прогревочные 1000-1050. Хотя после полного прогрева холостые были в норме. В сервис я попал через несколько дней. За это время, перечитал кучу форумов о проблеме с низкими прогревочными как для 3s-fe, так и для 4a/7a-fe. Из всего прочитанного я почему то остановился на том, что не кхх это, не дроссель, а датчик температуры ДВС. На сервисе с низкими прогревочными мне так и не помогли, сказав всего лишь, что в кхх до нас/тебя кто-то лазил. Сам кхх они по этой причине разбирать не стали, но снимали для чистки и смены прокладки. После посоветовали поездить еще и, в случае не выхода на норму, приехать вновь, тогда будут смотреть детально. Так я и сделал. Правда на следующий день, при 0 градусов, заведя машину я вижу пусковые 1500-1600 и прогревочные через пару секунд 1400-1450. Что было, что послужило причиной этой проблемы я хз. В сервисе туда не лазили. Поэтому могу лишь поверить уверенности механика, который сказал что то вроде "покатайся, все придет в норму со временем".
Одну проблему решили, поехали дальше.
В сырость и теперь уже мороз, стал слышать жуткий скрип (такой как на классике ВАЗа при неисправных сайлентах в передних рычагах). Так вот, подвигав стабилизатор ломом, мы услышали, что это втулки стабилизатора. В запасе лежали две оригинальные втулки Toyota 48815-05050, которые и были установлены. Одна сделала во Франции, другая в Испании.
Возвращаясь к главному, все таки история с оборами и тем, что я прочитал на форумах, покоя мне не давала. Между визитами на сервис я приобрел датчик температуры ДВС TAMA HS104. Взял я его на всякий случай, не пригодится, значит сдам.
Что бы его поменять, надо быть уверенным, что он не исправен. Отступление: на одном из форумов прочитал, что данный датчик врал на 10-15 градусов и доставлял проблему при прогреве. Мультиметра у меня нет, поэтому сопротивление я проверить не смог. По этой причине я вернулся к давней проблеме — подключение elm через odb2 к Авенсису. Все оказалось просто, мои два модуля были не 1.5, а ересь чем. Проверив их через elm identity, пришлось их выбросить. Взял у Kulon4ik модуль, погоняю и верну. Спасибо!
Подключался через Torque Pro, предварительно прописав строчку инициализации \atib96\natiia13\natsh8113f1 в таком же регистре и ничего более. За консультацию спасибо OandSN . Все завелось и я погнал читать ЭБУ. Нашел ошибку P0115 — неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT). В инете причина и решение этой проблемы трактуется по разному — проверка проводки или замена датчика.
Датчик я все таки заменил, затер ошибку и проверил снова — чисто!
Стоял оригинал, вряд ли менялся. По поводу Tama — разъем на нем аналогичнен оригиналу, фишка села хорошо. Раз термостаты берем этой фирмы, можно и датчик попробовать.
Подытожу: проблема с оборотами решилась сама, что было и должно ли так быть, я понятия не имею. С остальными моментами все понятно.
PS: Раз уж подключили elm, то у меня к Вам вопрос, стрелка температуры на приборной панели начинает движение, когда температура ДВС (по датчику) достигает 45 градусов. Это норма? Спасибо.
Бензин
Санчес КРСК
Старожил
Бензин
DanVader
Получаестя клинит КХХ, почему он потом в движение приходит.
Ладно если гараж теплый найду то промою там все.
Санчес КРСК
Старожил
Реклама партнёров
Бензин
Санчес КРСК
Старожил
Бензин
Рхх резулирует обороты как в плюс так и в минус , потому как с эбу идут два сигнала - open и close , поэтому нейтральное положение - примерно середина .
ссылка
Бензин
DanVader
Всем здравствуйте!
В прошедшую субботу договорился с теплым гаражем и провел чистку ДЗ с полным снятием. Грязи было много.
Разобрав КХХ обнаружил, что ось хорошо так подклинивает, все вымыл от туда, собрал на место, завел - оборроты 1800 и не падают. Забыл клему скинуть. Скинул, подождал, опять одел на место. Завел - все нормально. Обороты при заводке 1300, и сразу плавно подымаются до 1700, и прогреваясь доходят до 750.
Так что все получилось. Всем спасибо.
Vital55rus
Новичок
Здравствуйте, недавно приобрел РАВ4 1998 года 3SFE? американец, сначала была такая проблема не было прогревочных оборотов, я снял дроссельный узел, разобрал, увидел на штоке злектромагнита бумажку поставленную предыдущим хозяином, т.е сам клапан был заклинен в одном положении, я все это дело убрал, почистил чтоб шток свободно вращался, все собрал и поставил на место(клапан рабочий подавал на него 12в он закрывается), после того как завел увидел что обороты поднялись до 1800. ну думю ништяк, прогреется упадут, но они не падают а так и висят в районе 1800, подскажите куда копать? Я предполагаю что мозги не получают информацию с ДТОЖ и соответственно не закрывают клапан, или в чем то еще подвох?
kasper2k
Перейти к альбомам пользователя
Старожил
см пост выше твоего.
и еще вопрос, клапан в обе стороны работает при подаче 12в?
у него 2 обмотки, открыть и закрыть. без питания должен быть чуть приоткрытый.
з.ы. при обрыве ДТОЖ должна быть ошибка в мозгах, диагностику делал?
Dimka1982
Старожил
Реклама партнёров
Тихоп
Активный пользователь
Это нормально везде климатические условия разные у владельцев авто, у одних -20 по ощущениям как у других -30, где-то повышеная влажность и то му подобное. Я с дальнего востока у меня и по больше может времени прогреваться. Сделай компьютерную диагностику, думаю по моим предположениям 3 причины неполадки могут быть проблема с самим компьютером, проблема с датчиком МАф или с датчиком холостых оборотов. Либо у тебя все нормально просто заморочился.
Autoimpuls
Lazareff
у меня на рестайловом так же , только с 1800 резко падают до 1500 и потом плавно опускаются
на дорестайле я забил на это дело чего и автору советую
ставь вебасто )
k_igor2004
Новичок
Выше 1800 - это когда? У меня - ключ на старт - сразу кратковременно за 2000 прыгает, потом очень активно до 1600-1700, за время выкуривания сигареты вне машины опускается до 1000, при этом температура еще чуть-чуть ниже (мм2) нижней отметки. утро, +2
Autoimpuls
Реклама партнёров
k_igor2004
Новичок
Alextoyo
Активный пользователь
10 лет работы в слесарке в Автомире, кучища а/м на которых довелось поездить показали что на Европейцах обороты при холодном запуске держаться обычно не выше 1000-1200, на Япоцах и Корейцах в зависимости от температуры окружающего воздуха ,т.е. при +15 например обороты на холодном пуске будут примерно 1100-1300, при -2 будут уже 1600-1800, а при -20 могут быть аж 2100-2300.
И это нормальная работа а/м.
Из плюсов данного момента это более быстрый прогрев по сравнению с Европейцами, минусов не вижу. Какой меньший рессурс ДВС, если его не крутят на холодную до 4000-5000 об/мин. И не рвут при старте на непрогретом ДВС.
Сам в данное время года, когда тороплюсь на работу придерживаю педаль газа где-то на 1800, а как дошла до 1 деления, ставлю сначала на R секунд на 30, далее на D постою с минуту и на оборотах до 2000 еду в спокойном режиме пока из печки не пойдет теплый воздух, далее движение в обычном режиме.
Дроссель же требует чисти и адаптации если обороты ДВС не падают даже после полного прогрева и стоят обычно на 1100-1200.
Dimka1982
Dimka1982
Старожил
Core
Перейти к альбомам пользователя
Старожил
У меня при запуске остывшего двигла утром лето + 20 + 25, зима 0 + 6 + 10 , 1300 оборотов , 25 % грею и потихоньку выезжаю ведь и коробочка тож должна прогреться .
TOYOTA RAV4 L WIDE SPORTS ( 2003 рестайл, япошка 155 л.с. ) , до него Toyota Cami
Dimka1982
Старожил
Lazareff
у меня так же было на дорестайле , решил помыть дроссельную заслонку , снял её целиком ,пролил карбклинером , потом снял КХХ , оказалось что один болт уже сорван , пришлось высверливать, ну и собрал в обратном порядке , поставив новые прокладки под ДЗ и КХХ .На холодную машину завожу , обороты подскакивают до 2000, сразу падают до 1300-1500 , ну и через минуту уже нормальные рабочие
Core
Перейти к альбомам пользователя
Старожил
Вспомнил одну вещь , может не в тему , но как то было на прошлой машине toyota cami после чистки заслонки , завел , обороты держали 3000 чуть потупил в машине думая что то не так сделал . оказалось слетел шланчик ( не помню для чего он что то связанно с воздухом ) на фото обведён . подсоединил, зажал хомутом . и всё нормально .
TOYOTA RAV4 L WIDE SPORTS ( 2003 рестайл, япошка 155 л.с. ) , до него Toyota Cami
Реклама партнёров
Dimka1982
Старожил
Да не , у меня как раз то и нормально со всеми шлангами, хомуты даже норм ставил(многоразовые).Кстати отцеплял ДМРВ и пробовал без него заводить, так двигатель кроме ошибки никаких ощущений не заметил,что есть и что его нет. Интересная шняга какая то, вроде я думал без датчика должны обороты прыгать начать или подняться хотя бы, а не тут то было.
Гонсалес
Активный пользователь
Dimka1982
Старожил
Гонсалес
Активный пользователь
Dimka1982
Старожил
Люди нужна статистика по оборотам при запуске. У кого как работает авто? Сколько в реале должны быть прогревочные обороты?
Lazareff
ну в холодное время на рестайле у меня примерно так же работает на холодную (где-то до 1500 подскакивают) , думаю это норма стало быть
в теплое время у тебя такие же прогревочные ? на дорестайле у меня были проблемы с катализатором кстати ,загорался чек периодически (ругался на банк катализатора 1)
и на коротыше у меня кстати 1997 (на днях купил) тоже обороты 1800 на прогревочных где то
в случае с дорестайлингом меня напрягало то , что обороты не всегда одинаковые , когда - то больше , когда то меньше , мне всё таки кажется что дело в цепи подачи воздуха , тоесть ДЗ, КХХ и тд ,на рестайлинге заслонка электронная , там все стабильно работает
Читайте также: