Ремонт замка багажника фольксваген джетта 6

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Замок багажника MK5, не реагирует на брелок, на эмблему тоже. История болячки мне неизвестна, в таком виде мне досталась. Прозвонка показала, что датчик закрывания (микрик) - исправен, обмотка моторчика - тоже. Есть у коллективного разума какие-либо мысли?

ten70

Оракул

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

progrommist

водолей

Стандартная проблема переламывания коричневого провода в гофре. Уже 3 машины было таких у меня - 2 гольфа плюс и один простой.Ну и пассат сс-2 штуки

alexchel

Участник

progrommist

водолей

alexchel

Участник

alexchel

Участник

Не помогло! у меня в гофре два толстых коричневых, и куча тонких белых. В паре мест изоляция треснула, но жилы целые. На замок приходит четыре тонких, один из них коричневый.
Где в блоке предохранителей (или где еще) его можно прозвонить, чтобы понять идет сигнал на открытие, или нет?

ten70

Оракул

alexchel

Участник

ten70

Оракул

progrommist

водолей

Диагностика блока комфорта покажет обрыв по электроприводу замка, а вот где обрыв уже придётся искать. Предохранители можно не смотреть.

ten70

Оракул

alexchel

Участник

так вот где ее искать? по идее существует место где она цела!? в том месте я и смогу увидеть наличие электрического сигнала простым тестером (на другой машине Jetta mk5) на долю секунды поднимается напряжение до 12 вольт.

ten70

Оракул

Микрик кнопки открывания хотя бы проверял?

Купить шнурок и освоить принципы диагностики самому.
Обратиться к специалистам.

alexchel

Участник

Микрик кнопки открывания хотя бы проверял?

Купить шнурок и освоить принципы диагностики самому.
Обратиться к специалистам.

Прозвонка показала, что датчик закрывания (микрик) - исправен, обмотка моторчика - тоже. (c этого я начал)
Шнурок купил, жду. а багажник нужен сейчас (вещи/инструмент кое-какие положить/достать)
обратился я тут к "специалистам" они мне ответили, что ошибок много (читай готовь денег много).

ten70

Оракул

Попроси, чтобы сделали автоскан и дали тебе в текстовом формате.
Его сможешь выложить, а мы посмотрим, что можно сделать.

Габажник можно открыть из салона и временно подключить кнопку к мотору, чтобы открывать его.

Сам разобрал замок нашел микрик. Купил в магазине за 25 руб. Пусть он и без защиты ip68 как на оригинале. Подумал что пыли там не особо и много. К тому же выходит он из строя именно из-за перекоса этой защиты. Она дубеет просто.

Алгоритм работы:
1. Открутить торксом 2 саморезов в облицовке багажника, что в нишах ручек.
2. Желтыми лопатками отщелкиваем облицовку.
3. Отщелкиваем фишку питания с замка.
4. С правой стороны одну из гаек прикрывает пластиковая приблуда.

Вот так выглядит замок. Справа видно, что закрыта гайка. Где-то там в глубине есть защёлка, нажав на которую вся пластмасске сдвигается вправо. Но назад ее ставить то ещё увлечение.

5. Откручиваем 2 гайки замка на 13. И снимаем его.
6. Сам замок разбирать не надо. Сверху есть пластиковая панель, которая выполняет функцию вилки.
Вот она.

Она туго вставляется в ответную часть и служит распределителем питания для этого самого микрика и ножами передаёт питание дальше для исполнительного движка. Вынимаем ее и все операции дальше делаем с ней. Сама плата как раз и прищелкивается к фишке багажника. Можно проверить работу в конце без самого замка. Но главное правильно позиционировать микрик в замке. Ато поставишь, он работает, а лапка механизма его просто не додавливает.

7. Видим где стоит микрик. Вытаскиваем, отпаиваем.
8. Так как отверстия фиксирующие положение микрика не совпадают придумываем как его закрепить. Одно отверстие все же совпадает, но у меня есть термопистолет и я его просто вплавил туда.
Новый микрик позиционируем чтобы он срабатывал.
Кстати контакты на микрике работают по разному. Один на размыкание, другой на замыкание. В оригинале у микрика контакты ближе к фишке нужны, у моего дальние оказались на замыкание. Но провода хватило. Если что можно и припаять другие, подлиньше.
9. Припаиваем провода к микрику.
10. Фиксируем микрик на расчетном месте.
11. Собираем и проверяем работу замка на месте пока все разобрано.
12. Если все работает- собираем все назад.

Итог:
Затраты 25 рублей вместо 5500.
Инструмент был свой:
Лопатки
Торкс
Головка на 13
Трещетка
Паяльник
Термопистолет.
Отвёртка была нужна чтобы отщелкнуть пластиковую защиту на гайке и чтобы защелкнуть замок багажника, симитиррвав закрытие.
Всем мир!
Так как сфоткал только сам микрик и пластину с контактами то закину фоток осени.))

Ремонт замка багажника. Ремонт микрика, концевика. Джетта рестайлинг

Раньше никогда не писал записи но в этот раз решил выложить так как не нашёл ничего похожего в интернете. Проблема была такая что при открывании багажника не включался свет. Некоторым уже известно что проблема в замке, а именно в микропереключателе. Вроде особо ничего сложного разобрать замок и поменять микрик. Но на рестайлинга замок с*ка не разборный)) он на клепках.
Сразу скажу что легче конечно купить новый и не делать голову. Но моё любопытство и инженерный гений не давал мне покоя что из за маленького микрика нужно менять почти новый замок.

Их нужно высверливать не до конца а только для того что бы освободилась пластина. Потому что это не обычные заклёпки а части механизма замка (втулки)

Предохранители и реле Volkswagen Jetta 6 (NF), 2010 — 2019

Большинство цепей питания электрооборудования немецкого седана защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля и под капотом.

Рассмотрены схемы Фольксваген Джетта (NF) 6-го поколения 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 и 2019 года выпуска.

В подкапотном пространстве

Блок расположен справа, рядом с АКБ и закрыт пластиковой крышкой. Около блока находятся высокомощные предохранители в виде плавких вставок.

Схема элементов в моторном блоке Джетта 6
№	Описание	Ток, А
1	Реле насоса вторичного воздуха
2	Реле насоса системы охлаждения
3	Реле подачи воздуха, Реле электропитания клеммы 30
4	—
5	—
6	Реле свечей накала
F1
F2	Управление двигателем, Реле электропитания электронных компонентов двигателя	10/15
F3	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, Реле нагрева	5
F4	Управление двигателем, Насос ОЖ, Нагревательный элемент лямбда-зонда	5/10/15
F5	Нагревательный элемент лямбда-зонда, Диагностический насос системы питания, Расходомер воздуха, Вакуумный насос тормозной системы	5/10/20
F6	Диагностический насос топливной системы, Клапан отключения топливного бака, Реле насоса вторичного воздуха	5/10/15
F7	Катушка зажигания, Регулятор давления топлива	5/20
F8	Блок дроссельной заслонки, Перепускной клапан, Регулятор давления сцепления..	10
F9	Блок управления свечей накаливания, реле топливного насоса	5/15
F10	Датчик скорости, выключатель стоп сигналов, Реле усилителя тормозов	5
F11
F12	Циркуляционный насос охлаждающей жидкости, Катушка зажигания	5/20
F13	Водяной насос / Реле усилителя тормозов	5/20
F14	Управление двигателем, Главное реле	5
F15	Стабилизатор напряжения	30
F16	ABS/ESP	30
F17	Трансмиссия	30
F18	Блок Mechatronik КП DSG	20
F19	Многофункциональный блок управления	10
F20	Реле стеклоочистителя и стеклоомывателя	30
F21	Насос подачи воздуха на выпуск	50
F22	Нагревательный элемент дополнительного воздушного отопителя	40
F23	ABS/ESP	40
F24	Блок управления электрооборудованием прицепа	50
F25	Основные цепи зажигания, Реле электропитания клеммы 15	50
F26	Свечи накаливания / Реле насоса вторичного воздуха	60/40
F27	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения	50/60
F28	Многофункциональный блок управления	40
F29	Многофункциональный блок управления	40
F30	Вспомогательные цепи	50
F31	Усилитель выходного сигнала аудиосистемы	30
F32	Нагреватель охлаждающей жидкости	40
Силовые плавкие вставки сбоку
SA1	Генератор	200
SA2
SA3	Рулевое управление	80
SA4	Салон, кл. 30, электропитание предохранителей	80
508	резьбовое соединение (30) на коммутационном блоке

В салоне

Блок находится с водительской стороны под приборной панелью и спрятан за пластиковой крышкой. Имет

Свет в багажнике джетта 6

Не секрет, что штатное освещение багажного отделения Jetta VI (6), представленное одной лампочкой, с трудом справляется с возложенной на нее задачей (к слову сказать, а/м многих производителей страдают этим). Существует ряд общедоступных способов исправления данного просчета: добавление плафонов, использование светодиодных лент… Плюсы и минусы есть у каждого варианта.
Предлагаю — простой в исполнении, не требующий сильной подготовки, разбора багажника способ решения проблемы. Для реализации идеи понадобятся: бытовая светодиодная "лампа" для патрона G4 мощностью 3W, цветовой температурой 3200K, питание 12V (можно аналог, "теплый" свет выбран намеренно для совпадания со штатной лампочкой накаливания), патрон под лампы G4, небольшая нейлоновая стяжка, изолента. Все это продается в любом строительном магазине.

Подборка полезных авто аксессуаров для:

Volkswagen Jetta VI (Фольксваген Джетта 2010/2017) — ссылка;
Kia Rio 3 (Киа Рио 2011/2016) — ссылка;
Kia Rio 4 (Киа Рио 2017/2019) — ссылка;
Hyundai Solaris (Хендай Солярис 2011/2016) — ссылка;
Hyundai Solaris 2 (Хендай Солярис 2017/2019) — ссылка;
Lada Vesta (Лада Веста 2015/2019) — ссылка;

— где находится концевик багажника в А5,
— можно ли отдельно поменять концевик,
— фото отчет разборки замка,
— отчет с вариантом разборки №2 — список деталей,
— размеры микриков,
— кат.номер и цена замка,
— несколько нюансов,

Если у вас:

Не горят лампы освещения багажника и на панели не отображается если багажник открыт, походу что-то с концевиком багажника, где он расположен?

Что делать:

Проблема с концевиком, точнее с микриками.
Концевики в замках болячка многих машин VAG.

Находится в замке крышки багажника.

Что можно сделать

1) Можно попробовать вэдэшкой сначала. Но если концевик закис, то не поможет.

1-а) Посмотрите видео, в которых ребята показывают сам процесс ремонта этого замка и нюансы, с которыми вы можете столкнуться — вот здесь я собрал подборку

3) Ну, и последнее — замена замка.

Кат.номер VAG 1Z5 827 501 D Замок крышки багажника — 2 223,24 р. Экзист

Если дорого — авито в помощь, ищите б/у.

Габариты — 14×6х6, на корпусе микрика написано CHERRY.

Чтобы добраться до концевика нужно снять и разобрать замок.
Вообще, сильно геморная вещь, самому копаться — можно замок и сломать,
судя по отзывам на форумах.

Поэтому, тема для тех, кто любит и может делать своими руками, тогда поменять микрики самому не составит труда.

Нюансы

1. Эта болячка встречается на машинах до 12-го года выпуска.
Кто с этим столкнулся — пишите в комменты в подтверждение.

2. Отдельно поменять нельзя — только полностью замок.

3. В элегансе если с брелка открыть багажник,
то после закрытия его крышки, центральный замок автоматом блокирует замок багажника.
При сломаном концевике придётся самому закрывать машину с брелка. ©

Ремонт замка багажника на Skoda Octavia A5 ФЛ — фото отчет от BBOORRYYSS, Oсtavia FL 1.6 MPI BSE 2009 г.

Труд автора позволяю себе выложить копирайтом, немного ток подрехтовал, думаю не в обиде будет.

«В замке — два микрика. Оба идут на 09 блок.
Один для приборки, другой для освещения багажника.
Кинуть оба провода (через диод) на один выключатель не получилось.
Пока полностью не закроешь багажник, машина не дает сигнал на открытие замка
и если крышку багажника закрыть на один щелчок, то открыть уже не возможно.
Только через салон.

Как снимать обшивку багажника и сам замок см.Etka
Снятый замок.

Долго думал, как собрать это все дело назад? Просто стянуть болтами не получится.
Потому, что вначале нужно весь механизм собрать на осях (их роль играли заклепки), потом это все дело засунуть в корпус, а потом корпус, со всеми потрохами сжать в единое целое.

Короче, нашел в гараже медную трубку как раз идеального диаметра (8 мм вроде бы),
на нее одеваю шайбы (предварительно рассверлив и обработав напильником внутреннее отверстие ).

Потом, поехал на рынок и стал искать, чем бы это все дело скрепить.
Можно было бы и болтом, но у болта и гайки слишком толстые шляпки.
Можно конечно сточить, но тогда теряется прочность резьбового соединения.

Решил, что подойдут только заклепки. На рынке, искал алюминиевые, но подходящего диаметра и длины не было.
Зато были стальные. Вот они мне идеально подошли. Получилось вот так.
Слева положил старую заклепку, для сравнения.
Дело за малым, собрать это все дело.

Можно ставить на машину!
Провозился я весь день.
Самое долгое, это поиск решения, ну и подгонка напильником трубок и шайб.
Весь ремонт заключался в пропайке контактов.
Но оказалось, что результат стремится к нулю.
Ошибка как была, так и осталась.
Света как не было, так и не появился.

На следующий день разбираю замок снова.
Если клацать микровыключателем в руках, то омметр показывает, что он работает.
А установленный на машине — не работает. Долго искал, в чем причина, но нашел.

Оказывается, если чуть нажать на выключатель, то через него идет ток с очень большим сопротивлением, а если сильно нажать, то сопротивления нет.
Вот по этому, он в руках работал, а на машине нет!

Стало ясно, что по хорошему, он подлежит замене.
Вот только где его найти такого маленького.
На рынке нету. Ничего лучше не придумал, кроме как одеть кембрик на нажимную пластину,
чтобы увеличить ход выключателя. В общем, пока работает, а дальше будет видно.
Может найду микрик, может замки подешевеют.

Второй отчет от halfpipe,
Skoda Octavia A5FL 1.4 CAXA 2009 г.

«Столкнулся с проблемой отсутствия подсветки багажника.

Решил разбирать замок.
Предварительно купил:

1) Трубка тормозная медная 8мм (Камаз, Газель)
2) Шайбы медные с внутренним диаметром 8мм — 2 шт
3) Винт на 8 — 2 шт. (нашел в закромах)
4) Гайка на 8 тонкая — 2шт (нашел в закромах)
5) Микрики длиной 19мм (не понадобились)
6) тонкая пружинистая пластина

Высверлил 2 заклепки сверлом.
Вскрыл замок, микрики оказались целы, но пластины родных микриков не доходили до штока 1-2мм, решил туда засунуть пластину пружинистую, чтобы чуть-чуть поджать их.

Далее столкнулся с проблемой сборки замка.
На самом деле, замок можно собрать.

В тисках сделал 4 медных втулки наружным диаметром 8мм, длиной 5-6мм, сточил заподлицо с движущимися пластинами при помощи напильника. Т.к. метал, из которых изготовлен замок довольно толстый, при помощи сверла 13мм высверлил большую фаску в четырех отверстиях, чтобы в них гайка утопилась и винт сидел заподлицо, смазал замок Литолом-24 и собрал замок.

Самое трудное оказалось найти тонкие гайки и изготовить 4 втулки.

Шкодоводы, пишите, кто как решал проблему.

В правом фонаре крышки багажника не горит ни одна лампа

Потух правый задний габарит в Фольксваген Джетта 6 – 3 ответа
Как снять лампу подсветки номера Фольксваген Джетта 6? – 1 ответ
Как заменить лампу поворотника на зеркале Фольксваген Джетта 6? – 1 ответ

Тоже в правом не горит габарит и задний ход, сказали переломился жгут, и багажник не открывается. Озвучили ценник около 5 т.р. Если возникают такие проблемы не у одного, то считаю что это заводской брак. Нужно писать всем рекламации пусть отзывают, меняют.

Скорее всего на фонаре нет массы.

У меня была такая же ситуация, причина оказалась не в лампах. При закрывании крышки багажника шнур электропроводки зажало и надкусило провода, со временем они разорвались и пропал контакт, в том числе и на открывание крышки багажника

Читайте также: