Ремонт замка багажника шкода октавия тур

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

— где находится концевик багажника в А5,
— можно ли отдельно поменять концевик,
— фото отчет разборки замка,
— отчет с вариантом разборки №2 — список деталей,
— размеры микриков,
— кат.номер и цена замка,
— несколько нюансов,

Если у вас:

Не горят лампы освещения багажника и на панели не отображается если багажник открыт, походу что-то с концевиком багажника, где он расположен?

Что делать:

Проблема с концевиком, точнее с микриками.
Концевики в замках болячка многих машин VAG.

Находится в замке крышки багажника.

Что можно сделать

1) Можно попробовать вэдэшкой сначала. Но если концевик закис, то не поможет.

1-а) Посмотрите видео, в которых ребята показывают сам процесс ремонта этого замка и нюансы, с которыми вы можете столкнуться — вот здесь я собрал подборку

3) Ну, и последнее — замена замка.

Кат.номер VAG 1Z5 827 501 D Замок крышки багажника — 2 223,24 р. Экзист

Если дорого — алиэкспресс в помощь.
Вот ссылка на продавца

Габариты — 14х6х6, на корпусе микрика написано CHERRY.

Чтобы добраться до концевика нужно снять и разобрать замок.
Вообще, сильно геморная вещь, самому копаться — можно замок и сломать,
судя по отзывам на форумах.

Поэтому, тема для тех, кто любит и может делать своими руками, тогда поменять микрики самому не составит труда.

Нюансы

1. Эта болячка встречается на машинах до 12-го года выпуска.
Кто с этим столкнулся — пишите в комменты в подтверждение.

2. Отдельно поменять нельзя — только полностью замок.

3. В элегансе если с брелка открыть багажник,
то после закрытия его крышки, центральный замок автоматом блокирует замок багажника.
При сломаном концевике придётся самому закрывать машину с брелка. (с)

Ремонт замка багажника на Skoda Octavia A5 ФЛ — фото отчет от BBOORRYYSS, Oсtavia FL 1.6 MPI BSE 2009 г.

Труд автора позволяю себе выложить копирайтом, немного ток подрехтовал, думаю не в обиде будет.

«В замке — два микрика. Оба идут на 09 блок.
Один для приборки, другой для освещения багажника.
Кинуть оба провода (через диод) на один выключатель не получилось.
Пока полностью не закроешь багажник, машина не дает сигнал на открытие замка
и если крышку багажника закрыть на один щелчок, то открыть уже не возможно.
Только через салон.

Как снимать обшивку багажника и сам замок см.Etka
Снятый замок.

Долго думал, как собрать это все дело назад? Просто стянуть болтами не получится.
Потому, что вначале нужно весь механизм собрать на осях (их роль играли заклепки), потом это все дело засунуть в корпус, а потом корпус, со всеми потрохами сжать в единое целое.

Короче, нашел в гараже медную трубку как раз идеального диаметра (8 мм вроде бы),
на нее одеваю шайбы (предварительно рассверлив и обработав напильником внутреннее отверстие ).

Потом, поехал на рынок и стал искать, чем бы это все дело скрепить.
Можно было бы и болтом, но у болта и гайки слишком толстые шляпки.
Можно конечно сточить, но тогда теряется прочность резьбового соединения.

Решил, что подойдут только заклепки. На рынке, искал алюминиевые, но подходящего диаметра и длины не было.
Зато были стальные. Вот они мне идеально подошли. Получилось вот так.
Слева положил старую заклепку, для сравнения.
Дело за малым, собрать это все дело.

Можно ставить на машину!
Провозился я весь день.
Самое долгое, это поиск решения, ну и подгонка напильником трубок и шайб.
Весь ремонт заключался в пропайке контактов.
Но оказалось, что результат стремится к нулю.
Ошибка как была, так и осталась.
Света как не было, так и не появился.

На следующий день разбираю замок снова.
Если клацать микровыключателем в руках, то омметр показывает, что он работает.
А установленный на машине — не работает. Долго искал, в чем причина, но нашел.

Оказывается, если чуть нажать на выключатель, то через него идет ток с очень большим сопротивлением, а если сильно нажать, то сопротивления нет.
Вот по этому, он в руках работал, а на машине нет!

Стало ясно, что по хорошему, он подлежит замене.
Вот только где его найти такого маленького.
На рынке нету. Ничего лучше не придумал, кроме как одеть кембрик на нажимную пластину,
чтобы увеличить ход выключателя. В общем, пока работает, а дальше будет видно.
Может найду микрик, может замки подешевеют.

Второй отчет от halfpipe,
Skoda Octavia A5FL 1.4 CAXA 2009 г.

«Столкнулся с проблемой отсутствия подсветки багажника.

Решил разбирать замок.
Предварительно купил:

1) Трубка тормозная медная 8мм (Камаз, Газель)
2) Шайбы медные с внутренним диаметром 8мм — 2 шт
3) Винт на 8 — 2 шт. (нашел в закромах)
4) Гайка на 8 тонкая — 2шт (нашел в закромах)
5) Микрики длиной 19мм (не понадобились)
6) тонкая пружинистая пластина

Высверлил 2 заклепки сверлом.
Вскрыл замок, микрики оказались целы, но пластины родных микриков не доходили до штока 1-2мм, решил туда засунуть пластину пружинистую, чтобы чуть-чуть поджать их.

Далее столкнулся с проблемой сборки замка.
На самом деле, замок можно собрать.

В тисках сделал 4 медных втулки наружным диаметром 8мм, длиной 5-6мм, сточил заподлицо с движущимися пластинами при помощи напильника. Т.к. метал, из которых изготовлен замок довольно толстый, при помощи сверла 13мм высверлил большую фаску в четырех отверстиях, чтобы в них гайка утопилась и винт сидел заподлицо, смазал замок Литолом-24 и собрал замок.

Самое трудное оказалось найти тонкие гайки и изготовить 4 втулки.

Если кто-то будет менять микрики, то ищите по таким габаритам, как 14х6х6, на корпусе микрика написано CHERRY. (с)

Всем привет камрады. Традиционно пишу для себя, поделюсь опытом, возможно кому то и поможет. Чукча не писатель, тапками прошу не кидать, конструктивно в комменты. Фоткал на торкс20).
И так, года 2 уже нет света в багажнике, т.е. падохли микрики в замке багажника, покурив форумы прочитал что в отличии от других дверей, замок в багажнике неразборный, а если и разбирать, овермного гемора и не факт что соберешь обратно и не факт, что будет работать. Но, тут на драйве чел уже решил эту проблему, да и кореш Kardi-89 сделал.
Фишка в чем, собственно, включение света в багажнике так и на панели происходит путем замыкания контакта, и если это не будет делать микрик, то это будет делать пружина, так как она находиться с одной стороны в пластиковом стаканчике и не соприкасается с корпусом замка одного конца, с другого же конца соприкасается только в открытом положении замка, соответсвенно, нам нужно будет, кинуть один конец провода через стаканчик к пружине, другой на корпус, поехали:
Нам понадобиться:
1. Провод 40 см
2. Изолента СИНЯЯ)))
3. Штрекнож
4. Торкс Т20
5. Торкс Т45
6. Круглогубцы

Погнали:
1. Откручиваем ручку закрытия багажника торксом 20
2. Аккуратно отщелкиваем обшивку, поддев в районе замка, всю снимать не надо, я отщелкнул 4 клипсы, клипсы метал, я ни одну не сломал). Клипсы из двери вынимал круглогубцами.
3. Снимаем замок торксом 45.

5. Апгрейдим. Делая технологическое отверстие в стаканчике. Просовываем туда провод крепим на пружине. Одеваем стаканчик на пружину. Пружину на замок. У меня получилось вот так. Далее подпитывается к проводам идущим к замку, у меня их два. Так что проблем не было. Разъем трехпиновый, так что скорее всего у кого то может идёт и три, тогда там камрады придется методом тыка))

В общем демонтировал замок, снял стопорное кольцо,

вынул пластиковую шайбу с пружиной,

а вот далее чтоб вытащить алюминиевую шайбу, нужно провернуть ключом замок в сторону, где выступ шайбы совпадет с пазом в корпусе личинки. Залив внутрь жидкого ключа, и с Н-ной попытки личина провернулась, вынул шайбу, а вот сама личина из корпуса не вышла, сказался хоть и не большой, но все таки износ пластин замка

Взял у жены шпильку для волос, нажимая по одному сегменту вытащил цилиндр с пластинами, вынув их той же шпилькой записал порядок номеров, чтоб потом не подбирать, если замок все таки родной(а он родной оказался)).

Внутри оказалась не смазка, а пластилин (смесь грязи набитой до отказа смазки), пришлось все вымывать бензином, очень хорошо вымывает, правда окиси лучше еще в уксусе подержать.

Все вымыв и высушив, приступил к подгонке пластин, в соседней теме писал про рокеровку пластин между личинки водительской двери и двери багажника.

вскрыв его обнаружил пружинки ПОЧТИ нужных размеров,

дело в том что диаметр оных немного больше требуемых, и они не влазили в отверстия. Не долго думая, я взял сверло на 2,5 мм (стандартные отверстия 2,0 мм), и с помощью дрели на малых оборотах рассверлил отверстие, далее слегка прошелся мелким наждаком, чтоб не было заусениц.

Пружина заняла свое законное место, а личинка стала на 100% рабочей. Все собрал в обратном порядке, не забыв слегка смазать внутренний цилиндр литиевой смазкой, не забыв оставить не смазанными запорные пластины!

В дополнении к этому, разобрал, наверняка знав, а потом и убедившись в своей правоте, почти сухой привод центрального замка.

1) багажник открывается самопроизвольное,
2) плохо закрывается багажник Шкоды,
3) у Шкоды НЕ открывается багажник.

Собственно, вот вам простые подсказки.

1. Отрегулируйте и смажьте петлю. По сути багажник закрывается своим весом.

2. Посмотрите, может надо ввернуть глубже два резиновых отбойника, те что по углам 5-й двери с торца.

3. Проверьте два резиновых упора на боковых частях крышки багажника.

4. Возможно тупо залило водой контакты кнопки багажника, проверьте на предмет сухо/мокро там.
Это может быть проблема в контактах (проводке, разъемах), заканчивая блоком комфорта.

Снимите пластик (у меня есть на сайте, как это сделать).
Затем головкой на 10 открутите гайку, которая держит кнопку открывания.
Одна половина осталась внутри, вторая упала на руки, здесь надо быть осторожнее.

Ну вот и водичка.

Хорошо, если ничего не окислилось.
Набейте смазки в корпус кнопки.
Закройте всё обратно.

Не большое отступление — стоит ли ставить автоматическое открывание багажника

Кратенько инфа для тех, кто соблазняется поставить пружины для автоматического открывания багажника шкоды.

Почему ненадо устанавливать пружины.

После установки автовладельцы прибывают в некоей эйфории, эффект радует глаз, чего уж там говорить. Только со временем наступает разочарование — после установки появляются зазоры и проблемы с петлями. Многие их потом снимают.
Через полгода пружинкам хана.
В морозы открывается медленнее или до половины.
Тем, кто все же не смотря ни на что хочет поставить такие пружинки, вот номерочки:

— синие CM 19×51,
— красные CF 16×51.

Если Не открывается багажник у Шкоды — решение

При нажатии на кнопку 5 ой двери тишина, замок не подает признаков жизни.

Где смотреть?

1. Проверяйте начиная с жгута проводов, который идет к пятой двери ( обычно перетирается в районе гофры).
Второе — проверьте микрик, либо сам замок.

2. Слева в багажнике, есть разъем или клемник.
В разъеме очень тонкие контактики. Зимой там скапливается влага, контакт окисляется.
Решение проблемы — замена клеммы, или — просто кусок провода.

Решение от шкодовода Владимира

Столкнулся с такой проблемой, багажник не открывается ни с ключа ни с кнопки, моторчик привода замка признаков жизни не подает (не жужжит), микрик работает. Прочитав все возможные форумы ни нашел ни одного упоминания, все только микрик ремонтируют)) багажник открывал через салон, залазил в багажник и под крышкой ниже есть лючок, под заглушкой, отводим его в право).

В общем опытным путем я нашел причину. Дело в том, что моторчик, открывающий багажник находится не на крышке в замке, а на самой петле, его видно при снятии обшивки возле петли, которая попросту сидит на шести защёлках (тянем аккуратно вверх, болты возле запаски откручивать не надо).

Далее мы откручивания два торкса и снимаем саму петлю, предварительно отсоединив штекер с моторчика, который откручиваем ( два саморезов). Он сам не разборный, типа, ковырнув отвёрткой аккуратно, снимается его прозрачная часть. Я залил там все смазкой с баллончика, интуитивно все поймёте, внутри несколько шестерен, моторчик как с детской машины и возвратная пружина. После того как все смазал, накинул фишку, отвёрткой сэмитировал типо замок закрыт и микрик утоплен, нажал на кнопку открытия багажника, моторчик заработал.

Собираем все в обратном порядке, я на клей не садил, там все зажимается саморезами крепления, смазки не жалейте. Петлю выставляйте по верхней точке( натяните при затягивании вверх)! А то багажник не закроется!) Послу установки проверил много раз, все работает) Всем удачи! Кстати цена его порядка 50 руб. В РБ.

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе А4, начиная с 2005г получившей обозначение Тур (Tour) 1996 – 2010.

Ремонт личинки замка багажника

Всем привет, похожей тему вроде тут нет, вот решил выложить маленький отчёт по ремонту личинки замка багажника.
Может кому пригодиться!

И так, открыв крышку багажника снимаем, пластиковую декоративную панель.
Открываеться видь на сам механизм, пока он скрыт под белой крышкой, её нужно осторожно снять.

После этого видим сам механизм

Отсоединяем длинный рычаг тяги(красная стрелка), отсоединяем контакт( красный круг), также откручиваем два болта на моторчике( показан зелёным), после этого повернув его в низ можно отсоединить от маленькой тяги(красная стрелка)
Откручиваем три болта самого механизма(жёлтые круги), также что-бы было удобней можно отсоединить контакт от самого замка(зелёная стрелка в низ)
Дальше, нужно сдвинуть сам механизм немного в сторону, и потянуть в нутрь машины, и немного в верх, потом в низ, снимаем последний разъём(зелёная стрелка в верх)

Вынимаем пружину 1 и стопор 2, всё личинка свободна.
Правда у меня сразу не вытянулась, пришлось использовать отвёртку, там из нутри можно потдеть саму личинку.

Разбор самой личинки прост, прижимаем пластикувую шайбу, вынимаем стопорное кольцо, вынимаем пружину.
Не забудьте запомнить как стоит сама пружина!

Вынимаем шайбу с ушками, при этом ключом нужно провернуть всё личинку в определённую сторону, там на этой шайбе есть выимка которая должна совпасть с пазом на целиндре.

У тех кого ключ не в ставляеться или не крутиться, проливайте ВДшкой, очень помогает!

После этого личинка должа выйти из цилиндра.

Вынимаем ключ, вынимаем цугалики, пружинки, моем чистим, смазываем.
Зборка в обратном порядке.

Надеюсь этим отчётом я кому-нибудь облегчу работу.

Octavia SLX 2000 1,6 AKL Серебро-продана
Octavia RS 2002 1,8T AUQ Viper Green-продана
Octavia RS 2014 2,0T TSI Race Blue, metallic

Спасибо, отличный отчет!
Хочу задать вопрос.

eugenij писал(а): После этого личинка должна выйти из цилиндра.

Пружинка, шайба с ушками вынуты. Внутренности свободно крутятся в цилиндре. В определенном положении, когда совпадают маленькие круглые отверстия на боковой поверхности цилиндра и на видимой части внутренностей, эти внутренности на пару мм выдвигаются из цилиндра наружу - в сторону, куда вставляется ключ. Как вынуть внутренности из цилиндра?

Насколько я помню, вытянул скобу вон она на фото с лева от пружины, потом пластиковую шайбу, под ней сама пружина, потом железяка с ушками, она вынимаеться только в одном положении и в обратном направлении вставляния ключа в личинку, покрутить её нужно, дальше вроде внутриности должны вынуться сами!
Посмотри 4 и 5 фото там видно как ту с ушками правильно выкрутить, что-бы она вышла из паза!!

Octavia SLX 2000 1,6 AKL Серебро-продана
Octavia RS 2002 1,8T AUQ Viper Green-продана
Octavia RS 2014 2,0T TSI Race Blue, metallic

Да, штука с ушками и все, что перед ней легко вынулось. Остальное - внутренняя часть, которая крутится - уверенно сидит в корпусе. Крутится легко, немного двигается вперед-назад. Крутил туда-сюда, стучал по тонкому концу внутренностей - не выбивается. Хочу разобрать полностью т.к. ключ до конца не втыкается, наверное нужно чистить.

ЗАливай ВДешкой, у меня вообще ключ не вставлялся, не то что-бы крутиться, без этого не провернёш личинку в нужную сторону, и поэтому не сможешь вытянуть ту штуку с ушками!
Заливал прямо в щель, куда ключ вставлять, и по краям, сначала начал ключ входить, потом через пару раз вся личинка начала прокручиваться, только после этого я её начал разбирать!

Octavia SLX 2000 1,6 AKL Серебро-продана
Octavia RS 2002 1,8T AUQ Viper Green-продана
Octavia RS 2014 2,0T TSI Race Blue, metallic

Отмачивал, крутил, стучал - все едино - ключ лезет меньше, чем на половину. Смотрю в дырочку - видны выступающие шпиньки, которые едут по бороздке ключа. Т.е. грязи уже, тонкие предметы уходят глубоко, на вид порядок. Такое впечатление, что у меня в багажнике стоит личинка не для моего ключа. Странно, конечно. Или там что-то капитально забито каким-то твердым предметом. Другого объяснения не нахожу. Сдаюсь. Поставил обратно чистый, но не проворачивающийся замок (

Парни, а для личинок боковых дверей этот рецепт работает? А то они у меня уж очень закисли, в одной ключ не вставляется, в другой не проворачивается. ВДха уже не помогает.

Voyager писал(а): Парни, а для личинок боковых дверей этот рецепт работает? А то они у меня уж очень закисли, в одной ключ не вставляется, в другой не проворачивается. ВДха уже не помогает.

Я снимал на днях обе передние, это не сложно. После чистки крутится хорошо. На что можно обратить внимание.

Личинка освобождается торкс (кажется на 20) в дырке с торца двери. В статье по ссылке написано 3-4 оборота. Я крутил больше. В мануале написано "до появления сопротивления". Так и было. Выкручивать полностью его нельзя - придется снимать обшивку, если упадет в дверь. Крутить его нужно, оттянув ручку двери. Когда он выкручен, ручка сама останется "открытой". Чтобы вынуть личинку вставляем ключ и поворачиваем в положение открыть - при этом он стопорится в личинке - тянем ключ - вылезает вся личинка. При этом могут опускаться все стекла, если неисправны стеклоподъемники, осторожно с этим. Если ключ не вставляется - не крутится - можно поддеть личинку или вытянуть отверткой за отверстие для ключа.

При установке личинки в дверь следите за креплением тросика к ручке двери снаружи - он может выпасть из паза - просто вставьте на место.

Я снимал на днях обе передние, это не сложно. После чистки крутится хорошо. На что можно обратить внимание.

При разборке самой личинки, как верно подмечают, обратите внимание на установку пружинки. Она меньше и туже, чем в задней личинке - ставить труднее. Будьте осторожны с шайбой с ушками в которой сидит пружинка - от чрезмерного усилия, приложенного утконосами, у меня она развалилась на две части.
При установке личинки в дверь следите за креплением тросика к ручке двери снаружи - он может выпасть из паза - просто вставьте на место.

Все верно, я собирал без утконосов, только с отверткой, замахался!
Ещё один не мало важный момент, зарание достать старую личинку донора, у меня в дверной личинке так закисли пружинки на сухариках, что при их вынимании они растянулись, помог донор, иначе замок можно будет открыть любой отверткой!

Octavia SLX 2000 1,6 AKL Серебро-продана
Octavia RS 2002 1,8T AUQ Viper Green-продана
Octavia RS 2014 2,0T TSI Race Blue, metallic

Читайте также: