Схема печки ниссан марч к12

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Большинство цепей питания электрооборудования японского хэтчбека защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне и в подкапотном пространстве.

Рассмотрены схемы Ниссан Микра / Марч К12 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 года выпуска.

В моторном отсеке

Расположение компонентов. №12,13,14 - монтажные блоки.

Первый монтажный блок - общий вид.

Схема предохранителей в моторном блоке 1 (№12 на картинке)
№	Расшифровка	Ток, А
F31	—
F32	—
F33	Правая фара — дальний свет, система освещения в дневное время- если есть	10
F34	Дальний свет- левая фара, система освещения в дневное время- если есть	10
F35	Задний правый габарит	10
F36	Задний левый габарит	10
F37	—
F38	Очиститель лобового стекла	20
F39	Ближний свет- левая фара, система освещения в дневное время — если есть	15
F40	Ближний свет- правая фара, система освещения в дневное время — если есть, корректор фар	15
F41	Реле кондиционера	10
F42	—
F43	—
F44	—
F45	Реле обогревателя заднего стекла	15
F46	Реле обогревателя заднего стекла	15
F47	Реле бензонасоса	15
F48	Электронный блок управления КПП	10
F49	Анти блокировочная система тормозов АБС (ABS)	10
F50	Выключатель запрещения запуска	10
F51	Реле блока управления дроссельной заслонкой	20
F52	Управление двигателем	20
F53	Подогреваемые кислородные датчики	10
F54	Форсунки	10
F55	Противотуманные фары	20
Реле
1	обогреватель заднего стекла
2	система управления двигателем
3	Реле ближнего света фар
4	Передние противотуманные фары
5	Стартер
6	—
7	Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения — высокая скорость
8	Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения- низкая скорость
9	Основные цепи зажигания

Второй монтажный блок - общий вид.

Схема предохранителей в моторном блоке 2 (№13 на картинке)
№	Описание	Ток, А
1	Реле звукового сигнала
F21	Нет
F22	Нет
F23	Нет
F24	Аудиосистема, навигационная система	15
F25	Звуковой сигнал	10
F26	Генератор	10
F27	Система освещения в дневное время — если есть	10
F28	Резерв	10
F29	Электронный блок управления АБС/ABS	40
F30	Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения	40
F31	Замок зажигания	40
F32	Нагреватель охлаждающей жидкости	40
F33	Многофункциональный блок управления 1	40
F34	Электронный блок ABS	30
F35	Реле насоса омывателя фар	30
F36	Электронный блок управления АБС	60

Дополнительный блок 3 (№14 на картинке)
№	Назначение	Ток, А
F1	Электронный блок управления ABS	80
F2	Многофункциональный блок управления 1	80
F3	Блок предохранителей/реле — 1 в моторном отсеке (F45-F46),(F51-F52), реле основных цепей зажигания	60
F4	Блок предохранителей/реле — приборная панель (F5-F8), (F14), (F17), дополнительное реле, реле электродвигателя вентилятора отопителя	80

В салоне

Блок находится с водительской стороны, внизу панели приборов. Он закрыт пластиковой крышкой.

Общий вид.

Описание управления системой вентиляции с отопителем и кондиционером приведено в Главе Эксплуатация.

Охлаждающая жидкость, нагреваемая в двигателе, пропускается через теплообменник, отдавая тепло проходящему через него воздуху. Подача воздуха в салон регулируется заслонками. Если включить вентилятор отопителя, воздух будет подаваться в салон более интенсивно. Скорость вентилятора можно регулировать. При закрытой заслонке ОЖ поступает по малому контуру назад в контур радиатора двигателя.

Перед тем как попасть в салон, воздух проходит через фильтр, в котором оседает основная доля пыли. Следует соблюдать периодичность замены фильтра, т.к. заблокированный пылью фильтр ограничивает подачу воздуха, что приведет к застаиванию воздуха внутри салона.

Распределение потоков воздуха системы вентиляции осуществляется также с помощью заслонок. На всех моделях предусмотрен режим циркуляции воздуха.

Система кондиционирования воздуха (К/В) устанавливается в качестве дополнительного оборудования.

Работы с системой кондиционирования должны выполняться в специализированной мастерской. Не вскрывайте контур циркуляции хладагента, поскольку при соприкосновении с кожей хладагент может вызвать обморожение.

С помощью системы кондиционирования температуру воздуха в салоне можно понижать относительно внешней температуры. Кроме того при работе системы кондиционирования уменьшается влажность воздуха в салоне.

В системе циркулирует хладагент R134а, который в зависимости от температуры и давления, может находиться в жидком или газообразном состоянии. Схематичное описание потоков хладагента приведено на рисунке ниже.

Компрессор кондиционера приводится ремнем от коленчатого вала двигателя и создает давление в контуре хладагента, представляющего собой газ. При этом хладагент нагревается. В конденсаторе хладагент охлаждается наружным воздухом. Вследствие этого разогретый хладагент переходит в жидкую фазу. Затем под высоким давлением хладагент пропускается через расширительный клапан, в результате чего давление хладагента падает. После этого хладагент испаряется в контуре, одновременно сильно охлаждаясь. В испарителе хладагент отбирает тепло от продуваемого через него воздуха. Вследствие этого воздух охлаждается и поступает в салон автомобиля. В результате нагревания в испарителе хладагент превращается в газ и под низким давлением поступает в компрессор, после чего процесс циркуляции повторяется.

Для подержания нормального давления в системе кондиционирования предназначен датчик давления хладагента, который отключает компрессор, если давление превышает 27.9 атм или становится ниже 1.4 атм.

Расположение компонентов системы кондиционирования

Для смазки компонентов системы кондиционирования применяется компрессорное масло, которое циркулирует в системе вместе с хладагентом. После замены какого-либо компонента системы кондиционирования, а также при обнаружении утечки в систему следует добавить масло (смотрите главу Уровень хладагента).

Некоторые из рассматриваемых автомобилей могут комплектоваться автоматической системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Описание этой системы приведено в Главе Эксплуатация.

Не все знакомы с таким автомобилем как Nissan March. Но это только кажется на первый взгляд. Да, название действительно не самое распространённое в России, хотя модельный ряд компании Nissan представлен достаточно хорошо.

На самом деле ничего нового в Nissan March нет. Ведь это японский вариант названия Nissan Micra. Это один и тот же автомобиль. Выпускается параллельно с Micra, имеет такую же конструкцию, устройство, дизайн. То есть машины одинаковые, но названия разные. Имя March применяется для внутреннего рынка, в то время как в большинстве стран мира автомобиль известен как Nissan Micra.

Если сравнивать с Nissan Micra, который официально продаётся в России, то здесь главное отличие от Nissan March заключается в расположении руля. Японская версия является праворульной, в то время как привычная нам Micra имеет левое расположение руля.

Такую машину можно обслуживать самостоятельно, решая целый ряд вопросов без вмешательства специалистов. Это касается и большинства неисправностей, связанных с работой печки.

Следует выяснить основные причины, из-за которых на Nissan March может не работать печка, а также найти способы их устранения. Сразу стоит сказать, что некоторые задачи лучше поручить специалистам.

Возможные неисправности

Существует несколько основных причин, из-за которых возможно не греет печка на автомобиле Nissan March. Это может связано с:

низким уровнем ОЖ;
предохранителем; ;
резистором (реостатом);
термостатом;
помпой;
вентилятором печки;
радиатором отопителя.

Есть и куда менее распространённые причины. Сюда относится поломка блока управления, сервоприводов, нарушение целостности корпуса печки, а также пробитие прокладки головки блока цилиндров.

Когда пробивает прокладку, печка является последним, о чём будет думать автомобилист. Хотя да, отопитель при этом действительно работать не сможет.

Поломки приводов и блока управления в салоне, через которые и осуществляется регулировка и включение/отключение печки, также нельзя исключать. Но подобное происходит редко. Если другие вероятные причины не подтвердились, есть тогда смысл проверить блок, заслонки и дефлекторы на предмет целостности.

Повредить корпус печки без постороннего вмешательства, каких-то сильных ударов невозможно. Поэтому о такой проблеме обычно стоит подумать лишь при попадании Nissan March в ДТП.

Что же касается остальных представленных причин, то именно из-за них чаще всего и не работает отопитель на Nissan March. Нужно каждый пункт рассмотреть отдельно, а также дать подсказки по устранению неисправностей.

Уровень жидкости охлаждения

В результате течи, либо естественного расхода уровень жидкости в системе охлаждения падает. В итоге нарушается эффективность циркуляции ОЖ по радиаторам, включая печной теплообменник. Падает температура. Аналогичный эффект могут спровоцировать воздушные пробки. Они появляются чаще всего в результате неправильной замены ОЖ.

Владельцам Nissan March при обнаружении слабой работы печки нужно первым делом проверить уровень жидкости. Если он низкий, добавьте антифриз. Только учитывайте, что смешивать ОЖ не стоит. При наличии течи, из-за которой уровень и падает, нужно найти источник и устранить его.

Воздушную пробку можно вывести путём открытия крышки расширительного бачка и сжатия шлангов, идущих на отопитель. Также можно запустить мотор, включить на максимум отопитель и дать поработать на холостом до полного прогрева ДВС. Дополнительно попробуйте заехать на горку, тем самым приподняв переднюю часть. Лишний воздух в итоге выйдет. Будьте аккуратными, чтобы выплёскивающийся горячий антифриз не попал на вас.

Предохранители и реле

Бывает так, что отопитель вообще не работает и мотор печки молчит, несмотря на попытки его запустить путём нажатия соответствующих кнопок.

Как вариант, могли произойти проблемы с проводкой и контактами. Они отошли, окислились, образовался разрыв. Нужно прозвонить проводку и проверить. При необходимости провести ремонтно-восстановительные работы. Другой вариант — это уже рассмотренный вопрос с блоком управления. Но всё же чаще всего молчание вентилятора печки говорит о том, что сгорел предохранитель, либо реле.

В случае с Nissan March требуется найти блок предохранителей, который располагается под приборной панелью автомобиля. Если смотреть на содержимое блока, то справа будет 2 реле. То, что слева, отвечает за электродвигатель вентилятора отопителя. А предохранители под номерами F9 и F10 отвечают за отопитель и кондиционер. Оба предохранителя имеют номинал 15А. Менять их нужно парой.

Проверьте состояние реле и предохранителей. Если есть подозрения относительно их целостности, попробуйте установить аналогичные новые элементы и проверить печку в деле. Если отопитель начал работать, тогда проблема найдена.

Салонный фильтр

Нельзя исключать и то, что отопитель на Nissan March не дует должным образом из-за забитого салонного фильтра. В этой ситуации моторчик работает, воздух поступает, но недостаточно интенсивно. Словно что-то мешает прохождению потоков.

Тут либо заклинило внутренние заслонки, либо сломались лопасти вентилятора, что маловероятно, либо же всё-таки проблема в салонном фильтре.

Поменять его не так сложно. Располагается он за бардачком. Причём здесь мнение владельцев Nissan March разделилось. Одни говорят, что нужно снимать бардачок и уже после этого вынимать крышку и вытаскивать сам фильтрующий элемент. Другие же придерживаются позиции, что достаточно просто протянуть руку под бардачок, нащупать крышку фильтра и вытащить расходник. Располагается элемент под бардачком, ближе к центральной консоли. То есть рукой нужно щупать правую сторону. Для наглядности и более правильной замены всё же лучше снять бардачок.

Вытащив салонный фильтр, проверьте его состояние. Попробуйте включить печку на максимальные обороты, чтобы выдуть оттуда все скопившиеся загрязнения. Приготовьтесь к тому, что грязь и пыль начнёт выходить в салон. Так что лучше переместить регулятор на обдув ног и постелить предварительно плёнку или газеты на пол.

Устанавливая новый расходник, как бы сожмите фильтр в треугольник. Так его будет проще вставить на законное место.

Проверьте теперь, работает ли печка на Nissan March в обычном режиме.

Резистор

На выход из строя резистора или набора сопротивлений указывает то, что печка не работает в том или ином режиме. Когда резистор полностью ломается, то отопитель обычно включается только на максимальных оборотах. Тут Nissan March исключением не является.

Чтобы добраться до резистора, потребуется снять бардачок. С правой стороны вы увидите заслонки печки, а также сам резистор. К нему подключается разъём с белым штекером, если говорить о штатном оснащении Nissan March K12. Разъём извлекается просто. Достаточно сжать фиксатор и вытащить.

Сам реостат удерживается с помощью 2 саморезов. Их следует открутить.

Некоторые пытаются ремонтировать набор сопротивлений, используя пальники. Но для новичка и человека, который хочет сделать всё быстрее и минимизировать риска, лучшим решением будет установка нового резистора.

Термостат

Когда двигатель Nissan March запускается, термостат переводит ОЖ в малый круг. Здесь жидкость проходит через двигатель и радиатор печки. Когда мотор прогревается до рабочей температуры, термостат открывает большой круг циркуляции, куда подключается уже основной радиатор системы охлаждения.

Заклинивание термостата в открытом и закрытом положении является одинаково неприятной ситуации. При этом заклинивание на малом кругу ведёт к быстрому перегреву ДВС.

Если же термостат открыт, тогда печка работает плохо. Мотор прогревается медленно, что отражается и на температуре в салоне. Причём на малой скорости и небольших оборотах в машине может быть сравнительно тепло. Но как только авто разгоняется и обороты поднимаются, из печки начинает дуть холодный воздух.

Термостат не подлежит ремонту. При его залипании единственным решением станет замена.

В случае с Nissan March поменять термостат вовсе не так сложно. Потребуется сделать следующее:

демонтировать воздухозаборник;
убрать воздушный фильтр;
отсоединить патрубок, который идёт на термостат;
открутить пластиковый фиксатор;
извлечь аккуратно старый термостат;
вставить на его место новое устройство;
снять патрубок, который идёт на печной радиатор;
добавить в радиатор антифриз;
долить жидкость в расширительный бачок;
как только ОЖ польётся из шланга, закрыть всё;
собрать весь узел.

Обязательно проверьте систему на работоспособность. Шланг должен начать нагреваться после запуска.

В официальном руководстве по эксплуатации Nissan March и Micra говорится следующее:

снять крышку радиатора и проверить уровень антифриза;
если ОЖ недостаточно, то долить до отметки MAX на расширительном бачке;
проверить систему на утечки;
запустить мотор на 30 секунд, поддерживая обороты на уровне 1000 об/мин;
спустя 30 секунд плавно поднять обороты до 3000;
повторить процедуру 3 раза, проверив факт отсутствия звука протекающей воды через радиатор печки.

Вот такие инструкции представлены в руководстве по эксплуатации. Вам лишь остаётся следовать этим рекомендациям.

Электровентилятор печки

Сначала стоит проверить предохранители, реле и проводку. Если там всё целое, тогда придётся разбираться с моторчиком.

Чтобы его снять, потребуется:

Процедура кажется лёгкой, поскольку состоит всего из нескольких шагов. Но снятие приборной панели — это отдельная и достаточно сложная процедура.

Некоторые пытаются снимать вентилятор через левую пассажирскую сторону. Демонтируют бардачок, отключают разъёмы. Но вот вытащить оттуда сам вентилятор не получится. Слишком много препятствий. Поэтому единственным вариантом остаётся тот, который предлагает производитель и наглядно показывает в руководстве по ремонту и эксплуатации.

Тут наглядно проявляется несовершенство конструкции, а также недостаток компактных автомобилей. Здесь всё настолько близко друг к другу, что порой элементарные задачи, которые за считанные минуты выполняются на других машинах, тут приходится осуществлять с дополнительными трудностями.

Хотя при этом нельзя не отметить, что Nissan March имеет удачную конструкцию и множество продуманных решений по компоновке.

Радиатор печки

Наиболее серьёзной и нежелательной поломкой печки справедливо называют выход из строя радиатора отопителя на Nissan March.

Обычно замена связана с образованием течи или с забитыми сотами радиатора. Происходит это в большинстве случаев по вине автовладельца. А именно:

применение воды вместо антифриза;
смешивание разных видов ОЖ;
несвоевременная замена жидкости;
заливка герметиков, которые временно устраняют течь.

Менее чем в 50% случаев решить проблему забитого радиатора можно путём промывки. Но практика наглядно показывает, что лучше и правильнее всего заменить теплообменник.

Но есть проблема. Это расположение радиатора отопителя на автомобиле Nissan March. Чтобы его снять, придётся:

Всё это достаточно сложная, долгая и кропотливая работа. Поэтому многие владельцы Nissan March предпочитают обращаться в автосервис. Услуга не из дешёвых, зато можно минимизировать своё участие в этом процессе.

Как видите, основную часть проблем, связанных с печкой на Nissan March, можно решить своими силами. А если задача сложная, либо нет возможности выполнить её самостоятельно, то ищите надёжных и проверенных специалистов.

Ваше мнение насчёт Nissan March? Стоит ли её покупать? У кого возникали проблемы с печкой? Как и кто их устранял? Что было самым сложным?

Обозначение электропроводки, разъемов и аббревеатур
Обозначение цветов электропроводки B Черный W Белый R Красный G Зеленый L Синий Y Желтый LG Светло-зеленый BR Коричневый OR, O Оранжевый P Розовый PU, V Фиолетовый GY, GR Серый SB Голубой CH Темно-коричневый DG.

Схема распределения питания
Схема распределения питания Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →

Схема системы управления двигателем
Схема системы управления двигателем Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →

Отдельные цепи системы управления двигателем
Отдельные цепи системы управления двигателем 1 из 4 2 из 4 3 из 4 4 из 4 Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →

Шина передачи данных
Шина передачи данных Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →

Система запуска двигателя
Система запуска двигателя Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →

Схема соединения монтажного блока
Схема соединения монтажного блока Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →

Электросхема прикуривателя
Прикуриватель Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →

Электросхема клаксона
Клаксон Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →

Электросхема системы заряда
Система заряда Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →

Схема АТ и ее отдельные цепи
Схема АТ и ее отдельные цепи 1 из 2 2 из 2 Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →

Схема бортового блока управления
Схема бортового блока управления Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →

Схема единого замка
Схема единого замка Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →

Цепь подключения противоугонной сигнализации
Цепь подключения противоугонной сигнализации Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →

Цепи системы NATS
Цепи системы NATS Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →

Схема антиблокировочной тормозной системы (ABS)
Схема ABS Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →

Схема подушек безопасности (SRS)
Схема SRS Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →

Цепи системы ABS
Цепи системы ABS Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →

Цепи системы SRS
Цепи системы SRS Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →

Схема обогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида
Схема обогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →

Схема системы кондиционирования с автоматическим управлением
Схема системы К/В с автоматическим управлением Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →

Схема системы кондиционирования с ручным управлением
Система К/В с ручным управлением Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →

Цепь отопителя моделей с К/В с ручным управлением
Цепь отопителя моделей с К/В с ручным управлением Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →

Схема подогрева сидений
Подогрев сидений Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →

Цепи обогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида
Цепи обогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →

Очистители и омыватели ветрового стекла (с датчиком дождя)
Очистители и омыватели ветрового стекла (с датчиком дождя) Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →

Очистители и омыватели заднего стекла
Очистители и омыватели заднего стекла Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →

Очистители и омыватели линз фар
Очистители и омыватели линз фар Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →

Фары (на примере моделей с DRL)
Фары (на примере моделей с DRL) Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →

Схема указателей поворотов
Указатели поворотов Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →

Противотуманные фары и задний туманный фонарь
Противотуманные фары и задний туманный фонарь Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →

Схема и отдельные цепи габаритных огней и подсветки номерного знака
Схема и отдельные цепи габаритных огней и подсветки номерного знака 1 из 2 2 из 2 Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →

Схема стоп-сигналов
Стоп-сигналы Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →

Фонари заднего хода
Фонари заднего хода Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →

Схема и отдельные цепи внутреннего освещения
Схема и отдельные цепи внутреннего освещения 1 из 2 2 из 2 Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →

Электропривод стеклоподъемников
Электропривод стеклоподъемников Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →

Электропривод крышки верхнего люка
Электропривод крышки верхнего люка Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →

Электропривод наружных зеркал
Электропривод наружных зеркал Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →

Комбинация приборов
Комбинация приборов Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →

Предупредительные сигналы
Предупредительные сигналы Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →

Схема аудиосистемы
Аудиосистема Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →

Схема путевого компьютера
Путевой компьютер Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →

Open 74

GRIMID

Люблю Лето!

Open 74

GRIMID

Люблю Лето!

Open 74

Реклама партнёров

Open 74

trial

Постоялец форума

Open 74

Виктор 55

Тоже планирую поменять термостат. Но у меня в добавок к той проблеме, что печка не греет, добавляется еще проблема - двигатель после 10-минутной езды начинает перегреваться, включается вентилятор охлаждения и загорается красная лампочка. при этом выдавливает антифриз через расширительный бачок.
антифриз заменили, крышку радиатора заменили. прокладку гбц проверили, все в норме.
в чем может быть причина? может ли термостат влиять еще и на то, что двигатель перегревается?

Open 74

trial

Постоялец форума

Читайте также: