Опель омега 1995 плавают обороты

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Холостые обороты на Opel Omega B 2.0 16V 1995г.в.

Господа, здравствуйте! Появилась такая проблема - повышенные холостые обороты. Трогаешься со светофора, останавливаешься у следующего и стрелка начинает с 1 300 до 2 000 оборотов подниматься/опускаться, потом успокаивается и замирает на 1 200 - 1 300 об. Нужно чистить датчик ХХ, знаю, где находится, и знаю, что несложно это. Но не знаю как). Полазил по форуму, не нашел темы.
Дайте, пожалуйста, инструкцию, хочу за выходные сделать машинку.
Заранее спасибо!
Кстати, началось это после залива некачественного бензина. :evil:

Кстати, если залить присадку - очиститель инжектора - может помочь
с этой проблемой или не стоит этого делать?

Ну собственно чистить просто - отсоединяешь, разбираешь и чистишь при помощи карбюраторки. Кроме того посмотри есть ли у тебя сапун. Если есть - поменяй, если нет - поставь. А по поводу чистки инжектора - лучше в сервисе на мой взгляд. Сам так не промоешь.
(Кстати не плохо бы писать какой двигатель и машина.)
Но это все не панацея. Может и не помочь.

З.Ы. А тем таких вроде было много. Посмотри в топиках "Двигатель и трансмиссия" там всего 3 страницы топов.

так в теме написано что за машина и двигатель.

Рылся в топах - не нашел

i_am_at_home писал(а): Кроме того посмотри есть ли у тебя сапун. Если есть - поменяй, если нет - поставь.

Сапун есть на коробке передач и редукторе заднего моста. На двигателе, скорее всего, имеется в виду маслоотделитель в системе вентиляции картера. Менять его не обязательно, он отлично промывается (бензином, уайт-спиритом, толуолом и т.п.) Если нету - Va$o прав, поставь, штука полезная.

Кроме него, может быть засорен патрубок на корпусе дроссельных заслонок, к которому идет тонкая трубка от клапанной крышки. У меня он не засорялся, но говорят, что иногда приходится просверливать отверстие заново. Если будешь его вывинчивать - осторожно: он подогревается от системы охлаждения, не разлей антифриз. А медные уплотнительные колечки перед обратной установкой надо заменить на новые или отжечь.

Скоро начнет глохнуть. Если не предпринять меры.
Сейчас расскажу.
Если у вас двигатель X20XEV
Весь ремонт обойдется вам очень дешево.
Если не стоит сепаратор. Покупаете за 400 рубл масляной сипаратор и ставите его между клаппаной крышкой и картером (есть патрубок).
Далее.
Снимаете РХХ и промываете его жидкостью для чистки инжектаров (190 рубл).
Далее смотрите вакуумный патрубок. Проверить есть вакуум или нет очень просто. снимаете с клапанной крышки один конец патрубка и подставляете палец. Если не засасывает, значит забит.
выкручиваете из дросельной заслонки другой его конец и прочищаете. Там отверстие с иголку, может чуть больше.
После все это собираете назад, прикручивате промытый РХХ. И вперед!
Только не забудте промыть и прочистить все патрубки идущие к дроселю.
Вот схема где устанавливается масляной сипаратор.

Человечество - вот главный вирус!! Matrix
Был ГАЗ 2410, Passat B-3, Frontera A, Astra G, Opel Omega А, Opel Omega B, Audi A8 (D2,4D), Chrysler Grand Voyager, Mitsubishi Montero, Hyundai Santa FE New.
Стал Toyota Land Cruiser Но я с ВАМИ .

OFFLINE Axis_AZ

замучался я за эти две недели.
заранее прошу прощения за боян, Но проблема вот какая:

Плавают обороты (но только после прогрева)! . а именно:
газ бросаешь, аж глохнет; если медленно отпускать -то как повезёт.
и на холостых плавает до 1,5 тысячи. редко наскоком до 2-х.
Но тапочку - чётко слушается и прёт в гору ровно!

И тема то не нова - Но.
1. проблема через день - и никакой последовательности (( (иной раз акжется- что вообще всё как новое работает)
2. скрепка - ОШИБОК не показывает!
3. свечи менял из старого запаса - трудно сказать как влияет - ибо проблема то есть, то нет.
4. бензин за эти дни уже дважды наливал.

Вопрос бонален: ЧТО ЭТО? и как лечить?

ЗЫ: может быть, что датчик дросельной залонки косячет?

OFFLINE putnikpro

OFFLINE Axis_AZ

и самое главное .. почему подуммал на датчик дроссельной заслонки .
сегодня возвращаясь и боясь заглохнуть - газанул чутка - ОБОРОТЫ в потолок (в красную зону) и тапочку хоть и отпустил - НЕ падали. пока не заглушил машинку!

Как долго и тяжело - снимать ?? где он там и как лучше подобраться.
ЗЫ: уже нашёл - по крайней мере на картинке. какие подводные камни при снятии\установке?? может ацетоном для начала почистить ??

cнимай рхх,покупай балон очистителя карбов и . фукай,мой,полощи и полощи. я думаю вылечишь

Я кстати, как проблемы начались . взял промывку для инжектора (из недешёвых).
и опять же - вроде помогло - и снова через два дня плавать начало

З.Ы.: когда не плавают обороты и прогрееется до кипятка . то расход ХХ 1,2-1,3 л/ч становится

OFFLINE putnikpro

OFFLINE Jan

Проверь разъем на РХХ. У меня внутри провода распушились - в итоге прогревочные обороты 2500 были! Я резинку снял, чтоб добраться до проводов - а там вообще жуть. Пока просто отключил РХХ, ибо холодно ковыряться. Обороты еще не плавали.

OFFLINE Axis_AZ

. и фукай в обе дырки и шевели при этом заслонку

шевелить то как? пробывать подать напряжение на электромагнит? кратковременные 12V не повредят? а как с полярностью?

OFFLINE putnikpro

с подачей тока не уверен. я щепочкой шевелил

OFFLINE Axis_AZ

с подачей тока не уверен. я щепочкой шевелил

Ну шевелить расшевелил. )) а значит, считай - почистил

осталось два вопроса. собственно если проблема НЕ пропадёт:
1. как узнать что РХХ - жив и здоров?
2. в чём может быть ещё проблема?

OFFLINE putnikpro

OFFLINE Axis_AZ

попробуй его отключить. в принципе проблема только в нем

правильно ли я понимаю, что при отключенном рхх по идеи должно быть:

холостые обороты будут завышенными !
но НЕ будет скачков и НЕ будет глохнуть, когда я убираю ногу с газа?

OFFLINE Олегыч

Нехочу ничего утверждать, но моя такая же проблема вылечилась заменой ДМРВ.
Причем проблема была один в один, хренотень после прогрева. Мучила меня периодически на протяжении 2 лет, но только в зимний период времени.
Боюсь давать вредные советы, но когда меня проблема уже совсем достала, мной была сорвана крышка с ДМРВ, белых, т.е. протертых дорожек небыло, и вот в момент очередных дерганий в конвульсиях я пальчиком нежно по бегунку хлоп, опа и заработала ровно, опа и поехали, потом снова начинала дергаться и снова вскрытие ДМРВ и т.д.

С другой стороны, сильно забитый РХХ моется только путем полной разборки, мой сказали ваще неразборный, купил новый, не помогло

Сдерни хотя бы разъем с ДМРВ в момент конвульсий и посмотри что будет, моя заглохла, завелась с газом и держала 1500 оборотов, но при этом двигатель работал ровно. Так я и понял, что это точно не свечи-провода-насос-катушка, хотя все это уже поменял.

Что самое интересное, в момент конвульсий, фишка сброшенная с РХХ давала положительный эффект. И машина ехала нормально, хх держала 1000.
Может именно потому и работала нормально, что бегунок ДМРВ не попадал в свою уже все-же протертую зону 800-900 об/мин, где и начинал глючить.

Если что в ДМРВ можно двигать плату, это не очень сложно, но и не очень просто, т.к. болты посаженные на герметик не откручиваются никак, а еще у них шлицы срываются. Нужны метчики и новые болты, ну и дрель конечно.

ЗЫ У меня такое осчущещение, что я это уже где-то писАл, ДеЖаВю наверное.

OFFLINE Jan

3 голосов

OFFLINE andre9574

Я понимаю что тема избита, только я встретился с таким впервые. Призаводе авто обороты начинают прыгать от 1500 до 600, а то и ниже. как только начинаю движение все проходит и дальше все норма. Короче при заводе такое. Подскажите что делать.

OFFLINE Andreyekb

У меня тоже такая же фигня. Иногда глохнет. Как только найду ключ от машины (потерял) поеду в сервис на диагностику.

OFFLINE НОВАТОР

OFFLINE sergey1700

OFFLINE andre9574

OFFLINE rjkz23

РХХ новый , поменял буквально месяц назад. А началось неделю назад

OFFLINE andryu

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: "Opel Omega B, 1995, MКПП, X20XEV" - "Vectra C Caravan, 2004, МКПП, Y22DTR"
Имя: Андрей

РХХ новый , поменял буквально месяц назад. А началось неделю назад

OFFLINE slou

тоже проблема с оборотами,плавают обороты от 400 до 1000,местами глохнет особенно когда машина еще не до конца прогрета,когда температура плюсовая получше не особо но плаваю обороты,сейчас похолодало плавают и глохнет,в чем может быть проблема?двиг x20xev!

OFFLINE boltushkin

В факе тема про полную прочистку датчика холостого хода,с развальцовкой.Мне реально помогает(один датчик запасной,периодически меняю местами,снятый подвергается чистке и лежит до след раза)

OFFLINE rjkz23

я вот как то тоже попробовал,развальцевал,а там большая латунная шайба с прорезом которую надо открутить! взял силовую отвёртку и как не пробовал сорвал все грани. плюнул и купил новый! как вы откручиваете её?

OFFLINE SerzH

OFFLINE rjkz23

Какой фирмы новый брать если? цены чтото на него взвинчены

OFFLINE solo

Какой фирмы новый брать если? цены чтото на него взвинчены

OFFLINE sanb

Мой личный опыт по поиску холостого хода.
Симптомы: При движении при выключении передачи двигатель глохнет. Периодически холостой ход появляется, но нестабильный. То 2000, то падает почти до остановки двигателя и подскакивает снова. Иногда все нормализуется и холостой ход вроде устаканивается. Особенно на холодном двигателе. После прогрева всё по новой - глохнем на перекрёстках и т. д. Иногда загоралась лампочка check engine. Очень редко и ненадолго.
Лечение.
Начал я , конечно же, с РХХ . Снял, помыл. Желтую шайбу открутить не смог (как потом убедился это было к лучшему). Собрал, поставил. Результат нулевой.

Следующим был заменен ДПДЗ - датчик положения дроссельной заслонки. Взял российский от Газели. Подходит от 406 двигателя (16-ти клапанного). Точнее даже не подходит, а это именно он самый и есть, опелёвский. Просто российский в 6 раза дешевле. Но это на любителя.
Результат не сказать, что нулевой, но холостые обороты не появились. Просто пропали провалы при разгоне, которые у меня тоже иногда имели место быть, особенно на холодную.

Дальше на очереди ДМРВ - расходомер воздуха. Менять я его, в общем-то, не собирался ввиду высокой стоимости и логической непричасности к проблеме. Просто захотелось "глянуть, что там внутри". Я думал, там что-то типа реостата, а он оказался электронным без всяких подвижных частей. Когда разбирал, оторвал все провода. что были под крышкой. Там всё залито какими-то соплями. Паял обратно весь вечер, однако бобик здох безвозвратно. После недолгих размышлений взял оригинал б/у. Всякие Делло и иже с ними посоветовали не брать ввиду отсутствия у них наличия качества как такового.

И вот он, мля, холостой ход. Появился, как и не пропадал никуда. А после полной разборки старого ДМРВ обнаружилась и неисправность. Перегорела одна из двух спиралей.

OFFLINE sens

Насколько я понимаю физику процесса - плавание оборотов - всего лишь следствие проблемы. РХХ начинает сбоить и умирать из-за чрезмерного поступления картерных газов с высоким содержанием маслянных паров.
И тут основных причины, как мне кажется, две: либо забита вентиляция картерных газов, и нарушены штатные пути отвода этих газов, либо картерные газ циркулируют как надо, но из-за "подсевшей" цилиндро-поршневой группы двигатель жрет масла больше чем положено, и это сгорающее масло попадает в систему холостого хода через картерные газы.
По-крайней мере, все знакомые мотористы, говорят, что если часто забивается РХХ, то проблемы с механикой двигателя, и надо усиленно копать именно там.
Это что касается первопричины сей казни египетской.
А плавание оборотов, как правило устраняется заменой РХХ, причем только на оригинал.
Если замена не помогла, то надо копать датчики: либо ДМРВ как у sanb, либо датчик положения распредвала, клапан вентиляции топливного бака, как было у меня.
И еще, я считаю, что при замене РХХ просто обязательно чистить вентиляцию картерных газов, а именно тот маленький штуцер, который вкручивается во впускной коллектор пониже дроссельной заслонки.

Холостые обороты на Opel Omega B 2.0 16V 1995г.в.

Кстати, если залить присадку - очиститель инжектора - может помочь
с этой проблемой или не стоит этого делать?

З.Ы. А тем таких вроде было много. Посмотри в топиках "Двигатель и трансмиссия" там всего 3 страницы топов.

так в теме написано что за машина и двигатель.

Рылся в топах - не нашел

i_am_at_home писал(а): Кроме того посмотри есть ли у тебя сапун. Если есть - поменяй, если нет - поставь.

Читайте также: