Черные свечи зажигания причина инжектор ваз 2114 8 клапанов

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Наличие черного нагара на свечах зажигания должно насторожить автовладельца. Данное явление не свойственно для исправного двигателя, а значит в работе некоторых его систем произошел сбой.

Как правило это: системы зажигания (карбюратор), питания (инжектор), топливная, смазки, а также могут произойти сбои в работе газораспределительного и кривошипно-шатунного механизмов.

Несмотря на то, что почернение свечей зажигания может быть вызвано многими причинами, диагностировать их не так уж и сложно, как покажется на первый взгляд. Об этом мы и поговорим в данной статье.

Причины черного нагара

От этого зависит как проводить диагностику, на что в первую очередь обращать внимание.

Так же важно понимать, что некоторые неисправности способствуют быстрому образованию черного нагара и влияют на его характер, а некоторые хронические проблемы двигателя могут изменять состояние свечей постепенно.

Но прежде чем грешить на различные поломки убедитесь:

• Правильно ли выставлены холостые обороты, особенно это касается карбюраторных двигателей.
• Правильно ли вы ездите на автомобиле, не перегружаете ли двигатель повышенными оборотами, какая крейсерская скорость на ровной дороге. Т.е. важно убедится, что машина эксплуатировалась максимально правильно и свечи работали в оптимальном для них режиме.
• При соблюдении условий, перечисленных в п.2 появление первого незначительного нагара на новых свечах, произойдет через 150 - 200 км. Если раньше, и он будет явно выраженно черный, то стоит бить тревогу.

Где вы заправляетесь и какое топливо льете в бак? Если часто ездите на газолине, то не удивляйтесь черным свечам, при этом выяснить в действительности почему они стали такими уже не удастся. Также в цилиндре, при температуре около 5000С, не качественный бензин не полностью сгорает, что тоже становится причиной черного нагара на свечах.

Где вы заправляетесь и какое топливо льете в бак? Если часто ездите на газолине, то не удивляйтесь черным свечам, при этом выяснить в действительности почему они стали такими уже не удастся. Также в цилиндре, при температуре около 5000С, не качественный бензин не полностью сгорает, что тоже становится причиной черного нагара на свечах.

• Позднее зажигание – формируется на свече равномерный черный нагар.
• Неисправности в системе зажигания (карбюраторный двигатель). Ниже перечисленные неисправности могут привести к не полному сгоранию топлива в цилиндрах в результате слабой искры или к сбоям в ее образовании и, как следствие, появлению черного нагара, это: неисправные катушка зажигания и сами свечи, плохая изоляция высоковольтных проводов, угол зажигания выставлен неправильно, поломка бегунка трамблера и самой крышки.

Прогар клапана. Нагар может образовываться как на боковом, так и на нижнем электроде, т.е. с определенной стороны. Также неправильно настроенные тепловые зазоры клапанов могут привести к неполному сгоранию топлива в цилиндрах и, как следствие, появлению нагара на свечах.

Прогар клапана. Нагар может образовываться как на боковом, так и на нижнем электроде, т.е. с определенной стороны. Также неправильно настроенные тепловые зазоры клапанов могут привести к неполному сгоранию топлива в цилиндрах и, как следствие, появлению нагара на свечах.

Обогащенная топливовоздушная смесь. Для такого случая характерен черный бархатистый нагар без масляных подтеков. Относится и к карбюраторным и к инжекторным двигателям. Что касается первого, то влиять на образование черного нагара на свечах может: задевание поплавка за стенки камеры или его разгерметизация, неправильный уровень топлива в карбюраторе, сильно выступающий толкатель привода бензонасоса что создает высокое давление топлива в системе, игольчатый клапан разгерметизировался. Что касается инжектора, то обратите внимание на состояние форсунок, которые в результате разгерметизации могут постоянно заливать свечи топливом. А также на ДМРВ (датчик массового расхода топлива). Он анализирует смесь и отправляет данные на ЭБУ. Если он не исправен, то ЭБУ будет давать не правильные команды на форсунки.

Обогащенная топливовоздушная смесь. Для такого случая характерен черный бархатистый нагар без масляных подтеков. Относится и к карбюраторным и к инжекторным двигателям. Что касается первого, то влиять на образование черного нагара на свечах может: задевание поплавка за стенки камеры или его разгерметизация, неправильный уровень топлива в карбюраторе, сильно выступающий толкатель привода бензонасоса что создает высокое давление топлива в системе, игольчатый клапан разгерметизировался. Что касается инжектора, то обратите внимание на состояние форсунок, которые в результате разгерметизации могут постоянно заливать свечи топливом. А также на ДМРВ (датчик массового расхода топлива). Он анализирует смесь и отправляет данные на ЭБУ. Если он не исправен, то ЭБУ будет давать не правильные команды на форсунки.

• Неправильное калильное число. Один из критерия выбора свечей зажигания является калильное число. Чем оно выше, тем свеча нагревается меньше и наоборот. Свеча с неправильно подобранным для определенного двигателя калильным числом не только может неравномерно почернеть, но и выйти из строя.
• Низкая компрессия. В том цилиндре, где обнаружилась черная свеча проверьте компрессию .
• Вышел из строя шариковый клапан экономайзера мощностных режимов (для карбюраторов). В результате данной неисправности в цилиндры большое количество топливо поступает даже тогда, когда не нужно, к примеру, при обычных режимах работы двигателя.
• Большое давление в топливной рампе (для инжекторов). Сломан топливный регулятор.
• Вышел из строя привод воздушной заслонки и воздушный фильтр. Последний проверьте и при необходимости замените.
• Обратите внимание на дым из выхлопной трубы .

Если двигатель работает на обогащенной топливной смеси или прослеживается позднее зажигание, то это проявится:

• Высоким уровнем вибрации мотора в результате неустойчивой его работы особенно на низких оборотах.
• Появлением ошибки Р0300 на панели приборов инжекторного авто и пропуски зажигания на карбюраторе.
• Плохой запуск двигателя.

Самым опасным для свеч зажигания является попадание на них масла с одновременным перегревом. Это приведет не только к быстрому их почернению, но и выходу из строя электродов – ремонту не поддаются.

Что делать при появлении черного нагара

Сначала нужно понять степень серьезности проблемы и от куда она исходит. Для этого выкрутите все свечи и осмотрите их. Если почернела только одна, а другие чистые, то установите ее в другой цилиндр, т.е. поменяйте местами. Через пару десятков километров пробега повторите осмотр.

Если ничего не изменилось, то просто поменяйте почерневшую свечу на новую, проблема скорее всего в ней. А если свеча с нагаром в другом цилиндре очистилась, а чистая, наоборот почернела, то проблему нужно искать в цилиндре.

ВАЖНО: Черный нагар сероватого или кофейного оттенков указывает на стабильную работу мотора и что в цилиндрах топливо сгорает правильно.

Нагар на изоляторе

Она из самых простых ситуаций, это почернение свечей в результате появление на их изоляторе нагара.

Последний формировался в камере сгорания (на поршне) на протяжении долгого времени, а затем при высоких оборотах отпал. Попадание нагара на изолятор может привести к троению мотора.

В данной ситуации прочистите свечи или замените их на новые и проблема решиться.

Если при осмотре свечи на ней обнаружился черно-красный нагар, то это похоже на металлизированные отложения, которые сформировались в результате добавления большого количество присадок с металлами в топливо.

Это опасно тем, что может произойти замыкание между центральным и массовыми электродами, так как металлизированный налет в определенный момент станет токопроводящим. Сначала двигатель начнет подтраивать, а потом свеча выйдет из строя.

Масляное загрязнение

Мокрые черные свечи указывают на то, что в камеру сгорания, сверху или снизу, попадает масло.

В первом случае, скорее всего вышли из строя маслосъемные колпачки, поэтому по направляющим клапанов в камеру сгорания проникаем масло. Чтобы решить проблему замените колпачки.

Во втором случае, ситуация серьезней, масло пропускают поршневые кольца, которые могли износится (большой пробег авто), залегли или закоксовались. Редко проблему можно решить раскоксовкой двигателя , чаще – его капитальным ремонтом.

Симптомы сопровождающие масляное загрязнение свечей:

Карбюратор ВАЗ 2107, 2106, 2109, 2110

Более подробно хотелось бы остановиться карбюраторных автомобилях ВАЗ 2107, 2106, 2109, 2110, на что в первую очередь обращаться внимание если в них обнаружились черные свечи.

Обратите внимание на карбюратор, проверьте:

• Вторую камеру – она должна быть сухая;
• Правильно ли отрегулирован винт качества смеси;

• Правильно ли отрегулирован магнитный электроклапан.
• Какое количество топлива в поплавковой камере – нормой считается 2.5 см от верхнего края камеры (при снятой верхней крышки) до поверхности бензина.
• Проверьте автоподсос. Если он есть и неисправен, то в результате закрытой заслонки образуется обогащенная смесь, как итог, свечи черные.

Если же двигатель начинает троить не сразу, а после прогрева, то опять же пройдитесь по вышеуказанным пунктам, плюс, проверьте регулировку клапанов.

Как почистить свечи зажигания от налета

Важно понимать, что чистые свечи зажигания работают на 15% эффективнее, чем грязные, поэтому проверять их состояние и при необходимости чистить рекомендовано каждые 10 тыс. км. пробега, как раз при замене масла в двигателе. Но все зависит от типа используемых изделий. Как правило, многие автовладельцы обычные свечи на таком пробеге сразу меняют, не заморачиваясь с чисткой, хотя рекомендовано это делать аж на 40-50 тысячах.

А вот платиновые и иридиевые свечи служат дольше и меняют их через 80-90 тысяч пробега.

Сроки проверки состояния свечей нужно уменьшить если появились симптомы, про которые мы говорили выше.

Также важно понимать, что дедовские способы чистки наждачной бумагой стоит забыть, особенно это касается иридиевых свечей где на тонком электроде есть налет, удаление которого категорически противопоказано.

Чтобы безопасно почистить свечи зажигания, не повредив их подготовьте:

• Зубная щетка (жесткая кисточка), ветошь.
• Моющее средство от ржавчины и налета, к примеру, супер-гель с хлораргенолом "Санокс", Neomid 570, Sanita гель, другие средства для удаления ржавчины.
• Одноразовая емкость на 200 – 500 мл.

• Чистящее средство наливается в емкость таким образом, чтобы в него можно было опустить только электроды.

Свечи оставляют в жидкости на 30-50 минут, все зависит от степени их загрязнения. Проходящая химическая реакция начнет удалять нагар.

Свечи оставляют в жидкости на 30-50 минут, все зависит от степени их загрязнения. Проходящая химическая реакция начнет удалять нагар.

Извлеките свечи из емкости и очистите остатки налета с электродов с помощью заранее подготовленной щетки.

Извлеките свечи из емкости и очистите остатки налета с электродов с помощью заранее подготовленной щетки.

• Промойте их в теплой воде и протрите тщательно ветошью.
• Хорошо просушите. Это можно сделать в духовке при температуре 60°С, феном, оставить на ночь на батарее.

Чистить свечи от черного нагара нужно тщательно, чтобы они выглядели как новые, это обеспечит их качественную и продолжительную работу.

Состояние свечей зажигания говорит о многом, не зря опытные мотористы, прежде чем проводить диагностику двигателя, выкручивают и проверяют их состояние. Черные свечи сразу укажут на наличие неисправностей про причины которых мы уже рассказали выше.

Но важно понимать, что целенаправленная диагностика двигателя проводится только на прогретом моторе и только на новых свечах. После их установки нужно еще проехать 150-200 км и смотреть есть ли черный нагар на них или нет.

А что Вы думаете по этому поводу? На Вашем авто чернели свечи зажигания? Пишите в комментариях.

Появление черного нагара на свечах зажигания может рассказать автовладельцу о проблемах, которые имеются в его машине. Причинами этого явления может быть некачественное топливо, неполадки с зажиганием, несоответствие топливовоздушной смеси или неправильно настроенный карбюратор и так далее. Все эти проблемы можно диагностировать достаточно легко, лишь взглянув на черные свечи зажигания.

Возможные причины появления нагара

Перед тем как ответить на вопрос о том, почему свечи черные, необходимо определиться, как именно они почернели. Ведь это от этого зависит, в каком направлении производить поиск. В частности, свечи могут чернеть все вместе, а может лишь одна или две из набора. Также свеча может почернеть лишь с одной стороны, а может по всему диаметру. Еще различают так называемые “мокрый” и “сухой” нагар.

Следует учесть, что скорость появления и характер нагара напрямую зависит от имеющихся неисправностей (если они есть):

• Нагар на новых свечах начинает образовываться минимум через 200-300 км пробега. Причем желательно ехать по трассе приблизительно с одинаковой скоростью и нагрузкой на двигатель. Так свечи будут работать в оптимальном режиме, и можно будет более объективно оценить состояние агрегатов автомобиля.
• Количество и тип нагара зависит от качества используемого топлива. Поэтому старайтесь заправляться на проверенных АЗС, а не ездить на газолине или подобных смесях. Иначе установить настоящую причину появления нагара (если он имеет место) будет тяжело.
• В карбюраторном двигателе должны быть правильно выставлены холостые обороты.

Теперь перейдем непосредственно к вопросу, почему на свечах зажигания появляется черный нагар. Может быть 11 основных причин:

1. Если вы заметили почернение лишь с одной стороны, то, скорее всего, это вызвано прогаром клапана. То есть, нагар на свечу попадает снизу на боковой электрод (а не на центральный).
2. Причиной черных свечей может быть прогар клапана. Ситуация аналогична предыдущей. Нагар может проникать на нижний электрод.
3. Неверно выбранное калильное число свечи вызывает не только её повреждение в дальнейшей эксплуатации, но и неравномерное почернение попервах. Если упомянутое число мало — то поменяется форма конуса нагара. В случае, если оно велико — то почернеет только верхушка конуса, а корпус будет белым.

Калильное число — величина, характеризующая время, за которое свеча достигнет калильного зажигания. С большим калильным числом она нагревается меньше, соответсвенно свеча холодная, а с меньшим числом горячая. Устанавливайте в двигатель свечи с указанным производителем калильным числом.

Как правило, при выставленном позднем зажигании и работе на обогащенной топливовоздушной смеси возникают следующие последствия:

• пропуски зажигания (на инжекторных двигателях появляется ошибка P0300);
• проблемы с запуском двигателя;
• неустойчивая работа двигателя, особенно на холостых оборотах, и как следствие, повышенный уровень вибрации.

Далее расскажем, как устранить перечисленные неисправности и как почистить свечи зажигания.

Что делать при появлении нагара

В первую очередь необходимо помнить, что масляные загрязнения и перегрев, результатом которого является копоть на свечах зажигания, очень вредны для системы зажигания. Особенно страшен перегрев, поскольку из-за него возникает вероятность выхода из строя электродов на свечах без возможности их восстановления.

В случае, если на вашем авто появилась лишь одна почерневшая свеча, то диагностировать поломку можно, попросту поменяв свечи местами. Если после этого новая свеча также почернеет, а старая очиститься — значит, дело не в свечах, а в цилиндре. А если ничего не изменилось — тогда возникают вопросы к работоспособности самой свечки.

Масляные отложения

В отдельные случаях свечи могут быть мокрыми и черными. Чаще всего причиной этого факта является попадание масла в камеру сгорания. Дополнительные симптомы этой неисправности следующие:

• затрудненный запуск двигателя;
• пропуски в работе соответствующего цилиндра;
• двигатель при работе дергается;
• появление синего дыма из выхлопной.

Масло в камеру сгорания может попасть двумя путями — снизу или сверху. В первом случае оно попадает через поршневые кольца. И это очень плохой признак, ведь зачастую это грозит капитальным ремонтом двигателя. В редких случаях можно обойтись раскоксовкой мотора. Если масло попадает в камеру сгорания через верх, то оно идет из ГБЦ по направляющим клапанов. Причина этого заключается в износе маслосъемных колпачков. Для устранения этой неисправности необходимо лишь выбрать новые, качественные колпачки и заменить их.

Нагар на изоляторе

Красный нагар на свече

В некоторых случаях нагар, который естественным образом появляется в камере сгорания, может на высоких оборотах двигателя отрываться от поршня и прилипать к изолятору свечи. Следствием этого будут пропуски в работе соответствующего цилиндра. Двигатель при этом будет “троить”. Это наиболее безобидная ситуация, почему чернеют свечи зажигания. Устранить ее можно просто почистив их поверхность или заменив на новые.

Если в вашем двигателе появились черно-красные свечи, то это значит, что вы заливаете топливо с избыточным количеством присадок с металлами. Долго его использовать нельзя по той причине, что со временем металлические отложения образуют на поверхности изолятора свечи токопроводящий налет. Искрообразование ухудшится и свеча вскоре выйдет из строя.

Чистка свечей зажигания

Чистка свечей зажигания от налета

Чистку свечей необходимо проводить регулярно, так же как и осматривать их состояние. Рекомендуется это делать приблизительно через 8. 10 тысяч километров пробега. Очень удобно это делать в момент замены масла в двигателе. Однако при наступлении описанных выше симптомов можно сделать это и раньше.

Сразу стоит оговориться, что старым методом с использованием наждачной бумаги для чистки электродов пользоваться не рекомендуется. Дело в том, что так возникает риск повреждения защитного слоя на них. Особенно это актуально для иридиевых свечей. У них центральный электрод тонкий и покрыт иридием, являющимся полудрагоценным и редким металлом.

Для очистки свечей зажигания вам понадобится:

• моющее средство для удаления налета и ржавчины;
• одноразовые пластиковые стаканчики (после окончания процедуры очистки подлежат утилизации, использовать их для пищевых продуктов в дальнейшем нельзя);
• тонкая кисточка с жестким ворсом или зубная щетка;
• ветошь.

Процедуру очистки выполняют по следующему алгоритму:

Выполнять процедуру необходимо тщательно, очищая и удаляя всю грязь и налет, имеющиеся на поверхности. Помните, что вымытые и очищенные свечи работают на 10. 15% эффективнее, чем грязные.

Итоги

Появление черной свечи зажигания на карбюраторе или инжекторе может быть вызвано разными причинами. Как правило, их сразу несколько. Например, неправильно подобранные свечи, продолжительная работа двигателя на высоких оборотах, неверно выставленное зажигание, неисправные маслосъемные колпачки и так далее. Поэтому рекомендуем вам при появлении описанных выше симптомов и просто периодически проверять состояние свечей зажигания на вашем авто.

Осматривайте и очищайте свечи при каждой замене масла (8 — 10 тыс. км). Важно, чтобы был выставлен правильный зазор, а изолятор свечи был чистым. Замену свечей рекомендуется производить через каждые 40. 50 тысяч километров пробега (платиновые и иридиевые — через 80. 90 тысяч).

Так вы не только продлите срок эксплуатации двигателя, но и сохраните мощность и комфорт при вождении. Дополнительную информацию о том, как можно диагностировать двигатель автомобиля по цвету нагара свечей зажигания вы можете посмотреть дополнительно.

Свечи зажигания функционируют в агрессивной высокотемпературной среде. Это приводит к образованию на них тонкого светло-серого, бежевого, желтоватого или бурого нагара. Окраску придают топливные примеси и оксид железа, образующийся при воздействии кислорода на стальной корпус. Цвет и фактура отложений меняются при неисправностях. Если на свечах зажигания нагар белого цвета – вероятно есть неполадки в системе питания или зажигания, либо применяется неподходящее топливо. Разобраться, почему на свечах белый нагар, точно определить первопричину и ликвидировать ее поможет наше руководство.

Почему возникает белый нагар на свечах

Причина, по которой образуется белый нагар на свечах – перегрев в результате нарушения процесса воспламенения из-за неоптимального соотношения бензина и воздуха или сбившегося зажигания. Вследствие воздействия повышенных температур темные углеродосодержащие отложения выгорают, а более стойкие светлые остаются.

Изучение образований позволит понять, о чем говорит белый нагар на электроде свечи зажигания. Неоднородный, блестящий и массивный шероховатый налет различны по своей природе.

Из-за чего возникает слабо выраженный белый нагар?

Слабый белый нагар на свече зажигания – может оказаться ложным поводом для тревоги. Вполне типичное явление – легкий белый нагар на свечах после установки газа.

Легкий белый нагар свечей – не всегда признак проблемы

Газ не содержит специальных присадок, улучшающих его свойства, в таком количестве, как бензин. Температура его горения немного выше, а сажа при этом практически не образуется. Поэтому небольшой белый нагар на свечах в автомобиле с ГБО – это нормально.

Слабо выраженный белый налет на автомобилях без газовой установки свидетельствует о нестабильном образовании смеси или применении нежелательных топливных присадок. Например, этилированный бензин, содержащий свинцовую присадку, может оставлять серебристо-белые отложения. Сбои карбюратора или датчиков инжектора тоже способны вызывать белесый налет.

Причины образования белого нагара на свечах зажигания

Почему возникает белый глянцевый нагар на свечах?

Сам по себе тонкий белый глянцевый нагар на свечах зажигания не оказывает негативного влияния на работу двигателя, но указывает на наличие ряда неполадок. На старой машине белые свечи зажигания – карбюратор, с большой вероятностью, неправильно образует смесь. Вероятные этому причины такие:

• загрязнение дроссельной заслонки;
• засорение или неверно подобранный диаметр жиклера;
• неправильный угол опережения зажигания;
• подсос воздуха между карбюратором и впускным коллектором.

Глянцевый белый налет из-за перегрева свечи

Нагар белого цвета из-за бедной смеси

На современных машинах чаще встречаются иные причины образования белого нагара на свечах зажигания: инжектор дозирует топливо и устанавливает УОЗ на основе алгоритмов прошивки ЭБУ. Сначала стоит проверить мотор на предмет наличия подсоса, например, с помощью дымогенератора. Когда неучтенный воздух идёт в обход датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) или датчика абсолютного давления (ДАД), ЭБУ не может правильно дозировать бензин и подгонять УОЗ под фактический состав смеси. При отсутствии подсосов нужно диагностировать ДМРВ, ДАД и датчик температуры воздуха (ДТВ). На чрезмерно бедную смесь указывают ошибки ЭБУ Р0171, P1124, P1135 и P1137.

Откуда на свечах глянцевый налет белого цвета: таблица причин

Белый бархатный нагар на свечах — из-за чего происходит?

Толстый шероховатый нагар на свечах белого цвета говорит о попадании в камеру сгорания посторонних веществ, например, антифриза или масла.

Выявление толстого белого налета указывает на необходимость срочного проведения диагностики мотора. Так своевременная замена сальников клапанов или прокладки головки блока цилиндров поможет избежать дорогостоящего ремонта.

Бархатный толстый белый налет на свече может возникать из-за попадания антифриза или избытка масла

Еще один пример толстого и бархатистого белого нагара из-за избытка масла

Тонкий белый нагар, имеющий бархатную фактуру, как и в случае с глянцевыми (слегка блестящими) отложениями, обычно говорит о неправильном смесеобразовании или о несвоевременной подаче искры. Его причины зависят от типа системы питания.

Совсем слабый бархатистый нагар, как и легкий глянец, не обязательно говорит о проблемах. Он может возникать и при нормальной работе мотора (особенно на газу), а малая толщина слоя даже не дает однозначно определить, шероховатая его фактура или блестящая. Поэтому если мотор работает ровно, перерасхода топлива и утечки антифриза нет, а ошибки по ЭБУ отсутствуют — повода для опасений нет.

Тонкий матовый нагар через раннее зажигание

Если на старой машине вы увидели тонкий бархатистый белый нагар на свечах зажигания, карбюратор нуждается в проверке. Вероятно засорился жиклер или сбились настройки. Желательно также проверить трамблер и другие элементы системы зажигания, потому что виновником может быть и раннее зажигание.

Светлые отложения также образуются из-за присадок и примесей в топливе. Заодно стоит проверить, нет ли перерасхода масла, не уходит ли антифриз.

Контролировать уровень антифриза нужно при той же температуре мотора или окружающей среды, что и при предыдущей проверке, так как с нагревом он расширяется.

На более современных авто, увидев белый нагар на свечах зажигания, инжектор нужно продиагностировать по OBD-2. Еще один чисто инжекторный виновник – форсунки, которые при засорении или износе дозируют топливо некорректно.

Причины появления белого бархатного налета на свечах

Причина бархатного белого нагара	На что это влияет?	Что нужно делать?
Неверная работа свечи зажигания, нехватка энергии для искры	Неправильно подобранная свеча не может обеспечить нормальный режим работы ДВС, из-за чего он работает нестабильно и быстрее изнашивается	Заменить свечи, подобрав подходящие по каталогу производителя
	Проблемы с системой зажигания	Проверить катушку(и), высоковольтные провода, распределитель (для машин с трамблером), заменить неисправные детали
Неправильная настройка системы впрыска топлива	Несоответствующее количество-качество топлива из-за некорректной настройки или засорения карбюратора	Проверить регулировку карбюратора, прочистить его или заменить
	На инжекторе ЭБУ неправильно дозирует смесь из-за некорректных показаний датчиков или нарушения работы форсунок	Провести диагностику по OBD-2, проверить корректность показаний ДМРВ или ДАД и ДТВ, лямбда-зонда, продиагностировать форсунки. Неисправные детали – заменить
	В системе впуска возникает подсос воздуха из-за негерметичности, смесь обедняется и мотор работает с перегревом, могут прогореть клапаны и ускоряется износ	Проверить систему впуска на предмет подсосов, используя дымогенератор
Засорен топливный фильтр	Сокращается поступление бензина, смесь обедняется. Теряется тяга, ускоряется износ ДВС	Заменить топливный фильтр
Негерметичная прокладка ГБЦ или нарушение целостности каналов	Нарушение целостности прокладки ГБЦ или каналов приводит к тому, что в камеру сгорания попадает охлаждающая жидкость. При этом масло может попадать в антифриз или наоборот. Двигатель не может нормально работать, в картере образуется эмульсия, возникает дефицит смазки и перегрев, ДВС быстро выходит из строя	Проверить, нет ли пузырей в расширительном бачке ОЖ при работе мотора. Проконтролировать изменения уровня антифриза. Проверить масло на наличие светлой эмульсии. При наличии проблем – снять ГБЦ, отдефектовать, при необходимости произвести ее ремонт и заменить прокладку
В камеру сгорания попадает избыточное количество масла	Давление картерных газов из-за падения компрессии гонит масло во впуск. Ухудшается искрообразование, ускоряется износ двигателя, идет дым из выхлопа	Проверить маслоуловитель в ГБЦ, при его неисправности (например, отпадении) – отремонтировать. Если причина в износе колец и поршней – разбирать и дефектовать мотор, проводить частичный или полный капремонт
	Маслосъемные поршневые кольца не справляются с отводом избытка смазки со стенок цилиндров, дымит выхлоп, появляется жор масла	Провести раскоксовку двигателя, если не помогает – разбирать и дефектовать ДВС, ремонтировать ЦПГ, менять кольца (как минимум) и чистить поршни
	Сальники клапанов потеряли эластичность. Повышается жор масла, появляется дым, теряется стабильность работы и ускоряется износ ДВС	Заменить сальники

Как правильно проверить свечи зажигания на наличие белого нагара

Цвет нагара на свечах позволяет своевременно предотвратить серьезные неполадки, поэтому периодически необходимо проверять их состояние. Чтобы проверить свечи зажигания на наличие белого нагара, вам понадобятся:

• свечной ключ (обычно глубокая головка на 16 или 21 мм);
• фонарик (чтобы внимательнее рассмотреть нагар при нехватке света);
• ветошь (чтобы протереть колодцы свечей перед извлечением, а также закрыть их на время проверки).

Процедура несложная и займет около 10 минут. Этого хватит, чтобы обнаружить белый нагар на свечах зажигания: инжектор, ГБО или карбюратор – значения не имеет, так как манипуляции проводятся одни и те же. Различие заключается лишь в том, что в некоторых моделях со свечей надо будет предварительно снять высоковольтные провода, а в других индивидуальные катушки, которые крепятся винтами – для них дополнительно потребуется соответствующий накидной ключ или головка с воротком.

Чтобы не перепутать свечные провода или катушки – не выкручивайте несколько свечей одновременно или помечайте провода!

Как очистить свечи зажигания от белого нагара

Если отложений немного, очистка свечей от белого нагара позволит продолжить их эксплуатацию и избежать немедленной замены. Есть два эффективных способа удаления налета: механический и химический, подробнее о каждом из них расскажем ниже.

Перед тем, как удалить белый налет со свечи, нужно ликвидировать первопричину его появления! Ведь если мы просто устраняем белый нагар с электрода свечи, то налет вернется уже через 100–200 км пробега, а двигатель продолжит ускоренно изнашиваться.

Избавляемся от белого нагара механическим способом

Прежде чем чистить нагар на свече зажигания, следует правильно подобрать абразив. Для удаления небольших отложений с электродов подойдут:

Чистка нагара мелкозернистой наждачкой

• густая металлическая щетка для удаления ржавчины (ручная или насадка на бормашинку);
• мелкозернистая (P240 и выше) наждачная шкурка.

Первым делом нужно снять свечу и потереть ее щеткой с металлическими нитями для удаления отложений. Налет в зазоре между электродами можно аккуратно вычистить тонкой наждачкой, сложив ее вдвое. При этом следует быть осторожным: при правильной чистке свечей зажигания не должно остаться царапин.

Нежелательно подвергать механической очистке свечи с электродами, имеющими напыление или наплавку из благородных металлов (например, иридия). Грубая обработка способна повредить этот слой и ухудшить искрообразование!

Если на новых свечах появился белый нагар, хотя на автомобиле не установлено ГБО – перед его очисткой проверьте, подходит ли свеча к мотору по калильному числу. Если деталь подобрана неверно, чистить её нет смысла – требуется немедленная замена.

Удаляем белый нагар со свечей химией

Еще один способ удаления налета – химическая очистка свечи от нагара. Для нее можно использовать различные высокоактивные средства:

• органические растворители (карбклинер, бензин, керосин, ацетон, растворители для красок, димексид);
• преобразователь ржавчины или раствор ортофосфорной кислоты;
• уксус или раствор ацетата аммония 20%;
• средства для очистки сантехники и удаления налета (наподобие Cillit).

Химический способ более предпочтителен, так как очистить свечу от налета химией можно без повреждения ее электродов. Это особенно важно для дорогих свечей с благородными металлами, тонкий слой которых легко повреждается абразивами. Химическая очистка свечи от белого налета производится так:

Чистка свечей от нагара химическим способом

1. Обрабатываем свечу растворителем для ее обезжиривания.
2. Помещаем рабочую часть в чистящее средство.
3. Выдерживаем от 10 минут до нескольких часов, контролируя скорость удаления нагара.
4. Повторно промываем свечу растворителем.

После удаления нагара свечи можно просушить и устанавливать в мотор. Для ускорения химических реакций негорючие жидкости можно подогревать, но не доводить до кипения. Димексид нужно греть обязательно, потому что он начинает застывать уже при комнатных температурах.

Применяя химию для очистки свечей, соблюдайте меры безопасности. Используйте резиновые перчатки и респиратор для защиты от агрессивных жидкостей и испарений!

Термическая очистка свечей, то есть прокаливание, сама по себе не очень эффективна, потому что белый нагар отличается термостойкостью. Но ее можно успешно использовать совместно с механической или химической чисткой, периодически прогревая электроды над огнем в течение 1–5 минут, в зависимости от степени загрязнения.

Как предотвратить белый нагар на свечах зажигания

Своевременное обслуживание свечей зажигания позволяет продлить срок их эксплуатации, но гораздо важнее устранять причины появления налета:

При появлении нагара на новых свечах, необходимо провести срочную диагностику

• Если новые свечи быстро покрываются нагаром – нужно диагностировать систему питания, настраивать карбюратор или менять датчики инжектора, проверять и чистить форсунки.
• При образовании отложений во время езды на газе необходимо использовать вариатор УОЗ или установить двухрежимную прошивку под газ и бензин.
• Чтобы избегать перегрева, нужно контролировать уровень антифриза, менять его по окончании срока службы.
• Если нагар на свечах белого цвета появляется после заправки на сомнительной АЗС – смените топливо и в дальнейшем там не заправляйтесь.
• Используйте качественные моторные масла, чтобы уменьшить количество отложений.
• Чтобы продлить срок службы деталей системы питания, уменьшите интервал смены топливного и воздушного фильтров в 2–3 раза (до 10–15 тыс. км).

Обнаружили черно-белый нагар на свечах или иные необычные отложения – не затягивайте с диагностикой. Это позволит избежать фатальных для мотора последствий.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Двигатель является сердцем любого автомобиля, и свечи, конечно же, один из основных показателей его исправной работы. Именно из-за их неисправности двигатель может вовсе не заводиться. Самой частой проблематикой свечей, является чёрный нагар. В случае его появления, главной задачей водителя станет выявление и устранения причины, поскольку это обуславливает работоспособность транспорта.

Причины возникновения чёрного нагара

Причины появления черного нагара на свечах зажигания

Частый вопрос владельцев автомобиля ВАЗ-2114, почему появляется черный нагар на свечах? А причина его появления — повышенный уровень бензина в топливовоздушной смеси.

Обуславливается это следующими факторами:

• Неисправность или некорректная настройка карбюратора (на ВАЗ-2114 встретить карбюратор — очень редкое явление) ;
• Засорен и требует чистки, либо замены воздушный фильтр;
• Неисправность топливных регуляторов двигателя, в связи с чем происходит повышенная подача топлива;
• Пониженный уровень компрессии (давление в цилиндре);
• Неисправность свечи зажигания.

Также, проблематика может возникать в случае отложения пор масла на свече, в связи с прониканием его в камеру сгорания.

Диагностика работы двигателя ВАЗ-2114

В первую очередь при неисправности двигателя, т.е. в случае если он не заводится, необходимо проверять свечи.

Если при проверке обнаружен черный нагар, в первую очередь необходимо узнать характер его проявления, чем он вызван, излишком бензина или попаданием масла, а возможно просто слабой искрой свечи.

Нагар в свою очередь бывает двух типов:

1. Масляный . Проявляется в местах резьбовых соединений и в частности на самом электроде, также обуславливает появление синего дыма вместо стандартных выхлопных газов.

Масляный нагар на свечах

Для полноценной диагностики используются новые свечи. После их установки автомобиль должен проехать 100-150 километров, исходя из дальнейших показателей свечей, уже можно судить о наличии неисправностей.

Рекомендации по ремонту

Касательно ремонта, рассмотрим индивидуально каждый из случаев, поскольку отдельно взятые неисправности и виды нагара свидетельствуют о необходимости разного типа ремонтных работ.

Масляный чёрный нагар

Появление масляного нагара свидетельствует о проникновении масла в камеру сгорания. Соответственно необходимо досконально изучить состояние всех комплектующих, которые могли бы допускать такой дефект, и при надобности их заменить. Этими компонентами являются:

Износ направляющей втулки

Износ маслосъёмных колпачков

Проблематика относится строго к износу комплектующих цилиндро-поршневой системы. Соответственно они подлежат замене.

Сухой чёрный нагар

Касательно второго типа, причин несколько больше, чем в случае с масляным нагаром. И чётко понять какая именно обуславливает нагар не проверив каждую, невозможно.

Первой, самой легко проверяемой является неисправность свечи, или недостаток энергии в ней, решение проблемы: заменить свечу.

Меняем свечу зажигания

Измеряем компрессию в каждом цилиндре

Регулируем давление топлива

Чистим воздушный фильтр

Проверяем наличие ошибок

Выводы

Имеется масса причин, по которым может появиться черный нагар на свечах двигателя ВАЗ- 2114, главное вовремя заметить все неисправности, и вовремя их предотвратить, что не представляет собой большого труда.

Соблюдая ряд правил можно избежать появления черного нагара

А во избежание возникновения подобных проблем соблюдайте следующие правила:

1. Следите за чистотой воздушного фильтра.
2. Контролируйте правильную настройку двигателя.
3. Не пренебрегайте своевременной заменой комплектующих цилиндро-поршневой системы.
4. Следите за стабильностью давления.

Соблюдая эти простые правила, можно избежать и даже предупредить наличие нагара на свечах, и навсегда забыть о его существовании.

Полное сгорание всего, что попадает в цилиндры, возможно лишь в идеальных условиях работающего в стационарном режиме исправного двигателя.

Всё остальное в разной степени формирует несгоревший остаток, который с удовольствие отлагается на окружающем металле, а особенно – на керамическом изоляторе центрального электрода.

Дополняют картину остатки вообще не сгоревшего бензина. Когда между цветом и конкретными нарушениями существует прямая связь, то имея некоторый опыт можно определить суть проблемы.

Разновидности нагара

Чистая, но поработавшая свеча имеет светлый, немного кремовый цвет изолятора.

Нагар же отличается оттенками или вообще полностью закрывает всю выступающую в цилиндр часть детали:

• чёрный цвет даёт свободный углерод, всем известный как сажа, образоваться он может из бензина или масла, но при этом структура будет различаться;
• светлые наслоения образует многократно попавшее на изолятор и успевшее обгореть масло;
• ярко белый цвет имеет перегретая и пострадавшая от детонации свеча;
• красные оттенки говорят о искусственно заряженном присадками бензине.

Иногда нагарообразование носит комплексный характер, по долго работавшей на неисправном двигателе детали трудно что-то понять. Но если свечу недавно чистили или меняли, то в первую очередь на ней будут следы от главной проблемы.

Причины появления отложений на свечах

Возможны две основные причины – аномальное горение и попадание масла.

К аномальностям относятся в том числе и процессы, происходящие по вине самого прибора.

Прогар клапана

Прогоревший клапан оказывает слабое влияние на состояние изолятора. Скорее можно судить о причинах потери компрессии.

Если это произошло внизу, то есть проблемы с поршнем и кольцами, то масло неминуемо пойдёт в камеру сгорания, и по электродам это сразу можно увидеть.

А вот в случае прогара клапана компрессия исчезнет или уменьшится, а свеча останется чистой и сухой.

Несоответствие по калильному числу

Свечи подразделяются на горячие и холодные. Первые быстро нагреваются, входят в режим самоочистки и, если всё нормально, то так дальше и работают, ничем не загрязняясь.

Ненормально – это когда они слишком горячие для данного мотора. Изолятор и электроды перегреваются.

Наступает риск калильного зажигания, то есть топливо воспламеняется слишком рано, ещё до появления искры.

Начинается детонационное горение, свеча перегревается и разрушается. А от детонации вместе с ней выходят из строя поршневые перегородки, а то и днище поршня. Если вовремя остановить мотор, то можно заметить ярко-белый цвет перегретого изолятора.

Позднее зажигание

При позднем зажигании смесь не успевает полностью сгореть, а электроды не прогреваются. Появляется всё тот же чёрный налёт от бензиновой копоти. Мотор не развивает мощности и плохо запускается.

Богатая топливовоздушная смесь

Состав смеси должен быть строго определён в соотношении, определённом конструкцией двигателя.

Сейчас уже мало где моторы работают с теоретической стехиометрией. Но они рассчитаны на эти режимы, что учтено в калильном числе свечей. Слишком богатая смесь горит медленно, симптомы те же, что и при позднем зажигании.

Забитый воздушный фильтр

Сопротивление воздушному потоку со стороны фильтра теоретически не должно влиять на состав смеси, поскольку система управления регулируется по конкретному количеству имеющегося воздуха.

Но косвенно забитый фильтр всё же влияет, причём именно так, как это интуитивно кажется, то есть смесь обогащается. С последствиями в виде закопчённых свечей.

Проблемы с системой зажигания

Если искра недостаточно мощная, или поступает с перебоями, то на свече накапливаются несгоревшие продукты. Это даст жирный бархатистый нагар чёрного цвета

От предыдущих случаев этот отличается гораздо большей скоростью загрязнения и короткой жизнью изолятора до полного отказа. Углерод в виде сажи прекрасно проводит электричество, искра не будет образовываться, весь заряд безопасно стечёт на массу. После чего свечу ещё больше забросает бензином.

Избыточное давление в топливной рампе

Давление в рампе не контролируется устройством управления впрыском. Подразумевается, что оно в норме, а небольшие отклонения будут парированы топливной коррекцией по сигналам кислородного датчика, но не всегда.

В некоторых режимах его показания игнорируются, а сам диапазон коррекции сильно ограничен. Результат – выбрасывание ошибки по богатой смеси и чёрные, закопчённые свечи.

Плохая самоочистка

Самоочистка напрямую связна с калильным числом и режимом работы двигателя. Если даже деталь подобрана верно, то при коротких поездках на непрогретом моторе она не успеет нагреться для выхода на самоочистку. А такие циклы обычно повторяются, что увеличивает нарастание нагара.

Причём уже не очень радикально чёрного цвета, поскольку холодный двигатель под нагрузкой добавляет к саже и масло из картера. Свеча будет выглядеть просто грязной, вплоть до зарастания зазора полностью.

Потеря компрессии

Всё зависит от того, почему именно потеряна компрессия. Соответственно, появится либо масляный нагар либо топливный.

При плохой компрессии поведение аналогично случаю поездок на холодном двигателе.

Неподходящий бензин

Самые страшные случаи для приборов зажигания – это наличие в топливе серосодержащих присадок повышения октанового числа или просто использование низкооктанового бензина.

1. В первом случае изолятор покроется красным нагаром.
2. Во втором скорее всего изолятор разрушится от постоянной детонации.
3. Третий случай встречается редко, он наступает, когда бензин по свойствам больше похож на сырую нефть, но мотор на нём ещё работает.

Чёрный, масляный нагар вырастет на электродах очень быстро, и мотор остановится.

Дефекты

Дефектные детали приводят к нарушениям воспламенения. Поэтому симптомы те же, что и при проблемах с системой зажигания. Именно поэтому часто рекомендуется не чистить отказавшую свечу, насколько бы умело это ни делалось, а сразу менять на новую.

Иначе диагност сам себя заведёт в тупик. Они это знают, и все эксперименты проводят с новым комплектом. Вернуть на место очищенный старый никогда не поздно.

Как удалить черный нагар со свечей зажигания читай в этой статье по ссылке AUTOvogdenie

Читайте также:

  
• Дхо на ларгус ремонт
  
• Ленд крузер 200 глохнет на холостых оборотах
  
• Не горит лампа зарядки аккумулятора при включении зажигания ваз 2109 карбюратор
  
• Не поворачивается ключ в замке зажигания форд фокус 3
  
• Ремонт бампера киа оптима