Рено лагуна 2 ремонт вентилятора печки

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Что-то с печкой . Вентилятор .

Всем доброго дня ! Ребята подскажите с чего начать .Сегодня на ходу остановился вентилятор печки , на дисплее климата показывает полные обороты вентилятора ,из воздуховодов ничего не дует и на вентилятора не слышно вообще . Насколько я понимаю с блоком климата все в порядке - все показывает ( скорость печки ,температуру ) но он просто стоит . Может есть какой нибудь предохранитель вентилятора ? В книжке ничего не нашел .После полной остановки авто и выключения зажигания и последующей ее заводки ничего не изменилось . Заранее благодарю за любые мысли по этому поводу .

Действовать будем по закону, то бишь значит в тихоря.
Laguna 1 (2L, 1996) Megan 2 (1.6L, 2005) Laguna 2 (1.6L, 06.2007) Latitude (2.5L 06.09.2011)

Переключатель стеклоподъемника двери пасажира работает? Я бы начал с проверки самого двигателя.
Вот схемка, но только от моей машины. Не уверен на сто процентов совпадают ли с первой фазой. Может пригодится.
1156-ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОР 1 САЛОНА
260- КОРОБКА С ПЛАВКИМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ И РЕЛЕ В САЛОНЕ
1155-РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ 1
1023-СИЛОВОЙ МОДУЛЬ ЭЛ.ВЕНТ. КОНДИЦИОНЕРА
ЧЕРЕЗ РАЗЪЁМ R328 ИДЁТ НА ЭБУ КЛИМАТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ

Стеклоподъемник опускается только на 1см и все , это связано ? И еще должны же быть реле или предохранители на вентилятор . Я просто в схеме не понимаю . лучше на словах.

Посмотрел сейчас схему климат контроля которую выложил на форуме ENTER . На первой фазе схема совсем другая, оба провода от вентилятора идут к блоку силового модуля 1023. В любом случии, если все предохранители целые, начинай с двигателя вентилятора, может там вобще проблема с механикой (забился или смазка в подшипниках "таво")

Спасибо за содержательный ответ XXX. Если я правильно понял к двигателю можно подлезть из под бардачка ?ну ,будем пробовать . Всем спасибо за советы .А по поводу стекла 1см вниз и обратно.

Давно меня мучал вентилятор печки. То дует то не дует. И в самый не подходящий момент отказывался работать, будь то дождь, или когда с утра на улице холодно, когда хочется погреться — вентилятор не крутит.

Настали свободные выходные — решил разобраться. Думал блок с реостатом — у меня такого блока не оказалось. На моей машине стоит электронный блок управления скоростью вентилятора.
Вскрыл его а там следы ремонта

Ну думаю прошлый владелец что не так спаял. но тогда вентилятор не работал бы вообще. Брок отложил в сторону.
Достал вентилятор и сильно удивился…

Удивился как он вобще хоть иногда работал, весь ржавый. прошлый владелец напихал в подшипники солидола который от времени высох и мешал крутиться вентилятору. Даже рукой у меня с трудом получалось прокрутить его.
Хорошо что стоит электронный блок управления скоростью вентилятора — который отключал его когда видел перегруз. Иначе горел бы моторчик, а еще хуже проводка, ну или придохранитель.

Кстати может кто знает где предохранитель на вентилятор находится?

Позвонил знакомому разборщику лагун узнать стоимость бу моторчика, он заявил 500грн, хорошо что зарплаты еще не было… Запшикал ведешкой крутнул и о чудо, он стал легче крутиться. Выковырял старый солидол, залил ведешкой, подал питания он закрутился. Залил еще трансмисионного масла ТАД 17 (осталось после жигулей), потом еще нашел остатки синтетики после замены масла- залил еще и синтетику, поставил на стол, подал питания, дал ему поработать на маленькой скорости минут 20.

Попробовал крутнуть рукой — крутится вобже ленонько.
Вставил все назад попробовал на машине все работает. Даже вибрация на максимальных оборотах почти пропала. Ну и по ощущениям стал лучше дуть. Когда включаю обдув на стекло то дует так что аж посвистывает воздушный поток.

Приветствую коллег. Проблема с вентилятором печки. Симптомы. Слегка посвистывал на малых оборотах, и в один прекрасный день перестал дуть. Проездил примерно пол дня, ни чего не делал, вентилятор включился сам. После этого безупречно работал ещё 2 месяца. Сейчас снова потух и не в какую. Изучил похожие темы. Стучал по вентилятору, пробовал предохранитель, контакты - не в какую. На улице + 10.

Была похожая проблема. Тоже шумел на 2 делении, немного поскрипывал. Началось с того что в один день вырубился и все, глушил машину, выключал зажигание, заводил, не работает и все. После езды по городу около часа, заглушил, завел и заработал.

Потом было так, не всегда, но завожу машину и тишина. Глушу, завожу заного и работает.

В чем была проблема не знаю, просто обходился повторный заводкой, тем более не так часто это было.

После 190 тыс пробега, тоже стал отказывать вентилятор, то работал, то не работал, постучишь по бардачку - заработает, потом опять не включается. пришел к выводу, что он отработал свой ресурс, видимо щётки износились. Выписал по интернету б.у. за полцены, заменили, всё стало замечательно, а старый мне отремонтировали, теперь лежит, как запасной.
Так что мое мнение - менять надо, или ремонтировать, если есть возможность.

Сегодня поехал на СТО. Сняли вентилятор. Щётки нормальные. Подклинил нижний подшипник. Побрызгали ВДэшкой. Заработал.
Начал тестировать, включая и выключая зажигание. При включении зажигания и климата, вентилятор печки включается только через 35-40 сек. Может так и было?

Не знаю, как в Лагуне 2, но у меня вентилятор включается сразу, похоже, что то вентилятор тормозит вначале у вас.

Неработающий вентилятор печки снимался, полностью не разобрать, ввиду того,. что крылатка сформована на валу эл. двигателя. Несколько раз повторно снимал, прыскал в район Пш-ка эл.дв. синтетическую жидкую смазку. Уже пару лет вент-р работает без замечаний.

У меня сегодня тоже оказалось тихо в районе воздуховодов, на панели всё горит, а вентилятор не крутит. И . 194 тыс)). Снял бардачок, фильтр салона - крутил вентилятор рукой, он не запускается. Что-то по схемам не нашел, где предохранитель на него.

Сегодня проверил на ошибки, PyRen с базами Clip показал ошибку: DF082 - ДАТЧИК ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА [ALIVE]. При удалении ошибка вылазит снова. Подскажите пожалуйста где этот датчик? А то холодно ездить и стёкла замерзают.
Проверьте напряжение на снятой колодке электродвигателя, если есть, то снимайте электродвигатель и тащите мастерам. Скорее всего стерся коллектор ротора или заклинило щетки. Подключите снятый вентилятор к аккумулятору, если не работает, к мастерам.

У меня Лагуна 3, сложно судить по описанию. Но думаю принцип одинаков. Синяя штука, это блок управления вентилятором (ШИМ), на него должно подходить питание (толстые провода) и сам ШИМ сигнал + датчик вращения (тонкие провода). Если верить Вашему описанию, то скорее всего на сам блок (синяя штука) не приходит питание, толстые провода. Вентилятор стоит 300 Вт, попробуйте к этим проводам (входящим в синюю штуку) подключить например лампу дальнего света. Если светиться не будет, значит обрыв цепи питания, а это или предохранитель или реле.
По толстым проводам приходит 11,8 вольт на незаведённой и 12,2 Вольт на заведённой.

По толстым проводам приходит 11,8 вольт на незаведённой и 12,2 Вольт на заведённой.
Это я читал. Отсоедините от блока управления вентилятором и подключите значимую нагрузку, лампочку например, если будет гореть, значит помер блок управления, если нет, то писал выше.
Вы писали, что пытались к эти проводам подключить вентилятор напрямую и он не работал, при этом при подключении к аккумулятору работает. Чудес не бывает.

Это я читал. Отсоедините от блока управления вентилятором и подключите значимую нагрузку, лампочку например, если будет гореть, значит помер блок управления, если нет, то писал выше.
Вы писали, что пытались к эти проводам подключить вентилятор напрямую и он не работал, при этом при подключении к аккумулятору работает. Чудес не бывает.

А где предохранитель на вентилятор печки? Ну и реле? В схемах только F4, но сам климат работает.

Силовой блок(1023) управляется ЭБУ климатической установки(419)
Либо в нем проблема, либо нет управляющего сигнала с ЭБУ

Сегодня вентилятор заработал. Поработал пол часика. Я обрадовался. Потом при наборе оборотов опять выключился. На толстые провода колодки перед ШИМом питание не приходит, лампочку подключаю - не светится.
По схеме не могу раздуплиться, куда копать. Какой принцип работы реле R10 под капотом?Замыкаю его, вентилятор на радиаторе включается. Не вижу нигде ни предохранителя ни другого реле.
Скачал схему, за подачу (+) напряжения на блок управления вентилятором отвечает R23, установленное в коммутационном блоке салона.
Проверяйте контакты этого реле, кстати можно просто их закоротить. Если напряжение на отсоединенной от БУ вентилятора колодке появится (будет гореть лампочка, то вставляйте колодку на место, сбрасывайте ошибку "Пуреном" и должно заработать.
Обратите внимание на наличие напряжения на входном контакте реле, проверьте лампочкой, могут быть проблемы в самом блоке коммутации, правда маловероятно.

Ура, вентилятор заработал. Кто-то тут писал - "Рено - наука о контактах". Пошевелил провода на ЦКБС и вентилятор закрутился. Теперь он работает. Но интересно, какая фишка отвечает за питание на вентилятор печки, скорее всего CGB1? Вроде хорошо всё там поправил, но всё же.

Народ, нужна ваша помощь, не могу понять в чем проблема. Машина стояла пару дней морозных, а вчера завел таки её, прогрел и включил печку, моторчик зажужжал, но через пару минут заглох на пару секунд и опять заработал, через минуту заглох окончательно. Ничего не воняло и не дымило (в прошлом году я его перематывал, сгорел), сейчас снял его? обмотка целая. В чем проблема . Что нужно смотреть ?? Какой именно предохранитель отвечает за моторчик и сколько их ? И где находится реле, как к нему добраться ?? Машина с климат контролем

Всем спасибо Проблемка решена

Всем спасибо Проблемка решена

проблему решил, а не озвучил. Короче методом прохождения по проводам нашел причину. И это оказалось перегоревшая колодка на вентилятор. Она в принципе продаеться в группе 52488338, но решил сам сделать. Выкладываю фото, чтобы не мучились в поисках нужных проводов. радикал фото это сам виновник. ну вот как то так.

Прости, но я не понял, что за номер?

Кто знает, фишки для проводки стандартные или не найти? Оплавилась совсем фишка подключения моторчика печки. Пока работает, но боюсь скоро кончится.

Контакт хреновый на одном из концов жгута, не обязательно на моторе, вот и греется фишка. Подчисть "папа" контакты если руки дотянутся, и слегка подогни их. Есть вероятность, что разъём в гнезде свободно болтается.
По поводу разъёма. Если обгорит, то лепестки новые напаяешь, а в качестве изолятора между ними подойдёт изолента (подмотать лепесток и вставить). Лучше не затягивать с этой профилактикой, а то таво.. пожар могёт произойти.
Паять можно газовым паяльником - вещь!

Зачищал уж и подгибал не раз. Периодически отключался моторчик. Дело в том, что на фишке на самой пластмассы почти не осталось, я ее пообрезал, когда она начала плавиться. Думал уж припаять контакты к моторчику нахрен напрямую. Новой фишки не найти значит?

Кстати может кто знает где предохранитель на вентилятор находится?

Читайте также: