Щуп акпп мерседес w210 своими руками

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

подскажите пожалуйста у меня мерседес 210 кузов 2002 гв СDI 220 коробка автомат нет щупа на коробке но говорят можно сделать самому подскажите размеры мин и мак заранее спасибо.

Щуп делается длиной 1100мм.Уровень АТФ при прогретой машине с работающем двигателем и на ровной поверхности МАХ 63мм,MIN 53мм.При температуре АТФ 25 град МАХ 20мм,MIN 10мм.Замерять только на прогретом моторе с работающем двигателем селектор АКПП в "Р"и на ровной поверхности.

W123 WDB12302612101117 diesel АКПП 1979г
W210 WDB2100071B226181 diesel АКПП 2000г

Щуп делается длиной 1100мм.Уровень АТФ при прогретой машине с работающем двигателем и на ровной поверхности МАХ 63мм,MIN 53мм.При температуре АТФ 25 град МАХ 20мм,MIN 10мм.Замерять только на прогретом моторе с работающем двигателем селектор АКПП в "Р"и на ровной поверхности.

в магазинах Force есть универсальные щупы за 35 долларов

w124, 3.0d, 92 сарайка

Замерять надо по этим пределам(МАХ 63мм,MIN 53мм)должно быть строго по МАХ 63мм,при прогретом работающем моторе КПП в "Р" и на ровной поверхности.Другие данные для масла при температуре 25 градусов но показания уровня будут неточными.Поэтому мерять надо только на прогретом моторе по верхним меткам.Щуп вставляется до конца должен упереться в поддон.Покупать за 35 басов не вижу смысла пустая трата денег.Я сделал щуп из троса подсоса ТАЗов,нанес метки и все ок.Заглушка на трубке одноразовая,ломаешь красный колпачок потом этожу защелку вставляешь она защелкивается.

W123 WDB12302612101117 diesel АКПП 1979г
W210 WDB2100071B226181 diesel АКПП 2000г

Замерять надо по этим пределам(МАХ 63мм,MIN 53мм)должно быть строго по МАХ 63мм,при прогретом работающем моторе КПП в "Р" и на ровной поверхности.Другие данные для масла при температуре 25 градусов но показания уровня будут неточными.Поэтому мерять надо только на прогретом моторе по верхним меткам.Щуп вставляется до конца должен упереться в поддон.Покупать за 35 басов не вижу смысла пустая трата денег.Я сделал щуп из троса подсоса ТАЗов,нанес метки и все ок.Заглушка на трубке одноразовая,ломаешь красный колпачок потом этожу защелку вставляешь она защелкивается.

Хочу уточнить. Масло в АКПП меряется при прогретом работающем моторе или при прогретой АКПП ? Т.е. нужно поездить на машине и прогреть масло в АКПП или достаточно выйти, завести холодный автомобиль, дождаться погрева двигателя до 80 град.Ц. и проверять уровень масла в АКПП?
Спасибо.

Хочу уточнить. Масло в АКПП меряется при прогретом работающем моторе или при прогретой АКПП ? Т.е. нужно поездить на машине и прогреть масло в АКПП или достаточно выйти, завести холодный автомобиль, дождаться погрева двигателя до 80 град.Ц. и проверять уровень масла в АКПП?
Спасибо.

Прикрепленные изображения

ВАЗ 2101 1977
ВАЗ 21093 1996
MB 190D 2.0 1992
МВ W202 2.3 1996
MB W211 2.4 2004

…короче, что бы там ни говорили, масло в акпп не вечное и менять его необходимо! Не буду писать о том, как часто его нужно менять, какое выбрать и т.д. Будут голые факты. Относительно частоты замены нужно всего лишь загуглить, а что касается масла.мой выбор это Fuchs 4134 синтетика с допуском от бенца 236.14. Речь пойдет не о замене, а о том предмете без которого это сделать будет если не невозможно, то очень проблематично. Так сошлись звезды, что производитель посчитал нужным сделать масляный щуп акпп сервисным инструментом, чтобы бюргеры самостоятельно никуда не лазили и не пачкали свои руки)) Начнем и сразу закончим на том, что его можно купить.с сегодняшним курсом доллара за смешную сумму в размере 2500 деревянных (примерно).это оригинал.

Есть также аналог от поляков, например, который сейчас стоит примерно 1200 (до скачка доллара 500руб) и ни чем не отличается от оригинала, по моему личному мнению, это и есть оригинал, только от производителя так сказать). Но, как говорится- мы не ищем легких путей, тем более, что щедрые боги даровали нам прямые руки растущие из нужного места)) Много статей есть о том как сделать щуп для акпп 722.6, но, вот хоть убейте, ни разу не видел НОРМАЛЬНОГО, с инженерной точки зрения, грамотного чертежа с фактическими и точными размерами! Везде одна "вода" фотографии со штанген-циркулями и линейками, короче бред… Перелопатив кучу инфы наконец то нашел!)) и это ЧУДО с британского форума выставляю обозрение Вам, дорогие комрады) Надеюсь тем самым облегчить вам изготовление сабжа) Вот он этот редкий зверь)) —

В качестве основы для изготовления был взят тросик спидометра УАЗ, кстати, не берите для головастика или буханки или как его там)) он очень длинный)), а элемент со шкалой был изготовлен из пластикового крепления куллера выдранного из старого системного блока))) Каждый может выбрать свой вариан материала) Кстати, о длине троса у меня она составляет 1150 мм (115 см) это немного больше чем нужно. Вот что вышло(не окончательный вариант, т.к. закреплено изолентой) —

Приветствую всех!)
Речь сегодня пойдет о щупе для акпп 722.6, который я вынужден был смастерить так сказать на скорую руку! Почему на скорую? Да потому что вчера на яме обнаружил течь масла из АКПП вот в этом вот месте…

+ еще и вокруг отверстий в колоколе тоже было все жирное! Сначала подумал может не дожат потдон, поджал слегка, вытер все и завел машину, смотрю, все чисто, 5мин ничего не меняется! Поехал домой 20км дороги, поставил машину…, а утром смотрю, опять капли висят (хотя на земле следов масла нет)! Подозрение на течь масла из сальника под номером "30"

Поехал короче в гараж, и тут (на холодную) акпп начала выкидывать кони, сначала с третьей попытки только смогла переключиться с 2 на 3, потом не могла вообще переключиться с 3 на 4 передачу, пока обороты не поднялись аж до 3000, а не до 2000-2100 как обычно!
Что за на хер подумал я?! Может там в акпп масла мало и не хватает давления? Но на горячую теплую (проеал всего 5км) стала переключаться уже повеселее, рывки почти пропали, хотя с 1 на 2 все же толчек легкий остался! Что же делать? Нужно долить менять масло! Но как это сделать, если нет щупа? Заказать с китая? Долго! Придется ждать не менее 2-3х недель! Заказать в магазине? Дорого! Решил заказать с китая, но на время сделать собственоручный!
А для этого мне нужны точные размеры! Полез в интернет и вот что я там нашел:

Вот такая вот (думаю уже всем известная) фотка! Потом нашел еще пару статей как это сделать здесь же на Драйве 1 вариант и 2 вариант, как бы все там ясно и понятно, но есть одно НО! Прочитав еще одну очень интересную статью я пришел к выводу, что ни в одной из первых двух статей про самодельные щупы нет одного очень интересного размера,

без которого они будут (на мой взгляд) безполезны! Т.к в тех статьях, по логике щупы упираются прямо в потдон, а значит и показания будут не верными! Я поиграв с линейкой по экрану))) пришел к выводу, что ориентировочный размер там будет 7-7.5мм (по 1-1.2мм с каждой стороны) просто если верить показаниям на первом рисунке и перевернуть линейку вертикально, то ширина щупа составит 5мм

Далее по этому же рисунку были нарисованы и остальные размеры:

которые практически совпали со многими рисунками в Гугле))) Так, размеры есть! Нужно их воплотить в реальность!) Далее был взят трос спидометра от W124 Мерседеса, который стоит у меня в гараже,
срезан болгаркой один конец изоляции и трос оказался у меня в руках!

В строительном магазине были куплены два метра изоляции (кембрика)! Пригодился только зеленый!

Была найдена нейкая штучка нужного диаметра

которая должна послужить как ограничитель (рисунок 5 и 6). Далее ее закрепил на растоянии 70мм от конца щупа, наверх натянул термо-изоляцию

погрел ее да бы она плотно обтянула трос… Далее перенес нужные метки с моего Горе-чертежа))) и вот что получилось!

Завтра уже буду испытывать, что у меня получилось!)
А пока заказал 8л масла SWAG 10 93 8023
Фильт и прокладку! Завтра сальник закажу и щуп оригинальный, но вот не знаю что делать с разъемом? Он у меня не течет, но его почему то все меняют?!

W123 WDB12302612101117 diesel АКПП 1979г
W210 WDB2100071B226181 diesel АКПП 2000г

в магазинах Force есть универсальные щупы за 35 долларов

W123 WDB12302612101117 diesel АКПП 1979г
W210 WDB2100071B226181 diesel АКПП 2000г

Хочу уточнить. Масло в АКПП меряется при прогретом работающем моторе или при прогретой АКПП ? Т.е. нужно поездить на машине и прогреть масло в АКПП или достаточно выйти, завести холодный автомобиль, дождаться погрева двигателя до 80 град.Ц. и проверять уровень масла в АКПП?
Спасибо.

Прикрепленные изображения

ВАЗ 2101 1977
ВАЗ 21093 1996
MB 190D 2.0 1992
МВ W202 2.3 1996
MB W211 2.4 2004

в магазинах Force есть универсальные щупы за 35 долларов

Есть и за 600р
качество на высоте, сначала не понял, что не оригинал даже)))
завтра сфоткаю даже)))

W124 / E420 / M119 / 94г.

Фоткать не стал.
просто номер списал. LICOTA ATA-0225
Есть тут и бралось тоже там же.

W124 / E420 / M119 / 94г.

Щуп для акпп мерседес 210 своими руками

20 км. хватит проехать, чтоб температуре подняться до 80-ти градусов и замерить на буковке P

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] и гости: 7

Mercedes-Benz Club of Ukraine — Український Mercedes-Benz Клуб

Український Mercedes-Benz Клуб — Mercedes-Benz Club of Ukraine

Изготовление щупа для АКПП 722.6

И решил изготовить сам. Т.К. на exist.ua данный щуп стоит 650 грн = 81$ .
Сразу оговорюсь, что конец щупа должен быть плоским. Попытки изготовить из тросиков (круглого сечения) не удались — при вытягивании щупа уровня не видно, размазывается масло.

1. Покупаем в велосипедном магазине оплетку (не знаю как по научному) тросика тормозов. Длина около 1 м

полную лучше в них вымещением.

1 раз заливал масло в пустую КПП после ремнота. А так разве что довить а то часто с разьёма подтекает

а по теме — перечень подручных материалов бесконечен и сий процесс изготовления щупа уже применяют лет 10.

Замена масла в АКПП Мерседес W210 (722.6), пошаговая инструкция.

Доброго всем дня. Тема сегодняшней статьи – замена масла в АКПП Мерседес W210. Статья содержит пошаговую фото и видео инструкции, по которым любой автомобилист сможет заменить масло своими руками.

Для замены масла в АКПП 722.6 нам понадобиться:

— Масло с допуском 236.12 (A001 989 68 03) я всегда заливал FEBI

— Набор прокладок (поддон и пробка слива)

— щуп для изменения уровня масла (бывает универсальный для коробок 722.6)

— воронка для заливки масла

— набор ключей TORX (звездочка)

Порядок работы по замене масла в АКПП 722.6.

— Загоняем автомобиль на яму или подъемник.

— Откручиваем сливную пробку и в заранее подготовленную емкость сливаем масло.

— Откручиваем поддон и сливаем масло из него (конструкция такая, что пробкой сливается далеко не все масло).

— Снимаем, потянув вниз фильтр (тоже побежит масло).

— Меняем прокладку поддона на новую.

— В поддон, перед установкой, если его нет, имеет смысл положить магнит от жесткого диска (он будет собирать на себя стружку, и она не так сильно будет загрязнять фильтр).

— Прикручиваем поддон на место, заворачиваем сливную пробку и пробку бублика АКПП.

— В моторном отсеке снимаем заглушку и через воронку заливаем немного меньше масла, чем мы слили.

— Запускаем двигатель, прогоняем рычаг по всем положениям селектора (держим по 4-6 секунд в каждом положении) и ставим его в паркинг.

— Не глуша двигателя, измеряем щупом уровень масла (смотрим на холодную шкалу) если уровень в норме необходимо проверить уровень на горячую! Если уровень отличается от нормы необходимо его скорректировать, доливая или сливая масло.

— Если необходимо корректируем уровень масла. Поздравляю, замена завершена. Только что вы сэкономили порядка 2000- 3000 рублей.

Вот вам видео по замене масла в АКПП:

Типичные ошибки, допускаемые при замене масла в АКПП Mercedes w210.

Замена масла замещением есть ли смысл?

Во многих станциях ТО предлагается услуга по замене масла в АКПП замещением. Суть этого метода следующая – в контур охлаждения масла АКПП ставиться переходник и масло из коробки подается в специальную емкость и одновременно замещается новым. Смотрится это очень эффектно – шло грязное масло, потом резко пошло чистое, и автовладельца убеждают, что масло заменено полностью и АКПП полностью промыта. Итог через 20 000 — 40 000 коробка (722.6) встанет в аварию, так как ей не хватит давления масла по причине забитости фильтра!

Друзья замена масла в АКПП замещением, это развод на деньги, и способ продать клиенту 2-3 объема масла, не сделав регламентных работ по замене. Менять масло нужно строго по заводской инструкции.

Интервал замены масла и признаки того что масло лучше поменять.

Заводом установлен срок службы масла в АКПП – 60 000 км.

Если коробка начинает пинаться при переключении или долго думать лучше сменить масло не дожидаясь сервисного интервала замены.

На этом у меня сегодня все. Я надеюсь, что после ознакомления с нашей инструкцией у вас не возникнет сложностей с заменой масла в АКПП Мерседес w210.

Проверка уровня масла в коробке переключения передач

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Mercedes-Benz W210 (E Class)

7.3.4 Проверка уровня масла в коробке переключения передач / Mercedes-Benz W210 (E Class)

В коробке передач в отличие от двигателя масло не расходуется. Поэтому в плане регламентных работ по ТО не предусмотрена замена масла в коробке переключения передач. Тем не менее, уровень масла может падать в случае негерметичости коробки переключения передач. Если при внешнем осмотре на ее корпусе не обнаруживается следов протечек, все в порядке. Чтобы удостовериться в том, что уровень масла в коробке переключения передач в норме, проведите следующие операции.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ

1. Установите автомобиль на подставки в горизонтальном положении или используйте подъемник.

2. Снимите защиту двигателя для доступа к маслозаливной пробке 1 (рис. 6.8).

Рис. 6.8. Проверка уровня масла в механической коробке переключения передач: 1 — пробка заливного и контрольного отверстия; 2 — пробка сливного отверстия

3. Выверните пробку на коробке переключения передач ключом на 17 мм с внутренним шестигранником. Данное отверстие служит для проверки уровня масла, а также его заливки.

4. Если масло сразу начинает вытекать, то его уровень в норме. В противном случае проверьте уровень масла пальцем -он должен быть не более 5 мм от нижней кромки заливного отверстия. Можно воспользоваться для этой цели куском проволоки, который следует предварительно согнуть.

5. Если уровень масла ниже 5 мм относительно нижней кромки заливного отверстия, то с помощью воронки и шланга или масляного шприца долейте предписанное трансмиссионное масло ATF до тех пор, пока оно не начнет вытекать из заливного отверстия.

✅ Коробка механическая Мерседес W210 ✅ Купить мкпп на Mercedes-Benz E-Class
Мкпп 5ст. W210 E230
Сброс адаптации АКПП 722.6 Mercedes
W210 320CDI Кнопки, плюшки и вкусняшки
Режимы W и S АКПП + расход топлива в этих режимах. Mercedes W210

Масло в АКПП Mercedes Benz W210 E-Class

В 1995 году дебютировало второе поколение автомобилей представительской серии Mercedes Benz W210 E-Class, пришедшее на смену легендарной линейке W124. Данный модельный ряд выпускался немецким автопроизводителем до 2003 года в кузовах седана и универсала. Что же касается автоматической трансмиссии, то данная серия получила в свое распоряжение 5-ступенчатую АКПП, использующую при своей работе трансмиссионную жидкость с заводским допуском. Соответственно, далее речь пойдет про масло в АКПП Мерседес W210 E-класс и его заводскую спецификацию.

Масло в коробку автомат Мерседес Бенц W210

Помимо механики, на линейку Mercedes Benz W210 E-Class также устанавливался 5-ступенчатый автомат 722.6, который был запущен в серийное производство в 1996 году и устанавливался на многие модели данного немецкого автопроизводителя. При этом, обслуживая данную автоматическую трансмиссию, компания Mercedes рекомендует приобретать масло в АКПП Мерседес W210, обладающее допуском MB 236.14.

Трансмиссионное масло в коробку автомат Мерседес W210

Как мы уже говорили выше, на второе поколение Mercedes Benz W210 E-Class устанавливался только 5-ступенчатый автомат 722.6. Соответственно, при выборе трансмиссионной жидкости для его обслуживания, немецкий автопроизводитель рекомендует сконцентрировать внимание на оригинальном масле Mercedes-Benz ATF MB 236.14. В случае же подбора более доступных его заменителей, советует руководствоваться спецификацией 236.14, которой обладает продукция TOTAL FLUIDMATIC MV LV, Fuchs TITAN ATF 4134 и так далее.

Читайте также: