Ремонт трапеции дворников ауди а3
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Трапеция Стеклоочистителя, механизм дворников Ауди А3 2010 8P1955023L. Ремонтируем закисшую, заклинившую трапецию. С гарантией.
Октавия ауди а3 джетта И Т.Д турбина 1.4 06H145710
· Датчик генератор помпа компрессор кондиционера стартер кондиционера трубки лямбда зонд радиатор кондиционер основной патрубок главный вакуум тормозной цилиндр диффузор вентилятор расширительный бачек теплообменник проводка топливная планка катушка абс блок корпус предохранителей гур подушка двигателя коробки · моторчик трапеция дворников коллектор впускной выпускной Насос Гур гидро усилитель руля бачок омывателя фар корпус воздушного фильтра датчик дмрв предохранителей проводка ролик натяжной Эбу мозги дросель турбина абс abs трубки алюминий патрубок · Цилиндр сцепления главный Вакуум цилиндр рабочий главный рулевая рейка. Принимаем Б. У кузовные запчасти с дефектами и оптику. Выкуп битых Авто на Авторазборку. Запчасти в различном состоянии. Кузовные и лакокрасочные работы возможно произвести в нашем техцентре. Ремонт бамперов автопластика пластика Сто станция технического обслуживания замена расходников ТО масло фильтр. Отправляем в регионы доставка до автобуса 450р. Продаю Турбину в сборе подходит на много моделей Audi Volkswagen skoda для двигателя 1.4L Cax Caxa. В отличном состоянии, снята с распила из Японии! Так же в комплекте 03C129656C 06H145710D. Модель турбины Ac4c-T6. А так же есть другие запчасти! Пишите, звоните, Viber, Whats App, Отправлю транспортной компанией по России или автобусом по Юфо и Скфо. Возможна оплата сразу после отправки транспортной компанией, мы Вам фото запчасти на терминале ТК и накладную отправки, а Вы делаете звонок на ТК, подтверждаетесь и отправляете нам деньги на карту Сбербанка)), справедливый и безопасный вариант взаимоотношений. Применяемость: Турбина для Ауди 1.4tfsi Турбогенератор Vag 4937356035. Турбина Audi 1.4 Tfsi. Турбина 1.4 Tsi Volkswagen 1.4tfsi. Турбина Skoda 1.4tfsi. Разбор Ауди, Разбор Турбина Гольф 1,4 Фольксваген, Разбора Ауди, Разбора Турбина для Фольксваген, Турбина Ауди 1,4, Турбина для Ауди 1,4, Турбина Audi. Турбина Volksvagen 1.4. 1.4 Турбина. Audi A3 Ауди А3 8P 2005 -. Марка: Volkswagen. Модель: Jetta. Год: 2010-2018. Кузов: 162. Двигатель: Caxa. Номер и производитель: 4937356035 Volkswagen. Турбина, Турбокомпрессор. Номер: 4937356035 4937356035. Для моделей. Volkswagen Jetta, 162. Для двигателей. Cava, Caxa, Cfna, Cfnb, Clra, Cmsb, Ctha, Cwva, Czca. В комплект входит: — блок управления двигателем эбу радиатор бензонасос бензобак бензопровод жабо катализатор лямбда зонд площадка под аккумулятор.
Всем привет!
Со временем начал замечать что стеклоочистители начали всё медленнее и медленнее работать.
Зимой они вообще еле-еле поднимались и опускались.
В сервисе объявили за ремонт от 3000 до 6000, и было решено ремонт осуществлять самому.
Из инструмента для разбора трапеции нам понадобиться маленькая трещотка с торкс Т30, ключ на 13 и шлицевая отвертка.
Открываем капот-снимаем уплотнительную резинку-и вытаскиваем пластмассовый кожух-и видим такую картину
Далее отсоединяем фишку питания моторчика и откручиваем два винта Торкс Т30 которые и держат саму трапецию, и вытаскиваем её.
Дальше откручиваем гайку М8 ключом на 13 и винты и получаем отдельно трапецию и моторчик
Далее разбираем моторчик, для этого снимаем вот такие фиксаторы
и чуть чуть приподнимаем крышку что бы не порвать шунты щеток коллектора!Отверткой поддеваем белый фиксатор
и крышка до конца открывается
Далее чистим коллектор очень мелкой наждачкой
и собераем все в обратном порядке.
После сборки моторчика подключаем к нему фишку питания и проверяем его на работоспособность
Далее разбираем трапецию
Снимаем черную заглушку-под заглушкой стоит стопорная шайба которая не даёт пальцу "гулять вверх- вниз"
У моей трапеции закисшими были оба пальца, если правый палец очень быстро снять получилось, то что бы снять левый палец мне понадобилось полтора дня, сутки в вдешке его отмачивал потом зажимал в тиски трапецию и раскачивал его по немного.
Вот втулка правого пальца после чистки
Вот втулка левого пальца после чистки(внутри втулку разьело)
После того так пальцы и втулки почистили выкладываем трапецию на стол
Для сборки нам понадобятся новые резинки (купил в планете железяка)и вот такая смазка для направляющих суппортов TRW PFG 110
видна разница между старой и новой резинкой
Запчасти
Audi A3 Sportback 2008, 125 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 1
Хозяину блога большое спасибо за отчет!
На выходных еще утром у меня щетки смогли таки сделать один взмах и на этом их запал иссяк и они встали. Решил разбирать и чистить! Пробег 145000км. Хочу добавить пару нюансов, которые могут пригодиться тем, кто будет повторять эту процедуру. У меня всё прикипело намертво и многое я не смог снять сразу.
1. Для снятия самих щеток с конусного штока лучше использовать специальный съемник, у меня его не было и поэтому одну щетку я не мог снять несколько часов, прикипела тоже намертво, в итоге постучал, залил WD-40 и расшевелил. Крепятся щетки на шток с нарезкой.
2. Далее нужно снять пластиковый кожух. Сначала снимаем резиновый уплотнитель, просто его сдергиваем. А вот пластик вдоль стекла так просто не снимается. Нужно с правого или левого края его поддеть перпендикулярно лобовому стеклу и потом он отщелкнется и дальше просто аккуратно его снять. Вдоль всего стекла пластик защелкнут в паз. Он там не приклеен, так что ничего отрывать не нужно и ножом срезать тоже.
3. Далее снимается трапеция, обязательно сфотографируйте ее со всех сторон, что бы потом так же собрать.
4. После снятия трапеции нужно разобрать всю конструкцию. Она у меня закисла намертво и руками ее было не сдвинуть. У меня тоже короткий палец вышел сразу, а вот длинный я не мог снять сутки или даже больше, тоже замачивал в WD-40, но и это не сразу помогло, самым действенным методом оказалось использовать газовую горелку (как известно тела расширяются от нагрева), немного прогревая и затем двигая механизм и выбивая палец с использованием молотка она всё-таки поддалась и вышла, хотя и не сразу, главное не спалить резиночки. Если сильно бить молотком по этой шпильке с резьбой на конце, то рано или поздно она расплющится и верх треснет, так что тут аккуратнее. мне пришлось потом стачивать один виток резьбы, что бы надеть гайку обратно.
5. Всё зачистить, убрать всю ржавчину.
6. Пальцы я смазывал смазкой для шрусов. остальные подвижные места смазал медной смазкой.
7. После установки обратно на машину без щеток один раз включил стеклоочистители и потом надел щетки, и всё встало на свои места, не знаю может мне и повезло, но собирал обратно я всё по фотографии. На всё ушло двое суток.
8. Новая трапеция с мотором стоят ~250 евро + замена ~5000р
Со временем дворники начали работать все медленей и медленей, пока не догнали по скорости пресловутые вазовские, которые хочется подталкивать даже на самой быстрой скорости. Финалом терпения стало их подергивание при работе. Поехал в гараж в уме прикидывая стоимость трапеции или мотора или того и другого сразу. Снимается трапеция элементарно, отчетов много, повторяться не буду. Сняв трапецию и отсоединив мотор, понял в чем дело — я не смог даже выпучив глаза и напрягаясь изо всех сил провернуть трапецию. На помощь пришли тиски. Только зажав в них трапецию и применив свой вес (почти 100 кг) удалось начать шевелить трапецию туда-сюда. Обильно поливая закисшее место WDхой и раскачивая трапецию удалось добраться до виновника. Им оказался один из пальцев на который одевается поводок дворника (на фото). Сам палец и 2 медные втулки были тщательно вычищены наждачкой и тряпками с бензином. Налет был похож на накипь в старом электро чайнике и очень плотный, но против Семы нет приема, если нет другого Семы:). Короче трапеция после обильной смазки и сборки двигалась без усилий. Танцы с бубном начались при установке: собрал трапецию, установил мотор, воткнул провода, поставил все конструкцию на место, одел поводки с дворниками, включил и дворники поехали вниз! Хорошо успел сразу зажигание выключить и никто не пострадал. Озорно матерясь на ситуацию в целом и на себя за то что не запомнил в каком положении стояла трапеция разобрал все снова, поставил как показалось верно, собрал включил. Нервно заржал и пошел за сигаретой чтобы не покалечить машину. Дворники при подключении разъема передвинулись в среднее положение (градусов на 45 относительно капота) и начали свое движение по 3 сантиметра вверх и вниз относительно среднего положения, прочищая полоску шириной сантиметров в 5. Понял что снова не угадал с установкой и повторил процедуру снятия-разборки-сборки-установки уже обдумав все тонкости конструкции. Наконец-то все поехало как надо, радости не было предела.
Мораль: перед снятием запоминайте или записывайте как оно все было до вашего вмешательства и будет вам счастье)
Переборка ремонт трапеции дворников Audi a3 8p
Приключения продолжаются.
Пошел дождь, а да это же Питер.
Ну да ладно, включаю дворники а они как неторопливые ленивцы, я думаю что за … Что в одинарном режиме что в постоянном тупят. Потом смотрю вроде норм, а потом вообще стали зависать в произвольном месте. Я кстати еще с покупки машины подметил что они неторопливые. Да и водительский далеко до стойки чистит. Ну решил я все же не дожидаться трагедии и разобрать трапецию, так как предполагал что в этом проблема. Снимается она кстати достаточно несложно.
+ Снять дворники, и что бы их не мучать, хотя можно и так снять, все лучше купить съемник, им вообще отлично снимаются.
+ Снять уплотнитель по краю "жабо"
+ Снять форсунки. Удобно сначала их вынуть наверх отчщелкнув края, а потом снять разъемы.
+ Вынуть из паза на замке на стекле вверх от стекла "жабо" и снять (перед сборкой все тщательно про мыть и продуть).
+ Открутить два винта по краям трапеции.
+ Снять трапецию отключив питание мотора.
Сама трапеция разбирается достаточно легко, всё снимается или отверткой или руками. Трапеция не шевелилась совсем. Когда разобрал, всё двигалось достаточно легко, кроме того плеча трапеции на который надет водительский дворник, его я с трудом поворачивал рукой. Видать у моторчика трапеции немало так мощи. Отстегнув стопорное кольцо и сняв все кольца и резиновое колечко, прижал тем местом где резьба к столу надавил на саму трапецию, и насколько возможно вращая, вытянул внутреннюю часть. На оси видно очаги коррозии. Внутри той части где была эта ось я вообще не понял что происходит, крошились стенки, вообще было непонятно. Поскольку второе плечо двигалось свободно, буквально мизинцем, я решил разобрать его и посмотреть что там. На фото видно отчётливо что там два медных или латунных кольца, а между ними в середине смазка. Эту ось которая свободно вращалась решил не трогать. Собрал обратно и только сверху намазал литолом и надел колпачок. Tу ось которая была в коррозии зачистил и шлифанул очень мелкой 2000 шкуркой. В стакане смазки не было вообще внутри что-то было похоже, либо на окись затвердевшую, либо что-то непонятное. Всё это было вычищено, стали видны медные или латунные кольца. В стакан напихал смазки и собрал. Теперь дворники и двигаются быстрее и чистят полностью и возвращаются нормально и не тупят. Надолго ли этого хватит не знаю но по крайней мере сейчас работает. Так что если у вас дворники на Audi медленно двигаются останавливаются. То рекомендуется как можно быстрее перебрать трапецию.
Facebook Если у вас не работает этот способ авторизации, сконвертируйте свой аккаунт по ссылке ВКонтакте Google RAMBLER&Co ID
Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal
Ремонт втулки трапеции дворников без её снятия
На самом деле, сложного там ничего нет, понадобилось только открутить один винт из тех, которыми крепится пластиковая накладка над трапецией, чтобы её край можно было немного отогнуть, и снял крышку с блока предохранителей, дабы не мешалась. Ну а дальше можно было подлезть двумя руками к проблемному месту, так что всё нормально.
Понятно, что старая втулка прикипела намертво, но я её банально выплавил – разогрел на газовом резаке толстый шестигранник и, за несколько подходов, расплавил втулку, полностью освободив от неё тягу (вернее, расплавил я её верхнюю часть, а нижняя уже снялась без проблем).
Аккуратно, чтобы не поджечь, нагрел шайбу и, ура, после этого она без проблем встала с первого раза. Так что вот вам лайфхак, как можно просто и без проблем эти шайбы ставить. Только не переусердствуйте – надо нагреть, но не поджечь!
В итоге, соединил я тяги и был уверен, что дело сделано. Хорошо хоть решил, на всякий, проверить, и включил дворники. Увы, жигулёвская втулка конскую тягу не держала – каждый второй взмах дворников трапеция рассоединялась. Ну, может быть, конечно, и пластик на самом пальце трапеции истёрся (там ведь палец железный, а сверху пластиковая накладка), не буду утверждать, что жигулёвская втулка вообще не годиться, может с новым пальцем и держалась бы. Но мне она не подошла.
В эту дыру изначально планировал поставить винт и закрутить сверху на шайбу, но подходящего вина под рукой не оказалось, так что решил пока обойтись тем, что было. А был гвоздь, который я, предварительно одев на него шайбу и пластиковую втулку для уменьшения трения, вставил снизу, а сверху просто загнул, как штифт. Естественно, что всё обильно смазал, чтобы исключить трение.
Получилась вполне рабочая система, при этом родной палец трапеции не повреждён, ибо дыра идёт внутри, не затрагивая крепление. Так что, если поставить родную втулку, то можно спокойно всё это соединить, как положено.
Единственный минус, это люфт, возникающий из-за жигулёвской втулки – при работе дворников он есть, на работу не влияет, но, думаю, со временем это расшатает механизм, так что всё равно надо будет искать оригинальную втулку, но это уже в рабочем порядке, без спешки.
Вообще, знама такое дело, не надо было даже пытаться жигулёвскую втулку поставить – достаточно было сразу просверлить дырку через родную втулку и поставить тот же гвоздь – было бы на века. Но кто ж знал…
Вот такая получилась история. Краткие выводы из неё – менять втулку можно без снятия трапеции, жигулёвская втулка на "Коня" не подходит, а вот ремонт при помощи отверстия и стержня есть вполне себе рабочее решение (только надо сверлить аккуратно, чтобы по центру получилось).
Читайте также: