Шевроле кобальт ремонт кпп

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Все началось со странных хрустящих звуков на нейтралке, которые при выжиме сцепления пропадали. Эти звуки стали усиливаться, думал что сцеплению хана и купил диск с корзиной и выжимным, но на пробеге 165.000 полностью отказало сцепление и звуки превратились в дикий хруст под капотом. Сегодня поменял сцепление, но результата 0. Хрустящий звук просто адский, не включается 2 передача, точнее она включается, но становится нетралкой) задняя стала плохо втыкаться. вообщем жопа полная В общем что делать не знаю, б/у МКПП 25000 рублей + 5000 установка и никаких гарантий что все будет ОК

__________________
Серый LTZ

если звуки пропадают при выжиме сцепления , то обычно это подшипник первичного вала. как правило при его замене меняют и все остальные. две недели назад на Волге мне это обошлось в 7т.р. на Кобальте даже боюсь представить. коробку полюбому снимать , разбирать , а дальше думать -ремонт , или замена. что это за сервис , где вместо подшипника меняют сцепление ?

В принципе, если сравнивать с ремонтом АКПП, то 30 т.р. с работой - это не так уж и дорого.

А вот это как-то странно. Главное чтобы у мастера были руки из нужного места и будет точно всё ОК!

Ваще пробег 165 тыс. для МКПП довольно нормальный результат. Может МКПП проходить и дольше, конечно, но это зависит от стиля вождения и от смены масла в установленный срок. Хоть и пишут что менять масло в МКПП не надо весь рок службы - это бред. Надо и ещё раз надо.

Коробка переключения передач считается одной из главных систем транспортного средства. Она отвечает за плавность передвижения машины, комфорт и безопасность автомобилиста. Конечно, водители выбирают разные виды трансмиссии. Во многом это зависит от стиля вождения. Но механические коробки особенно часто выходят из строя. Понять, нужен ли вам ремонт МКПП, можно по признакам, которые мы опишем ниже.

Калькулятор расчёта ремонт мкпп chevrolet cobalt

Признаки неисправности МКПП

Визуальные признаки, которые говорят о поломке коробки передач:

Посторонние звуки в трансмиссии.
Сложности при переключении передачи.
Внезапное отключение передачи.
Сцепление срабатывает в самом верху педали.
Снижение тяги.
Подтекание масла.

При поломках сцепления наблюдается пробуксовка, возникает неисправность выжимного подшипника.

Этапы ремонта механической коробки переключения передач

Прежде чем начинать ремонт МКПП Chevrolet Cobalt, проводят полноценную диагностику, в ходе которой выявляют точные причины поломки. Иногда поломка удаляется путем простой отладки механизма, без разбора агрегата.

При диагностике выполняется проверка:

наличия и требуемого уровня масла;
механического износа и состояния узлов;
работы вилок передач, синхронизаторов, валов, втулок;
износа и технического состояния рабочих поверхностей и сальников.

Ремонт МКПП в автосервисе DDCAR проводится на современном оборудовании от мировых производителей, что позволяет нам выполнять работы быстро и по доступным ценам. Так как система трансмиссии довольно сложная, то обращаться лучше только к профессионалам. Самостоятельный ремонт может привести к тому, что проблем станет еще больше.

Можно продлить жизнь механической коробке передач, если следовать таким рекомендациям:

Не делать пробуксовку.
Стараться не буксировать тяжелые машины.
Не наезжать на глубокие ямы.
Не делать резких стартов.

Более подробную консультацию вы получите от наших мастеров при визите в техцентр. Оставляйте заявку на сайте автосервиса — записывайтесь на бесплатную диагностику МКПП.

Отремонтировать Chevrolet Cobalt с заменой или восстановлением деталей и агрегатов, заправкой спецжидкостей предлагает DDCAR. Автосервис находится в Москве рядом с транспортными развязками, поэтому до него несложно добраться. Специалисты выполнят техобслуживание и ремонт автомобиля Chevrolet Cobalt на уровне западных стандартов и с учетом требований производителя.

Онлайн расчет стоимости ремонта Chevrolet Cobalt

Как ремонтируют машины в автосервисе DDCAR:

прием заявки с озвучиванием точной цены выполнения работ;
визуальная проверка целостности агрегатов и деталей;
точная диагностика для Chevrolet Cobalt с контролем параметров, считыванием кодов, сбросом ошибок, заменой прошивки;
демонтаж и разборка двигателя, коробки, агрегатов систем;
восстановление или замена деталей с износом или повреждениями;
подзарядка аккумулятора, прозвон проводки, выявление электроцепей с изношенной изоляцией или поврежденными проводами;
слесарный ремонт, проверка и восстановление геометрии, сварочные работы, покраска;
контроль и регулировка развала/схождения;
проверка систем автомобиля на ходу.

Автосервис выполняет работы в рамках ТО, текущего и капитального ремонта, после аварий или выработки ресурса агрегатов. Для ремонта и восстановления автомобилей специалисты используют мобильное или стационарное диагностическое оборудование, стенды для вытягивания кузова с деформациями, устройства для проверки электроники и электрики. Такое оснащение автосервиса по ремонту Chevrolet Cobalt гарантирует быстрое и точное выполнение работ в указанные сроки.

Плюсы DDCAR:

станция техобслуживания Chevrolet Cobalt с услугами на уровне западных стандартов;
фиксированная стоимость по видам работ;
двухгодичная гарантия на все виды ремонта.

Специалисты СТО подберут подходящие запасные части и выполнят работы в рамках бюджета, выделенного на ремонт автомобиля.

Всем привет.
Народ а кто нибудь ездил (купил) на механике, интерисует механика, и как она едет?
еще не большая просьба писать с какой машины пересел чтоб было более менее понятны ощущения и впечатления.(можнож пересесть с класски и и с мерседеса и отзовы совершенно разные будут).
И еще зеркала как я понял электро регулировка а подогрев есть зеркал?
Сзади стеклоподъемники электрические или на веслах?

Пересел с калины. МКПП чемто похожи. Не внятно включаются передачи , бывает недовтыкаю, особенно третья. И на третьей также дребезжит под рычагом.

дребезжит и на четвертой, пока не прижмешь ручку в плотную, на ТО скажу обязательно,за 18 дней проехал 2100км

__________________
Cobalt LT -silver blue metallic

К данной коробке привыкнуть надо. Действительно 3 и 5 передачи какбудто слишком близко. Поначалу думал, что недовтыкаю 3-ю, оказалось 5-ую врубал. :-)

Кто скажет почему на MT нет возможности установить задние стеклоподъемники и штатную магнитолу с LTZ например в качестве опции?

Вообще–то тут коробку хвалят…
А за стеклоподъемники и магнитолу – почему нет возможности? Плати и установят хоть штатную, хоть CHEVROLET MYLINK! Даже люк могут врезать автоматический и микролифты на капот и багажник.

Ездил на классике (коороткий ход), на 2115 2112. пересел на кобу с авео брата.
Работаю на тракторе, у меня там рычаг вообще слева под рулем. Тросовый привод включает пистон, а тот в свою очередь включает клапан, который перенаправляет потоки масла по ГМП.
К коробке Кобальта претензий нет. Как то интересно врубается третья и задняя передачи. Но на ходу все тихо. Там привод также тросовый, кулисы, как на ВАЗах нет. Сцепа гидравлика. Питаются от одного бачка с тормозухой.
Бывает не включается задняя - обычное дело. Синхронизаторы не вошли как надо. Просто отпускаем сцепление и пробуем включить еще раз - мягко и уверенно.

В субботу снял КПП. В принципе, ничего сложного. С учетом того, что машина уже была на пеньках, справился за 2 часа где-то и то, только потому, что несколько раз отвлекался.

Правый привод уже был снят, снял левый.
Также снял левый подкрылок.

Снял площадку АКБ и ЭБУ.

Кронштейн ЭБУ покрашен отвратительно, начал ржаветь, надо будет перекрасить

Снял тросы и кронштейн тросов.

Двигатель поддомкратил через деревянную проставку.
Открутил штук 7 или 8 болтов крепления КПП к колоколу двигателя.
Подпер КПП домкратом и открутил кронштейн.
Опустил КПП и снял сцепление.

Коробку отволок в мастерскую в одно рыло, не такая она уже и тяжелая.
Закинул на верстак.

Выкрутил заливную пробку. Очень не понравилась стружка на ее магните.

Снял картер 5ой передачи, снял вилку муфты.

В воскресенье свозил коробку на шиномонтаж, где ударным гайковертом мне открутили гайки на муфте 5 и ведущей шестерне.
Пока все, ставить обратно буду, скорее всего, на следующих выходных.
Хотел поменять сцепление, но удалось заказать только диск. И тот, в лучшем случае, придет в субботу. Новый выжимной придет вообще неизвестно когда, скорее всего поставлю обратно старый. Корзина с минимальным износом, ее решил оставить

Читайте также: