Плохо заводится аутлендер 3

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

4B12 (2.4 л): Зимой плохо заводится в мороз Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Горит Check Engine

Навигатор темы
Зимой плохо заводится в мороз Mitsubishi Outlander XL.
Зимой плохо заводится в мороз Citroen C-Crosser. Зимой плохо заводится в мороз Peugeot 4007.
Горит Check Engine Mitsubishi Outlander XL. Горит Check Engine Citroen C-Crosser. Горит Check Engine Peugeot 4007.
Загорелся чек энджин Mitsubishi Outlander XL. Загорелся чек энджин Citroen C-Crosser. Загорелся чек энджин Peugeot 4007
Двигатель 4B12 (2.4 л) зимой плохо заводится в мороз. Двигатель 4B12 (2.4 л) горит Check Engine.

4B12 (2.4 л): Зимой плохо заводится в мороз. Горит Check Engine

Было такое причем на 1 апреля. Как раз в Москву гонял, там и заправился. Весь день горело, на след. потухло, на улице тогда было около 0 по цельсию. Причин потом не выяснял, сразу перешел на 92 бензин.

Такая же фигня.
Было трижды.
1 и 2-ой раз:
Вечером заправился, проехал 30 км. Утром проехал примерно 20 км и загорелся "чек". За день машинка пропаривается и "чек" гаснет.
Третий раз отъездил практически весь бак и когда осталось уже литров 10-15 загорелся "чек". Снова машинка день машинка прогревается на солнышке и "чек" гаснет.
Первый раз был поехал в сервис - распечатку дать отказались, мол нет тех. возможности, а на словах сказали что пропуски в зажигании.
В качестве бензина уверен на 99,9%. 1 и 3 раз заправлялся на определенной колонке ГринЛина - предыдущего японца заправлял там год, ниразу такого небыло. 2-ой раз заправляли одновременно две машины на ВР - на второй машине никаких "чеков".
Заметил закономерность,что чек загорается, если ночью температура существенно ниже чем днем. Видимо какой-то конденсат.
Короче фиг знает, жду что дальше будет.

Была такая фигня, на второй день. У ОД (Конкорд) сказали что после транспортировки, когда накинули минусовую клемму, нужно "обнулить компьютер", но сделать этого не смогут т.к. нет пока чем обнуляют. Само погасло через час езды.

Вчера загорелся, чек (неисправность системы отработанных газов). Пробывал скинуть минусовую клемму, не помогло. Завтра попробую налить 98 бензина, авось поможет. Заправлялся на МТК пересечение Каширского шоссе и МКАД. Была у меня до этого Мазда Капелла, так я в Капотне два месяца левым бензином заправлялся, только бензонасос сжег, а здесь только 3000 проехал уже геморрой такой. Так, что подскажете сделать друзья? Буду благодарен. Записался насервис, будут тестировать систему.

Мое воображение иссякло, может кто-что подскажет или просто сталкивался с такой проблемой.
Опишу что пробовал, проверял. В общем брал не новый 4х летку 2006 г.в. аут. европеец движок 4G69 при покупке сразу напрягло установлена "Вибасто"( обычно на бензин не ставят) Когда пришли морозы понял что не ошибся, ниже -20 без подогрева завести проблематично в - 25 просто не возможно но это пол беды эта граница с каждым годом повышается теперь -10. Был в Мицубиси центре (если конечно его можно так назвать,глубинка России) тоже развели руками (посоветовали подкачать колеса)
В общем все ремонты делаю сам, недавно поменял кислородные датчики верхние оба, выбил каты, на нижние поставил обманки (электронные правда своей по своей схеме), отрегулировал клапана(хорошо вовремя еще бы немного и влетел в крупный ремонт все были затянуты), двигатель запел (вернее замурлыкал), на холодную заводку не повлияло, измерил датчик температуры воздуха - в норме, датчик температуры охл. жидкости чуть ниже нормы - добавил до нормы сопротивление попробовать - опять не повлияло, померил давление топлива - тоже норма 3.2 атм., просмотрел весь впускной тракт на предмет подсоса воздуха - ни каких претензий.
Может что подскажете буду очень благодарен ( сейчас -5 заводится в лучшем случае с 4-5 раза на горячую никаких проблем)

Давление в рампе измерял на горячем авто? Быть может за время стоянки давление в топливной рампе падает? Пока насос не накачает - авто не заведётся. Есть возможность проверить давление в рампе перед запуском холодного мотора?

madmax181
Закоротил силовые контакты 2го реле топливного насоса чтобы он включался при включении зажигания сразуже, не помогает т.е. давление в рампе есть во время пуска

cedia
Извини не понял

Был в Мицубиси центре (если конечно его можно так назвать,глубинка России) тоже развели руками (посоветовали подкачать колеса)
В общем все ремонты делаю сам

Все выше перечисленное по ремонту - все по делу. Если это результата не приносит, я на твоем месте нашел бы грамотного человека с мотор-тестором. Надо смотреть диаграммы фаз газораспределения. Вообще реально когда "бьет" искра, межвитковое замыкание высоковольтных катушек, пробой высоковольтных проводов, открытие и закрытие клапанов, верно ли установлен ГРМ. Все это может увидеть мотор-тестор (глаза двигателя ). Только он может дать полный ответ. Наугад можно в машине еще долго чего менять.

madmax181
К выхлопной не присматривался, свечи после работы на холостом ходу темно-коричневые, ближе к черному
jeleziaka
Да где вот его взять грамотного чела ( в деревне живу), по искре и межвитковому в катушках вроде тоже вряд-ли, на холостых работает прекрасно, а во время заводки там наоборот питание пониженное соответственно и напрряжение на выходе и опять-же на горячую нормально заводится (не скажу что прекрасно но схватывает в течении 1 сек.), вероятнее всего либо какой-то датчик (странно но у меня в книге по ремонту нарисован датчик ОЖ с двумя контактами, по факту с одним, там их вообще сколько (говорят у некоторых по 2 бывает, один на систему впрыска другой на печку)

Были похожие проблемы с дешевыми свечами NGK, которые на любом базаре на любые машины продают. Сейчас ставлю только оригинал и никаких проблем .
Больше похоже именно на датчик температуры ОЖ . Он дает сигнал на обогащение смеси при низкой температуре ( как подсос на карбюраторе ) . Я бы его для начала поменял, тем более, что он по Вашим словам странный ..

Ребята никто не подскажет может от тазиков датчик ОЖ подойдет (деревня ,мать ее) заказать оригинал проблема уходит на это минимум 2 мес. плюс накладные до места заказа

Ребята привет. А где находится датчик температура ОЖ? он у меня сдох походу, а где искать его под капотом не знаю((((( Машина американец .

Karaya, на правой стороне в ГБЦ, если смотреть на мотор спереди, датчик системный, рядом на термостате маленький датчик на приборку

датчик температуры охл. жидкости чуть ниже нормы - добавил до нормы сопротивление попробовать - опять не повлияло

Доброго времени суток.
Такая вот проблема нарисовалась. После ночной стоянки авто стало плохо или не с первого поворота ключа заводиться (запуск двигателя), а зимой даже в -30 заводилась, что случилось в чем проблема.
PS чек не горит.

Сделал диагностику - официалы поменяли свечи, сказали - будет счастье. счастья нету. с первого раза троит, приходится выключать стартер и заводить со второго раза, со второго раза заводится всегда. Думаю, забита сетка фильтра тонкой очистки, которая у нас является и корпусом топливного насоса. К замене пока не готов.

Есть такая проблема у аутов)))
Эту тему обсуждали 1000 раз, но однозначного ответа не нашли, вообще многие сходятся к мнению, чно нужно поменять заправку.

Думаю, забита сетка фильтра тонкой очистки, которая у нас является и корпусом топливного насоса. К замене пока не готов.

Топливный фильтр вмести с сеткой (чайный пакетик) поменяны, а заправляюсь я почти всегда на Лукоиле, редко на заправке "Башоил" около дома но там почти вся улица заправляетс яи нормально.

мужики у меня проблема.заводиться с пол-оборота но глохнет сразу,и так доходит до 5 раз это всё на холодную Потом всё нормально,отсоединяю иммобилайзер на5метров отхожу, также глохнет как при первых 5 запусках какие будут мнения?

У меня было следующее: сначало начала заводится не с первого раза но очень редко ,а в один пекрасный день с утра просто на отрез отказалась заводится притащили на веревке в сервис выя снилось что умер мотор бензонасоса объявили 20000р за новый я стал искать кто возьмется за ремонт моего насоса или хотябы поменяет моторчик т.к. покупать новый из-за моторчика желания почемуто не возникло и нашел оказывается можно поставить не родной только в самом насосе разъемы типо папа-мама перепоять нужно и все встает как родное мастер сделал все при мне за 15 минут но самое интересное то что старый мотор то включался то нет,а не окончательно умер та что делайте выводы кстати переборка мотора и мотор обошлось 1200р и вот уже пол года все замечательно.

Бензонасос меняется на Вальбро 255л/с - цена (в зависимости от жадности продавца) 90-130у.е., по всем параметрам он с изрядным запасом перекрывает штатный. Тут на форме есть масса фотогайдов по замене.
Еще иногда присобачивают хюндаевский, который идет на трехлитровую сонату он даже чуток дешевле вальбровского.

Стала плохо заводится с утра. Обороты 400 и выше не подхватываются. Глушу. На 3 4 раз поднимаются обороты до положенных. И работает как обычно. Куда копать? Свечи аккум форсы бензонасос.

Регулятор ХХ и заслонка давно чистились ? Попробуйте просто, с паузой в несколько секунд , перед запуском включить и выключить зажигание . 2 -3 раза и потом заводить

Ну стало лучше. Во всяком случае отреагировала на педаль газа и подхватила холостые. Но не идеал. Обнаружил пробитую свечу плюс ко всему

Лямбда на холостых лежит в бедной смеси. Краткосрочная коррекция +27. нашел подсос на колечках форсунок MD087060. Есть какие то аналоги может кто знает? Оригинал ждать 5 дней
p.s. 23291-41010 оно?

..нашел подсос на колечках форсунок MD087060. Есть какие то аналоги может кто знает? Оригинал ждать 5 дней
p.s. 23291-41010 оно?

Ну починил. Подозреваю что неразрешимая проблема с тупизмом на холодную также решена. Если это так то 10 страниц форума в теме на холодную не едет были о копеечных прокладках форсов.

ни фига. Завёлся с третьего раза опять) у вас в рампе давление сколько держит? У меня регулятор стравливпет за полчаса до нуля

в мозгах гбо фиксируется ошибка низкого напряжения 9 вольт. При запуске. Читаю что мозги до 10 вольт работают. Буду пробовать донорский акк. 100 бензин ещё может думаю из за того что залит хотя вроде не мороз. Ещё вижу расхождения по датчику температуры входящего воздуха в плюс 5 градусов. Хотя это может не критично.

Лично я представления не имею - заводится одинаково , что через час , что через 2 недели . Вы уверены , что регулятор , а не шарик в бензонасосе( обратный клапан , иногда помогает, если просто слегка вытянуть пружинку ) ?

4B12 (2.4 л): Зимой плохо заводится в мороз Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Горит Check Engine

4B12 (2.4 л): Зимой плохо заводится в мороз. Горит Check Engine

Было такое причем на 1 апреля. Как раз в Москву гонял, там и заправился. Весь день горело, на след. потухло, на улице тогда было около 0 по цельсию. Причин потом не выяснял, сразу перешел на 92 бензин.

Была такая фигня, на второй день. У ОД (Конкорд) сказали что после транспортировки, когда накинули минусовую клемму, нужно "обнулить компьютер", но сделать этого не смогут т.к. нет пока чем обнуляют. Само погасло через час езды.

Вчера загорелся, чек (неисправность системы отработанных газов). Пробывал скинуть минусовую клемму, не помогло. Завтра попробую налить 98 бензина, авось поможет. Заправлялся на МТК пересечение Каширского шоссе и МКАД. Была у меня до этого Мазда Капелла, так я в Капотне два месяца левым бензином заправлялся, только бензонасос сжег, а здесь только 3000 проехал уже геморрой такой. Так, что подскажете сделать друзья? Буду благодарен. Записался насервис, будут тестировать систему.

Читайте также: