Ремонт топливной системы мерседес вито

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Предварительная запись на ремонт или обслуживание MERCEDES Vito

Экспресс-доставка при необходимости. Предложим и порекомендуем различные варианты. Только официальные ведущие поставщики.

Мобильное приложение с историей обслуживания. При желании, мы предоставляем доступ в производственные участки.

Поменял пружины на ауди а4 2009 г.в. - не скрою, сначала волновался, машина гарантийная, но ребята просто молодцы. вежливый прием, порядок с приемкой, приняли машину быстро, без волокиты, работы заняли 2 часа - я такого не ожидал - зашел в рем. зону - удивился как все аккуратно и чисто ) просто высшие оценки всему персоналу, и в частности мастеру приемщику Сергею. Ребята, работаете лучше чем официалы, так держать! - будете держаться такого же уровня - буду ездить только к вам!

Посетив впервые ваш Автотехцентр в Митино, выражаю огромную благодарность за стиль обслуживания, обходительность, учтивость и высочайший профессионализм следующим сотрудникам: МК Стужину Алексей и ОСБ Алесе.

Сегодня посетила ЯУЗАМОТОРС,проходила ТО на 60т.Осталась очень довольна радушным приёмом и качеством работы. Так как ТО процесс длительный,оставляла машину на пол дня!Всё было готово в срок обговоренный с мастером. Ребята просто молодцы,не упустили даже такую деталь как пустой бак стеклоомывателя))))))Мелочь,а приятно. Особое спасибо Стужину Алексею. Теперь свою красавицу буду доверять только ВАМ.

Мастеру Филиппову спасибо! сделал все как надо, а вот машину помыли плохо! облили водой, и даже не протерли. за такую мойку обычно берут 100-150 рублей. а тут договорились за 220 рублей с шампунем а получилось без. обман всегда противен. но в общем обслуживание хорошее. во время ожидания можно посмотреть телевизор и выпить кофе! В общем остался доволен! цены средние! 1100 рублей нормо/час

Обслуживание оперативное и качество выполнения работ, доволен. Выражаю благодарность всем сотрудникам СТО.

Спасибо менеджеру Алексею(фамилию забыл,простите-его телефон 89269705225)за великолепную работу с клиентом,начиная с разговора по телефону и заканчивая работой в офисе.машину починили быстро и хорошо.приятно было обслуживаться.спасибо еще раз.

Очень понравился уровень обслуживания в сервисе. Причем на всех этапах, начиная от первого звонка и заканчивая непосредственно ремонтом. Пока ждал несколько раз предложили кофе. Могли бы как многие другие просто поставить кофемат. Мелочь, а приятно. Все очень доходчиво объяснили. С менеджером приятно общаться. У меня 3-я машина и бывал на многих сервисах, но этот определенно лучший, где я был. Большое спасибо персоналу! Приеду делать следующее ТО к Вам!=)

Приехал в воскресение без записи, провели полную диагностику моего авто быстро и не дорого. Пока ждал - предложили кофе (не растворимый)! Всё сделали быстрее чем предполагалось! Расписали все неисправности. Посчитали стоимость работ и запчастей. Всё вежливо и аккуратно! ОДНИМ СЛОВОМ СУПЕР.

Отдавала машину на очередное ТО, расстроилась что затянули сроки. но, мне позвонили, предупредили об этом, и сделали скидку. Ещё мне бесплатно сделали лист инспекции, и угостили кофе, вообщем я осталась довольна. Спасибо.

Топливная система автомобиля Mercedes‐Benz Vito отвечает за подачу горючего из бака в двигатель. Неисправность ее элементов приведет к тому, что мотор будет работать некорректно или не будет запускаться вообще. С неисправной топливной системой автовладельцу можно забыть о комфорте во время поездки и об экономии, поскольку расход топлива может значительно увеличиться.

Калькулятор расчёта ремонт топливной системы mercedes‐benz vito

Поломка топливной системы: причины и признаки

Главная причина поломки узла — заливка некачественного горючего. Это приводит к засорению каналов подачи топлива, и к нестабильной работе двигателя. Устраняют такую проблему путем чистки системы специальными средствами.

Использование некачественного топлива ведет к поломке ДВС, поэтому заправляться лучше только на проверенных АЗС.

Также нельзя ездить с низким уровнем горючего в баке, так как значительно возрастает риск попадания в каналы ТС и камеру сгорания двигателя механических примесей.

Важную роль играет и регулярное ТО. Например, замена топливного фильтра предотвратить попадание механических примесей в каналы ТС.

Признаки поломок

О необходимости ремонта можно узнать по таким признакам:

снизилась мощность двигателя, авто стало медленнее набирать скорость;
нестабильная работа мотора на холостом ходу;
ТС плохо заводится, особенно зимой;
увеличился расход топлива;
появились детонации в системе вывода выхлопных газов.

Ремонт топливной системы Mercedes‐Benz Vito заключается в ее чистке, замене изношенных элементов и расходников, регулировке, проверке. Обычно мероприятие не требует много времени, поэтому свой автомобиль вы получите через пару часов после обращения в автосервис DDCAR.

В нашем автосервисе работают мастера с опытом от 10 лет, используется лучшее оборудование и инструменты. Поскольку ремонт всегда выполняем качественно, мы заработали себе отличную репутацию.

В отличие от многих СТО мы работаем честно. Вы можете присутствовать при работах и контролировать их — или провести время с комфортом в зоне отдыха. На все работы мы даём гарантию 6 месяцев.

Автосервис DDCAR предлагает отремонтировать Mercedes‐Benz Vito или пройти техобслуживание в рамках подготовки к летней или зимней эксплуатации, восстановления машины после ДТП или аварий. Все виды ремонта механики выполнят на уровне западных стандартов и с учетом требований производителя. Предварительно осмотрят машину, сделают диагностику для Mercedes‐Benz Vito с точным определением места и характера неполадок.

Онлайн расчет стоимости ремонта Mercedes‐Benz Vito

Обслуживание на СТО

На станции техобслуживания Mercedes‐Benz Vito после контроля состояния машины и подготовки дефектовочной ведомости специалисты выполнят следующие работы:

демонтаж неисправных деталей и частей кузова, подвески, двигателя, систем и агрегатов;
восстановление или замена элементов с повреждениями, деформациями, износом;
слесарный ремонт, сварочные работы, покраска и полировка кузова;
перезаправка спецжидкостей, замена фильтров, уплотнителей;
очередное ТО после определенного пробега или перед переходом на летнюю и зимнюю эксплуатацию;
беспокрасочное устранение вмятин, рихтовка, восстановление геометрии.

Автосервис по ремонту Mercedes‐Benz Vito располагает мобильным и стационарным оборудованием для считывания кодов, сброса ошибок, перепрошивки и перенастройки ЭБУ. СТО в Москве укомплектована стендами, инструментами и приспособлениями для текущего или капитального ремонта автомобилей. Точность и качество выполнения работ высокие, дается двухгодичная гарантия.

Плюсы обращения в DDCAR:

послегарантийное техобслуживание и ремонт автомобиля Mercedes‐Benz Vito;
квалифицированный персонал с опытом восстановления или замены деталей и агрегатов зарубежных машин;
фиксированная цена на услуги;

В сравнении с дилерскими центрами стоимость работ в автосервисе DDCAR позволяет сэкономить до 30 % бюджета, выделенного на ремонт или обслуживание машины.

Бензонасос подает горючее в двигатель из топливного бака, который находится на другом конце автомобиля. Он бывает механический и электрический. В машинах с карбюратором обычно ставится первый. Второй чаще используется в автомобилях с инжекторной системой подачи топлива.

Калькулятор расчёта замена бензонасоса mercedes‐benz vito

Типичные неисправности

У бензонасоса достаточно большой ресурс. Обычно его хватает на 200 000-250 000 км. Однако некоторые обстоятельства могут ускорить выработку этого ресурса. Почему портится бензонасос:

Засорились и не были вовремя заменены топливные фильтры.
Частая езда с почти пустым баком. Желательно держать его заполненным хотя бы наполовину. Иначе насос вместо жидкости всасывает воздух, что приводит к его перегреву.
Использование скверного топлива с большим количеством мусора и примесей.
Отсутствие простейшего техобслуживания. Бензобак и вся топливная система не промываются.
Непрофессиональный тюнинг. К примеру, двигатель форсируется, отдельные его элементы заменяются на более производительные, перепрошивается ЭБУ. Однако бензонасос остается прежним и теперь ему приходится работать на пределе сил. В этом случае устройство начинает часто перегреваться и быстро выходит из строя.
Испортилась проводка, идущая от насоса к реле.

Особенности процедуры

С неисправным бензонасосом до сервисного центра доехать не удастся. Чтобы не вызывать эвакуатор, желательно чинить это устройство до того, как проблемы перейдут в критическую стадию.

Местонахождение бензонасоса зависит от:

модели ТС;
особенностей топливной системы;
устройства двигателя;
конструкции насоса.

Электрические модели располагаются внутри топливного бака. Снаружи размещаются механические конструкции, которыми обладают автомобили с карбюраторами. В более современных машинах насос наверняка нужно искать внутри бака.

Перед снятием устройства нужно подготовиться. Демонтировать бензонасос можно только после того, как в баке останется минимум топлива. Снимается он вместе с кожухом.

Преимущества сервиса DDCAR

Сеть сервисных центров DDCAR оказывает услуги по ремонту автомобилей. Наши мастерские можно найти по всей Москве. Работы выполняют только опытные мастера с большим стажем.

Нам можно доверить машину, если требуется замена бензонасоса Mercedes‐Benz Vito, сложная диагностика или периодическая профилактика. Мы подскажем, где продаются хорошие запчасти по самым выгодным ценам.

Снятие и переборка ТНВД(топливный насос высокого давления) на Мерседес Вито 110CDI, 611 мотор.

В кратце, стало подтекать у меня ТНВД прямо на ремень вспомогательных агрегатов, ремень пробуксовывал.

Снимаем под капотом полностью воздушный фильтр с коробом и потрохами. Снимаем патрубки входного коллектора, полностью. Т.е. декоративную нашлепку, патрубок и коллектор. Снимаем топливный фильтр.
Домкратим машину снимаем правое колесо, снимаем защитный кожух, при помощи накидного ключа на 17 стопорим натяжной ролик мет. штифтом, снимаем полностью ремень вспомогательных агрегатов(в общем снимаем кому как удобно).
Берем 2 домкрат, подводим под двигатель и через проставку домкратим, чтоб ДВС немного приподнялся. Откручиваем 5 болтов на 16, 2 винта фиксации опоры ДВС, и центральный большой болт, вынимаем скобу и подушку ДВС полностью. Потом откручиваем алюминиевый башмак под подушку ДВС, так 3 винта на 16 один из них короткий, откручиваются из колесной арки, вынимаем. В общем нужно полностью снять со всеми потрохами подушку двигателя, при этом ДВС поддерживается вторым домкратом. Все сняли.
Снимаем трубку вакумника, там с двух концов защелки, нажимаем снимаем. Потом откручиваем вакумник, 2 винта на 8, снимаем его. Откручиваем ТННД(топливный насос низкого давления) там 2 винта на 8, отсоединяем от него одну трубку которая идет на ТНВД. Двигаем белую защелку вперед и снимаем. Потом откручиваем ТНВД, предварительно откручиваем трубку от ТНВД на рейку, отщелкиваем 2 защелки на топливные трубки под самим ТНВД(черные, держат трубки вместе, подковырнуть надо вверху), снимаем разъем с датчика. Теперь откручиваем 3 винта на сам ТНВД, 2 винта по бокам и один ровно по центру все винты на 8, мешают это сделать трубки, надо их снять с черных защелок. Вынимаем, предварительно вынув аккуратно трубку от топливной рейки и к ТНВД. Освобождаем трубки ТНВД и вынимаем его. Он вынимается вместе с 2 трубками. ТННД вынимается с одной трубкой.

Купил ремкомплект на ТНВД номер Bosch F 01M 101 454. Для разборки понадобиться чистый стол и хорошее освещение. Промыть корпус в солярке. Для раскручивания ТНВД нужна бита Т40(не китай) и трещетка, потом фиксируем ТНВД в тисках и пробуем открутить 3 крышки насоса(внимание много мелких частей). Болты сильно закручены, придется попотеть, может понадобиться даже ударная отвертка. Но предварительно снимаем датчик, 3 винта под звездочку, шланги. Крышки откручиваем по очереди, меняя расходники и собираем и так по очереди. Заглушками из ремкомплекта, закупориваем отверстия, чтоб туда не попала грязь.

В моем случае резинки кое где были кусками, в общем их можно сказать не было.

Собираем все в обратной последовательности. Машина не заведется, слишком много воздуха в системе, можно взять запасной аккумулятор или друга с буксиром. Я дергал второй машиной и с первой попытки завелась. В движении обороты больше и намного быстрей прокачивается система и создается давление.

На мой взгляд работа сложная из максимальных 5 баллов, это 4.
Делал все на улице, кстати говоря пользовался переноской на 220волт и лампа 60ватт, через преобразователь 12в-220в, очень удобная фича, с крючком и на магните, можно просто на капот магнитом.

Читайте также: