Ремонт коробки мерседес 124
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Мы ждем Вас ежедневно с понедельника по воскресенье c 9:00 до 21:00.
Наши мастера всегда будут рады проконсультировать по следующим телефонным номерам:
Ремонт Двигателя Мерседес
В двигателях Mercedes в качестве механизма газораспределения применяться цепь ГРМ, что несомненно надежнее ремня. Обычно ресурс цепи ГРМ составляет - минимум 100 тысяч километров пробега автомобиля.
Ремонт АКПП Мерседес
Наш автосервис проведет качественную диагностику АКПП мерседес, выявит причину неисправности и оперативно устранит поломку. Сроки выполнения ремонтных работ составляют 1-2 рабочих дня.
Ремонт Мостов Мерседес
Наш автотехцентр осуществляет обслуживание и сложный профессиональный ремонт мостов Мерседес. Мы предлагаем не просто качественный ремонт неисправного моста, но и годовую гарантию.
Ремонт Раздаток Мерседес
Наше СТО осуществляет специализированное обслуживание, продажу и ремонт раздаточных коробок (раздаток) Мерседес. Мы производим ремонт раздаток легковых полноприводных и коммерческих автомобилей Мерседес-Бенц
Ремонт Редукторов Мерседес
Наш сервисный центр Мерседес осуществляет профессиональное обслуживание и ремонт ведущих редукторов Мерседеc переднего и заднего мостов
Мойка, Полировка, Химчистка Мерседес
Мало кто задумывается, что некачественная мойка и использование дешевых чистящих средств может нанести вред лакокрасочному покрытию. Мы подошли к данному вопросу комплексно. Нашим техническим центром была проведена экспертиза качества водопроводной воды в специализированной лаборатории и был произведен соответствующий подбор чистящих средств
Подготовка к летнему сезону
Весна, это не только солнце, теплая погода, отличное настроение, но и необходимость подготовить своего железного "коня" к сезону. Важно что бы Ваш автомобиль был полностью готов к теплому сезону, а мы готовы в этом помочь, предложив подготовку автомобиля к Весенне-Летнему сезону.
Кузовной ремонт и покраска
Качественный кузовной ремонт и удовлетворение потребностей клиента – наше кредо. Мы с ответственностью подходим к кузовному ремонту и покраске автомобиля, также как если бы мы осуществили ремонт своих личных автомобилей. Наш Мерседес сервис осуществляет весь спектр услуг по кузовному ремонту и покраске автомобилей Мерседес.
Коробка в принципе работала, но были сильные толчки при переключении передач, была пробуксовка при переключении с 1 на 2 передачи. В общем ездить можно было, но не комфортно)
И был еще не маловажный фактор того, что давно "чесались" руки разобрать коробку и посмотреть что там)))
В июле 2019 настал час Х.
Со снятием коробки особых проблем не было, за исключением того, что она не легкая. Снимали с папой, брат был на подхвате)
И дальше пошел процесс разборки и дефектовки
При вскрытии было обнаружено следующее:
Фрикциона реверса B3 были стерты до металла,
Фрикциона в пакетах K1 и K2 были в районе 2-мм, но все равно заменил их.
Запчасти
Mercedes-Benz E-class 1989, двигатель бензиновый 2.0 л., 122 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 28
Приветствую! А где можно найти мануал по сборке-разборке этой АКПП?
Привет, могу на почту скинуть
Ребята помогите. Случилась беда, еду такой себе, все ок, разворачиваюсь, включил заднюю, проехал, включаю D и тишина, никакой реакции, и так все передачи стали, тишина, никакой реакции, P и N работают. Что делать, куда копать? До этого в течении двух недель заметил 2 раза перегазовку со 2 на 3 передачу. На холодную, как только заведешь, надо погреть, иначе буксует автомат. Насос вроде качает, т.к. на заведенную уровень масла в акпп падает. Промывка гидроблока поможет? Или нет?
К нам довольно часто обращаются владельцы w124 с вопросами и жалобами по коробке передач:
- Появилась проблема с акпп, происходят удары при переключении селектора в положение D и R;
- Происходит завышение оборотов при переключении (проскальзывание) со 2-й передачи на 3-ю;
- Такое ощущение, что чаще всего а/м начинает движение со 2-й передачи; ;
- Рывки при трогании вперед, потом едет назад;
- Переходит в аварийный режим (остается одна передача, как правило 2-я и задний ход);
- При переключении пробуксовка (обороты в момент переключения резко повышаются); ;
- Не переключить селектор передач в определенное положение;
- Шум (металлические звуки) из АКПП; ;
- Вылезает ошибка на панели приборов; и т.п.
Приведем список некоторых коробок устанавливаемых на мерседесе w124:
- E200 DIESEL / 200D (мотор 601.912) - 722.403
- 250D / 250D lang (мотор 602.912) - 722.414
- 300 TD (мотор 603.912) - 722.415
- 220E / E220 (lim.) / E220 (Coupe) / 220 CE / 220 TE / E220 (Cabriolet) (мотор 111.960 HFM) - 722.428
- 260 E 4MATIC (мотор 103.943 KE) - 722.341 / 722.345
- 280 E / E 280 (lim.) / 280 TE (мотор 104.942 HFM) - 722.433 / 722.504
Далее, просто перечислим устанавливаемые коробки:
722.400 / 722 401 / 722.402 / 722.403 / 722.406 / 722.408 / 722.409
722.411 / 722.413 / 722 414 / 722.415 / 722.418 / 722.419
722.421 / 722.422 / 722.423 / 722.424 / 722.425 / 722.427 / 722.428 / 722.429
722.431 / 722.433 722.434 / 722.435 / 722.436 / 722.437 / 722.438
722.440 / 722.442 / 722.443
722.320 / 722 321 / 722.322 / 722.329
722.341 / 722.342 / 722.343 / 722.344 / 722.345 / 722.346 / 722.347 / 722.348
722.354 / 722.357 / 722.358 / 722.359
722.365 / 722.366 / 722.369
722.501 / 722.503 / 722.504
Как видим, огромное многообразие. Естественно, возникает вопрос о взаимозаменяемости. Например, АКПП 722.4:
- на 2.0 М111 136 л.с. устанавливались 722.422, 722.423, 722.424, 722.428, 722.431;
- на 2.3 М102 136 л.с. устанавливались 722.401, 722.408;
- на 2.0 М102 109 л.с. / 118 л.с. устанавливались 722.400, 722.402, 722.406, 722.411, 722.421;
- на 2.6 М103 166 л.с. устанавливались 722.409
Эти АКПП подходят по посадочным местам, но у них есть важные отличия.
Что здесь надо знать:
Из-за разницы крутящих моментов повышается шанс преждевременного выхода из строя АКПП.
Сразу оговоримся, что наш автосервис выполнит такую замену по вашему требованию.
Что делает наш автосервис
- Комплексная диагностика АКПП, включающая тест-драйв со сканером, замер уровня и давления масла ATF
- Компьютерная диагностика АКПП
- Капитальный ремонт АКПП
- Замена АКПП
- Ремонт / замена гидроблока
- Ремонт / замена гидротрансформатора
- Ремонт электронного блока управления АКПП (722.5)
- Замена соленоидов (722.5)
- Работа по замене масла в АКПП
- Ремонт кик-даун
- Измерение рабочего и центробежного давления масла
- Регулировка клапана модулирующего давления масла
- Регулировка тросика КИК-дауна
Проблемы АКПП Мерседес
АКПП 722.3 имела много проблем с механической частью, сейчас редко можно увидеть эту АКПП в ремонте. Именно эту 4-x ступенчатую коробку полностью гидравлическую, до 1997 года ставили на w124 Мерседесе. Стандартная поломка: разрушение тормозной ленты, фрикционов и отказ гидроблока по причине загрязнений радиатора охлаждения (масляного фильтра) -машина теряет ход.
Большинство, предпочитают ставить контрактную.
Контрактные коробки-автомат – это коробки передач, которые были сняты с транспортных средств, проходивших эксплуатацию за рубежом и поставлялись в Россию по контракту. В основном они были сняты со списанных автомобилей, т.е. б/у и прошли проверку. Обычно, срок их эксплуатации не превышал 5-ти лет. Стоимость такой коробки передач значительно ниже стоимости новой и не превышает стоимости всего предстоящего ремонта.
АКПП 722.4 толчки и удары при переключении из-за отказа масляного насоса, либо гидроблока. Причина "масляный голод".
АКПП 722.5 — самая надежная. Типичная поломка — отказ пятой передачи из-за недостаточной смазки и поломки соленоида.
Причины проблем АКПП
Перейдем к более подробному описанию причин и проблем. Хочется заметить, что автоматические коробки Mercedes при надлежащей эксплуатации и уходе, служат без капитального ремонта очень долго – до 300-400 тыс. км.
Основные проблемы возникают из-за недостаточности масла, грязного / перегретого масла, забитого радиатора и неисправного гидротрансформатора.
Гидроблок - основная проблема - грязь, которая забивает каналы. Из-за перегрева разрушаются пластиковые клапана и аккумуляторы. Гидроблоки можно почистить с заменой расходников. И от старости / износа меняют пружинки плунжеров.
Также требуется обязательный регламентный ремонт - замена расходников гидротрансформатора.
Дергается при переключении
или пинки / рывки при включении передач
Симптомы могут быть связаны с проблемами в электрике и не требуют капитального ремонта (только 722.5). Возможные причины:
- Повреждения манжеты;
- Нарушение тефлонового покрытия уплотнительных колец;
- Неисправность клапанов гидроблока АКПП;
- Износ тормозной ленты или толкателя; проявляется это толканием коробки передач;
- Износ фрикционных дисков;
- Неисправность гидротрансформатора;
- Неисправность клапана модулирующего давления (удары или скольжение при переключениях);
- Неисправность троса КИК-дауна;
- Неисправность вакуумных линий или клапанов управления АКПП;
- Снижение уровня трансмиссионного масла;
Для точного определения причины неисправности рекомендуем провести диагностику.
При следующих поломках часто требуется капитальный ремонт автоматической коробки передач:
Происходит завышение оборотов при переключении передач (пробуксовка)
Возможные причины:
- Выход из строя гидроблока или центробежного клапана;
- Выход из строя троса управления;
Пропали передачи
- Износ фрикционов
- Сломался масляный насос
- Выхол из строя гидроблока АКПП (мозги)
- Оборвало тормозную ленту
Кик Даун не включается
Кик-даун — функция акпп для резкого понижения передачи и набора мощности. В гидроблоке есть ограничивающий клапан с регулировкой. От настройки зависит, свыше какой скорости передача переключается. Если ревет и "не тянет" и т.п. - регулируйте впрыск и мотор. Кик-даун обеспечивает только понижение передачи и не влияет на тягу. Отсутствие Кик-дауна и нечеткое включение, причины:
- Отсутствие подачи +12 В на соленоид кик-дауна сзади АКПП;
- Нет напряжения с реле клапана;
- Поломана кнопка кик под педалью газа;
- Обрыв провода до соленоида или в самой фишке на соленоид (довольно частая причина, если выдергивают за провод и потом вставляют обратно);
- Не отрегулирован трос нагрузки АКПП.
Адрес и контакты
Мы ждем Вас ежедневно с понедельника по воскресенье c 9:00 до 21:00.
Наши мастера всегда будут рады проконсультировать по следующим телефонным номерам:
Наш автосервис занимается обслуживанием и ремонтом только автомобилей Мерседес-Бенц. Опыт работ — более 20 лет!
Ремонт W124
Типовые работы выполняемые нашим автосервисом:
- Диагностика;
- Техническое обслуживание;
- Ремонт электроники;
- Ремонт мкпп;
- Ремонт генератора и стартера;
- Ремонт редуктора;
- Ремонт редуктора заднего моста
- Ремонт ходовой;
- Ремонт подвески;
- Ремонт сцепления;
- Ремонт кулисы;
- Ремонт гур;
- Ремонт рулевого редуктора;
- Ремонт радиатора;
- Ремонт датчика топлива;
- Ремонт двигателя любого типа и других агрегатов автомобиля;
- Ремонт люка;
- Кузовной ремонт и покраска, антикоррозийная обработка;
Mercedes-Benz W124 — серия автомобилей бизнес-класса. Время производства 1984—1996 года.
Автомобиль стал одним из самых успешных в компании. Серия была представлена в Испании в кузове седан с семью типами двигателей: 200, 230E, 260E, 300E, 200 D, 250D, 300D.
Типичные проблемы и неисправности Мерседеса W124
(Практически все проблемы связаны с долгим сроком эксплуатации или несвоевременным обслуживанием)
Коррозия на кромках дверей, крыльях и внутри колесных арок, на днище, лонжеронах. (W124 довольно устойчив к коррозии, но время берет своё).
Проблемы с двигателем: течет масло, износ поршневой группы, недостаточность компрессии;
- У четырехрядного M102 (2.0 и 2.3 до 1992 года) — растяжение цепи ГРМ (150 т. км. среднее время ресурса); выход из строя распредвала;
- У четырехрядного M111 (2.0 и 2.3 после 1992 года) — слабый выпускной коллектор,
- У шестирядного М103 (2.6 и 3.0 до 1992-93 года) — в основном ГРМ.
- У шестирядного М104 (2.8, 3.0 и 3.2, 1990- 1995 года) — склонность к перегреву, течь радиатора и поломка головки блока цилиндров;
Другие проблемы:
Втулки маятника рулевой трапеции — не отличаются долговечностью.
Mercedes 124 по надежности, практически идеальный автомобиль. Но, к сожалению, на таком длительном интервале жизни, многие детали и узлы приходят в негодность и требуют ремонта или замены.
Наши специалисты готовы проверить и отремонтировать АКПП, мотор, подвеску, электрику, систему кондиционирования, редуктор, систему гидроусилителя и т.д. Мы до сих пор ремонтируем старые классические модели Mercedes-Benz.
Историческая справка
Модельный ряд начался вариантом с кузовом универсал (внутренний индекс S124). В 1985 году появились основные версии автомобиля, включая бензиновые модели 200T, 230TE, и 300ТЕ. Седан был представлен дизельными моделями 200D, 250D, 300D и бензиновыми 200, 200Е, 230Е, 260Е и 300Е.
В автомобиле были применены передовые разработки того времени. Улучшенная аэродинамика кузова позволила снизить расход топлива и уровень шума от встречного воздушного потока. Был добавлен подогрев бачка омывателя, зоны щёток стеклоочистителя на лобовом стекле с помощью охлаждающей жидкости и шлангов – с помощью нагревающейся электрической нити. В стандартной комплектации, на модели с четырёхцилиндровыми двигателями, ставилась четырёхступенчатая механическая коробка передач, для шестицилиндровых — пятиступенчатая.
Тормозная система и ходовая часть были улучшены и адаптированы к более высокой нагрузке.
1986 год — пополнение линейки моделями 300D и 300ТD с турбонаддувом.
В 1987 году была представлена версия купе (внутренний индекс C124) в моделях 230CE и 300CE.
Затем стартовал выпуск модели 300 TE 4MATIC, 300 TD (Turbodiesel) и её полноприводного варианта 4MATIC.
На Парижском автосалоне 1988 года дебютировала модель 200 TE. В это же время 300 TD Turbodiesel оснастили модифицированным двигателем.
В сентябре 1989 года на Франкфуртском автосалоне к трём имеющимся полноприводным моделям (260E 4Matic и 300E 4Matic, 300D 4Matic) прибавились турбодизельные модели 300D Turbo и 300D Turbo 4Matic. Появился новый двигатель M104 с четырьмя клапанами на цилиндр. Для старых 12-клапанных моторов М103 добавили новую головку блока цилиндров с 4-мя клапанами на цилиндр. Так появился суффикс 24 и модели 300E-24, 300ТЕ-24 и 300CE-24.
В 1989 году модернизировали всю серию. В первую очередь это коснулось внешнего вида.
Основной новинкой 1990 года стала модель 500E созданная в кооперации с Porsche (со временем переименованная в Е500), оснащённая V-образным двигателем с 8 цилиндрами (по четыре клапана на каждый), рабочим объёмом 5,0 л и мощностью 326 л. с.
Модель была оснащена 4-ступенчатой АКПП и развивала скорость 250 км/ч. Е500 оснащался двигателем от модели 500SL серии R129 и имел значительные конструктивные отличия от остальных W124. Задняя подвеска получила гидропневматическую регулировку уровня, а система впрыска KE-Jetronic была заменена на электронную систему LH-Jetronic (управляемая электроникой система многоточечного (распределенного) прерывистого впрыска топлива).
В стандартную комплектацию E500 входят следующие значимые составляющие:
- Восьмицилиндровая силовая установка М119 V8.
- Система впрыска топлива LH-Jetronic.
- Система ASR.
- Литые колесные диски.
- Низкопрофильная резина.
В сентябре 1991 года на автосалоне во Франкфурте был представлен пятый тип кузова данной серии — кабриолет (внутренний индекс A124), модель 300CE-24.
Модель обладала хорошими характеристиками, хотя и не дотягивала, до показателей 500E.
Официальные продажи W124 в СССР начались с 1992 года.
В 1993 году произошла смена обозначений классов. Теперь вся серия W124 стала относится к Е-классу.
В 1993 году автомобиль получил глобальное обновление. Обозначение Executivklasse (бизнес-класс) было введено в этом же году. Дизельная линейка открывалась седаном E200 Diesel (бывший 200D) и универсалом E250 Diesel (250ТD). Далее следовали общие как для седана, так и для универсала E250 Turbodiesel, E300 Diesel, E300 Turbodiesel и E300 Turbodiesel 4MATIC. Для бензиновых двигателей линейка состояла из E200, E220, E280 (седан, универсал и купе). Для седана и универсала сохранилась версия E300 4MATIC. Следующая модель, E320, была доступна во всех четырёх кузовах, и считалась самой престижной из обычного выбора. Престижнее были только E420 и E500.
В том же 1993 году тюнинг-ателье AMG стало официальном партнером компании Mercedes-Benz. Благодаря этому партнерству в серии Е-класса появилась новая модель E36 AMG на базе E320
Изменение системы классификации совпало с очередным крупным обновлением внешности серии.
Одним из основных отличительных внешних изменений стала новая решётка радиатора.
После последнего рестайлинга серия выпускалась ещё два года и в июне 1995 года стала постепенно заменяться новой серией W210.
За 13 лет автомобиль W124 стал самым успешным представителем E-класса.
Адрес и контакты
Мы ждем Вас ежедневно с понедельника по воскресенье c 9:00 до 21:00.
Наши мастера всегда будут рады проконсультировать по следующим телефонным номерам:
Мерседес 124 — классическая модель бизнес‐класса от германского концерна, которую выпускали в последние годы прошлого столетия. Автомобиль комплектовался трансмиссиями различных видов — в зависимости от типа двигателя. Распространены 4‐ и 5‐ступенчатые АКПП 722 серии.
Калькулятор расчёта ремонт коробки передач мерседес 124
Признаки неисправности АКПП Mercedes w124
Самые яркие признаки, при которых требуется ремонт АКПП Мерседес 124:
- рывок (толчок) при переключении со второй на третью передачу;
- посторонний шум при переводе селектора в позиции “P” или “N”;
- загорание индикатора на панели приборов.
Самой беспроблемной коробкой является агрегат 722.5 AMG. Основной недостаток механизма: проблемы с пятой передачей по причине масляного голодания. Симптомы таковы:
- резкое увеличение оборотов двигателя при переключении с 4 на 5 ступень;
- отказы при включении 5 передачи из‐за выгорания фрикционов.
Если не реагировать на симптомы, из-за общего масляного голодания (забивается масляный фильтр) КПП выйдет из строя.
Опыт владельцев Мерсов говорит, что автоматическая трансмиссия рассчитана на 200–300 тыс. км пробега при надлежащем обслуживании.
Порядок действий при ремонте
Чтобы избежать дорогого ремонта коробки автомат Мерседес 124, нужно не реже чем один раз в 60 тыс. км заезжать в сервис, производить компьютерную диагностику и делать замену масла.
Ремонт автоматов делят на частичный и капитальный. В первом случае бывает достаточно снять поддон коробки и устранить неисправность. При капитальном ремонте требуется полная разборка узла, промывка составляющих механизмов в специальных емкостях, дефектовка механизма. Узлы и механизмы с высоким износом заменяются.
Ремонт АКПП Mercedes w124 в DDCAR
Специалисты центра DDCAR готовы выполнить восстановление и сервисное обслуживание трансмиссий Мерседес 124. Цена ремонта включает в себя стоимость работ и заменяемых деталей (комплектующих). Детали под замену — только оригиналы. Наличие множества узлов для АКПП 722 серии позволяет уменьшить сроки проведения ремонтных операций.
Читайте также: