Рено логан не глохнет при выключении зажигания

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

При выключении зажигания машина иногда сразу обесточивается.

Первый раз — 2 недели назад. Всего случилось 3 раза (езжу каждый день, много. В выходные мало):

СЛУЧАЙ 1-й: Выключил двигатель и выключилась вся электрика – прикуриватель, магнитола, свет в салоне. Повернул на зажигание – стартер не вращался. Через 10 сек. повторил – завелся. Прикуриватель и остальное заработали. Ездил весь день, нормально.

Вечером заехал в гараж, заглушил дв-ль. Красная лампочка сигнализации на приборной доске мерцает, гаснет и примерно через минуту погасла. Сразу попытался завести – стартер не вращается. Снял минус аккумулятора. На след день завелся легко. Ездил неск. дней без проблем.

СЛУЧАЙ 3-й (вчера). Ехал, остановился, выключил зажигание. Вышел из машины, хочу включить брелком сигналку – никакой реакции. Пробую свет в салоне – не горит, машина полностью обесточена. (День сухой). Дверь замкнул ключом (зажигания). Через полчаса прихожу, сажусь на сиденье.

Зажимы на АКБ нормальные – их проверил сразу День назад замерил токи потребления с АКБ. Амперметр ставил в разрыв цепи на землю. Замер делал через 40 сек после какого-либо действия. Условия: двиг. не работает, все потребители выключены (в т.ч. снята панель магнитолы, вынут штеккер разветвителя из гнезда прикуривателя, двери закрыты, сигналка не включена). 1. При этих исх. условиях ток потребления: 0,1 А 2.

Сигналка — Jaguar JB-009 (поставлена в 2009г. в МОСРЕНТСЕРВИСе — Москва, ул. Краснобогат.,89 м.Преображ.).

Не подскажете, куда ставят у автосигнализации этот кнопочный переключатель Valet ? Читал, под приборную доску. Но где все же точнее? Как он выглядит, какая из себя у него кнопка? И поможет ли, если отключить?

Короткая карта диагностики неисправности

Если искра есть, топливо поступает, стартер Рено Логан крутит и мотор не заводится, стоит поочередно выполнить одно из действий:

Проверить работу иммобилайзера.
Подгазнуть при прокручивании стартерного механизма (неисправен РХХ).
Продуть камеру сгорания, выжав полностью педаль газа.

Более серьезные методы диагностики основываются на следующих предположениях:

Проблемы с работой бензонасоса и искрообразованием – смотреть датчик положения коленчатого вала и его питание.
Не работает топливный насос – проверить электрическую цепь (соединительную колодку под водительским порогом, предохранитель и реле).
Шероховатости с пуском горячего мотора – посмотреть датчик охлаждающей жидкости и цепь его питания.
Сбрасываются часы – осмотреть клеммы АКБ.

Если мотор вашего Логан плохо заводится или вовсе глохнет, виновниками могут быть следующие неисправности:

Неисправен регулятор давления топлива.
Плохая искра в связи с выходом из строя высоковольтной части, а именно свечей, катушек и проводов.
Неправильная установка меток газораспределительного механизма, вследствие чего происходит несинхронная работа фаз сгорания топлива.
Неисправна дроссельная заслонка, регулирующая поток воздуха, поступающего в двигатель.
Возможные проблемы с иммобилайзером, как правило, блок управления теряет связь с чипом ключа.
Если мотор глохнет неожиданно на ходу, необходимо проверить качество распыления топливных форсунок.
Еще одной причиной того, что мотор глохнет на ходу, может быть загрязненный топливный фильтр.
Если мотор плохо заводится или заводится и сразу глохнет, поломка может быть связана с бензонасосом.
Если двигатель вообще не заводится или плохо заводится и через некоторое время глохнет в неожиданный момент, виновником может служить выходящий из строя датчик положения коленчатого вала.
Износ распределительного вала и его датчика может служить причиной плохого запуска и последующей работы двигателя.

Давайте разберем некоторые причины плохой работы мотора и постараемся диагностировать эти поломки своими силами.

Если регулятор давления топлива плохо работает, как правило, его необходимо менять. Чтобы удостовериться в его неисправности, необходимо открутить шланг обратной подачи топлива, после чего включить зажигание. Если из данного шланга будет поступать бензин под большим давлением, соответственно регулятор не работает. Чтобы устранить неисправность в пути, достаточно заглушить один его конец, либо придавить трубку обратки, тем самым уменьшить его сечение. Произведя подобные работы можно без проблем добраться до места ремонта.
В случае, когда не подается должным образом искра в цилиндры, происходят перебои в работе двигателя. Чтобы удостовериться в неисправности этого узла, необходимо иметь под рукой специальный ключ для откручивания свечей. Выкрутив свечи, необходимо их подключить к наконечникам высоковольтных проводов и прокрутить стартером несколько раз. Если искра уходит в сторону или ее силы не хватает, данный узел нуждается в замене. Как правило, автомобиль с такой поломкой может добраться до места ремонта самостоятельно.

Если метки фаз газораспределения установлены неправильно, двигатель работает с существенными перебоями, обладающими характерными хлопками.

Если неисправна заслонка, регулирующая поток воздуха, есть несколько способов выявить данную поломку, а также ее устранить. Открутите патрубок системы подачи воздуха и осмотрите дроссельную заслонку на предмет целостности.

При заглушенном двигателе ее положение должно находиться в закрытом состоянии. Если этого не происходит, данный узел необходимо прочистить, после чего сделать адаптацию с помощью компьютерного оборудования. Как показывает практика, данная неисправность появляется постепенно и в дороге просто так возникнуть не может. Соответственно, подобный ремонт нужно делать на специализированном СТО.

Если двигатель вашего Логан заводится и спустя некоторое время сразу же глохнет, обратите внимание на приборную панель, а именно на предмет свечения контрольной лампы индикации иммобилайзера. Если данная контрольная лампа мигает, соответственно блок иммобилайзера потерял связь с чипом ключа. Продолжить движение вы сможете, только используя другой запасной ключ взамен старого.

С помощью специального оборудования используемый ключ можно прописать в программу блока иммобилайзера, но делается это на специальном оборудовании.

Проверить работу топливных форсунок можно только на оборудованном стенде, соответственно, такой ремонт производят специалисты.
Если в автомобиле забился топливный фильтр, конечно же, данный элемент необходимо заменить. На случай, если данная ситуация постигла вас в дороге и двигатель глохнет, есть некоторые рекомендации по обнаружению и устранению данной неисправности.

Откройте капот, после чего снимите шланг подачи топлива и включите зажигание. Если бензин поступает под небольшим давлением, соответственно фильтр имеет плохую пропускную способность.
Чтобы увеличить пропускную способность топливного фильтра, его необходимо снять и тщательно продуть в обратную сторону.
Снимите топливный фильтр из защелок и произведите некоторые операции по очищению грязи из его корпуса. Можно воспользоваться тонкой отверткой и пробить бумажный элемент насквозь.
Установите фильтр на место, после чего запустите двигатель, если мотор завелся и работает ровно, следуйте до ближайшего автосервиса, где будет необходимо заменить фильтрующий элемент.
Если вдруг двигатель вашего автомобиля внезапно заглох и не заводится, нужно проверить работоспособность бензонасоса.

Для выявления неисправности насоса топлива, необходимо открыть капот и демонтировать шланг подачи бензина. В этот момент, необходимо провернуть ключ во 2 положение, тем самым замкнуть реле бензонасоса.

Если бензин не поступает, соответственно насос топлива плохо работает и пришел в негодность. Дать какие-то рекомендации по его экстренному ремонту мы не можем, так как данный агрегат меняется в сборе с корпусом. В такой ситуации, автомобиль необходимо буксировать до ближайшего сервиса, где будет осуществляться ремонт.

Если проблема связана с работой датчика положения коленчатого вала, диагностировать и устранить эту неисправность, не имея специального оборудования, невозможно.

Диагностика и ремонт проблем, связанных с износом распределительного вала, а также его датчика, проводится только в сервисе по ремонту двигателей.

Существует три основные причины, по которым двигатель Рено Логан не запускается: у автомобиля не работает система запуска, зажигания или питания.

В том случае, если не запускается стартер, причиной поломки может стать нарушение контактных соединений или их разрыв. Тогда необходимо восстановить стабильное подключение кабелей друг к другу. Во время запуска стартера водитель может услышать характерные щелчки, которые могут указывать либо на сильный разряд аккумулятора, либо на ослабление контактных креплений.

Если стартер стабильно работает, но при этом не крутится якорь, это указывает на пониженный уровень заряда автомобильного аккумулятора, наличие подгоревших контактов или загрязнение коллекторов в сумме с поврежденными щетками, не справляющимися со своей основной задачей. Если стартер включается вместе с якорем, но маховик остается неподвижен, а двигатель схватывает, скорее всего, неисправны его зубцы или фиксация стартера.

Алгоритм проверки системы зажигания:

Выключить зажигание автомобиля и проверить посадку кабелей в гнездах зажигания.
Проверить целостность модуля зажигания.
В том случае, если модуль зажигания исправен, проверить наличие искры на свечах зажигания. Для корректной проверки следует заменить свечи зажигания на запасные. Данную проверку стоит проводить на протяжении нескольких секунд.
Если искры нет, необходимо заменить старые высоковольтные кабели на новые.
Если замена кабелей не принесла должного результата, нужно сменить модуль зажигания. Наличие искры и отказ двигателя в работе говорит о необходимости замены свечей.
Если ни один из вариантов не принес должных результатов, необходимо проверить всю систему управления двигателем.

Прежде, чем приступить к тщательной диагностике системы питания, следует проверить работоспособность воздушных фильтров и уровень давления топлива. Данная процедура проста и не займет много времени. Далее нужно убедиться в надежном креплении электрических контактов и проверить стабильную подачу топлива.

Во время зажигания автомобиля нужно обратить внимание на звук включения электробензонасоса.

Если проблема возникла в данной детали, звука просто-напросто не будет. Также следует проверить давление в топливоприводе, потом убедиться в том, что топливный фильтрующий элемент не загрязнен. Возможно, испортился топливный насос автомобиля. В данном случае деталь придется демонтировать.

Самые распространенные причины нестабильной работы двигателя и пути их решения:

Заменить регулятор давления, если в его работе замечены сбои. Для проверки нужно отсоединить топливный шланг и включить зажигание. Если из шланга полилась жидкость, это указывает на критическую неисправность регулятора.
При отсутствии полноценной искры проблема связана с перебоями в работе мотора. В данном случае необходима замена узла.
Чтобы мотор работал без перебоев на холостых оборотах, необходимо проследить за точной установкой меток на фазах газораспределения. Если поломка настигла автомобиль на ходу, и двигатель заглох, ни в коем случае нельзя пытаться самостоятельно устранить причину поломки.
Неисправность дроссельной заслонки устраняется путем ее заменой.
При засоре топливного фильтра необходимо его заменить.

Если неисправность двигателя обнаружена после ДТП, следует немедленно обратиться в автосервис – возможно, имеет место наличие серьезной неисправности.
Если лампочка иммобилайзера мигает, неисправность скрывается в узле самого агрегата.

Рено логан не выключается зажигание

140
Renault Logan неисправности стартера, их причины и способы устранения

Стартер автомобиля Renault Logan представляет собой четырехполюсный, четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, объединенный с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле. Крышки и основание статора стянуты двумя болтами. В корпусе статора зафиксированы постоянные магниты. Проворачивание от вала якоря электродвигателя передается шестерне привода через муфту свободного хода.

Стартер автомобиля Рено Логан не включается

Неисправна аккумуляторная батарея Окисление клемм аккумуляторной батареи и наконечников проводов

Нарушение контактов в соединениях, обрыв проводов в цепях электроснабжения и управления стартером

Нарушение в работе выключателя (замка) зажигания

Неисправно тяговое реле

Неисправен стартер автомобиля Renault Logan

Проверьте аккумуляторную батарею Зачистите, закрепите и смажьте техническим вазелином наконечники проводов и клеммы

Проверьте, зачистите, подтяните или замените контактные соединения в цепях электроснабжения и управления стартером

Замените контактную группу выключателя (замка) зажигания

Замените тяговое реле

Тяговое реле включается, но якорь стартера не вращается или вращается слишком медленно

Сильно разряжена аккумуляторная батарея Окисление клемм аккумуляторной батареи и наконечников проводов

Слабая затяжка гаек крепления наконечников проводов на выводах тягового реле Неисправен стартер

Зарядите или замените аккумуляторную батарею Зачистите, закрепите и смажьте техническим вазелином наконечники проводов и клеммы Затяните гайки

Тяговое реле включается и сразу выключается (часто повторяющийся стук)

Сильно разряжена аккумуляторная батарея Увеличенное сопротивление цепи электроснабжения стартера

Неисправен выключатель (замок) зажигания Неисправно тяговое реле

Зарядите или замените аккумуляторную батарею Зачистите и закрепите наконечники проводов. Неисправные провода замените Замените контактную группу выключателя (замка) зажигания

Замените тяговое реле

Стартер включается, но коленчатый вал не вращается

Неисправен стартер | Отремонтируйте стартер

Стартер автомобиля Renault Logan включается, но шестерня не входит в зацепление

Забоины на зубьях шестерни привода или обода маховика

Устраните забоины или замените маховик либо привод стартера

Стартер не выключается после пуска двигателя

Заедание ключа в выключателе (замке) зажигания в положении « D “

Замыкание контактов выключателя (замка) зажигания Неисправен стартер

Отремонтируйте или замените механическую часть выключателя (замка) зажигания Замените выключатель (замок) зажигания Отремонтируйте стартер

Повышенный уровень шума при вращении якоря стартера

Ослаблено крепление стартера

Повреждены зубья шестерни привода стартера или

зубчатого обода маховика двигателя

Подтяните болты крепления стартера Замените или отремонтируйте стартер, замените маховик двигателя

Подскажите пожалуйста, что это может быть такое: При запуске двигателя,
он глохнет, если сразу прибавить оборотов и подержать немного, то потом
работает нормально, если с заглушенным двигателем машина стояла недолго,
то заводится нормально, но если утром или простояла часов 5, то
глохнет.

Логически если подумать-наверняка стекает топливо с магистрали.Утром пока закачает.Должен где-то клапанок стоять.Не пробовали пару раз утром зажигание давать(зажигание,насос подкачивает,выкл и поновой,а потом запуск).

Пробовал,раз 5-ть вкл. и выкл. зажигание ----запускается, а иногда и больше смыкаешь .,это летом , а зимой без проблем с. с первого раза в любой мороз?Это что ,бензонасос ,или плохое давление 7

LOGAN.RU-форум клуба владельцев "Логан",зайдите сюда там много полезной информации,наверняка и вам помогут!

LOGAN.RU-форум клуба владельцев "Логан",зайдите сюда там много полезной информации,наверняка и вам помогут!

Возможно датчик температуры охлаждающей жидкости. Контроллер выдает топливо, как по горячему двигателю, а этого не хватает для нормальной работы холодного. По хорошему надо ехать на диагностику.

А машинка какого года выпуска? У машин 2008 года выпуска брак системы управления впрыском-зайдите на официальный сайт Рено, и по VINу пробейте движок, если подходит - записывайтесь на бесплатную перепрошивку программы к дилеру

а куда вбивать? что то я не вижу на оф сайте куда номер вбить. а так машинка 2008 года, и такая же проблема.

нет прогревочных оборотов, на прогрев воздух поступает в цилиндры через обводной канал, в обход дроссельной заслонки. там стоит клапан, скорее всего он забит.

Машина 2010 г. выпуска, так мне мозг и продолжает выедать, то глохнет, то нет, друзья предположили, что барахлит датчик холостого хода, подожду немного и в сервис наверное поеду.

подскажите что делать машина рено меган кллассик1997г обороты плохо держит двигатель как будто троит при езде дашь газ в пол сначало чихнет потом вроде едет что делать

У меня авто Рено-Логан 2009г. Опишу свой случай. Машина едет, потом падают обороты, на выжим газа не реагирует, слабые рывки - глохнет, всё гаснет! На повторные действия завести авто, результат ОО?! Постояв минут 10. 15 при включении кл зажигония Заводится и едет. Авто в эксплуатации ровно два года, пробег 16,0 т.км, прошёл ТО-2,как нет ещё и1-го месяца. Заменил базовый аккумулятор на 56 А.час.БОШ. Сегодня действия повторились! Хочу пригласить толкового электрика и пройтись по системе. Есть подозрение, что, как называют её "шоколадка" барахлит и её необходимо заменить. Из объяснений знающих спецов "ШОКОЛАДКА" - типа реле, а какое оно реле,- не понятно! Думаю,что это Реле Питания. Попробую, потом сообщу. Пока всё.

Я вам так скажу. Рено логан авто супер пупер НО. То что с ним сделали инженеры тпоголовые, (я про рено логан фаза 2) это уму не постижимо. Ф1 заводился при -35 и ветре, без проблем. Ф2 не заводится при -15-20. ЧТО ЭТО ЗА ДУРДОМ. Говорят дилеры что это нормально. Я тоже думаю что это нормально не успеть на автобус из-за того что у тебя автомобиль для России делался. Короче покупаем этот новый логан и пере прошиваем. БОЛЬШЕ НИ ЧЕГО НЕ ПОМОЖЕТ (кроме подогрева двигателя)Я бы за такое наказывал, так подосрать народу еще не удавалось.

У кого проблемы и с подогревом и с заменой прошивки делаем так:
1) 2 раза качаем топливный насос (2 поворота ключа)
2) Как только схватыват мотор, слегка нажимаем на педаль газа и держим 1500-1800 об/мин где то секунд 5-8.

Всем доброго времени суток. Автомобиль ваз 2109, 1.3, карб. После поворота ключа мотор продолжает неустойчиво работать. Раньше эта проблема была, но я ей не предавал значение, 1- 2 такта и все. Теперь же дошло до 10-15 секунд. У кого такое было, подскажите пж!) Всем заранее спасибо.

Перед тем как заглушить попробуй дать пару минут поработать на холостых.Если все станет нормально смотри установку зажигания.Или возможно плохое топливо,налей 95 и покатайся.

Согласен- начинать надо с простого - бензин . Бывало такое на 2108 1.3 , причем после выключения зажигания движок бывало крутил и в обратку, выручала замена бензина и чиска датчика хола. Не знаю откуда но налипала непонятная мелкая стружка))

Причина в нерабочем клапане холостого хода или неисправном блоке ЭПХХ. Свечи и нагар на них не при чем. проходил это на только что купленной девятке. Игла в клапане была обломлена перед продажей, видимо копеечный по цене клапан менять не захотели. ((((((((((

Кстати, клапана в 1997-м были сплошной брак. Заработал нормально только третий. Ходил уже с продавцом к машине и ставил при нем. Первые два сгорели сразу же с синим дымом. ((((((((((((((((

Клапан в первую очередь. Но и нагар тоже имеет значение. Ведь в цилиндр ведь не только бензин попадает, но что то его воспламеняет. А раз в этот момент искры уже нет, то бензин вспыхивает именно от нагара или перегретой свечи. И если такое у вас было на новой машине, то не как не 15 секунд он у вас тарахтел. Или под словом только что купленная девятка, вы имеете в виду БУшняя?

Б/ушная, конечно. С пробегом на спидометре 75 тык, а по правде - х/з. Реэкспорт из Германии 7 лет от роду. (((((((((((( Фраза: "Игла в клапане была обломлена перед продажей" - явно говорит о том, что машина не новая.

А работал так же плавно или дергаясь? Карбюраторные моторы могут работать от калильного зажигания.

Но инжекторный, с отключенной батареей и генератором? Как? Насос должен работать.

__________________
Дмитрий.
Безграмотный и невоспитанный-общаюсь на "ты".

Ранее: Mazda Capella 1.8 '83; Toyota Celica Supra 2.8 '85; Kia Picanto 1.0 '09; VW Polo SD '12; Renault Logan 1.6 8v '14. Все МКПП.

Белый VW Polo GT для тела, чёрный Yamaha FJR1300 для души.

Точно так же. Сегодня утром проверял, всё работает штатно. Уже поездил ктлометров 20, всё в норме. Очень неохота к диллеру, но похоже придётся записаться, проблем уже поднакопилось.

__________________
Дмитрий.
Безграмотный и невоспитанный-общаюсь на "ты".

Ранее: Mazda Capella 1.8 '83; Toyota Celica Supra 2.8 '85; Kia Picanto 1.0 '09; VW Polo SD '12; Renault Logan 1.6 8v '14. Все МКПП.

Белый VW Polo GT для тела, чёрный Yamaha FJR1300 для души.

Где то 2 года назад позвонил друг у него дэу нексия говорит не могу заглушить двигатель , я говорю в смысле не можешь выключай зажигание и он заглохнет, он говорит выключаю и не глохнет,я сначала не поверил но потом подъехал к нему и эту картину репина увидел сам в итоге получилось заглушить тоже как выше написали клемму повторно плюсовую и минусовую накинули и заглох вот тока не помню в какой последовательности накидывали, т.к. задача стояла заглушить любыми способами это чудо, я ему предлагал уже из бака пробку вывернуть и слить весь бензин но до этого дело не дашло! Кстати у него автозапуск установлен может быть он что то глюкал т.к. после этого ещё раза два-три у него такое было.Я рассказывал этот случай никто не верил и всё говорили у него наверное дизель стоял. Сам лично видел этот движок естественно штатный 1,5 инжектор движок. Век учись век живи.Но я так досих пор не понял и он гонял к диагносту тот тоже проблем не выявил, а теперь и с логаном бываю чудеса я смотрю.Тогда 45 минут и мы его заглушили но после этого запомнил что мы делали глушил его за 30 секунд.Вот такие пироги.

Не думаю что автозапуск, это бывает когда он косячно установлен через пень колоду криворукими "мастерами". Мне ставил надёжный человек, у которого не один я ставил сигналку, без костылей по CAN-шине. Он тоже сказал что скорей всего не в автозапуске дело. Как у диллера на днях побываю отпишусь в чём дело.

Читайте также: