Течет акпп киа соренто
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Быть владельцем транспортного средства необходимо, нам часто он нужен, чтобы добраться до работы и в большинстве наших повседневных поездок. Эта важная часть нашего годового бюджета периодически вызывает у нас сюрпризы, одна из них - осведомленность об утечке масла на вашем автомобиле . На самом деле, утечка масла обычно небезопасна и может быстро привести к поломке вашего двигателя, если вы этого не сделаете. Найди это. Если вы знаете о утечка масла на вашем Kia Sorento, вы пришли в нужное место, мы сначала поможем вам установить причину утечки масла, а, кроме того, поможем устранить ее, если это возможно.
Определение источника утечки масла на вашем Kia Sorento
- Найдите место, где масло падает, место, откуда оно проливается на пол .
- Вернитесь назад по маршруту капающего масла к его основе, если пятно слишком велико, не думайте дважды, чтобы очистить блок двигателя и двигайтесь, чтобы его было легче разместить.
- Чтобы помочь вам, вот список деталей, которые чаще всего вызывают утечку масла из автомобиля: сливная пробка и ее уплотнение; одна из ваших прокладок картера; реле давления масла; масляный фильтр; пробка сливного отверстия трансмиссии; уплотнительные кольца трансмиссии.
По возможности исправляйте часть, из-за которой масло вытекло на вашем Kia Sorento.
Теперь, когда вы определили источник утечки масла, пора приступить к делу. Естественно, на какое-то время вы сможете добавить больше масла, чтобы долить уровень, в зависимости от его серьезности, но имейте в виду, что это недолговечное решение и что утечка может усугубиться в любой момент. Скорее всего, мы покажем вам ремонт, который, по нашему мнению, вы можете выполнить самостоятельно, имея некоторый опыт, инструменты и в зависимости от доступности, которую вы собираетесь иметь на своем двигателе. В любом случае вы должны знать, что после устранения утечки масла на Kia Sorento вам придется заменить масло в двигателе или коробке передач.
Утечка масла из сливной пробки и ее уплотнителя на Kia Sorento
В этом сценарии процедура очень проста: вам просто нужно поднять Kia Sorento, если вы можете полностью горизонтально, удалить сливную пробку, слить моторное масло, поменять сливную прокладку, затянуть пробку до идеального момента и проверить горячий двигатель, чтобы убедиться, что утечка устранена.
Подтекает масло из масляного фильтра моего Kia Sorento
В случае, если ваш утечка масла происходит из вашего масляного фильтра, вам в основном нужно будет его заменить. Для этого возьмите фильтрный ключ, снимите старый фильтр, убедившись, что прокладка не прилипает к двигателю, установите новый фильтр и умеренно затяните. Тот же тест, горячая проверка, не течет ли масло из вашего Kia Sorento.
Утечка масла из реле давления моего Kia Sorento
В заключение, если причиной утечки на вашем Kia Sorento является реле давления, вы можете, в зависимости от его доступности, достать его и легко поменять местами. Для этого установите сливной поддон под деталью, отсоедините электрический провод, снимите деталь, быстро переставьте новый переключатель давления, очистите сборку и проведите горячий тест, чтобы убедиться, что у вас больше нет утечки масла из вашего Kia Sorento. .
При любом другом типе утечки мы рекомендуем вам обратиться к своему механику, потому что ремонт требует слишком большого опыта и инструментов, чтобы проводить его в одиночку.
Если вам нужны дополнительные учебные материалы по Kia Sorento, перейдите на наш Kia Sorento категория.
Всем привет! Появился вопрос, есть подозрение что кашу маслом испортить всётаки можно! Как у многих на форуме появился вопрос с каробкой (начала дергаться) пробег 95 000 масло менял на ТО-6 (5 тыщ назад) первое подозрение на уровень нашел мануалы видео и т.д. и пришел в тупик. Оказывается ВРОДЕ БЫ надо налить до полна погонять селектор а потом открыть пробку и вылить всё что выльется, по мнению "спецов" большой уровень масла также вредно как и маленький. какие мысли подельнички у вас по этому поводу, кто сталкивался?
Appolon
Член КИА клуба
При смене масла, фильтр поменяли?
Уровень проверяется по контрольному отверстию, на работающем ДВС и прогретой АКПП. Масло ATF SP IV.
Сашка61
КИАвод
Лично на моем авто нет фильтра АКПП! за крышкой которая стоит вертикально сразу находятся клапана
Масло налил сп4 оригинал! вопрос в том какой уровень должен быть. У меня при откручивании пробки контрольной, масло вытекает довольно хорошо но как я понял по мануалам оно должно течь тонкой струйкой и следовательно у меня превышен уровень масла что не очень хорошо! вот и хочу добиться тут правды
Appolon
Член КИА клуба
А/М должен работать, Акпп прогрета,положение рычага P-N, при отворачивании контрольной пробки масло стекает тонкой струйкой. Тогда уровень.
Фильтр находится за гидроблоком клапанов.
Сашка61
КИАвод
спорить не буду если есть схема! когда хотел поменять масло диллер сказал что делает частичную замену, начал искать установку и все как один говорят если поддон сбоку то фильтра там нет!
Гоша19
Новичок
Коробас (A6MF2) : 6 ступенчатая АМТ. Картер сбоку пластмассовый, с контрольной крышкой. За картером "мозги" корабаса. фильтр внутри, что бы снять (поменять), нужно снимать коробку с машины и "колоть".
likums
Новичок
Согласен с Гоша19 и в официальной инструкции для дилеров есть только частичная замена без чистки фильтра, что бы снять (поменять), нужно снимать коробку с машины
и "колоть". Даная операция показана лишь при ремонте.
Гоша19
Новичок
Сегодня менял масло в 6АКПП частично. подняли слили 4 л. пробег 91 т. коробас не беспокоил, всё работает штатно. На пробке магнитной был налёт, я бы не сказал что критичный, слесарь сказал, что в пределах нормы. Цвет жидкости был тёмно вишнёвый.однородный, без запаха гари. Заливали через картер сбоку, то бишь через контрольное отверстие под небольшим давлением у них такая ёмкость есть.Закрыли погоняли открыли, чуть стекло маленькой струйкой.Всё. Сказали через 1-2т, снова сделать такую операцию.Заливали 04500-00115, литровые, брал в Экзисте. Работа 1500р. Сколько слили, столько и залили.
Starichok8
Новичок
Доброго времени суток! Суть вопроса такова. Допускается ли при замене масла в АКПП на Соренто 2.4, бензин, вместо SP IV(красного цвета), что было залито прежним хозяином, залить масло Top Tec ATF 1800 от Liqui Moly(желтоватого цвета)?
У меня тут увлекательно чтиво очередное! Внезапно, ага я тоже сначала не понял — почему из под машины пованивает трансмиссионкой. Поднявшись на подъемник, стало понятным. Через сапун узла отбора мощности задней оси (раздаточная коробка, он же угловой редуктор) стало капать масло. Открутив верхнюю пробку, масло полилось струей! Очевидно ж, что масло в раздатке выдавливает из АКПП.
Скидываем подрамник залитый маслом, открутив рулевую рейку, рычаги, стабилизаторы:
Кстати, хотелось бы дать добрый совет! Задние болты подрамника нужно обязательно обработать солидолом против закисания. Я делал это в районе 45 000 км, крайне советую. Потому как уже на 45к один болт пришлось заменить и перерезать резьбу.
Снимаем раздатку, смотрим на шлицы вала отбора мощности
Ну что ж, видим виновника торжества. Это конечно же чашка дифференциала, но не ее сальник как можно было бы подумать — а торец шестерни дифференциала. За кой то хер ее торец сделан из резины, ебан…ться!
Что бы, возможно, было понятнее, речь об этой шестерне:
В общем, безусловно, половинить АКПП вообще не вариант, принимается решение клеить. Нужно сказать, что предыдущий раз там уже были следы надрывов, — промазывали герметиком VICTOR REINZ приложив сверху тонкий кусок резины. Но как видно по результату, надрыв стал дырой а Витя Рейнз не удержал и потек.
Конечно ж, мне очевидно — что оно потечет опять, тогда только пововинить коробас, заодно меняя шестерню. Шлицы которой на правый привод уже почти приехали (осталась с прошлой замены). В общем поживем, увидим :)
С другой стороны, в АКПП у меня теперь почти всегда свежая ATF — можно сказать каждые 20 тык меняю, ахаха. Этот раз слили и залили 4л свежей. В раздатку налил обычный синтетический трансмиссионный Castrol.
По пути заменил сальник раздатки в месте с железной крышкой.
Напихав в промежность валов литиевой смазки Mobil. Кстати, именно благодаря свежему сальнику и смазке — у меня до сих пор с зимы нет коррозии в шлицевом соединении.
Кстати, вот правый промежуточный вал после зимы, который проходит через раздатку. На месте контакта с сальником уже намечается износ, но фактически его еще нет
Обучение вождению автомобиля не всегда беспроблемно, и часто может показаться хорошим решением выбрать Kia Sorento с автоматической коробкой передач, если он нужен для базового комфорта или простоты использования, этот вид трансмиссии становится все более и более распространенным. Тем не менее, хотя они могут показаться идеальным выбором, возможно, что они проблемы с АКПП вашего Kia Sorento . Это как раз тема нашей контентной страницы. Сначала мы быстро объясним различные типы автоматических коробок передач, а затем, на втором этапе, который проблемы, с которыми вы можете столкнуться с коробкой передач вашего Kia Sorento , и, наконец, как их разрешить.
Различная автоматическая коробка передач Kia Sorento
- Классическая автоматическая коробка передач: в ней будет использоваться гидротрансформатор, который будет управлять переключением передач, это самая старая технология, она сильно изменилась за последние десятилетия (больше передач и лучшее управление переключением передач).
- Роботизированная автоматическая коробка передач: это механическая коробка передач с роботизированным механизмом, который изменяет действия водителя. Этот вид коробки передач встречается все реже и реже, потому что считается очень медленным. Мы также часто чувствуем сцепление во время замедления.
- Автоматическая трансмиссия с двойным сцеплением: это идеальная автоматическая трансмиссия, она работает по той же концепции, что и роботизированная трансмиссия, но благодаря двойному сцеплению у вас больше не будет проблем с низкими скоростями или повышенным расходом топлива. Их часто надевают на люксовые модели.
- Бесступенчатая автоматическая коробка: это тот же принцип, что и на скутере, вариатор будет контролировать разницу между ускорением и скоростью двигателя, они особенно медленные и часто не реагируют на фазы разгона вашего Kia Sorento.
У меня проблемы с АКПП на моем Kia Sorento
- Утечка масла в автоматической коробке передач Kia Sorento: выясните причину утечки и замените соответствующую прокладку, обратитесь к специалисту, вскрыть коробку передач непросто. Это обойдется вам в несколько сотен евро, особенно за рабочую силу. Не стесняйтесь читать нашу страницу содержания на течь масла в коробке передач на Kia Sorento.
- Проблема с датчиком: независимо от того, какой датчик используется, замена - единственное решение, датчики не ремонтируются сами по себе, вы должны рассчитывать от 100 до нескольких сотен евро в зависимости от сложности доступа к тому, который вас беспокоит.
- Муфты: Если у вас есть проблемы с муфтами на вашем Kia Sorento, вам нужно будет только заменить всю коробку передач, чтобы получить комфорт и сохранить свои передачи.
- Автоматическая коробка передач моего Kia Sorento проскальзывает: в таком случае у вас наверняка будет мертвый диск сцепления, вам придется заменить сцепление, а на некоторых моделях вы не сможете заменить его без стандартной замены коробка передач, будьте готовы потратить больше тысячи евро.
На Kia Sorento есть и другие проблемы с автоматической коробкой передач, такие как проблемы с электроникой или проблемы с давлением, но в этом списке перечислены самые важные из них, в любом случае, для таких сложных механизмов. Если вы чувствуете проблему на этом уровне, мы рекомендуем вам быстро обратиться к своему механику.
Если вам нужно больше руководств по Kia Sorento, перейдите на наш Kia Sorento категория.
Читайте также: