Bmw e36 проблема акпп

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Если у кого-то проблемы с автоматом ,пишите ,чем смогу.

Здраствуйте.на днях перестала переключаться коробка.потом начала перключаться на передачи но на драйве не едет

Как понять "начала переключаться но на драйве не едет" .

ау у а мой коментарий не видно чтоли или не кто не знает ответ?

Ксеничка,солнышко,твои проблеммы с бухты-барахты не решить,то что коробка "задумываться "стала причин много,по столь скудному описанию проблеммы, можно только посоветовать сменить жижу,но надо понимать ,что двигатель-коробка девайсы взаимосвязанные,поэтому оптимальное решение сперва диагностика,т.к. и двиг и коробас могут влиять друг на друга.Реши сперва одну проблемму .

Доброго времени суток! У меня проблема следующая: при работающем климате, после остановки, не включается коробка в положение "D" все остальные без проблем, т.е. не едит. Глушу двигатель, жду 5-10 минут, только потом начинается движение, а на панели значка D нет. И такое ощущение что коробка в положение 1 передачи, на газ обороты повышаются а скорость нет, только после того как на панели появляется значок D, чувствуются толчки переключения. Может это зависить от климат-контроля, вробе без климата езжу таких проблем нет.

Климат на коробку вроде не влияет,скорее на двигатель,думаю для начала проверить уровень жидкости в коробке.

Доброго времени суток. У меня такая проблема с акпп. Бывает такое, но не всегда, когда включаешь любой режим на коробке d, r и т.д. машина некоторое время стоит, а потом секунд через 5 начинает ехать. Или возможен другой вариант: включаешь d и т.д. слегка нажимаешь на педаль газа, отпускаешь, затем нажимаешь снова и автомобиль поехал. Расскажите в чем может быть проблема. Ремонт гидротрансформатора делали три месяца назад. Ездил в сервис сказали что все с ним отлично. BMW е34 525 M50 1991 год. Заранее спасибо. P.S. делал диагностику и вообще не выдало никаких ошибок.

Помогите. На холодную подвывет АКПП. Чего ожидать?

Привет ! Потёк передний сальник на коробке , и когда меняли его решил поменять и масло . То масло которое слили было ещё родное с завода , цвет был жёлтый а залили красный . А сейчас морозец ударил и по утрам чувствуется что коробка тормозит с переключением , но через минут 5-10 всё нормально . Это не кошмар ? И ещё , оказалось что коробка не родная , стоит от е38 с объёмом 2.0 а у меня двигатель 2.5 можно ли так ездить ? Дело в том что мозги то стоят не её родные . Что подскажите ?

Криминала нет,желзо там одинаковое,оставиив родные мозги пошли по пути наименьшего сопротивления,а вот с жижей вроде лоханулись,хотя бытует мнение,что допускается замена желтой на красную.

Ответ на комментарий № 70 пользователя omega :

Доброго времени суток! Нужен совет. В общем имеем BMW e34 540i (WBAHE61020GF07995) тема такая. Когда ездию спокойно,коробка переключает мягко и вовремя и все как бы хорошо))) Но стоит нажать как следует и начинаются странности. Вот раскручиваю до отсечки,отпускаю газ, а обороты не падают. То есть не переходит коробка на повышенную передачу. Если в этот момент чуть-чуть тронуть опять педаль газа, тогда переходит. В чем может быть дело. Повторюсь - в спокойном режиме движения таких моментов не замечаю.

Заранее благодарю всех,кто откликнется.

Бмв е34, стоял 2.5 м50 поменял на 2.0 м50 мотор с коробкой, возникла проблема : не показывает положение передач, машина едет но с натугой, с оборотами все в порядке, в чем проблема?

Ответ на комментарий № 73 пользователя Amat :

Может промахнусь))) Про положение передач не помогу,а вот то что она едет с натугой,дело скорее всего в двигле))) она стала у тебя таскать тот же вес,но с меньшим объемом двигателя. может после 2.5 так оно и будет?

Pri rezkom razgone i rezkogo otpuskanije pedala gaza inogda rezko padajut oboroti i proishodit stuk po korpusu. Myfta zhivaja. Sailentbloki tozhe.

здравствуй ) тут такакя проблема при включении d пидаль в пол а риакции нету она наберает медленно и до 3000об максимут и при включении появился непонятный звук помоги пожалуста))

Доброго времени суток! вопрос! выдавило масло с акпп на bmw 3 e 46 мотор м 54! выдавило с передней части! можно ли отделаться мелким ремонтом или всетаки замена акпп??

Доброго времени суток! Сегодня заметил, что при переключении с R на P раздаются какие-то щелчки, которые слышно только снаружи автомобиля (заметил, когда стекло было опущено). bmw 320 e90 пробег 40 000. Подсажите, пожалуйста, что это может быть?

Ответ на комментарий № 78 пользователя Vargnatt :

Какого рода щелчки? Если типо лязга то обрати внимание на привода. Так-же на эластичную муфту.

Ответ на комментарий № 79 пользователя maxon485111 :

Ну что-то среднее между щелчком и лязгом, причем чем сильнее нажимаешь на тормоз тем тише этот щелчек, иногда нет его совсем. Все остальные переключения работают без нареканий. Читал, что может быть кардан. Дорого его ремонтировать?

И так господа. Опишу всем известную проблемку, утром заводишь авто, прогреваешь. Выезжаешь и чувствуешь что прям на все 150 своих пони валит. Как прогреется до рабочей температуры и начнёт из печки идти тёплый воздух все((( приехали, затуп на АКПП, пропадает мощность, так этак 80 пони разбегается))) и остатки пытаются тянуть))) о динамике в разгоне нет и речи, любой тазик взгреет( печаль. Все грешил на датчик ож который подлёт данные на мозги, а не на приборку, думаю показывает что перегрев и меньше льёт топливо.
РЕШЕНИЕ пришло само, когда пар вальнул мне в лобовое ! Слетел нижний патрубок радиатора. До этого что-то ставил и менял антифриз, какой-то мне посоветовали. Но бог с ним. Денег ноль, беру самые дешёвый патрубок для газ ваз)) за 220₽ чтоли и Тасол 330₽ за 5л. Устанавливаю, заливаю и о чудо, за городом когда проехал уже нормальное расстояние она не тупит! Как так?
Потом заметил что в жару даже глушу машину, через 20 мин стоянки пока я в магазине был она остыла на одно деление! На антифризе такого не было. И тут приходит мысль в голову что на ходу при попадании тасола из двигателя в радиатор, он успевает быстрее остыть чем фриз. Ещё конечно датчик на радиаторе, подчистил контакт, но не думаю что он влияет на остывание)) главное чтоб не было воздушной подушки в системе! Только в вакууме, а точнее в системе Тасол кипит при 140 градусах, а при условиях подсоса воздуха при 104.
Про то что Тасол для отечественного автопрома а для иномарок антифриз. Много видео, где видосы из гос программ там все не рекомендуют лить Тасол в иномарки. А где люди сами просто так сделали сравнения, все утверждают что разницы почти нет.
Тасол для чугуна, а как вы знаете на нашем М50б20 блок чугун а голова алюминий, так что посмотрим что дальше будет.
Надеюсь вам поможет это чтоб убрать потерю мощности.

З.Ы. У меня теперь постоянно норм . Пони не разбегаются)) кроме тех кто убежал от старости)))

Правила форума
- Давайте темам осмысленные названия. Темы с неопределенными названиями типа "помогите", "нужен совет" будут удалены.

Аварийный режим АКПП, из-за чего может быть?

Mary_Smile 26 дек 2018, 12:36

Всем добрый день!

Такая вот проблемка:
Машинка моя стала падать в ошибку (шестеренка с восклицательным знаком) не систематически, а абсолютно произвольно, но если заглушить и завести через пару секунд, то все снова в норме.
Когда похолодало упала в ошибку и не выходит вообще, на днях было потепление, сама вылечилась, как и раньше падает и выходит как писала выше. Но с холодом все вернулось в постоянство (((
По ошибкам прочитали передний левый датчик АБС, датчик входного вала.

Возможно у кого было что-то подобное, подскажите какая причина вероятнее всего?
Спасибо

evilbeaver 26 дек 2018, 13:21

Коробас нормально едет? Сначала проверяешь уровень масла. Потом проверяешь проводку. Может что то где-то отгнило. Была похожая ерунда с датчиком температуры масла в коробке. Просто перетерся провод.
Проверь Датчик положения дросселя.
Если все будет норм. тогда либо вскрытие либо замена.

Mary_Smile 26 дек 2018, 19:23

evilbeaver писал(а): Коробас нормально едет? Сначала проверяешь уровень масла. Потом проверяешь проводку. Может что то где-то отгнило. Была похожая ерунда с датчиком температуры масла в коробке. Просто перетерся провод.
Проверь Датчик положения дросселя.
Если все будет норм. тогда либо вскрытие либо замена.

Спасибо попробую
Когда ошибки нет едет отлично, с коробкой все ок

kravaz 26 дек 2018, 19:34

Победа любит подготовку

Shivershy 26 дек 2018, 21:44

года три назад,один раз упала в аварию - оказалось,что подтекало масло.устранили течь и долили масла.

kravaz 26 дек 2018, 22:32

Победа любит подготовку

Nosfer 26 дек 2018, 23:48

у меня была такая ошибка - по датчику положения селектора - желтая попиздрация в салоне позле селектора
Снять - разобрать, почистить ползунки-контакты.
В любом случае не помешает - работы там на полчаса. (на лесном могу помочь еслишо)

iShishkin 27 дек 2018, 08:30

Mary_Smile 27 дек 2018, 09:16

p82988 27 дек 2018, 09:59

Надо ехать чем раньше, тем лучше к нормальному спецу по акпп, а не лишь бы куда, какой кстати город? Он проверит для начала уровень масла на заведенной машине, понюхает масло на предмет гари, прощупает его пальцами есть ли в нем металлическая стружка (там снизу все сухо или все в масле?), прочитает вашу акпп и скажет, что вам делать дальше. Ну и сразу же попросите почистить и сфоткать табличку на акпп под днищем, может пригодиться в ближайшем будущем.

Mary_Smile 27 дек 2018, 10:02

Nosfer писал(а): у меня была такая ошибка - по датчику положения селектора - желтая попиздрация в салоне позле селектора
Снять - разобрать, почистить ползунки-контакты.
В любом случае не помешает - работы там на полчаса. (на лесном могу помочь еслишо)

Спасибо за совет попробую
Есть кому разобрать и почистить

p82988 27 дек 2018, 10:18

Rasp 27 дек 2018, 10:31

Вот на Е36, я бы не рекомендовал этого делать.

maxwheller 27 дек 2018, 10:44

Может там масло никто не менял, оно тупо густеет в холод вот и авария. Ну и уровень проверить бы. Это как минимум. Ну и прочитать - на что она ругается.
Масло, думаю, поменять стоит, она то все равно уже проблем подкидывает.

Mary_Smile 27 дек 2018, 11:32

p82988 писал(а): Кстати, а при каких обстоятельствах появляется ошибка акпп? Случайно не при езде на подйом, в гору?

Mary_Smile 27 дек 2018, 11:33

Вот на Е36, я бы не рекомендовал этого делать.

А можно подробнее, почему?

Rasp 27 дек 2018, 11:58

Потому что ошибку это все-равно не уберет, а коробка начнет работать неадекватно и не факт что когда-нибудь вернется на прежние значения и прежнее состояние. По твоей проблеме - на 95% уверен, что не хватает масла.

p82988 27 дек 2018, 13:05

У меня как позже выяснилось не хватало масла, когда езал на крутой или на затяжной подьем, в гору, появлялась ошибка и включался аварийный режим работы коробки, с места еле ехала, это был кошмар, особенно по городу на светофорах. Останавливался, глушил, потом снова заводил и ошибки не было, ехала нормально. Когда ехал вниз с горы или затяжной спуск то все было норм. Т.е. под наклоном, при езде вверх было маслянное голодание в акпп отдельных деталей, после заехал на норм. сервис, на горячую долили литр масла. А до этого проверяли уровень масла на холодную, говорили что уровень в норме, я не знал, что надо проверять на горячую. Закончилось это все покупкой акпп с разборки и заменой акпп.

Mary_Smile 27 дек 2018, 13:24

Mary_Smile 27 дек 2018, 13:25

Возможно, кому-то понадобится мой опыт.

По дороге из Москвы в Питер неожиданно АКПП на скорости 100 - 120 км./час начала пинаться. Как известно, АКПП компакта 4-х ступенчатая, поэтому начал изучение вопроса с простого: собрал инфо о подобных случаях в сети и выяснил, что поскольку машина старая, то и АКПП начала сыпаться от времени.

1). Принцип один - смотреть масло АКПП. Загнал на сервис, разогрев предварительно коробку передач - 10 - 20 км. необходимо проехать, но масло оказалось розовое, без примесей, что говорило о том, что причина в другом.

Разговорился с автослесарем - специалистом по коробкам,тем более, что у него тоже БМВ е36. Он грешил на то, что "мозги" запаздывают, потому и получается пинки.

Не удовлетворившись подобным ответом, я продолжил поиск причины такого нехорошего поведения АКПП моей машины. Совершенно случайно гуляя по форумам обнаружил небольшую заметку местного Кулибина откуда-то из Сибири, чуть ли не из Академгородка. У него на мое счастье оказалась такая же проблема и тоже на БМВ трешке. Будучи человеком дотошным, он подошел к проблеме с математической скурпулёзностью и выяснил, что подрессорная часть его машины (колеса) достаточно тяжела для постаревшей машины, движок которой М43 1,6 не тянет переключение на 4 скорость. Здесь он привел ряд мудреных физико-математических формул, в которых лично я не ухом, не рылом.

2). Если коротко, то он избавился от штампованных - металлических дисков, вес каждого из которых составляет - 7,9 кг. и поставил литые диски, которые на 30% легче - 5, 5 кг. Я, собственно говоря, лишь повторил его опыт и, купив литые диски Кронпринц, полностью соответствующие советам производителя: 6,5х15 5х120 ЕТ42 - полностью избавился от пинания АКПП. Диски мне обошлись 700 рублей штука, таким образом, вся финансово-затратная часть операции по "починке" АКПП вылилась в сумму - 2 800 руб., поскольку шиномонтаж был бесплатный - скидка фирмы при покупке комплекта шин или дисков.

Спасибо мужику Кулибину, надеюсь, кому-то понадобится моя писанина, потому что лично я искал причину неадеквата моей АКПП месяца полтора.

Читайте также: