Ремонт турбины мазда сх7

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Mazda CX-7 зарекомендовал себя как надежный автомобиль, с хорошей сборкой и деталями высокого качества. Если соблюдать все инструкции производителя, этот автомобиль может эксплуатироваться длительное время, не вызывая потребности в серьезном ремонте. Но все же Mazda CX-7, как и каждый автомобиль, рано или поздно нуждается в определенных ремонтных работах и имеет свои сильные и слабы стороны.

Цены на ремонт Mazda СХ 7

Наименование услуг	Цена
Диагностика ходовой части	бесплатно*
Компьютерная диагностика двигателя	900
Замена масла в двигателе	750
Замена фильтра салона	300
Замена свечей зажигания	от 750
Замена масла АКПП+фильтр (частичная)	1900
Замена масла АКПП+фильтр (полная)	2250
Замена передних колодок	750
Замена задних колодок	750
Замена колодок задних барабанных	1200
Замена передних тормозных дисков	2100
Замена задних тормозных дисков	2100
Замена шаровой опоры	2100
Замена рулевого наконечника	750
Замена переднего подшипника ступицы	2100
Замена задней ступицы	2500
Замена навесного ремня и роликов	2400
Замена опоры ДВС	от 1900
Замена сцепления	от 7000
Замена охлаждающей жидкости	900
Замена жидкости ГУР	750
Замена тормозной жидкости	900
Замена радиатора охлаждения	от 3000
Капитальный ремонт двигателя	30000
Сход-развал (две оси)	2500

* Производится бесплатно при условии проведения последующего ремонта в Техцентре.

Особенности Mazda CX-7

Силовые агрегаты, которыми оснащается Mazda CX-7, отличаются надежностью и долговечностью. Обслуживание двигателя заключается в своевременной замене масла и фильтра. При нормальной работе двигателя, эту операцию следует проводить не реже 5-7 тыс. км пробега.
Для того, чтобы предотвратить серьезные поломки двигателя, приблизительно после каждых 100-120 тыс. пробега нужно производить замену ремня ГРМ.
Топливная система Mazda CX-7 довольно надежна, для ее нормальной работы нужно своевременно чистить форсунки и менять фильтр. Если не промывать форсунки после каждых 75-100 тыс. км пробега, то потом их будет очень сложно прочистить и возможно потребуется демонтировать топливное устройство и очищать его ультразвуком.
У автомобиля достаточно надежная подвеска, и. судя по отзывам автовладельцев, качество ее работы не вызывает особых нареканий. Из слабых моментов в ходовой части можно выделить стойки стабилизатора задней и передней подвески, ремонт которых может потребоваться после 50-60 тыс. км пробега. Во всем остальном - подвеска, при размеренном характере езды, способна нормально проработать и не вызывать никаких проблем на протяжении более 100 тыс. км.
Mazda CX-7 комплектуется как механической, так и автоматической коробками передач. Что касается качества, то трансмиссии обоих типов довольно надежные, и поломки, связанные с ними, случаются редко. Главное - своевременно производить замену трансмиссионного масла. Для комплектации с АКПП менять масла нужно каждые 90 тыс. км пробега, а в комплектации с МКПП производить замену масла нужно каждые 60 тыс. км.

Ремонт Mazda CX-7 в нашем сервисе

На СX 7 чаще всего в районе 150 и более тысяч километров пробега выходит из строя турбина. Обусловлена данная проблема износом подшипников, сальников внутри детали. Чтобы продлить жизнь устройства, надо использовать масло высокого качества, регулярно (раз в 10 тысяч километров пробега или даже чаще) выполнять его замену.

Прайс-лист Ремонт турбины Мазда CX7

Стоимость, цены, расценки, прайс-лист на ремонт или замену турбины

Наименование услуги	Цена, руб.
Ремонт турбины Mazda CX-7	24 900
Ремонт + замена турбины Мазда CX-7	39 900
Замена турбины Мазда CX7	15 000
Чистка ультразвуком трубки маслоподачи	2 500
(*рекомендация) Дополнительно требуется новый комплект прокладок 5 шт.	Стоимость комплекта уточняйте по телефону

17 лет опыта работы
У нас работают только сертифицированные специалисты
Мы специализируемся только на автомобилях Мазда и Форд
бесплатная эвакуация
Запчасти всегда в наличии

*Бесплатная эвакуация автомобиля осуществляется только при условии ремонта в нашем Техцентре.

Наименование услуги	Цена, руб.
Ремонт турбины Mazda CX-7	24 900
Ремонт + замена турбины Мазда CX-7	39 900
Замена турбины Мазда CX7	15 000
Чистка ультразвуком трубки маслоподачи	2 500
(*рекомендация) Дополнительно требуется новый комплект прокладок 5 шт.	Стоимость комплекта уточняйте по телефону

В случае выхода из строя турбины Вы можете выполнить её замену, купив новую или подержанную деталь. Альтернативой и возможностью сэкономить выступает ремонт турбины мазда cx 7. Для восстановления деталь снимается с автомобиля, разбирается, затем каждый элемент тщательно тестируется на диагностическом стенде. Ускорить и повысить эффективность поиска неисправностей позволяет использование высокотехнологичного оборудования, знание слабых мест рассматриваемых устройств.

Обращаем внимание, что ремонт целесообразен в случае сохранения целостности крыльчатки и камеры, при отсутствии задиров. При выполнении ремонтных работ важно сохранить установленную по заводу балансировку турбины, убрать сторонние формирования на её элементах (коксовавшееся масло, нагар и т.д.). Кроме этого чаще всего подлежат замене сношенные подшипники, прокладки. Обязательно проходит проверку подача масла.

В сервисном центре “Картехник” работают мастера, которые сделают всё возможное для восстановления исправности Вашего автомобиля. Цена ремонта турбины мазда сх 7 гарантированно порадует своей доступностью. На все выполненные работы, замененные детали предоставляется гарантия!

Как добраться

Всем привет!
Появились первые признаки неисправной турбины. Несколько раз наблюдал в зеркало заднего вида сизый дым, много дыма. Ухудшилась динамика, появилась турбояма.
В общем решил не ждать, пока турбина совсем умрет, а что-то делать с этим.
Тут три варианта: покупать новую турбину, покупать быушную турбину, ремонтировать свою. Новая — дороговато. Быушная — опасновато. Ремонтировать — минусов вроде бы и нет.

Пару месяцев назад увидел объявление на заднем стекле какой-то машины "Ремонт любых турбин". Сразу тогда и позвонил, уточнил, возможен ли ремонт турбины от этой машины. Сказали что возможен, часто приезжают с турбинами от CX-7. Спросил их, как будет рациональнее, купить новую турбину, или отремонтировать старую. Мне ответили, что разница только в стоимости: у отремонтированной турбины все внутренности заменяются на новые, соответственно старым остаётся только корпус.

Подумал-подумал и решил обратиться к ним. Оказалось, что им нужно было принести саму турбину: демонтажем и монтажом они не занимаются. Сроки на ремонт 2-3 дня.
По моим расчетам, примерно на неделю машина должна была встать.

Загнал утром машину к слесарям, они сняли турбину, позвонили мне ближе к вечеру, мол приезжай забирай. Приехал, забрал и сразу повез к ремонтникам турбин. В пробке посмотрел, действительно, у вала (оси) крыльчатки есть люфт.

Ремонтники посмотрели, говорят: у нас есть такая же турбина, только уже отремонтированная. Можешь отдать свою, заплатить за ремонт и забрать эту.
Я сверил цифры на турбинке, всё совпало, и решил забрать отремонтированную. Они для наглядности разобрали мою турбину, показали нагар на валу моей турбины. Его не должно быть.

Забрал отремонтированную турбину и отвез обратно слесарям. Пока я был у ремонтиков, слесари прочистили трубки и шланги. Машину поставили на ход в этот же день. Меня очень порадовал этот момент, т.к я уже настроился неделю пешком ходить.

Итак, ощущения от отремонтированной турбины: пропала турбояма, динамика вернулась в норму. Почему-то блоу-офф стал пшикать реще и быстрее. Не продольное пшшшшшшшш, а быстрое пшшш. :)
Ощущения приятные. На самом деле, как говорила Elena310 , как будто пробег обнулил.

Стоимость монтажа и демонтажа — 8000 рублей
Стоимость ремонта турбины — 11 000 рублей

Ну и в этот же вечер решил обмыть это дело хорошим казахстанским коньяком.

Мазда СХ 7 завоевала популярность среди автомобилистов сразу после своего появления на российском рынке в 2007 году. После того как спустя 2 года автомобиль был подвержен техническому обновлению, и под его капотом появилась турбина, спрос на данную модель возрос еще больше.

И это не удивительно, так как благодаря такому новшеству стало возможным увеличить мощность 2,3-литрового бензинового двигателя до 238 лошадиных сил. Такое техническое обновление дало все основания называть автомобиль Мазда СХ 7 спортивным кроссовером.

Что представляет собой турбина и какое ее предназначение?

Турбокомпрессор – это очень полезное устройство, позволяющее в разы увеличить мощность мотора автомобиля. Если до его установки мощность атмосферного двигателя СХ 7, объемом 2,3 литра, не превышала 163 лошадиных сил, то после – данный показатель стал составлять 238 л.с.

Турбина имеет достаточно простой и понятный принцип действия, который заключается в использовании энергии выхлопных газов для раскручивания пропеллера, нагнетающего воздух в рабочие цилиндры. Этим то и обусловлен тот факт, что увеличение мощности происходит не одновременно с началом движения, а лишь по достижении автомобилем определенной скорости.

Ввиду того, что скорость работы агрегата может достигать 150 000 оборотов в минуту, он нуждается в качественном охлаждении.

К сожалению, в плане технической части бензиновый двигатель СХ 7 оказался далеко не безупречным. Несмотря на заявления компании-разработчика, согласно которым ресурс турбокомпрессора рассчитан на 100-150 тыс. км пробега, многие автовладельцы вынуждены менять турбину каждые 30-40 тысяч километров.

Возможные причины неисправности турбокомпрессора

Самое интересное, что турбокомпрессор практически не подвержен износу, ввиду отсутствия каких-либо трущихся деталей.

При правильной эксплуатации и своевременном техническом обслуживании, данное устройство вполне может прослужить до 10 лет, а то и больше. Почему же у некоторых автомобилей турбина ходит так мало? Причин тому может быть несколько.

Признаки того, что турбину пора менять

Проверить турбокомпрессор на Мазда СХ 7 на предмет поломки не так уж и сложно.

В идеале диагностика предусматривает:

визуальный осмотр устройства;
компьютерную диагностику;
проверку качества масла и его давления;
проверку выхлопной системы;
осмотр шлангов и патрубков на наличие трещин и прочих повреждений.

Как же понять, что турбокомпрессор пора снять и поменять?

Признаков неисправности, указывающих на необходимость ремонта или замены данного устройства достаточно много:

снижение мощности двигателя, идентифицировать которое опытному водителю не составляет труда;
наличие масла в интеркулере турбокомпрессора Мазда СХ 7;
повышенный расход автомасла;
наличие масла в воздуховоде;
густой черный или сине-голубой дым крайне неприятного запаха из выхлопной системы.

Ремонт турбокомпрессора

Если визуальную диагностику и можно провести самостоятельно, то ремонт лучше доверить профессионалам. К тому же конструкция турбокомпрессора на Мазде СХ 7 достаточно сложная и без наличия специального инструмента и определенных знаний, можно лишь усугубить и без того непростую поломку.

Нередко для возобновления нормальной работы агрегата достаточно снять и заменить картридж, однако бывают случаи, когда из строя выходят вал или крыльчатка. Тогда уже ремонт носит более глобальный характер.

Некоторые новоиспеченные владельцы авто Мазда СХ-7 наивно думают, что турбина ходит ровно столько, сколько предполагает установленный автомобилестроителем ресурс работы.

Важно понимать, что надежность данного агрегата зависит от уймы внешних факторов и выделить какой-то один, повлекший за собой отказ в работе, достаточно проблематично.

Как продлить срок службы турбины Мазда СХ 7?

Через сколько километров пробега желательно делать на несколько минут остановку, позволяющую двигателю остыть? Считается, что каждые 300-400 км, при условии движения со скоростью 60-80 км/ч, или 5-6 часов езды по городу, включая стоянки в пробках – это идеальные ориентиры.

Осуществлять замену моторного масла нужно каждые 5 тысяч километров пробега, причем использовать только те ГСМ, которые рекомендованы производителем авто.

Заправляться нужно исключительно АИ-98.

Вы можете попробовать отремонтировать турбину Мазда CX-7:

Коррозия — враг любого транспортного средства, особенно автомобиля. Это похоже на инфекционное заболевание, которое постепенно…

Если во время поездки на автомобиле водитель замечает, что горит восклицательный знак на панели приборов, то…

Неисправности в авто бывают разного типа, но особенно опасны поломки связанные с рулевым управлением, т.к….

Мазда CX-7 пользуется спросом с первого своего появления еще в 2007 году. Далее производились усовершенствования, и машина получила турбину, что еще более увеличило продажи этой модели.

Такая турбина Мазда CX7 позволила увеличить мощность двигателя 2,3л до 238 л.с. После этого Мазда CX-7 получила название спортивного кроссовера и это вполне оправдано.

Пара слов о турбине Мазда CX-7

Турбокомпрессор — устройство, которое увеличивает мощность двигателя в несколько раз. В основе работы лежит следующий принцип работы — использование энергии выхлопных газов для приведения пропеллера в движение, который и нагнетает воздух в цилиндры. Таким образом и получается так, что повышение мощности фиксируется не сразу со старта движения, а только по достижению установленной скорости.

Стоит понимать, поскольку скорость устройства достигает 150 тысяч об/мин, то необходимо качественное охлаждение. По заявлению производителя турбина на Мазда CX-7 обладает ресурсом бесперебойной работы на 100-150 тысяч км, однако многим автовладельцам приходится производить замену устройства уже через 30-40 тысяч км. Если изучить артикул картридж турбины Melett Mazda CX-7, где и указана вся необходимая информация.

Правильное обслуживание

Для того чтобы продлить срок эксплуатации турбины, нужно установить турботаймер для охлаждения. Каждые 300-400 км при 60-80 км/ч или через 5-6 часов непрерывной езды необходимо делать небольшую остановку для охлаждения двигателя. Если посмотреть новинки и сколько стоит новая турбина на Мазда CX-7, то становится ясно, что лучше вовремя ее заменить, чем после дорого и долго ремонтировать.

Замена моторного масла необходима через 5 тысяч км пробега и стоит использовать только то, что рекомендует производитель. Заправку автомобиля следует производить только АИ-98.

Проверка работоспособности

Для того чтобы проверить работоспособность турбокомпрессоров Мазда CX7, необходимо произвести диагностику. Данная работа включает в себя следующие процедуры:

визуальная проверка;
диагностика при помощи компьютера;
проверка давления масла и его чистоты;
осмотр выхлопной системы;
изучение целостности шлангов и патрубков.

Если в процессе диагностики выявились следующие неисправности, значит необходимы замена или ремонт:

понижение мощности;
следы масла в интеркуллере;
увеличенное потребление масла;
следы масла в воздуховоде;
дым черного или синего цвета.

Если появился хоть один из вышеперечисленных признаков, стоит обратиться к профессионалам, которые произведут диагностику и предложат варианты решения проблемы. Самостоятельно можно произвести только визуальный осмотр и проверить турбину Мазда CX-7, а вот уже более серьезные действия принимать без определенных навыков не стоит.

Порой для того чтобы восстановить нормальную работу турбины, достаточно произвести замену картриджа, однако поломка может касаться непосредственно вала или крыльчатки и тогда уже необходим серьезный ремонт, а значит и профессиональные мастера. Все кто хотя бы раз менял турбины Mazda CX-7, в итоге приходили к выводу, что проще и быстрее доверить все специалистам.

Ремонт турбины

Ремонт турбины начинается с демонтажа. Для этого нужно снять обшивку интеркуллера — крышки на клипсах. Снимать нужно очень осторожно, чтобы не повредить клипсы. После этого производится снятие интеркуллера турбины Мазда CX-7, откручивая три болта, следя за сохранностью втулок. Далее нужно ослабить хомуты и снять 4 патрубка — с турбины, воздушного клапана и впускного коллектора.
После этого нужно снять теплоизолятор, сняв крепление из 8 болтов. Далее следует демонтировать кронштейн и патрубок. Как только это сделано нужно снять нижний кожух на 3 болтах и перейти к лямбда-зонду. На данном этапе нужно снять кожух с катализатора, открутив 3 болта, что дает доступ к шпилькам. Работа своими руками и замена турбины Мазда CX-7 требует аккуратности и внимательного отношения ко всем деталям.
Затем необходимо перейти к самой турбине, снимая кожух на 3 болтах и далее демонтировать 4 шпильки. Важно соблюдать аккуратность, чтобы ничего не повредить и не пришлось не только ремонтировать турбину Мазда CX-7, но и другие комплектующие.
Далее мастер получает доступ к коллектору мотора и можно снять с него 10 гаек и само устройство, а далее нужно снять вишки и трубки, которые после необходимо поставить обратно. Все делаем аккуратно, чтобы отремонтированная турбина Мазда CX-7 после всех действия работала исправно.
Самая трудная работа — демонтаж впускной воздушной системы. Все нужно делать аккуратно, соблюдая осторожность и очередность. В последнюю очередь нужно снять трубки, которые идут к турбине и в этом месте сложно работать, поскольку все делается на ощупь. После этого останется только снять кронштейн, что прикреплен к двигателю и к турбине. Болты, как правило, очень сильно прикипают, а потому следует работать с максимальной осторожностью. И останется снять только один болт, отыскивая номер артикула турбины, информацию от производителя и иные обозначения, где и будет находиться искомый болт. Здесь же и происходит замена картриджа Мазда CX-7.
Теперь можно доставать турбину, бережно поворачивая и осторожно снимая. После этого происходит установка или замена турбины Мазда CX-7, и сборка производится в обратной очередности. Все расходники и прокладки следует поменять параллельно с заменой турбины Мазда CX-7, чтобы более не разбирать для данных работ.

Полезные рекомендации

Гаражные умельцы могут выдать сотни рекомендаций как проверить турбину самостоятельно, однако, такая самодеятельность может привести к более серьезному ремонту, а значит и к значительным расходам. Не следует пренебрегать показаниями, которые выдает турботаймер на Mazda CX-7 и следить за своим автомобилем. Самостоятельный ремонт, безусловно, может быть выполнен, однако потребуются специальные инструменты и оборудование, а также значительное время и терпение. Важно вовремя реагировать на любые неисправности турбины и отдавать автомобиль в руки специалистов, которые смогут сделать все как следует и быстро и качественно произвести замену или ремонт.

Мазда Премаси – функциональный и сдержанно элегантный автомобиль производства японского автоконцерна Мазда, относящийся к классу…

Мазда Премаси — автомобиль японского производства, относящийся к классу малотиражных минивэнов. Первая модель этой серии…

Mazda Premacy– один из лучших представителей японского автопрома, позиционируемый, на автомобильном рынке, как семейный минивэн…

Читайте также: