Солярис не заводится предохранитель

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Hyundai Solaris – бюджетный автомобиль, адаптированный производителем для эксплуатации на территории России. С 2011 по 2018 годы выпускается в двух модификациях – седан и хетчбек, множество вариантов комплектации делает этот автомобиль привлекательным для российских потребителей.

Простой и надежный, Hyundai Solaris может подвести внезапно: вместо бодро урчащего мотора при повороте ключа не происходит ничего… В чем может быть причина отказа двигателя и как с этим бороться? Рассмотрим подробно все возможные варианты.

Диагностика и устранение неисправностей в ситуации, когда стартер не крутит

В стандартном руководстве по эксплуатации Hyundai Solaris есть пошаговая инструкция, которая предполагает полный алгоритм действий при всех возможных видах неисправностей.

Начнем с самого распространенного: коленвал вращается медленно или стартер не крутит двигатель. Данные симптомы характерны для Hyundai Solaris с АКПП. Чаще всего помогут простые действия: необходимо перевести рычаг переключения передач на нейтраль или парковку. Возможно, придется повторить перемещение несколько раз — обычно эти действия способны решить проблему.

Одной из распространенных причин невозможности запустить мотор является полная или частичная, до критического значения, разрядка АКБ. Привыкнув к безукоризненной и безупречной работе транспортного средства, многие водители забывают об этом. Как определить, достаточно ли уровня заряда АКБ на запуск двигателя?

Если эти действия не решили проблему, следует обратить внимание на иммобилайзер.

Иммобилайзер – защитное устройство, которое позволяет идентифицировать владельца и завести автомобиль только при полном совпадении цифрового кода в чипе ключа с данными самого устройства. При горении лампы иммобилайзер сигнализирует о том, что не видит ключ.

Существует несколько вариантов устранения неисправности на месте:

Если ни одно из данных действий не помогло, необходимо вызывать эвакуатор и транспортировать Hyundai Solaris в специализированный центр для диагностики. Для владельцев это может вылиться в непредвиденные расходы: от замены антенны иммобилайзера или перепрошивки до покупки нового ЭБУ или специального устройства — обходчика иммобилайзера.

Дополнительно причиной неисправности могут стать:

Данные дефекты и поломки относятся к сложным случаям, и на месте с ними разобраться не удастся — нужны инструменты, подъемник или смотровая яма. Поэтому транспортное средство необходимо доставить на диагностику в специализированный сервис.

Диагностика и устранение неисправностей в ситуации, когда стартер крутит двигатель

Стандартная инструкция пользователя предполагает ряд последовательных действий в случае, если коленвал проворачивается, но мотор не запускается. Порядок действий предполагает:

Если все проведенные экстренные меры и манипуляции не помогли, и двигатель по-прежнему не заводится, можно проверить датчики и клапаны, заменить бензонасос, проверить исправность проводки. Каждая из процедур отнимает достаточно много времени и требует наличия специальной аппаратуры и инструмента.

Диагностика, замена и ремонт датчика ДАД и термометра

На Hyundai Solaris эти два датчика могут функционировать только в связке друг с другом. Обычно для экстренного устранения неисправности достаточно поменять местами эти два датчика — это позволит быстро завести мотор при условии исправности обоих элементов.

Однако если в ДАД случилась поломка, завести двигатель не получится. Причины выхода ДАД из строя:

Диагностика, замена и ремонт ДПКВ

Датчик положения коленвала, датчик синхронизации, ВМТ, или датчик фаз – названия элемента, который осуществляет синхронизацию работы системы зажигания и системы питания. При его выходе из строя ЭБУ блокирует работу двигателя.

Перед тем, как менять ДПКВ, необходимо устранить прочие возможные причины неполадок. При невозможности завести двигатель — произвести его компьютерную диагностику.

Диагностика, замена клапана каталитического нейтрализатора

Адсорбер – емкость с активированным углем или другим веществом, осуществляющая роль нейтрализатора и улавливающее пары топлива, предотвращая их попадание в атмосферу.

Клапан адсорбера монтируется между впускным коллектором и адсорбером, осуществляя вентиляцию. Интенсивная эксплуатация ТС ведет к поломке клапана продувки, а это, в свою очередь — к повреждению бензонасоса и невозможности завести двигатель. Управление открыванием/закрыванием клапана осуществляет ЭБУ.

Осуществить проверку можно с помощью системы диагностики ошибок — коды записаны в памяти контроллера.

Диагностика неисправности проводки и замена катушек

При отсутствии искры или слабом искрении можно предположить пробой одной из катушек. Визуальная диагностика покажет наличие оплавлений на катушке или небольших точек на пластиковом корпусе. В этом случае можно заменить элемент с пробитой изоляцией.

Однако отсутствие питания на ЭБУ можно диагностировать только при наличии специальной аппаратуры (в этом случае не работает ни одна из катушек, поэтому ДВС не заведется).

Это основной список неисправностей, по которым двигатель Hyundai Solaris может не завестись. Обычно достаточно проверки базовых причин, чтобы оперативно устранить неполадки и завести автомобиль. В случае невозможности самостоятельного запуска производитель не рекомендует толкать или тянуть транспортное средство — чтобы избежать повреждений дорогостоящих важных узлов и агрегатов машины, следует заказать эвакуатор.

Видео о том, что делать, если иммобилайзер не видит ключ Солярис:

Прошу у вас помощи:
Приехал в магазин на 5 минут, выхожу обратно, завожу : завелся и стал работать с перебоями. давил на газ - реакции нет.
поработал с минуту и заглох.
больше не заводился. Стартер крутит но не схватывает.

поменял свечи - результата нет.
Скинул шланг с бензонасоса и включил зажигание - бензин не льется.
поменял бензонасос. новый бензонасос тоже не льет бензин при включенном зажигании.

лампочка иммобилайзера горит.
уже не знаю где искать проблему

может было у кого так?
пробег 160к

68 1

Питание на бензонасос подается? Если нет, то смотри реле бензонасоса, предохранители, и возможною блокировку сигнализации или стороннего иммобилайзера (если установлены).

337 15

Какая сигнала стоит?? Доп метка- брелок есть? Сигу проверять надо..то что она блокирует..если метка имеется скорее всего она может балдить..батарейку в ней сменить бы..если есть..умереть насоса так вот сразу. возможно но маловероятно..
Управляющий реле глянуть. стоит.

= вы думаете ,что Вы купили иномарку. тогда мы идём к вам.

790 205

Предохранители имеют свойство разрушаться от вибраций.
Наступает критический момент, когда ленточка предохранителя уже устала и имеет микротрещины, а её сечение не держит или на пределе потребляемого тока. Сгорает.
Не раз такое наблюдал.)

18 12

обычно, чтоб начать разбираться самостоятельно с электрикой надо приборчик типа Ц-шка или мультиметр, простейший подойдет, на крайний случай контрольку с лампочкой и умение на элементарном уровне понять эл.схемы.

Если этого нет, то тяжеловато будет искать питание бензонасоса.
Но как еще один из вариантов - поменять местами реле бензонасоса и реле звукового сигнала, в подкапотном блоке. Может это реле просто тупит.

Если есть нештатная сигналка, иммобилайзер, может в них реле тупит, или их предохранитель сдох.

Если говорит о эл. схемах смотри схему SD313-2. там прорисована схема управления бензонасосом, естественно без доп. оборудования. Если есть прибор или контролька, то вытащив реле EGG97 (F/PUMP RLY 12), проверив при включении зажигания в его контактах, наличие напряжений, можно отсеч большинство проблем и сузить поиск неисправности.

281

Вот теперь надо плясать именно отсюда. Понадобится мультиметр, а лучше самый простой банальный пробник - в любом автомаге он есть рублей за 50-60. Лучше, если в поиске неисправности есть помощник. ПРи включении зажигания в течение 1-2 секунд(вот почему нужен помощник) проверить наличие напряжения на коричневом проводе разъёма бензонасоса(под сидением). Скорее евсего его там нет, раз уж замена насоса(очень безрассудный шаг) не привела к его работе. Открываем блок предохранителей под капотом и проверяем предохранитель F16(15А). Если перегорел, заменяем и проверям работу насоса. Если он целый, при включении зажигания прислушиваемся к щелчку реле насоса(найти реле несложно - оно указано на крышке, как FUEL PUMP). Если реле щёлкает, но топливо не идёт - меняем реле. Если реле не щёлкает(не поступает сигнал управления или несправно само реле), можно "обмануть" реле. Для этого вытащить реле из гнезда и замкнуть перемычкой из нетолстого провода два гнезда "30" и "87". Эти контакты толще других и находятся близко друг к другу параллельно. Часто эти контакты(на реле) имеют имеднённое покрытие. Запустить таким образом насос можно даже без включения зажигания. Если при замыкании контактов насос заработал, предстоит поиск потери сигнала управления - как правило в эту цепь врезают блокировку сигнализации. Если при замыкании контактов насос не заработал, то имеет место более сложный путь проверки, а именно "идти по проводам".

529 22

На мой взгляд им это особо и не надо(как понимаю гарантия заканчивается),ищите хорошего автоэлектрика.

281

А какое "отношение"? Автомобиль простоял на сервисе несколько дней, неисправность не повторилась, что вы хотите от ОД? Нельзя ремонтировать то, что не сломано! Нет, решить проблему, конечно, можно, но это решение вам не понравится по своей цене. Вы согласны заплатить, скажем, 80 тыс. рублей? Ах нет! Тогда получите и ремонт за 200 рублей. Я знаю, по-моему, лишь один автоконцерн, концепция которого удовлетворение желаний клиентов - в плане отремонтировать автомобиль. Время ремонта и его цена тут вторичны. Один из девизов: "Мы не экономим деньги клиентов!"

529 22

281

"Возможно" - это предположение, а не неисправность. Превентивная("на всякий случай") замена деталей - это тоже своеобразный ремонт, но не все ОД идут на это, а некоторым это прямо запрещено. Найти неисправность с минимально затраченным временем и устранить её - профессионализм конкретного механика, а ОД всего лишь форма предприятия.

Ответить 1

Я пробовал ковырять все но помогло прочистка дроссельной заслонки но не надолго.потом опять заводилась раза с 10 опять чистил все в норме

А реле стартера не причем.

Ну 80тыщ это загнул

529 22

ОД сделали диагностику после первого случая, когда я смогла авто завести, диагностика ничего не показала. Потом я вернулась к ним когда авто уже само не ехало, диагностика показала ошибку реле стартера, на этом все, никакие втягивающие реле и т.п. там никто не проверял. А расстраивает то, что у меня как бы есть авто и как бы нет, вот как я могу уехать за город на нем, это же лотерея(

Машина на гарантии до мая следующего года

281

Вы немного путаете: диагностика - это комплекс мероприятий по выявлению неисправности. Одна из ступеней диагностики - подключение диагностического сканера, считывание кодов ошибок.
Диагностический сканер не способен выявить нарушение в силовой части стартера, а втягивающее реле - это силовая часть стартера. нарушение в силовой части стартера диагностируются не сканером, а в "ручном режиме". выявить неработоспособность стартера - это, пожалуй, самая лёгкая часть выявления почему не заводится автомобиль. Это можно сделать во дворе при помощи кривой отвёртки и ржавого ключа.

Авто 2012 года, раньше каждую зиму в любой мороз запускалась максимум с 3 оборота (как-то просохатился с автозапуском, пришлось в -37 утром запускать, еще на родном аккумуляторе - все норм). Этой зимой второй раз после холодов не заводится. В первый раз (в -25) не успел понять даже, что было - заклинило замок капота в добавок, пришлось везти в сервис, там через 10 минут после попадания в тепло машина сразу завелась (т.е. как только проверили) и больше симптомы не проявлялись - диагносты ничего не смогли предложить.
Второй раз (сейчас, в -20) я сумел кое-что проверить. А именно послушал внимательно стартер - ни звука (так же было и в прошлый раз, но сейчас я уже стоял прямо над капотом, прислушиваясь, пока жена пробовала запустить - слышны были только работа сцепления и щелчок реле при попытке запуска. Аккум менял этой осенью (пол года не прошло), сразу грешил на него, но и в прошлый раз машина завелась через 10 минут - сразу сказали, что не в нем дело, и сейчас переставил аккум с машины жены - симптоматика осталась прежней, при этом после данной проверки машина жены (тоже Солярис, но 2016г) с ходу запустилась. Сервисники в прошлый раз предполагали, что мог замерзнуть стартер - мол каша из под колес попала и т.п. (в прошлый раз такое и впрямь могло быть, т.к. холода ударили после оттепели, когда вечером была каша, а утром дубак), в этот раз ничего подобного не было, на дорогах если и был снег в прошлую поездку, то точно не каша, да и под капотом все сухо, никаких следов инея/наледи и в помине нет. Что может быть, что стартер перестает крутить в морозы при рабочем аккуме (напряжение проверял с брелка - в начале попыток 12.4, в конце 12.1, аккум жены перед запуском таким макаром показал 12.3) и снова начинает после оттаивания?
P.s. Еще сервисники грешили на "лягушку" в педали сцепления, но машина с автозапуском и в первую очередь не сработал он (хотя тоже до этих двух раз срабатывал всегда), а уж потом вручную не запустилась.

Hyundai Solaris 1 го поколения был представлен в 2010 году. Производился в 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 и 2017 году с кузовами седан и хэтчбек преимущественно с бензиновыми двигателями 1,6 и 1,8 литра. За это время Солярис прошел рестайлинг. В данном материале вы найдёте описание предохранителей и реле Хендай Солярис 1 со схемами блоков, фото – примерами исполнения и местами расположения. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

Назначение предохранителей и реле в блоках Хендай Солярис 1 могут отличатся от представленного и зависит от уровня оснащения и года выпуска. Сверяйте назначение со схемами на обратной стороне защитной крышки.

Блок в салоне

Расположен под панелью приборов со стороны водителя. Для доступа уберите защитную крышку.

Предохранители

Пример схемы с крышки блока

Схема

Описание предохранителей

1	15А FRT-Deicer – Обогрев ветрового стекла
2	15А P/OUTLET – Розетка 12В
3	10А C/LIGHTER – Прикуриватель
4	10А АСС – Замок зажигания – аудиосистема, модуль управления электро оборудованием кузова, модуль управления блокировки АКПП, блок управления системой электронного ключа
5	10А A/BAG IND – Индикатор отключения подушки безопасности – перед
6	10А A/BAG – Подушки безопасности, модуль управления SRS
7	10А T/SIG Аварийно – световая сигнализация
8	Резерв
9	Резерв
10	15А R/WPR – Очиститель заднего стекла – двигатель, Много функциональный переключатель
11	Резерв
12	10А RR (R/FOG) – Противотуманные фонари (сзади)
13	10А FRT (F/FOG) – Противотуманные фары (перед)
14	10А ROOM 2 – Реле экономии заряда аккумуляторной батарее (автоматического защитного отключения)
15	15А STOP LP – Стоп-сигналы
16	10А CLUSTER – Комбинация приборов
17	10А IG1 1 – Модуль управления системой безопасности
18	10А ABS – гидро электронный модуль АБС
19	10А B/UP LP – Задние ходовые огни (выключатель)
20	10А PCU – Модуль управления модуль управления электро оборудованием кузова, модуль управления блокировки АКПП, блок управления системы электронного ключа
21	10А H/LP LH – Фара – левая
22	10А DAY TIME RUNNING LIGHT – Дневные ходовые огни
23	15А HAZARD – Выключатель аварийной сигнализации
24	25А SMK 1 – Модуль управления модуль управления электро оборудованием кузова, модуль управления блокировки АКПП, блок управления электронного ключа
25	Резерв
26	10А SMK 2 – Модуль управления модуль управления электро оборудованием кузова, модуль управления блокировки АКПП, блок управления электронного ключа, выключатель кнопки пуска и остановки двигателя
27	15А TCU – Датчик скорости Датчик диапазонов автоматической коробки передач. Генератор импульсов
28	15А IGN COIL – Катушка зажигания 1-4, конденсатор
29	10А IGN 2 – Электро стекло подъемники. Люк
30	25А F/WPR – Очиститель ветрового стекла
31	20А DOOR LOCK – Центральный замок – блок управления
32	25А SAFETY P/WDW – Электро стекло подъемники – блокировка
33	15А S/HEATER – Обогрев передних сидений
34	Резерв
35	10А ROOM 1 – Освещение салона. Кондиционер
36	20А AUDIO – Аудиосистема
37	10А TAIL LH – Фара и фонарь по левому борту. Освещение номерного знака
38	10А TAIL RH – Фара и фонарь по правому борту. Подсветка выключателей, переключателей в салоне, рычага селектора. Комбинация приборов, кнопки включения и переключения
39	10А START – Стартер – реле. Противоугонная сигнализация
40	10А H/LP RH – Фара – правая
41	25А P/WDW LH – Блок управления стекло подъемниками – переключатель левого заднего
42	25А P/WDW RH – Блок управления стекло подъемниками – переключатель правого заднего
43	10А HTD MIRR – Система обогрева наружных зеркал заднего вида
44	10А A/CON 2 – Кондиционер
45	Резерв

За передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 3 на 10А, а за дополнительные розетки номер 2 на 15А.

Узнать больше информации про то, как заменить предохранитель на прикуриватель в хендай солярис 1 го поколения можете посмотрев данное видео.

С обратной стороны блока могут находится некоторые реле.

Схема

Расшифровка реле

МК1 Реле обогрева заднего стекла
МК2 Реле противотуманных фар
МК3 Реле противотуманного света
МК4 Реле габаритного света
MК5 Реле освещения салона
МК6 Реле обогрева ветрового стекла
МК7 Реле центрального замка
МК8 Резерв
МК9 Резерв
МК10 Реле аварийной сигнализации
МК11 Реле стеклоподъемников
МК12 Резерв
МК13 Электронное управляющее реле сигналов торможения (устанавливается вне блока)

Блок под капотом

Он находится в правой части моторного отсека рядом с аккумуляторной батарей.

Читайте также: