Ремонт корректора фар тойота

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Всем доброго времени суток.На фаре имется заглушка по корректор, подскажите возможно его установить самому на Harrier 99'. Если кто ставил скоко стоит и где купить.
PS.Хочу поставить ксенон, а без корректор ТО проблемма.

Установать возможно, он идет в комплекте с ксеноном. Только я таких комплектов давно в продаже не встречал.

корректор так мне и пудрит мозги

Так и не решился вопрос с корректором, переодически показывает ошибку на панели, а свет остается в нижнем положение, т.е. светит в пол, заедишь в гараж, оттает, нормально светит и так переодически дастает. Есть ли в НОвосибе кто умеет обращаться с данным девайсом?

Авто корректор фар на Клюгере

Здравствуйте Все! Купил на днях Клюгера, постоянно горит датчик корректора фар. Возникает 2 вопроса: может предохранитель навернулся и где он находится? На улице +10 и замерзнуть он не мог. Гоню от себя мысль что корректор фар накрылся медным тазом:( Заранее спасибо за ответы.

А когда заводишь машину,фары двигаются?!Сам конечно не увидешь,попроси кого-нибудь посмотреть когда заводишь.Фары должны двигаться вверх,вниз.

Здравствуйте Все! Купил на днях Клюгера, постоянно горит датчик корректора фар. Возникает 2 вопроса: может предохранитель навернулся и где он находится? На улице +10 и замерзнуть он не мог. Гоню от себя мысль что корректор фар накрылся медным тазом:( Заранее спасибо за ответы.

а ведь коректора фар в Клюгер нет!, или не у всех??

а что за лампочка- никогда не видел!

Вопрос решен! Просто пропал контакт, исправили за 300руб.:) Возникает следующий вопрос: кто нибудь пробывал что нибудь сделать с датчиком автокорректора, который находится справа на задней тяге, чтобы принудительно поднять свет?

здесь особо нет мыслей, приедешь к эдектрику проверит пути энергии до девайса, если туда подходит как положенно, значит сам коректор, он очень очень простой, его смело могут разобрать, да и стоит он не дорого..

Авто корректор фар (+) и (-)

Лично я не в восторге от автокорректора! После предыдущей машины где ксенон корректировался вручную, я дальним светом практически никогда не пользовался, освещало дорогу будь здоров, а на нынешней где стоит автокорректор не светит НИХРЕНА. Опускаются фары вниз практически до конца. Кто как бориться с проблемой? Может автокорректор немного обмануть, чтобы фары поднялись повыше, а то совсем беда:(

Понимание принципа работы корректора фар позволяет не только диагностировать поломку, из-за которой не работает регулировка уровня светотеневой границы ближнего света, но и произвести восстановление своими руками. Рассмотрим, как выполнить ремонт корректора фар электромеханического вида и гидрокорректора.

Гидрокорректор

Не стоит заливать в систему незамерзающую жидкость для омывателя лобового стекла. При отрицательных температурах жидкость уменьшается в объеме, что впоследствии приводит к завоздушиванию системы.

6 – ручка регулировки светового пучка; 1 – главный регулировочный механизм; 2 – рабочие цилиндры со штоком, воздействующим на отражатель фар.

Варварский метод ремонта

Многие водители не обременяют себя ни ремонтом, ни с заменой гидрокорректора. Когда фары начинают светить вниз, они попросту вкручивают саморезы с тыльной стороны рабочего цилиндра. Регулировка положения штока и уровня наклона фар осуществляется вкручиванием и выкручиванием саморезов.
После такого ремонта понятие корректора фар к системе больше не применимо, так как исчезает возможность быстрой корректировки угла наклона отражателя фар из салона. Но такой ремонт имеет право на жизнь, если неисправность застала вас в пути и другой возможности поднять свет фар попросту нет.

Восстановление без снятия

Система должна заработать, но поскольку не производилась дефектовка герметичности соединений у главного цилиндра, регулятора у приборной панели и уплотнителей рабочих цилиндров, то нельзя быть уверенным в долгом сроке службы гидрокорректора после такого ремонта. Такой метод восстановление не сработает, если система завоздушена у главного цилиндра в салоне.

Реставрация гидрокорректора фар

Вам необходимо знать, где находится и как снять гидрокорректор фар, так как для полноценной дефектовки потребуется демонтировать рабочие цилиндры и главный регулировочный механизм. Возьмите 2 небольшие отрезки трубки, чтобы после снятия соединить рабочие цилиндры с главным механизмом, заполните систему водой. Если устройство работоспособно, переведите переключатель в режим максимального поднятия уровня фар и оставьте механизмы в таком положении на несколько часов. Если за это время не появилось утечек, систему можно заполнять антифризом и устанавливать на автомобиль. Если течь проявилась не в соединениях трубок, гидрокорректор лучше заменить на новый либо установить взамен его электрокорректор.

Использовать следует только новую ОЖ, чтобы частички грязи не препятствовали нормальному ходу поршней. Помните о том, что система должна быть полностью заполнена рабочей жидкостью. Для восстановления вам потребуется шприц и затупленная игла, чтобы не повредить уплотнители цилиндров. Ремонт своими руками, процесс сборки и разборки отлично показаны на видео.

Электрокорректор

Если, воспользовавшись методами поиска дефектов проводки питания, так и не удалось решить проблему неисправного электромеханического корректора, следует начать с диагностики мотор-редуктора.

Собрав показанную на рисунке схемы, вы сможете проверить плавность хода сервопривода. Если мотор-редуктор не реагирует на подачу питания, можно смело приступать к его замене либо разборке. Корпус в большинстве случаев крепится пластиковыми защелками. Если защелки не получается отщелкнуть, их можно аккуратно срезать, а при установке части корпуса соединить дихлорэтаном (специальный клей для пластмассы). Сами электродвигатели выходят из строя чрезвычайно редко, но и они продаются отдельно.

Датчики, элементы управления

Управляющая плата внутри корпуса также будет крепиться на защелках. Вооружившись увеличительным стеклом, внимательно осмотрите плату на предмет микротрещин в пайке – это наиболее распространенная причина неисправности. Для устранения дефекта потребуется паяльник, канифоль и немного припоя. Также возможно истирание резистивного слоя датчика положения штока. Из-за появления постоянной ошибки рассогласования электронный блок управления перегревается и выходит из строя. При желании микросхему можно заменить отдельно. К примеру, в основе управления электрокорректором фар на автомобиле Daewoo Lanos лежит микросхема tda3619. Стоит искать ее отдельно на eBay или просто купить поддержанную запчасть на разборке – решать вам.

На системах с автоматическим управлением корректором фар чаще всего из строя выходит датчик положения кузова. Характерные неисправности: обломанные места крепления тяг, закисание тяг внутри сайлентблоков, окисление контактов разъемов, внутренностей датчика.

Rav 4

Один из важнейших факторов безопасности на дорогах – полноценное освещение, которое невозможно без правильной работы фар. Для того, чтобы свет был качественным и давал хороший обзор дороги в любое время суток, и нужен корректор фар.

На некоторых моделях автомобилей проблема с этим элементом возникает чаще, чем на других. Рассмотрим популярную проблему – что делать, если не работает правый корректор фары рав4 2006г , а заодно разберёмся, что это вообще за устройство и зачем оно нужно.

За что отвечает электрокорректор фары?

Довольно часто у автовладельцев возникают ситуации, которые способны изменить нагрузку на машину, а, следовательно, изменение её положения в пространстве. Например, если на заднее сиденье садится сразу трое пассажиров, или в багажнике размещается тяжёлый груз, задняя часть машины как бы проседает, а передняя чуть приподнимается. Даже несмотря на то, что рав4 оборудован AWD или 4 WD , что вроде как должно помогать сохранять центр тяжести, проблема всё равно существует и для этой модели.

Если бы не корректор фар, в такой ситуации луч света был бы направлен выше, чем нужно. Это опасно не только для того, кто находится за рулём этого автомобиля и вынужден ехать в условиях некачественной освещённости дорожного покрытия, но и для других водителей. Ведь световой луч при таком расположении оптической оси будет направлен в лобовое стекло и может ослепить человека.

Чтобы избежать таких ситуаций все современные автомобили оборудованы корректорами фар, которые позволяют водителю устанавливать нужное направление светового потока или делают это автоматически.

Выглядит устройство примерно так:

Корректоры фар бывают механическими и автоматическими, или электронными, о которых и пойдёт речь в статье, ведь такая модель устанавливаются на рав4 по умолчанию.

Главное отличие автоматической системы – отсутствие необходимости регулировать направление света самостоятельно. Специальные моторчики сами установят правильно положение фар, получив сигнал от контроллеров.

Такое устройство используется на разных автомобилях, а если в фары установлен ксенон, то без электрокорректора и вовсе не обойтись. Дело в том, что световой поток от газоразрядных ламп, если его не регулировать, может быть намного опаснее для ситуации на дороге, чем свет от более слабых галогенных ламп.

Автоматический корректор включает в себя управляющий модуль и моторчики, которые выступают в качестве исполнительного механизма. Так же его функционирование невозможно без контроллеров, которые измеряют клиренс на разных точках кузова, и устанавливаются на днище автомобиля.

Возможные причины неисправности

Есть три основных причины, почему система может дать сбой:

Нарушение контакта. Со временем проводимость тока в корректор снижается из-за закисания контактов.
Поломка датчика. Чаще всего из строя выходит кронштейн устройства. Это приводит к тому, что передать корректную информацию от контроллера на управляющий модуль становится невозможно. Опознать поломку, как правило, легко – обычно загорается соответствующая иконка на приборной панели.
Проблемы с механизмом настройки. Чаще всего этому подвержены автомобили отечественного производства, но поломка может произойти и на рав4.

Как вытащить электрокорректор фары

Если корректор перестал работать, прежде всего, стоит разобраться, в чём причина. В любом случае, и для диагностики, и для ремонта, его, вероятно, придётся снимать.

Устройство держится на защёлках, которые нужно открыть. Для этого аккуратно поддеваем защёлку (удобно делать это отвёрткой) и приподнимаем вверх. Повторить это действие нужно для каждого механизма по всему периметру. Сам корректор во время этой процедуры не слишком сильно оттягиваем в сторону моторного щита.

После этого вынимаем корректор вместе со стартером . Примерно такое приспособление оказывается у нас в руках:

Предлагают так же другой вариант – нужно взяться за область электроразъёма и потянуть устройство в сторону от фары, а затем повернуть. Таким образом, корректор вытянется из гнезда примерно на сантиметр. Остаётся только крутить, придерживая за корпус, пока корректор не выкрутится полностью.

Как можно решить проблему

Самый простой способ – замена электрокорретора на новый. Стоит он от полутора до трёх с половиной тысяч рублей, что не так много для решения такой важной проблемы.

После покупки нового устройства нужно правильно его установить. Вот как это делается:

Сначала нужно извлечь старый корректор – инструкция о том, как это сделать, приведена выше.
При необходимости гнездо можно увеличить, но, если Вы заказывали корректор специально для рав4, Вам это не понадобится.
Перед помещением нового корректора на место, гнездо стоит зафиксировать герметиком или клеем, чтобы устройство хорошо держалось.
Затем корректор монтируется в подготовленное посадочное место.
Монтируются контроллеры клиренса – они необходимы для работы устройства и располагаются на задней части днища.
Для укладки проводки можно использовать уже имеющиеся трубки. Остаётся только выбрать место для монтажа управляющего модуля, установить его и подключить к аккумулятору. Располагаться он может где угодно, так что выбирайте для кнопки то место, которое удобно Вам.

В случае если проблема вызвана плохим контактом, может помочь также замена провода. Один из вариантов решения проблемы – добавить провод с большим сечением и замкнуть его на массу возле бочка омывателя.

Вот как это выглядит, на приведённой иллюстрации добавленный провод – белый.

Ещё бывает так, что во время разбора фары невооружённым взглядом заметны повреждения на тяге корректора фар и втулках стабилизатора. Например, после нескольких лет эксплуатации без обслуживания они могут выглядеть так:

В таком случае повреждённые детали подлежат замене, но, к сожалению, заказать оригинальные запчасти отдельно нет никакой возможности. Если не хочется приобретать новый датчик корректора целиком, стоит учесть, что детали для Honda CRV по всем показателям подходят идеально.

Поэтому так важно следить за состоянием машины и вовремя решать все возникающие проблемы, чтобы сохранить мобильность и безопасность.

Установка электромеханического корректора фар RF3 ⇐ Stepwgn RF3-8. Электрооборудование, фары, фонари

Вид регулировочного болта изнутри, нужно снять стопорную шайбу. Ее просто сковырнул отверткой, затем болт выкручивается наружу.

Моторчики расположил следующим образом. Долго ломал голову, но этот вариант самый надежный, так как моторчик садится четко между изгибами фары без люфта. Теперь паз для регулировки не совпадает, но моторчик все равно торчит. (глубже не посадишь) Вот , думаю, засада. Пошел, примерил фару на месте, и как камень с плеч Присутствует регулировка между крылом и самым верхним креплением фары, но только тонкой и очень длинной отверткой (которая имелась в наличии)

Посадил все это дело на холодную сварку, не очень эстетично, зато очень крепко и надежно (о том, что моторчик может сломаться стараюсь не думать )

То же самое проделываем и со второй фарой.
Провода сам не протягивал, доверил это дело специалисту. В салоне стоит пятипозиционная (или 6ти. от 0 до 5 вобщем) клавиша-колесико. Результатом доволен. Если появились вопросы, всегда рад ответить.

Читайте также: