Тойота грация заводится и глохнет

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

3s-fe sv-21, 1988. Заводится, прогревается и глохнет

Здравствуйте.
Возникла проблема - двигатель заводится без проблем, работает ровно. Когда достигается минут через 10-15 рабочей температуры - глохнет. Именно глохнет, даже не троЯ. Пытаешься завести - ничего не получается, пока не остынет.
Что случилось и как лечить? Подскажите пожалуйста.

ЗЫ стуков нет, дым нормальный, запахов масла-бензина не наблюдается. При попытке завести на горячую - свечи остаются сухими.

Мне кажется дело в клапане холостого хода, он просто закис. Надо бы его прочистить. На моей памяти так когдато я висту вылечил, было, чтото подобное.

датчик отключали - оказалось в этом процессе он не участвует.
ждем тепла чтоб добраться до клапана, а то при такой погоде чо-та даже лениво под капот лезть

ЗЫ седня вроде уже 5 марта, а температура выше -20 не поднималась :?

наступило тепло. относительное правда.
сняли, разобрали, почистили.
сегодня поставил все на место. завел. все без изменений. так же согрелась и заглохла .

Распределитель зажигания может так делать.
Если есть где взять на прокат - то поменять в сборе и потестить.
Я бы начал с этого, ибо диагностике сия деталь плохо поддаётся.
Да вдобавок проблема плавающая.

V30 2004 2.4 LE USA продана
"Истинный эксгибиционизм состоит в показывании того, чего нет."
Станислав Ежи Лец.

Stig, были подозрения на насос. но он работает при попытке завести (ну его слышно по крайней мере :oops: ).

Alec, распределитель зажигания - це трамблер?

Вопрос - как подается топливо при холодном двигателе и как при прогретом? есть какие-нибудь там заслонки, клапана или датчики, которые контролируют этот процесс?
ибо чую что истина где-то рядом. но т.к. ламер - не могу сообразить.

Самодиагностика есть? Пробовал? Может датчик температуры, ответственный за впрыск (2х-контактный) мозг парит.

На горячую, когда не заводится смотреть чего нет искры или пульса на инжекторах?
Если нет только искры - трамблёр или игнайтер.
Если нет пульса на инжекторах (в момент вращения стартером на одном проводе инжектора должен быть постоянный плюс, а на другом импульсами минус) - трамблёр или компьютер.
Нет ни искры, ни пульса - трамблёр.
Может быть ещё какая нибудь причина экзотическая, но для этого надо машину живьём видеть.
Больше ничего сказать не могу.

V30 2004 2.4 LE USA продана
"Истинный эксгибиционизм состоит в показывании того, чего нет."
Станислав Ежи Лец.

Доброго времени суток. Тем таких уже очень много. но все же напишу новую.
Еду значит спокойно, под горочку, и ни с того ни с сего заглох двигатель. ушел вправо, остановился. Завожу не заводится. Спросите бензонасос слушал? Да я его до этого никогда и не слышал. В полной тишине ничего нигде не жужжит. Я так понял может насос, фильтр, или какие то датчики(предохранители)? Может кто сталкивался. Вот как то так.

мож ремень грм проскочил или порвался.
работающий насос редко останавливается. обычно не может пуститься.

не целостность целый. Да не должен был проскочить. Ехал без нагрузки особой, подгорку. накатом можно сказать. Да и менял я его в прошлом мае перед 9.

не целостность целый. Да не должен был проскочить. Ехал без нагрузки особой, подгорку. накатом можно сказать. Да и менял я его в прошлом мае перед 9.

Ну если я ничего не путаю, то должно быть так: Поворачиваю ключ на завод, насос должен подать бенз, т.е. зажузжать ну или чего нить там еще. Если это так, то ничего подобного нету. Сиденье поднял, и слушал прислонив ухо. тишина. Или он работает непосредственно когда крутим стартер?

Электричество есть? Фары, приборка светят?

Ну и как вариант действительно ремень, у знакомого недавно на exiv порвало, но он оптимист, думал двойную норму с него выжмет, 140 тыщ пробегу без замены. Ну т.е. всего 140 тыщ и лет 20-21 машине.

Электричество есть? Фары, приборка светят?

шоб грм перескочил это до х у я делов нада совершить.
это нада шобы он до того дряхлый был, как мой дед.
а вот порваться он вполне смог.
а зебинонасос вы и не услышите, нада стартануть зажигание, чтобы услышать его пис,к или жужжание, просто так он на включеном зажигании, жужжать, не будет никогда!

Замыкаешь в диагностическом разьеме FP и B+. насос должен зажужжать. Если нет - проверить напругу насоса на клемме под задним сидением.Сделай, отпишись,дальше посмотрим..

это стопудово бензонасос! у меня было также на грации. поставил бошевский от жыги-десятки, мастер, который ставил сказал, не ты первый, не ты последний. на твой век хватит)))) цена вопроса 1500 руб.

я на своей бензонасос не слышу. единственно что при поворте ключа слышно как заслонка поворачиавется и все.
была у меня проблема как то не завелся. стартер крутит а не схватывает, тогда беда была в бензонасосе.
но есси не насосо наелся то посмотри датчик коленвала. буквально недели две три назад у меня такая фигня случилась:
нижний шкив перетер один из двух проводков датчика коленвала(провод соскочил из держателя и упла прям на шкив, он аж блестит в месте прикосновния с проводом). и все стартер крутить крутит а не заводится. доехал до сервиса что называется на иголке(благо была в машине иголка я соединил обрыв кауратненько так иголочкой и о чудо она завелась). в сервисе не стали снимать датчик так как дел дофига. прям так и запаяли(правда помучлаись так как сложно там подобраться до тудова)

В общем итог вечернего осмотра. Позвонил знакомому который работает в сервисе, он сказал: начни с простого (ну как и советовалось выше).
Проверь искру, посмотри предохранитель, ну и доберись до насоса. И проверить питание на фишке.
Искра была, предохранитель целый, питание на фишку поступало(проверил при помощи лампочки 12V(переноска автомобильная), замкнул питание Зелено-белый и бело-черный провод, повернул оборот стартера, лампочка загорелась).
Ну и насос ни издавал никаких звуков, даже при небольшом постукивании по нему.
Ну для убедительности еще проверил свечи, они сухие абсолютно.
И открутил трубочку от топливного фильтра, провернул стартером, ни капельки не вылелось.
Итог: нужен бензонасос.
Цена китайского 1000р
оригинал(якобы) 5250р
Сказали что лучше с разбора. Цены пока не знаю.
заодно фильтр топливный поменяю.

Проблема после переустановки АКБ

Двигатель Камри начал глохнуть, когда произведена замена аккумулятора. После установки клемм необходимо обновить работу дросселя. Для этого нужно включить зажигание, но двигатель не запускать. Плавным нажатием выдавить газ до упора, потом вернуть педаль в прежнее положение. Нажимать три раза. Затем запускать двигатель в обычном режиме

Низкое качество топлива

При заливке низкокачественного горючего автомобиль теряет динамику и глохнет на ходу. Неоптимальное сгорание топлива вызвано несоответствием нормы показателя октанового числа. Чтобы предотвратить детонацию, автоматически меняется угол зажигания. При этом снижается мощность двигателя, а расход топлива увеличивается. В это время на панели приборов может включиться CheckEngine. Увеличенная нагрузка выводит из строя силовую установку, и она может заглохнуть.

Чтобы устранить неисправность необходимо использовать качественный бензин, предварительно промыв топливный бак, в котором оседают примеси горючего.

Также рекомендуется очистить топливный фильтр, который часто засоряется. В такой ситуации горючее не поступает по топливоводу в необходимом количестве. В работе двигателя происходит сбой. Когда набираются обороты, Камри глохнет.

Проблемы с электрикой, вызывающие сбой двигателя на ходу

Частой причиной остановки агрегата становятся пришедшие в негодность свечи зажигания. Проблема не возникает внезапно, они засоряются постепенно. Нарушается динамика, двигатель начинает троить, после чего машина перестает ехать.

Чтобы устранить проблему нужно отсоединить свечи и визуально их осмотреть. Механические повреждения или нагар на поверхности свидетельствует, что они пришли в негодность. Можно постараться их очистить, но лучше заменить запасным комплектом, который рекомендуется иметь каждому водителю. Вышедшие из строя свечи – это результат неисправности системы, которую необходимо выявить и устранить.

Сбой работы двигателя возникает в результате повреждения катушки зажигания или соединительных проводов. При этом автомобиль начинает работать, но сразу глохнет под нагрузкой. При помощи осциллографа удается провести диагностику. Рекомендуется осмотреть предохранители. При возникновении КЗ в одной из цепей появляется риск возгорания, поэтому необходимо устранить неисправность.

Неисправность датчиков

Наиболее часты причины, с которыми владельцы автомобиля Toyota Camry обращаются на станцию технического обслуживания – это выход из строя датчиков:

определяющего обороты коленчатого вала;
расхода воздуха;
определяющего давление масла:
положение распределительного вала.

Останавливает работу двигателя отказ датчика коленчатого вала. Иногда проблема заключается не в самом элементе, а в окисленных контактах. Особенно часто она возникает после морозов. Это становится причиной прерывистого сигнала, что затрудняет диагностику.

Забивание фильтров

Производитель указывает номинальный срок действия каждого фильтра. Но в зависимости от условий эксплуатации автомобиля, может потребоваться их замена раньше. Загрязненные фильтры могут вызвать проблемы, связанные с работой двигателя. Причины неисправности, с которыми сталкиваются водители, указаны в таблице.

Наименование фильтра	причина	симптомы	устранение
Топливный	использование некачественного горючего	двигатель заводится, но глохнет через несколько секунд	использовать топливо с более высоким октановым числом, произвести замену фильтра
Воздушный	эксплуатация авто по запыленным проселочным дорогам	агрегату недостаточно мощности, глохнет в начале движения	замена элемента
Картерных газов	попадание масла в картер агрегата	масло под давлением пропускают сальники и прокладки, которое также чувствуется через отверстие под щуп	отрегулировать уровень масла, прочистить линию вентиляции картерных газов

Проблемы с устройством сигнализации

Нарушение системы сигнализации Тойоты Камри может быть вызвано выходом из строя самого устройства, которое блокирует одну из основных линий автомобиля. Также проблемой может послужить ее переустановка. При демонтаже предыдущего устройства нарушаются соединительные провода. Отсутствие изоляции может привести к блокировке системы, и агрегат может заглохнуть.

Подскажите может кто знает. Машина заглохла, стояла во дворе заведенная, вышел смотрю т заглохшая, решил еще раз завести, немного хватанула и снова заглохла. при включении зажигания не слышу жужания топливного. Кто нибудь сталкивался с такой бедой?

Денис, бенз есть. думаю если отсутствует звук топливного насоса перед стартом значит дело скорее в нем

у меня другая была беда раньше,заводишь машину она схватила и заглохла сразу,массу выключишь снова заведешь завелась все отлично,и так переодично бывало через раз,правда не разу не пробовал дальше стартером крутить,вылечалось само вроде,давненько такого не было уже

Может предохранитель бензонасоса сгорел, а не сам насос? Или датчик воздуха сдох?
Лучше конечно снять и проверить, но далеко не факт, что дело в самом бензонасосе, тем более если бензин есть и жужжания не слышно, так куда бензонасосу его еще качать. так что советую заглянуть в блок предохранителей или проверить датчик воздуха).

Кто подскажет?
У меня камри sv22. Акпп.
Глохнет, ставишь на Р, маслаешь, запускается, переводишь на драйв, начинаешь трагаться, опять толчек и глохнет.
И еще, не с того ни с сего, температура резко зашкалила и потом опять на серединку ушла.
Куда смотреть? Че шевелить? Масло есть везде, по уровню.

Алекс,проводку на датчиках температуры глянь)у меня из-за отапливающегося провода в фишке только схватывала,сделали и все гуд!

у меня бензонасоса вообще не слышно когда зажигание включаеш. специально проверял на других авто. а не включается он так как бензин в системе стоит и не уходит в бак обратно. там заглушка стоит у меня она не работала и приходилось заводит с 2-3 раз пака накачает. а глохла она у меня из-за грязной дросельной заслонки. попоробуй посмотреть фонариком посвети глянь что там. мб засралась тогда почисти мне помогло

Схватывает и сразу глохнет. Camry 2.4 акпп 2007 пробег 135000

24 12

152 41

0 0

Фильтр новый, оригинал. Насос отпадает так как нашёл вторую, машину в городе с такой же проблемой насос менян причина осталась. Пробег 135000. Да и вообще нашёл вк пацана у него 3.5 40ка и тоже самое. В сервисе причину найти не могут. Нужно просто найти у кого так было, и как он это решил.

47 35

Насос отпадает так как нашёл вторую, машину в городе с такой же проблемой насос менян причина осталась. Пробег 135000. Да и вообще нашёл вк пацана у него 3.5 40ка и тоже самое. В сервисе причину найти не могут. Нужно просто найти у кого так было, и как он это решил.

Мне кажется, что данный подход не совсем корректен.
Описанные симптомы могут возникать по совершенно разным причинам и вполне возможно что у всех трех машин причина разная.

Пользователь сказал cпасибо:

0 0

Согласен но пробег одинаковый двигатель тоже, симптомы тоже одинаковые. А если начать все менять методом подбора то очень дорого.

47 35

Согласен но пробег одинаковый двигатель тоже, симптомы тоже одинаковые. А если начать все менять методом подбора то очень дорого.

Ну зачем же так радикально. Опишите для начала что в сервисе проверяли, может кто подскажет что еще проверить можно.

0 0

Диагностика. Ошибок нет. И не было. Давление бензина в норме. Показания с дмврм тоже норма. Сказали пока причина плавает её не найти.

186 235

Диагностика. Ошибок нет. И не было. Давление бензина в норме. Показания с дмврм тоже норма. Сказали пока причина плавает её не найти.

Земляк, привет! В качестве оффа, всерьез считаешь что у Камри 2007 года может быть пробег 135 тыс? Не видел я на таких пробегах таких глюков.

47 35

У меня знакомый рассказывал что у него у друзей есть Камри примерно тех же лет с пробегом меньше сотни, чуть ли не 30. Машина у человека в резерве, почти не ездит на ней.
Так что все бывает. 135 тысяч за 9 лет это 15 тысяч в год - нормальный средний пробег. Лично я, например, столько не накатываю. У жены наверное вообще тысяч 5 в год получается.
Ну а проблема может оказаться в какой-нибудь ерунде - провод какой на сервисе случайно оторвали например или еще чего.

Из того, что недавно упоминалось на форуме: вода в топливной магистрали. Как раз морозы сейчас.

Читайте также: