Вывернуло колесо у автомобиля при дтп ремонт

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Случилось ДТП меня ударили в передний правый угол и в колесо тоже немного попало.
Сейчас очениваюсь.
С кузовщиной все понятно что мято то чинить\менять.
С рулевым\подвеской надо смотреть, симптомы такие:
До ДТП, при движении прямо, руль стоял ровно, теперь повернут на 15 градусов вправо. Когда поворачиваю влево (уже почти полность руль вывернут), если руль отпустить - раньше он выравнивался (колеса прямо становились), то сейчас он сам до конца влево выкручивается.
Еще вроде влево теперь труднее руль крутится, чем вправо.
Что могло быть поврежденно в подвеске\рулевом управлении.
Может просто сход\развал сделать и дело с концом.
Но беспокоит то, что руль сам влево при повороте доворачивается.
Оценщик уже предварительно смету составил, ждет моего ответа есть ли скрытые повреждения в рулевом\подвеске, если найду, надо будет ему еще доказать.

Я брал свою машину с битым левым крылом. Кузов сделали, по ходовке ничего не меняли. Руль на 15 градусов где-то влево был повернут и уводило вправо. Криминального в подвеске ничего не нашел, сделал развал - все встало на свои места: и руль прямо и увод исчез.

Тоже было ДТП. "уперся" в зад Газели и правым передним колесом каааааак стукнулся в бордюр. выхожу, движек заглох, вижу колесо стоит раком, рулевая тяга погнута и вырвана . ппц. думал щас и автомат придется менять. ***а короче.
Отвез в сервис - заменили эту рулевую тягу и фсё! ну через три года подшипник на этом колесе засвистел))) но это уже мало связано.

мне удар в лево в вывернутое колесо пришел, кузовщина- это понятно, стойка - пополам, погнуло нижний рычаг (лопатка- может по другому называется), ушла геометрия. хотя до этого авария была когда то, в это же место, увидел шпаклевку после аварии, и геометрия тогда ушла. короче через полгода, заменил шаровую на этом колесе, подшипник (треснул корус его). может последствия аварии, к томуже заменил внутр. привод. стучал. был без смазки и ему пи. пришла,и от камри к тому же, что ли, . козлы одним словом, кто делал. вот думаю, геометрия еще тогда поехала.

Ситуации, когда от машин на ходу отлетают колеса или другие части являются достаточно распространенными. Очень часто это приводит к повреждениям других автомобилей. И тогда перед сторонами конфликта встает вопрос, а выплатит ли страховщик по ОСАГО?

Это страховой случай

1. Объектом обязательного страхования являются имущественные интересы, связанные с риском гражданской ответственности владельца транспортного средства по обязательствам, возникающим вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу потерпевших при использовании транспортного средства на территории Российской Федерации.

Т.е., если запчасть отвалилась при использовании т.с. (при езде), то случай страховой, вопрос закрыт!

Некоторые особенности

Хотелось бы выделить некоторые особенности подобных ситуаций.

· Это ДТП и оформлено оно должно быть надлежащим образом, т.е. с вызовом ДТП. Покидание места ДТП грозит лишением страховых выплат, штрафом и лишением водительских прав. Если вы налетели на колесо – вызывайте ГАИ. Крайне не рекомендуем пытаться оформить европротокол.

· При таких происшествиях виновники очень часто предпочитают скрыться, делать этого нельзя. Во-первых, в случае если Вас найдут, вам грозит ответственность. Во-вторых, это попросту неэтично.

· Если виновник скрылся, то по ОСАГО вам не выплатят ничего до установления виновника, поэтому, подключать ГИБДД обязательно. Вероятность того, что его найдут неплохая, особенно на дорогах, где установлены камеры наблюдения. Постарайтесь запомнить приметы машины.

· Обращаться за выплатами надо не в свою страховую компанию, а в СК виновника, т.к. п.14.1 (прямое возмещение убытков) в данном случае не работает.

· При отсутствии полиса ОСАГО у виновника вы можете взыскать ущерб непосредственно с него в гражданском порядке.

Задать свои вопросы и получить юричическую помощь вы можете задать нам, при помощи формы связи на сайте . Также, мы поможем организовать независимую экспертизу ущерба .

Не каждую поврежденную шину можно починить. Тем не менее, есть случаи, когда ей можно подарить вторую жизнь.

Шишка или грыжа на покрышке

Кордовые пластыри способны помочь при появлении грыжи на протекторе. При образовании шишки на боковине в 40 мм от борта, ремонт покрышки возможен. Если вздутие произошло при наименьшем расстоянии, тогда не стоит терять времени, лучше просто выбросить скат или использовать его для оформления клумбы на дачном участке. Низкопрофильная шина починке при вздутии практически не подлежит.

Вставленная камера защитит езду с залатанной шишкой. Это не понесет за собой большую трату денег, но уверенности придаст. Можно купить камеры отечественных производителей (они надежнее), а можно китайских.

Что делать при боковом порезе

Снова хочется отметить, что разрыв на низкопрофильных скатах хуже поддается ремонту, чем на резине со средним или высоким профилем.

Если шина получила серьезные повреждения в результате аварии, такие как большие порезы или отделение протектора, ее следует заменить, а не ремонтировать.

Выщип или порез?

Чтобы содрать за ремонт по полной, в сервисе часто выщип выдают за порез. Неосведомленный владелец авто может попросту не разобраться в этом вопросе. Для выщипа характерен надрыв при абсолютно неповрежденном каркасе. Это происходит из-за острого предмета, который зацепил внешний слой боковины.

Естественно, выщип не должен оставаться незащищенным, поскольку в скором времени у каркаса покрышки может появится коррозия, т.к. зачастую он состоит из металлического корда. Если частичка резины на боковине не оторвалась, ее можно подклеить суперклеем.

Что делать при разрушении бокового кольца

Шина с поврежденным боковым кольцом опасна, поскольку взрыв колеса со временем не заставит себя ждать. Все потому, что давление в скате и нагрузка при езде выдавит резину наружу.

Если спускает скат и налицо надрывы бокового кольца, то специалисты рекомендуют воспользоваться бортовым уплотнителем, он применяется для герметизации бескамерной шины.

Прокол колеса

Вообще-то прокол, это распространенное повреждение шины, с которым с подросткового возраста сталкивается любой мальчишка, имеющий велосипед. Устранить прокол самостоятельно можно даже в пути. Главное, чтобы под рукой имелись: насос (или компрессор), ремкомплект для покрышек, включающий жгуты.

Как отремонтировать шины прямо на обочине с помощью жгутов

Говоря о ремонте передних колес, то здесь все просто. Колесо не требуется снимать, следует вывернуть рулевое колесо в нужную сторону, обнаружить место прокола и выполнить ремонт.

1. Зачистить пробоину инструментом с витым наконечником.

3. Вколоть инструмент в место прокола на покрышке и сразу же резко извлечь его. Жгут останется в отверстии и закупорит его.

У пострадавших в ДТП водителей часто возникают споры со страховой компанией о сумме возмещения ущерба. Несколько лет назад суды были завалены исками о занижении оценки ущерба страховщиками. И вот в 2014 году была принята единая методика расчета — ЕМРУ. Поскольку цифры, рассчитанные страховой компанией (СК) и полученные водителем при самостоятельном подсчете ущерба всегда будут разными, советуем прибегнуть к помощи независимого эксперта. Он поможет рассчитать наиболее точную цену ремонта авто или замены запчастей.

Структура ЕМРУ

Единая методика обязательна для применения экспертами страховщика при расследовании последствий ДТП. Это собрание требований к порядку проведения экспертиз и методикам расчета. Там же установлены типовые коэффициенты пробега и износа. Утвержден документ в 2014 г. Несмотря на то, что в названии методики используется заглавие одного документа, она связывает три:

Всего в документе 7 глав и 10 приложений-справочников. В главах подробно изложен порядок экспертиз после ДТП, процесс установки характера дефектов, описаны алгоритмы расчетов стоимости ремонта. В справочниках изложены:

№ 1 — требования к проведению фотосъемки;
№ 2–3 — перечень типовых повреждений и рекомендации производителей по ремонту кузова (иномарки);
№ 4 — цены на запасные части по регионам. Всего определено 13 зон, в каждой из которых действуют свои цены. Например, запчасти в Санкт-Петербурге и Москве значительно дороже, чем в среднем по России;
№ 5–6 — коэффициенты износа, дополнительные сведения;
№ 7 — детали, для которых износ не предусмотрен (показатель износа — 0);
№ 8 — данные по среднегодовому пробегу машины по регионам;
№ 9 — коэффициенты эксплуатации;
№ 10 — коэффициенты механических повреждений.

Эта методика применяется только для физлиц при страховании автогражданки. Результат каждой экспертизы должен быть оформлен в виде акта.

В настоящее время методика используется для того, чтобы рассчитать ущерб после ДТП, если экспертам СК необходимо выехать на место аварии при наступлении страхового случая. Методики ЕМРУ должны использовать эксперты при проведении независимой оценки повреждения автомобиля. Лицензированные частные специалисты или государственные эксперты во время судебного разбирательства также придерживаются утвержденных правил.

Специалисты, привлекаемые к экспертизам, должны иметь специальные разрешения, аттестацию и стаж работы. На сайте РСА выложены актуальные списки аттестованных автоэкспертов. Эти перечни периодически обновляются.

Экспертиза ТС после аварии

Результатом первичной экспертизы будет акт о состоянии автомобиля после ДТП. В нем указывают информацию относительно места и времени осуществления экспертной оценки. Также перечисляют присутствующих при экспертизе участников дорожного происшествия, уточняют информацию об общем состоянии ТС, наличии дефектов, не имеющих отношения к аварии, и присутствии/отсутствии скрытых повреждений. К акту могут быть приложены фото- и видео свидетельства, подтверждающие факты осмотра. Возможно, потребуется вторая экспертиза, если будет зафиксировано наличие скрытых повреждений.

В настоящее время приоритет отдается восстановительному ремонту, а не денежной выплате. Поэтому эксперты перед тем, как рассчитывать стоимость ущерба от ДТП, в первую очередь оценивают:

насколько деформирована поверхность;
степень повреждения запчастей в месте удара;
процент ущерба узлов и агрегатов, требующего полной их замены.

На основании исследования эксперт выносит решение о возможности восстановительного ремонта или полной замены отдельных частей ТС. Пользуясь методикой, он рассчитывает стоимость ремонтных работ и размер денежной компенсации ущерба после транспортного происшествия. Акт заполняется в сроки от 3 до 10 дней после осмотра машины.

Объем работ по ремонту содержит пятая глава методики. Она большая и довольно запутанная, но обязательна к ознакомлению для всех автовладельцев. Чтобы определить целесообразность ремонта, эксперт руководствуется шестой главой методики.

Как определяется размер выплаты

Величина выплаты за ущерб включает в себя стоимость запчастей на момент ДТП, оплату необходимых ремонтных работ и стоимость вспомогательных используемых материалов. При оценке запчастей берут в расчет время и процент их износа. Не оплачиваются работы по улучшению качеств пострадавшего автомобиля.

Ремонтные работы включают: восстановление (покраску, диагностику и регулировку), а также заключительные контрольные работы. Автовладельцам следует помнить, что ремонт после аварии — это возвращение ТС к исходному состоянию до ДТП, а не полная замена на новое.

Участник ДТП вправе потребовать заверенную копию экспертного заключения об ущербе и рассчитать стоимость ремонта у независимого специалиста. При подозрении на занижение компенсационной суммы застрахованный может провести независимую экспертную оценку. Также можно привлечь эксперта для подтверждения отсутствия скрытых повреждений, если экспертиза не проводилась. Результат проверки следует предоставить страховщику для уточнения расчета выплат ущерба после ДТП.

Общая стоимость ремонта состоит из суммы стоимостей ремонтных работ, затрат на покупку дополнительных материалов и новых запчастей на замену поврежденным. Примерная формула расчета такова:

ОСрр = ССрр + ДП + НЗ

Какие факторы могут влиять на сумму ущерба

Экспертный акт осмотра ТС после ДТП — основной документ, по которому рассчитывают сумму ущерба. По мере обнаружения скрытых повреждений или проведения дополнительных экспертиз сведения в него могут добавляться. Информация для расчета затрат на ремонт берется из этого акта.

Важные критерии для оценки состояния автомобиля:

марка ТС;
год его производства и постановки на учет;
оснащение авто в момент покупки;
город регистрации авто и где произошло ДТП;
в каком состоянии был автомобиль до аварии;
в каком состоянии запчасти, требующие замены.

Страховая компания для расчета стоимости ремонта использует средние показатели стоимости:

ремонтных работ;
материалов для произведения работ;
запчастей для замены.

Последний показатель берут из Единого электронного справочника цен на автозапчасти, составленного РСА. Он размещен в интернете, в открытом доступе. Справочник периодически корректируют. По сути, это простой калькулятор. Чтобы рассчитать цену, нужно указать дату ДТП, марку авто, номер экономической зоны и номер запчасти.

Показатели, которые уменьшают размер компенсации:

износ поврежденных запчастей (выражается в процентном коэффициенте);
год выпуска ТС, время эксплуатации;
пройденный путь в километрах.

Если ремонт невозможен или его стоимость будет больше, чем стоимость новой машины, СК обязана выплатить компенсацию в сумме, достаточной для покупки нового авто. Здесь тоже применяется методика расчета. Из предположительной стоимости новой машины вычитают цену целых запчастей. Предполагается, что владелец сможет их реализовать. Коэффициенты для расчета их стоимости тоже определены ЕМРУ.

Помимо компенсации имущественного ущерба после ДТП, может быть произведена компенсация причиненного аварией вреда для жизни и здоровья. Правительством утверждены правила расчета страховых сумм и определены нормативы расчета суммы компенсации в Постановлении от 15 ноября 2012 г. N 1164.

Что делать, если выплата по договору ОСАГО от СК невозможна?

Несмотря на запутанность и сложность расчетов, утверждение ЕМРУ уменьшило количество недовольных выплатами потерпевших. Расчеты стали более прозрачными, участник ДТП может проверить их самостоятельно или привлечь независимых экспертов.

Поручите задачу профессионалам. Юристы выполнят заказ по стоимости, которую вы укажите. Вам не придётся изучать законы, читать статьи и разбираться в вопросе самим.

Привет всем! Случилась такая херня: сегодня во время разворота чет хрустнуло. Я сдал назад потом вперед и чую чет машину кидает.выхожу смотрю правое колесо ровно а левое повернуто влево,я в шоке все посмотрел вроде все на месте.погнал в гараж на аварийках потихоньку свист стоял как будто я пятаки курчу,народ в шоке,бибика вообще не управляеться.потом проезжая лежачего полицейского все вдруг стало так как и было, я в шоке,но машинку все равно в гараж поставил.вот теперь думаю куда смотреть:) если б на место все не встало то было бы ясно, а так все встало на место и хер знает куда смотреть.помогите!

Езжай на диагностику. Там все скажут. Или если яма в гараже есть смотри рулевые тяги, они на схождение влияют.

На диагносику гнать не вариант, т.к японских а.м по пальцам пересчитать, и вряд ли их кто то у нас квалифецираванно ремонтирует.остаеться только самому. если бы тяги то я думаю какое то колесо не крутилась бы, а у мну все крутятся

Когда начал читать, подумалось, что шаровая. Когда дочитал до "все вдруг стало так как и было" малость офонарел.
Вывешивать марка да смотреть тяги/шары.

кабы это не рейка оказалась. больше там на сход ничего, кроме рулевых наконечников не влияет. но они обычно, так себя не ведут.

это рычаг который к суппорту идет от кузова. там еще такой вертикальный сайлентблок есть "чебурашка". он сломался.( сам рычаг сломался )

кабы это не рейка оказалась. больше там на сход ничего, кроме рулевых наконечников не влияет. но они обычно, так себя не ведут.

че та басни тут травишь? не соображаешь - лучше молчи.
на сход много чего влияет. я недавно с трассы улетел, об камень литье справа разнесло, так у меня левое колесо ровно стояло а правое вправо стало смотреть. развальный болт до талого закрутили - ровно не встало. приехали к развальщику, он кое-как выставил, но сказал, что подрамник был погнут у меня, а от удара его еще подогнуло и колесо ушло. а мы грешили на рычаг реактивной тяги. так что в подвеске много че может повлиять на сход.
п.с.
у меня на место ниче не встало. )))

Читайте также: