Suzuki sepia плохо заводится на холодную

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Ребят, стал плохо заводиться скут, признаки такие, по началу не хочет схватывать вообще, искра есть, бензин есть, если и заведется то толькол через 10 минут, после этого в гору тянет 2х по 75 кг, хорошо, в чем причина может быть, лепестковый. а вот что еще, значительно лучше заводится если фильтр воздушный заткнуть тряпкой, скут сузуки сепиа

И такое может быть с легкими роликами и тонким ремнём (родным). скорее всего кольца просто износились. Замени, почувствуешь разницу.

Привет всем у меня таже беда на холодную очень плохо заводится ,сватывать то схатывает только 1 оборот сделает и глохнет или даж пол оборота, как заведётся обороты медленно набирает смысле разгоняется медленно,поршневая новая колено новое, неужели поршневая а насчет воздуха я вродебы уже всё осмотрел,а может быть только из-за лепесткового??

Незабывайте что после замены поршневой нужна длительная и утомительная обкатка (. ) минимум 300 км со скоростью 30 км\ч. а вы топите тут же.
лепестковый врятли, прожги глушак, отрегулируй карб.. чтоб завёзся пропробуй немного открутить болт качества смеси

Про глушитель верно тоже,карбюратор не промывай,а по чисти особенно обрати внимание на воздушный жиклёр в поплавковой камере,прочисти его и сквозной канал.Проверь его растворителем на течь.

подскажите пожалуйста кто что может. у меня такая проблема с моим скутером. у меня SUZUKI SEPIA ZZ.
очень плохо заводиться. со стартера вообще невкакую. дыркаю киком раз 50 чтоб завёлся. бывает
и больше раз дыркаю. покак езжу заводится с полуоборота киком. но со стартера невкакую. если езжу и он постоит больше полу часа, то опять дыркать киком нада, чтоб завести.
думал проблема с компрессией. померял. на стартере 9, а та кик-стартере 7. это харошая компрессия для него.
вот теперь ламаю голову что ещё может быть.
подскажите хоть чтонибудь.. . заранее спасибо.

смотри пусковвой обогатитель

сальник там новый стоит. а на счет пускового обогатителя. помоему как я понял все нормально. он сам набирает обороты потом постепенно уменшает их. ну на всякий случай посмотрю. хочу уточнить. что именно в нём смотреть.

ну с обагатителем все норм.
я пожалуй расскажу после чего он стал так хреново заводиться.
значит .
была проблема я его первый заз сам угрохал вылетел сальник. поменяли..заработал)))
заодно мне поставили новые кольца. сказали обкатывать. ну я денек поездил. на второй день чет стукнуло в голову я положил стрелку на нём.
но было все норм. заводился норм. и со стартера тоже.
потом я с одногрупниками собрался ехать на природу. в лес гднто растояние 60 км.
вопервых заправился хреновым бензином. туда ехал норм. часто останавливались. но со стартера заводился. потом начал можно так сказать выделоваться. пришлось заводить с ножки.
потом еще интереснее. ехали на скутере вдвоём . еще и загруженные сумками. ехали по пасатке. выехали на дорогу. там до места 3км. ну я опять вычудил. нагруженный сумками и соседом сзади. положил на всю. туда доехал норм. но нада було вернуться еще за человеком. ну уже на легке тоже выжал его. доехав до места заглох и не заводился. пришлось катить. потом постоял и струдом завелся. домой добрался норм. но после этого началась вот эта проблема. очень плохо заводиться. и мне это не нравиться))))))))
подскажите пожалусто мне балбесу. что могло с ним произойти . и как это "лечить".
заранее спасибо. )))))))

с компрессией все впорядке. я мерял. такая как и надо. просто отличная.
я вот че спросить хотел.
я тут вычитал на сайте. что при деформации в лепестковом клапане . скутер начинает плохо заводиться и на холостом ходу тухнуть. у моего такие же симптомы так сказать.
может стоит проверить лепестковый клапан.

А с чего ты взял что 7-8 это норм компрессия. То что пишут в книге "компрессия коца такта сжатия" мереется не тем Компрессометром которым мы все на руси мереем . Тобиш как привыкли у нас на руси мерить компрессометром выглядит так, берёшь компрессометр, вставляешь, крутишь стартёр, до тех пор, пока не перестанет изменяться давление и должно показать 12-13 атмосфер . ВОТ ЭТО БУДЕТ ДЛЯ ТЕБЯ НОРМАЛЬНЫМ ПОКАЗАТЕЛЕМ.

То что пишут в книге "компрессия коца такта сжатия" мереется не тем Компрессометром которым мы все на руси мереем .

ну незнаю.
попробую поменять лепестковый клапан.
если проблема не устраниться. то значит куплю новые кольца.
а там дальше видно будет. )))))

Я вот думаю - еслиб это был лепесток, он бы на горячую нормально заводился или так же плохо как на холодную?
а вообще сними свой да проверь, там не долго. Пропускать должен только в одну сторону.

Я вот думаю - еслиб это был лепесток, он бы на горячую нормально заводился или так же плохо как на холодную?

ну он заводиться на холодную. это нада раз 50-70 киком подыркать и вот только потом он соизволит завестись. но ручку газа бросать нельзя. глохнет.
а вот на горячую. в течение получаса после остановки может завестись с одного раза киком. но со стартера нивкакую.
а потом. если больше получаса стоит нада опять дыркатььь((((((

у маево тесьтя такойже прикол был не заводился я разобрал лепесковый клапан (кокиета мастера дадумалис посадитй на гирметик) я почистел поставел и ЛЕТАЕМ

а я думаю дело не в лепестке, мне кажется что то со смесью. Или воздух сосет или жиклер забит. Попробуй тоже воздухан тряпкой заткнуть.. Если лучше заведется, то скорее всего я прав.

[Susuki sepia (zz?)] заводится с горем пополам

Всё, что связано с ремонтом скутеров. ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте в названии темы модель, узел и симптомы неисправности.

Правила форума
ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте в названии темы модель, узел и симптомы неисправности.

Форма заголовка: [МОДЕЛЬ СКУТЕРА] - неисправность узел
Пример: [Dio] не работает электростартер.

Если тема касается общих вопросов ремонта, модель можно не указывать.

Главное правило - название темы должно кратко, но по возможности полно отражать ее содержание. Темы, из названия которых не понятна хотя бы примерная суть вопроса, типа "ААА. Спасите!", "У меня проблема, подскажите", будут УДАЛЯТСЯ .

[Susuki sepia (zz?)] заводится с горем пополам

Может ли не быть разряжения из-за неправильно поставленных колец.

"Может ли не быть разряжения из-за неправильно поставленных колец." Может. А еще может быть из-за текущих сальников и прочих дырок в моторе.
Родные японские запчасти - проблема, но можно использовать качественный тайвань типа такемори, с.м.рейсинг, ямасида.
Сальники купи кок или нок, зачем изобретать, усилие при установке действительно не очень большое.

Как сильно это может повлиять?
При установке колец не было найдено различий между ними, а так же ни каких опознавательных знаков. =(

Дырок (не заводских =)) в моторе точно нет, сальники мне уже в ночных кошмарах снятся =)))

w!nny писал(а): Родные японские запчасти - проблема, но можно использовать качественный тайвань типа такемори, с.м.рейсинг, ямасида.
Сальники купи кок или нок, зачем изобретать, усилие при установке действительно не очень большое.

Приму к сведениям, буду сегодня менять остальные.

Еще пару примечаний, если он завелся, то прилично дымит.
Если он хорошенько прогрелся и заглушить, то его можно завести с пол тычка (с учетом того что шестерни кик стартера очень сильно изношены и проскакивают)

Все это говорит о бедной смеси (см. дырки в моторе) или о плохой компрессии. Что у тебя за 7-9 я даж боюсь предположить, при 9 мопед нормально заводится, а при 7 уже может начать ..

значит так.
заменил остальные сальники, хотя и старые в хорошем состоянии были.
Весь мотор изучил на наличие не заводских дырок. ни одной не нашел.
Попутно снял выхлопную. без выхлопной по резвее заводится да и работает без нее лучше, буду новую ставить.
Есть идея новый карбюр купить. уже почти весь двиган новый, ппц.
Может еще какие идеи есть?

К вечеру даже холодный уже с пол тычка заводился, я фигею с этого скутера =)

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

Suzuki Sepia плохо заводится и не держит холостых ну и другие проблемы по-мелочи.

2. Не держит холостых оборотов. Винт ХХ вкручен почти до конца, заслонка поднята гдето на 20% - но без подгазовки не заводится даже прогретый, обороты на холостых не такие уж большие, причем всегда разные - то одни, ото потом погазуешь и уже другие. причем держатся долго. На светофорах после торможения иногда глохнет даже прогретый.

3. Громко работает двигатель. прокладка между цилиндром и выхлопом новая сам вырезал из паронита, винты все закручены и ничего не болтается. причем на больших оборотах звук становится как бы прерывистым - это нормально?

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

Другие ответы в этой теме

amaart (28.6.2007, 12:29) писал:

Купил месяц назад Suzuki Sepia - AF50MM, карбюратор Mikuni тип 2. Задолбался я уже с ним, просто руки опускаются, хотя как прогреется - просто песня, и едет и тянет. вот некоторые проблемы:
1. Плохо заводится на холодную.

GGarry (28.6.2007, 22:21) писал:

а причем тут аккумулятор с выпрямителем. посмотри лепесток! и карб когда чистишь выкручиваешь главный жиклёр там за ним стоит еще один выдавливаешь его аккуратно с той стороны где игла и чистишь его! и какая модель свечи у Тебя?

GGarry (28.6.2007, 22:21) писал:

Adrenal1n (28.6.2007, 23:36) писал:

свечка NGK BP6HS - не R, без резистора, но я думаю это не смертельно. Главный жиклер выкручивал, тот канал за ним в котором игла ходит не выдавливал - но чистил основательно. Лепесток наверное таки пропускает - на фильтре масляные пятна напротив патрубка, плюется значит через него. И если подуть в выхлопную трубу )), то раз на 3-й воздух с писком проходит через лепестковый. Пробовал открутить его - но болты прикипели - пока не смог

amaart (29.6.2007, 9:57) писал:

возьми ударную отвертку и болты очень легко открутятся! А лепесток наверное точно отогнут! попробуй без фильтра завестись а там смотри дальше!

Вообщем до вчерашнего дня заводился на холодную не очень, а когда нагреется с пинка сразу, со стартера 1-2 секунды покрутить и он работает. Проехали на ней вдвоем 2-3 км на полной скорости при температуре за бортом около 30 градусов. Сперва пропала тяга, позже вообще перестал заводиться. Вспышки иногда есть, бывает даже почти работает, но все равно не заводиться. Вопрос, что померло?

Всем доброго времени суток. Вот приобрёл у приятеля Сепию zz . Прикатил домой она не заводилась. Он сказал что поменял Цпг, он на обкатке, ну ладно, аккумы нет, начал с лапки дергать ноль эмоции, нагрел свечу пшикнул бензола, вроде схватил и все. Искра есть, что ему ещё надо? Буду очень признателен, помогите пожалуйста.

с правой стороны есть шлангачка которая выходит с карбюратора.дунь пару раз слегка не сильно и заведеш с пол тыка.

Здравствуйте! Скутер сузуки сепиа аф50м,не заводится(когда пытаюсь кик стартером завести лапка бьет в ногу),может быть это ранее зажигание(искра дается раньше чем поршень доходиь до бмт)вобщем я незнаю.Проблема появилась после того как переставил проводку,а тоесть массу(она была на глушителе и искра была слабая из за этого скутер долго заводился)переставил я ее на маятник(по схеме)

всем привет.проблема в следущем.поставил новую цпг65сс новый лепесток сальники стартер карб чистый холостые в норме компресия тоже новый акамулятор.с лапки заводится с пол тыка а с стартера маслает и не вкакую.искра есть что слапки что с стартера.что может быть

помогите у меня такая проблема, у меня Suzuki sepia zz я на нем ездил все нормально было, заглушыл через пол часа опять заводить и нифига, постоял чучуть я начал опять пробывать заводить и оно не схватывает даже но иногда стреляет воздухом я заметил что приоткрутилась поршневая я затянул и поменял все прокладки и всеравно не заводится но чхать перестал

Ребята помогите разобратся у меня Suzuki имблема на нем S у меня просто документов нету полное названия не знаю так вот он не заводится с лапки я приехал он постоял я его опять начел заводить с лапки и он не заводится что может быть

Читайте также: