Шевроле лачетти ремонт подушек безопасности

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от sdm. Если подушки безопасности отсоединены, обслуживание можно начинать сразу же, без минутного периода ожидания. Несоблюдение требования о временном отключении системы подушек безопасности (SIR) может привести к неожиданному срабатыванию подушек безопасности, травмам и излишним работам по ремонту системы подушек безопасности.

Установите рулевое колесо в центральное положение.
Поверните ключ зажигания в положение locK и выньте его.
Выньте предохранитель подушек безопасности f1 из блока предохранителей приборной панели и выждите не менее минуты, чтобы разрядился конденсатор системы подушек безопасности (SIR).

Установить предохранитель подушек безопасности f1 в блок предохранителей приборной панели.
Установите ключ зажигания в положение on и проследите за тем, чтобы контрольная лампа подушек безопасности мигнула семь раз и выключилась. Если контрольная лампа ведет себя иначе, выполните проверку диагностической системы надувных подушек безопасности (SIR), о которой говорится в этом разделе.

Внимание! Поворачивая ключ зажигания, держитесь на расстоянии от модулей надувных подушек во избежание травм.

Модули подушек безопасности не следует подвергать воздействию температур свыше 65 градусов Цельсия (149 градусов Фаренгейта).
Не используйте подушку безопасности или модуль датчиков и диагностики (SDM), если они падали с высоты 0,9 м (3 фута) или более.
При замене модуля датчиков и диагностики (SDM) его необходимо установить так, чтобы стрелка на sdm была направлена к передней части автомобиля.

Очень важно, чтобы модуль sdm был установлен на установочной поверхности ровно, параллельно продольной оси автомобиля.
Во избежание возникновения диагностических кодов неисправности (DTC) не подавайте питание на систему надувных подушек безопасности (SIR), если все ее компоненты не подключены, за исключением случаев, когда того требует диагностическая карта.
Любой поиск неисправностей в системе надувных подушек безопасности (SIR) необходимо начинать с проверки диагностической системы SIR. Проверка диагностической системы надувных подушек безопасности (SIR) позволяет убедиться в правильности работы контрольной лампы подушек безопасности и определить, по какой диагностической карте следует вести поиск неисправностей в системе SIR. Пропуск этих процедур может привести к увеличению затрат времени на диагностику и ошибочной замене запасных частей.

Внимание! Любой ремонт конструкции автомобиля должен возвращать его к первоначальной заводской конфигурации. После срабатывания подушек безопасности необходимо заменить модуль датчиков и диагностики (SDM) и модули подушек безопасности, а также провести контроль размеров рулевой колонки.

Если какие-либо компоненты системы надувных подушек безопасности (SIR) повреждены, их необходимо заменить. При повреждении точек крепления компонентов системы надувных подушек безопасности их следует отремонтировать или заменить.
Никогда не используйте компоненты системы SIR от другого автомобиля. Это не относится к восстановленным запасным частям, приобретенным у уполномоченного поставщика.
Не пытайтесь ремонтировать модуль датчиков и диагностики (SDM), часовую пружину и другие модули системы подушек безопасности. В случае неисправности эти элементы необходимо заменить.
Сверяйте номера деталей заменяемых модулей подушек безопасности. Модули подушек безопасности могут выглядеть одинаково, но иметь разное внутреннее устройство.

После лобового столкновения, при котором произошло срабатывание подушек безопасности, все компоненты системы подушек безопасности (SIR) необходимо заменить. После срабатывания на поверхности подушки безопасности может оставаться порошкообразный осадок. Этот осадок состоит в основном из кукурузного крахмала (который служит смазкой для надувающейся подушки) и побочных продуктов химической реакции. Гидроксид натрия после срабатывания быстро реагирует с атмосферной влагой и превращается в бикарбонат натрия (т.н. питьевую соду). Таким образом, присутствие гидроксида натрия после срабатывания подушки безопасности маловероятно. Замените следующие компоненты системы надувных подушек безопасности (SIR).

Внимание! В процессе утилизации пользуйтесь перчатками и защитными очками. См. "Процедура утилизации сработавшего модуля подушки безопасности" в этом разделе.

Модуль датчиков и диагностики (SDM)
Модули подушек безопасности и натяжители
Проводку системы надувных подушек безопасности (SIR)
Часовую пружину

После любого столкновения необходимо выполнить ряд проверок, независимо от того, сработали подушки безопасности или нет:

Проведите контроль размеров рулевой колонки.
Осмотрите коленные буферы и точки крепления на предмет деформаций, изгибов, трещин и других повреждений.
Осмотрите приборную панель и усиливающую накладку рулевой колонки на предмет деформаций, изгибов, трещин и других повреждений.
Осмотрите опоры приборной панели на предмет деформаций, изгибов, трещин и других повреждений.
Осмотрите ремни безопасности и точки крепления. См. Раздел Ремни безопасности.

Внимание! После срабатывания на поверхности подушки безопасности может оставаться порошкообразный осадок. Этот осадок состоит в основном из кукурузного крахмала (который служит смазкой для надувающейся подушки) и побочных продуктов химической реакции. Гидроксид натрия после срабатывания быстро реагирует с атмосферной влагой и превращается в карбонат натрия и бикарбонат натрия (т.н. питьевую соду). Таким образом, присутствие гидроксида натрия после срабатывания подушки безопасности маловероятно.

Внимание! После срабатывания металлические поверхности модуля подушки безопасности имеют высокую температуру. Во избежание травм и возгорания не помещайте сработавший модуль подушки безопасности рядом с огнеопасными объектами и дайте ему остыть в течение 30 минут, прежде чем предпринимать какие-либо дальнейшие действия.

Это касается и ситуации, когда весь автомобиль целиком предназначен для утилизации. Если автомобиль еще находится на гарантии, прежде чем приводить в действие модуль подушки безопасности или натяжитель ремня безопасности, обратитесь к региональному сервисному менеджеру daewoo за разрешением или специальными инструкциями. Сработавший модуль подушки безопасности или натяжитель ремня безопасности утилизируйте в таком же порядке, как и любой другой машинный лом, с добавлением следующих шагов:

Внимание! Перед любым ремонтом необходимо отключить систему надувных подушек безопасности (SIR). Инструкции по отключению системы надувных подушек безопасности приведены в главе "Отключение системы надувных подушек безопасности" в этом разделе.

Контакты системы надувных подушек безопасности (SIR) изготовлены из специального металла, обеспечивающего надежный контакт, необходимый для чувствительных низковольтных схем. Эти контакты поставляются только в составе комплектов для ремонта разъемов. Не используйте какие-либо другие контакты, кроме тех, которые поставляются в составе комплектов.

Не ремонтируйте провода системы надувных подушек безопасности (SIR). Поврежденные провода заменяйте новыми.

Ездил на днях в Бердянск, было в запасе пару часов свободного времени.И заехал я в гости к Самому Legazoid, потрендеть))
В процессе переговоров, временно отжал руль(на подмену) и еще Гуру сказал, что может решить проблему с подухами.Сказано, сделано:Замена блока управления подухами и датчиков ударов.из того, что понял я, если вы будете менять блок управления, то прикупите от него и датчики(могут не подойти, как было у меня).
На фотках синие датчики мои родные(старого образца)-не подошли к более свежему блоку управления((
Олег не растерялся и подобрал мне нужные!
Вообщем человек решил проблему за 10 минут, в своем городе мне за полтора года так и не смогли решить проблему((
Олежан, еще раз спасибо!

Запчасти

Chevrolet Lacetti 2004, двигатель бензиновый 1.8 л., 122 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис

Машины в продаже

Комментарии 26

Олег, Legazoid , ты ведь здесь тоже коммент увидишь?
Подскажи пожалуйста, а "старые" датчики под два болта 96432502 NX подойдут к блоку 96428776 (DPI) или 96830364 (DPI) ?

Привет! не знаю . нужно проверять . к 96428774 старые на 2 болта не подошли . он их не видел и выдавал ошибку

Доброго дня всем! В поиске искал, не нашел!
Значит имеем Лачу с выстреленными подушками. Хочу купить б/у подушки, и ессесно панельку. Какие дальнейшие действия?
Датчики подушек они одноразовые или нет?
В какой последовательности подключать?
Надоли потом сбрасывать ошибку, и сброситься ли она вообще?

Буду рад советам. Заранее спасибо!

Надо чистить блок SRS от краш даты или ставить новый.
Все работы по подключению подушек проводить со снятой клеммой АКБ.

более того рекомендовал бы вначале за место новой подушки поставить резистор 4-5 ом и проводить "чистку" блока srs, а когда уже будет все хорошо и проверено (естественно сняв клемму с АКБ) поставить новую подушку на место.

на наших (в смысле приорах) тоже стоят пиропатроны в ремнях безопасности . но если ремни нормально работают то можно с этим не парится . либо их нету в комлектации либо они отключены или просто не сработали

А принцип работы какой? По время удара, взрывать и стопорить ремень? Я правильно понимаю?

zanoza_mail, Датчики , а если правельно акселерометры стоят в самом блоке SRS. Для сброса краша блока SRS, понадобится дилерский сканер.
ЗЫ если преднатяжители не заменить, от подушек можно погибнуть.

__________________

Мой БК

Тамам, да Што ты мне рассказываешь. SCAN100 с полным доступом может краш сбрасывать!

MFred добавил 19.02.2013 в 22:06
Другое дело, что по тех. доку дилера, требуют менять!

__________________

Мой БК

[quote]=Тамам;1053823215В дилерском-железно нет,ибо там -табу на все нештатные корректировки чего либо(версии прошивки эбу ,К ПРИМЕРУ,ХОТЯ САМА СУТЬ СКАНЕРА-ЭТОГО НИ КАК НЕ ОГРАНИЧИВАЕТ ! тАК И ЗДЕСЬ-НЕ УДИВЛЮСЬ,ЧТО НЕ ШТАТНО-МОЖНО СДЕЛАТЬ-ЧЕГО УГОДНО. К примеру многие блоки .др. авто допускают 5 кратное срабатывание системы(правда и датчики там -внешние),может в этом и суть ? Типа-нет гарантии,что датчики(акселерометры)будут адекватно работать дальше !

Меры предосторожности при ремонте подушек безопасности

⏰Время чтения: 3 мин. Меры предосторожности при ремонте и обслуживании подушек безопасности автомобиля Шевроле Лачетти. Правила безопасности при осмотре и замене подушек после аварии

Замена блока управления подушками безопасности

⏰Время чтения: 2 мин. Замена блока управления подушками безопасности автомобиля Шевроле Лачетти Блок управления подушками безопасности (SDM) Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь

Замена подушки безопасности водителя

⏰Время чтения: 2 мин. Замена модуля подушки безопасности водителя на автомобиле Шевроле Лачетти Модуль подушки безопасности водителя Процедура снятия и установки Отсоедините

Замена часовой пружины

⏰Время чтения: 2 мин. Замена и регулировка часовой пружины в системе подушек безопасности автомобиля Шевроле Лачетти Часовая пружина Процедура снятия и установки

Замена подушки безопасности пассажира

Замена датчика боковой подушки безопасности

Срабатывание подушки безопасности

⏰Время чтения: 4 мин. Как обеспечить срабатывание модуля подушки безопасности внутри или снаружи автомобиля Шевроле Лачетти Срабатывание модуля подушки безопасности (внутри автомобиля)

Приветствуем

Вы перешли в раздел сервисного руководства по ремонту и техническому обслуживанию Шевроле Лачетти. Используйте навигацию снизу, чтобы передвигаться по разделам данного руководства. Чтобы вернуться на главную страницу Сообщества, нажмите сюда

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Если подушки безопасности отсоединены, обслуживание можно начинать сразу же, без минутного периода ожидания. Несоблюдение требования о временном отключении системы подушек безопасности (SIR) может привести к неожиданному срабатыванию подушек безопасности, травмам и излишним работам по ремонту системы подушек безопасности.

Отключение подушек безопасности Лачетти(SIR)

Установите рулевое колесо в центральное положение.
Поверните ключ зажигания в положение LOCK и выньте его.
Выньте предохранитель подушек безопасности F1 из блока предохранителей приборной панели и выждите не менее минуты, чтобы разрядился конденсатор системы подушек безопасности (SIR).

Включение подушек безопасности (SIR)

1. Установить предохранитель подушек безопасности F1 в блок предохранителей приборной панели.
2. Установите ключ зажигания в положение ON и проследите за тем, чтобы контрольная лампа подушек безопасности мигнула семь раз и выключилась. Если контрольная лампа ведет себя иначе, выполните проверку диагностической системы надувных подушек безопасности (SIR), о которой говорится в этом разделе.
Внимание! Поворачивая ключ зажигания, держитесь на расстоянии от модулей надувных подушек во избежание травм.

Обращение с подушками безопасности
1. - Модули подушек безопасности не следует подвергать воздействию температур свыше 65 градусов Цельсия (149 градусов Фаренгейта).
  - Не используйте подушку безопасности или модуль датчиков и диагностики (SDM), если они падали с высоты 0,9 м (3 фута) или более.
  - При замене модуля датчиков и диагностики (SDM) его необходимо установить так, чтобы стрелка на SDM была направлена к передней части автомобиля.
2. - Очень важно, чтобы модуль SDM был установлен на установочной поверхности ровно, параллельно продольной оси автомобиля.
  - Во избежание возникновения диагностических кодов неисправности (DTC) не подавайте питание на систему надувных подушек безопасности (SIR), если все ее компоненты не подключены, за исключением случаев, когда того требует диагностическая карта.
  - Любой поиск неисправностей в системе надувных подушек безопасности (SIR) необходимо начинать с проверки диагностической системы SIR. Проверка диагностической системы надувных подушек безопасности (SIR) позволяет убедиться в правильности работы контрольной лампы подушек безопасности и определить, по какой диагностической карте следует вести поиск неисправностей в системе SIR. Пропуск этих процедур может привести к увеличению затрат времени на диагностику и ошибочной замене запасных частей.
Ремонтные работы и осмотры, необходимые после аварии

Внимание! Любой ремонт конструкции автомобиля должен возвращать его к первоначальной заводской конфигурации. После срабатывания подушек безопасности необходимо заменить модуль датчиков и диагностики (SDM) и модули подушек безопасности, а также провести контроль размеров рулевой колонки.
1. - Если какие-либо компоненты системы надувных подушек безопасности (SIR) повреждены, их необходимо заменить. При повреждении точек крепления компонентов системы надувных подушек безопасности их следует отремонтировать или заменить.
  - Никогда не используйте компоненты системы SIR от другого автомобиля. Это не относится к восстановленным запасным частям, приобретенным у уполномоченного поставщика.
  - Не пытайтесь ремонтировать модуль датчиков и диагностики (SDM), часовую пружину и другие модули системы подушек безопасности. В случае неисправности эти элементы необходимо заменить.
  - Сверяйте номера деталей заменяемых модулей подушек безопасности. Модули подушек безопасности могут выглядеть одинаково, но иметь разное внутреннее устройство.
Замена сработавших при аварии компонентов подушек безопасности

После лобового столкновения, при котором произошло срабатывание подушек безопасности, все компоненты системы подушек безопасности (SIR) необходимо заменить. После срабатывания на поверхности подушки безопасности может оставаться порошкообразный осадок. Этот осадок состоит в основном из кукурузного крахмала (который служит смазкой для надувающейся подушки) и побочных продуктов химической реакции. Гидроксид натрия после срабатывания быстро реагирует с атмосферной влагой и превращается в бикарбонат натрия (т.н. питьевую соду). Таким образом, присутствие гидроксида натрия после срабатывания подушки безопасности маловероятно. Замените следующие компоненты системы надувных подушек безопасности (SIR).

Внимание! В процессе утилизации пользуйтесь перчатками и защитными очками. См. “Процедура утилизации сработавшего модуля подушки безопасности” в этом разделе.
1. - Модуль датчиков и диагностики (SDM)
  - Модули подушек безопасности и натяжители
  - Проводку системы надувных подушек безопасности (SIR)
  - Часовую пружину
Осмотр не сработавших при аварии компонентов подушек безопасности

После любого столкновения необходимо выполнить ряд проверок, независимо от того, сработали подушки безопасности или нет:
1. - Проведите контроль размеров рулевой колонки.
  - Осмотрите коленные буферы и точки крепления на предмет деформаций, изгибов, трещин и других повреждений.
  - Осмотрите приборную панель и усиливающую накладку рулевой колонки на предмет деформаций, изгибов, трещин и других повреждений.
  - Осмотрите опоры приборной панели на предмет деформаций, изгибов, трещин и других повреждений.
  - Осмотрите ремни безопасности и точки крепления.
Ремонт проводки подушек безопасности (SIR)

Контакты системы надувных подушек безопасности (SIR) изготовлены из специального металла, обеспечивающего надежный контакт, необходимый для чувствительных низковольтных схем. Эти контакты поставляются только в составе комплектов для ремонта разъемов. Не используйте какие-либо другие контакты, кроме тех, которые поставляются в составе комплектов.

Не ремонтируйте провода системы надувных подушек безопасности (SIR). Поврежденные провода заменяйте новыми.

Читайте также: