Ремонт тнвд форд куга
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Вам нужен автосервис Форд Куга рядом с домом или офисом в Москве? Возможно, у вас заканчивается дилерская гарантия. Удобный поиск СТО по округу, районам, по видам работ с ценами и на карте. Подбирайте ближайший сервис из 136 автосервисов на карте города.
| Антикоррозийная обработка | от 6000 руб. |
| Бронирование пленкой автомобиля | от 1500 руб. |
| Бронирование фар | от 1000 руб. |
| Диагностика двигателя | от 1000 руб. |
| Диагностика кондиционера | от 1500 руб. |
| Диагностика подвески | от 700 руб. |
| Замена амортизатора | от 1000 руб. |
| Замена бензонасоса | от 1000 руб. |
| Замена воздушного фильтра | от 200 руб. |
| Замена втулки стабилизатора | от 800 руб. |
| Замена генератора | от 900 руб. |
| Замена глушителя | от 1000 руб. |
| Замена двери | от 9000 руб. |
| Замена жидкости ГУР | от 1000 руб. |
| Замена замка зажигания | от 3500 руб. |
| Замена катализатора | от 1000 руб. |
| Замена компрессора кондиционера | от 2500 руб. |
| Замена лобового стекла | от 900 руб. |
| Замена масла в двигателе | от 500 руб. |
| Замена масла в редукторе | от 500 руб. |
| Замена масла МКПП | от 2000 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков | от 10000 руб. |
| Замена опорного подшипника | от 2000 руб. |
| Замена опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | от 1000 руб. |
| Замена подшипника ступицы | от 1100 руб. |
| Замена помпы | от 2500 руб. |
| Замена приводного ремня | от 1000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | от 6500 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 1500 руб. |
| Замена пыльника шруса | от 2200 руб. |
| Замена радиатора кондиционера | от 2100 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | от 2200 руб. |
| Замена радиатора печки | от 7500 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 4500 руб. |
| Замена рулевого наконечника | от 500 руб. |
| Замена рулевой рейки | от 4500 руб. |
| Замена рулевой тяги | от 800 руб. |
| Замена сайлентблоков | от 500 руб. |
| Замена свечей | от 800 руб. |
| Замена свечей зажигания | от 500 руб. |
| Замена стартера | от 900 руб. |
| Замена стойки амортизатора | от 2000 руб. |
| Замена стойки стабилизатора | от 500 руб. |
| Замена ступицы | от 1500 руб. |
| Замена сцепления | от 4500 руб. |
| Замена термостата | от 1500 руб. |
| Замена топливного фильтра | от 700 руб. |
| Замена тормозной жидкости | от 1400 руб. |
| Замена тормозных дисков | от 900 руб. |
| Замена тормозных колодок | от 1000 руб. |
| Замена турбины | от 2000 руб. |
| Замена фильтра салона | от 2200 руб. |
| Замена форсунок | от 2000 руб. |
| Замена цепи ГРМ | от 8500 руб. |
| Замена шаровой опоры | от 1000 руб. |
| Замена шруса | от 2000 руб. |
| Заправка кондиционера | от 1500 руб. |
| Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 25000 руб. |
| Перетяжка салона | от 30000 руб. |
| Плановое ТО | от 700 руб. |
| Покраска двери | от 6500 руб. |
| Покраска капота | от 7500 руб. |
| Покраска кузова | от 65000 руб. |
| Полировка фар | от 1000 руб. |
| Предпродажная подготовка | от 5000 руб. |
| Промывка инжектора | от 3000 руб. |
| Промывка радиатора | от 2500 руб. |
| Промывка форсунок | от 3000 руб. |
| Регулировка клапанов | от 3500 руб. |
| Ремонт DSG | от 55000 руб. |
| Ремонт вариатора | от 45000 руб. |
| Ремонт гидроусилителя | от 5000 руб. |
| Ремонт двигателя | от 22000 руб. |
| Ремонт МКПП | от 3500 руб. |
| Ремонт рулевой рейки | от 12000 руб. |
| Ремонт стартера | от 1500 руб. |
| Стапельные работы | от 2500 руб. |
| Сход-развал | от 1500 руб. |
| Тюнинг выхлопной системы | от 5000 руб. |
| Удаление катализатора | от 3500 руб. |
| Установка автозвука | от 11000 руб. |
| Установка ксенона | от 3500 руб. |
| Шумоизоляция | от 11000 руб. |
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Вторую неделю ездил с ощущениями, что пропала динамика у Куги. Разгоняется как трамвай. Турбина вообще не включается. Сегодня решил заехать на диагностику к официальному дилеру. Думал отделаюсь малой кровью. Было предположение, что накрылся коричневый клапан управления геометрией турбины, который я уже менял, но… Вердикт был другим…
Ошибка Р0087 Низкое давление в топливной системе.
Дал ему ещё наводку. Сказал, что двигатель работает шумновато, не ровно. И со стороны насоса идёт шум. Плюс в движении и на холостых от двигателя слышен глухой вертолетный звук. На 1750 оборотах вибрация начинает ощущаться дребезгом пластика салона. Версию с ходовой отбросил так как за день до этого сделал полную диагностику ходовой. С ней всё гуд.
В итоге мастер сидящий рядом выдвинул версию, что ТНВД приходит конец… Скорее всего в нём стружка и он не даёт нужного давления в топливной системе, что в свою очередь не даёт форсункам должного впрыска, а без этого мозги не запускают турбину… Такие вот приключения.
Ford Kuga 2012, двигатель дизельный 2.0 л., 140 л. с., полный привод, роботизированная коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Комментарии 58
В моем профиле, частично описано. Если будут вопросы, пишите.
если норм дизтопливо то 12000 на топл фильтре это норма. я заправляю 10 лет кугу только через лейку с сеткой для дизеля и меняю топл через 16-18000 через раз при замене масла и масл и возд фильтров. беру топливны ф за 10-13 долл.
общий пробег 173 000 с салона.
Ну это, как говориться, "желание клиента". Никто Вам это запретить не может. Я и сам перестраховываюсь, тоже раньше нормы меняю и только потому чтобы на год-два минимум забыть об этом. Но, ведь мы уже не в СССР, где соляру из бочки или трактора сеточкой надо процеживать. Если баки автомобиля держать все время полупустыми то, поверьте, в них грязной жижи будет больше чем на любой заправке.
полупустой бак — это не у меня.
я заливаю до полного но с канистр. а сетка в лейке под дизель — которая при спокойном наливе водичку не пропускает и эта сетка — аналог фильтрующего елемента только не бумажного а металического. да и дизель в Украине покупаю с АЗС ОККО или ЮПДЖ
Проверьте эти параметры Forscan'ом :FPR-это реальное давление в рампе, FPR_DSD- это желаемое т.е. заданное системой, на хх 800 об/мин (RPM) у меня 31900 kpa и 31700 kpa соответственно, при увеличении оборотов давление растёт, параметры должны иметь близкое, в идеале одинаковое значение, что косвенно говорит об исправном ТНВД.
В предыдущей статье автора о замене топливного фильтра я воздержался от комментариев. а сейчас не смог. Вот, объясните мне зачем в нашей Куге каждые десять тысяч километров менять топливный фильтр? В Руководстве к машине четко написано, что при нормальных условиях эксплуатации фильтр для дизельного двигателя меняется только при расширенном техническом обслуживании. А это раз в три года или каждые 60 тыс.км. Дилер это подтверждает с приставкой "плюс по желанию клиента" и только потому что, ему на обслуживании надо деньги зарабатывать. Ставьте оригинальный (!) фильтр, лейте качественное (!) топливо, не лейте никаких присадок и не мешайте технике работать. Ведь, каждое вмешательство в топливную систему, проходит тоже не без последствий. То "левый" фильтр из туалетной бумаги, то песчинка в корпус фильтра попадет, то крепеж изнашивается, то воздух подсасывает. Какой ТНВД или форсунка такое выдержит? Мне искренне хочется помочь автору, но наш ТНВД даже не изучал. Как по мне, то болезнь легче предупредить чем лечить.
Полностью согласен с каждым словом.
nekombatant
В предыдущей статье автора о замене топливного фильтра я воздержался от комментариев. а сейчас не смог. Вот, объясните мне зачем в нашей Куге каждые десять тысяч километров менять топливный фильтр? В Руководстве к машине четко написано, что при нормальных условиях эксплуатации фильтр для дизельного двигателя меняется только при расширенном техническом обслуживании. А это раз в три года или каждые 60 тыс.км. Дилер это подтверждает с приставкой "плюс по желанию клиента" и только потому что, ему на обслуживании надо деньги зарабатывать. Ставьте оригинальный (!) фильтр, лейте качественное (!) топливо, не лейте никаких присадок и не мешайте технике работать. Ведь, каждое вмешательство в топливную систему, проходит тоже не без последствий. То "левый" фильтр из туалетной бумаги, то песчинка в корпус фильтра попадет, то крепеж изнашивается, то воздух подсасывает. Какой ТНВД или форсунка такое выдержит? Мне искренне хочется помочь автору, но наш ТНВД даже не изучал. Как по мне, то болезнь легче предупредить чем лечить.
Где найти в РФ качественное топливо? Причина частой замены фильтра именно в этом.
Я и автор живем в Украине. У нас достаточно качественных брендов автозаправок чтобы не угробить топливную. Это я называю нормальными условиями эксплуатации. А если дизель некачественный, то, конечно, надо ставить нормальный фильтр и менять его раз в 10 тыс. км. Но, я не вижу смысла в нашем регионе экономить на фильтрах, топливе и своевременном обслуживании чтобы потом вкладываться в дорогостоящие ремонты дизельного двигателя. Машина состоит из того, что мы в нее вкладываем.
А у нас в РФ соляра говно независимо от брэнда, поэтому так и живём, каждые 5-7 тыс. км.
nekombatant
Я и автор живем в Украине. У нас достаточно качественных брендов автозаправок чтобы не угробить топливную. Это я называю нормальными условиями эксплуатации. А если дизель некачественный, то, конечно, надо ставить нормальный фильтр и менять его раз в 10 тыс. км. Но, я не вижу смысла в нашем регионе экономить на фильтрах, топливе и своевременном обслуживании чтобы потом вкладываться в дорогостоящие ремонты дизельного двигателя. Машина состоит из того, что мы в нее вкладываем.
Кстати, интересно было бы провести эксперимент по качеству вашей и нашей соляры.
Вам нужен автосервис Форд Куга рядом с домом или офисом в Москве? Возможно, у вас заканчивается дилерская гарантия. Удобный поиск СТО по округу, районам, по видам работ с ценами и на карте. Подбирайте ближайший сервис из 136 автосервисов на карте города.
| Антикоррозийная обработка | от 6000 руб. |
| Бронирование пленкой автомобиля | от 1500 руб. |
| Бронирование фар | от 1000 руб. |
| Диагностика двигателя | от 1000 руб. |
| Диагностика кондиционера | от 1500 руб. |
| Диагностика подвески | от 700 руб. |
| Замена амортизатора | от 1000 руб. |
| Замена бензонасоса | от 1000 руб. |
| Замена воздушного фильтра | от 200 руб. |
| Замена втулки стабилизатора | от 800 руб. |
| Замена генератора | от 900 руб. |
| Замена глушителя | от 1000 руб. |
| Замена двери | от 9000 руб. |
| Замена жидкости ГУР | от 1000 руб. |
| Замена замка зажигания | от 3500 руб. |
| Замена катализатора | от 1000 руб. |
| Замена компрессора кондиционера | от 2500 руб. |
| Замена лобового стекла | от 900 руб. |
| Замена масла в двигателе | от 500 руб. |
| Замена масла в редукторе | от 500 руб. |
| Замена масла МКПП | от 2000 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков | от 10000 руб. |
| Замена опорного подшипника | от 2000 руб. |
| Замена опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | от 1000 руб. |
| Замена подшипника ступицы | от 1100 руб. |
| Замена помпы | от 2500 руб. |
| Замена приводного ремня | от 1000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | от 6500 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 1500 руб. |
| Замена пыльника шруса | от 2200 руб. |
| Замена радиатора кондиционера | от 2100 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | от 2200 руб. |
| Замена радиатора печки | от 7500 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 4500 руб. |
| Замена рулевого наконечника | от 500 руб. |
| Замена рулевой рейки | от 4500 руб. |
| Замена рулевой тяги | от 800 руб. |
| Замена сайлентблоков | от 500 руб. |
| Замена свечей | от 800 руб. |
| Замена свечей зажигания | от 500 руб. |
| Замена стартера | от 900 руб. |
| Замена стойки амортизатора | от 2000 руб. |
| Замена стойки стабилизатора | от 500 руб. |
| Замена ступицы | от 1500 руб. |
| Замена сцепления | от 4500 руб. |
| Замена термостата | от 1500 руб. |
| Замена топливного фильтра | от 700 руб. |
| Замена тормозной жидкости | от 1400 руб. |
| Замена тормозных дисков | от 900 руб. |
| Замена тормозных колодок | от 1000 руб. |
| Замена турбины | от 2000 руб. |
| Замена фильтра салона | от 2200 руб. |
| Замена форсунок | от 2000 руб. |
| Замена цепи ГРМ | от 8500 руб. |
| Замена шаровой опоры | от 1000 руб. |
| Замена шруса | от 2000 руб. |
| Заправка кондиционера | от 1500 руб. |
| Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 25000 руб. |
| Перетяжка салона | от 30000 руб. |
| Плановое ТО | от 700 руб. |
| Покраска двери | от 6500 руб. |
| Покраска капота | от 7500 руб. |
| Покраска кузова | от 65000 руб. |
| Полировка фар | от 1000 руб. |
| Предпродажная подготовка | от 5000 руб. |
| Промывка инжектора | от 3000 руб. |
| Промывка радиатора | от 2500 руб. |
| Промывка форсунок | от 3000 руб. |
| Регулировка клапанов | от 3500 руб. |
| Ремонт DSG | от 55000 руб. |
| Ремонт вариатора | от 45000 руб. |
| Ремонт гидроусилителя | от 5000 руб. |
| Ремонт двигателя | от 22000 руб. |
| Ремонт МКПП | от 3500 руб. |
| Ремонт рулевой рейки | от 12000 руб. |
| Ремонт стартера | от 1500 руб. |
| Стапельные работы | от 2500 руб. |
| Сход-развал | от 1500 руб. |
| Тюнинг выхлопной системы | от 5000 руб. |
| Удаление катализатора | от 3500 руб. |
| Установка автозвука | от 11000 руб. |
| Установка ксенона | от 3500 руб. |
| Шумоизоляция | от 11000 руб. |
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Техцентр Автопрофи предлагает профессиональный ремонт автомобилей различных марок. Все работы выполняются максимально быстро и качественно. Гаранти.
2. Автосервис Автопилот Речной вокзал
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
3. Автосервис Автопилот Свиблово
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
4. Автосервис Автопилот Одинцово
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
5. Автосервис Автопилот Кунцевская
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
6. СТО-АВТО
7. Колеса 495
9. Автомастер
10. МВМ-Авто
11. Автолюкс-Ронам
Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хоро.
12. Маршал Кар
Автотехцентры Маршал Кар и Маршал Клуб – ремонт коммерческого и легкового транспорта в Москве. Доступные цены на техобслуживание в надежном автосервис.
13. Диск77
Круглосуточный комплекс по уходу за автомобилем. Покраска и полировка, шиномонтаж, ремонт дисков, автомойка и сезонное хранение шин.
14. Кузовок
15. Заботливый сервис
16. Обручевский
Автомобильный сервис в округе ЮЗАО предлагает посетителям ремонт авто по доступным ценам. Гарантия качества, доступные цены, фирменный салон. Автосерв.
17. ТТС Моторс
18. VM-Сервис
19. Инжкар
20. Автотехцентр на Беговой
Свежие отзывы об автосервисах Ford Kuga в Москве
Вежливый доброжелательный персонал. В машинах разбираются отлично. Впечатление только самое положительное Буду рекомендовать сервис друзьям и знакомым.!
Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хорошо знает только Ситроэн, Пежо и Ниссан, с остальными марками работают фрилансеры. Помещение загажено.
Лучшие автосервисы Ford Kuga по оценкам пользователей
Вторую неделю ездил с ощущениями, что пропала динамика у Куги. Разгоняется как трамвай. Турбина вообще не включается. Сегодня решил заехать на диагностику к официальному дилеру. Думал отделаюсь малой кровью. Было предположение, что накрылся коричневый клапан управления геометрией турбины, который я уже менял, но… Вердикт был другим…
Ошибка Р0087 Низкое давление в топливной системе.
Дал ему ещё наводку. Сказал, что двигатель работает шумновато, не ровно. И со стороны насоса идёт шум. Плюс в движении и на холостых от двигателя слышен глухой вертолетный звук. На 1750 оборотах вибрация начинает ощущаться дребезгом пластика салона. Версию с ходовой отбросил так как за день до этого сделал полную диагностику ходовой. С ней всё гуд.
В итоге мастер сидящий рядом выдвинул версию, что ТНВД приходит конец… Скорее всего в нём стружка и он не даёт нужного давления в топливной системе, что в свою очередь не даёт форсункам должного впрыска, а без этого мозги не запускают турбину… Такие вот приключения.
Ford Kuga 2012, двигатель дизельный 2.0 л., 140 л. с., полный привод, роботизированная коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Комментарии 58
В моем профиле, частично описано. Если будут вопросы, пишите.
если норм дизтопливо то 12000 на топл фильтре это норма. я заправляю 10 лет кугу только через лейку с сеткой для дизеля и меняю топл через 16-18000 через раз при замене масла и масл и возд фильтров. беру топливны ф за 10-13 долл.
общий пробег 173 000 с салона.
Ну это, как говориться, "желание клиента". Никто Вам это запретить не может. Я и сам перестраховываюсь, тоже раньше нормы меняю и только потому чтобы на год-два минимум забыть об этом. Но, ведь мы уже не в СССР, где соляру из бочки или трактора сеточкой надо процеживать. Если баки автомобиля держать все время полупустыми то, поверьте, в них грязной жижи будет больше чем на любой заправке.
полупустой бак — это не у меня.
я заливаю до полного но с канистр. а сетка в лейке под дизель — которая при спокойном наливе водичку не пропускает и эта сетка — аналог фильтрующего елемента только не бумажного а металического. да и дизель в Украине покупаю с АЗС ОККО или ЮПДЖ
Проверьте эти параметры Forscan'ом :FPR-это реальное давление в рампе, FPR_DSD- это желаемое т.е. заданное системой, на хх 800 об/мин (RPM) у меня 31900 kpa и 31700 kpa соответственно, при увеличении оборотов давление растёт, параметры должны иметь близкое, в идеале одинаковое значение, что косвенно говорит об исправном ТНВД.
В предыдущей статье автора о замене топливного фильтра я воздержался от комментариев. а сейчас не смог. Вот, объясните мне зачем в нашей Куге каждые десять тысяч километров менять топливный фильтр? В Руководстве к машине четко написано, что при нормальных условиях эксплуатации фильтр для дизельного двигателя меняется только при расширенном техническом обслуживании. А это раз в три года или каждые 60 тыс.км. Дилер это подтверждает с приставкой "плюс по желанию клиента" и только потому что, ему на обслуживании надо деньги зарабатывать. Ставьте оригинальный (!) фильтр, лейте качественное (!) топливо, не лейте никаких присадок и не мешайте технике работать. Ведь, каждое вмешательство в топливную систему, проходит тоже не без последствий. То "левый" фильтр из туалетной бумаги, то песчинка в корпус фильтра попадет, то крепеж изнашивается, то воздух подсасывает. Какой ТНВД или форсунка такое выдержит? Мне искренне хочется помочь автору, но наш ТНВД даже не изучал. Как по мне, то болезнь легче предупредить чем лечить.
Полностью согласен с каждым словом.
nekombatant
В предыдущей статье автора о замене топливного фильтра я воздержался от комментариев. а сейчас не смог. Вот, объясните мне зачем в нашей Куге каждые десять тысяч километров менять топливный фильтр? В Руководстве к машине четко написано, что при нормальных условиях эксплуатации фильтр для дизельного двигателя меняется только при расширенном техническом обслуживании. А это раз в три года или каждые 60 тыс.км. Дилер это подтверждает с приставкой "плюс по желанию клиента" и только потому что, ему на обслуживании надо деньги зарабатывать. Ставьте оригинальный (!) фильтр, лейте качественное (!) топливо, не лейте никаких присадок и не мешайте технике работать. Ведь, каждое вмешательство в топливную систему, проходит тоже не без последствий. То "левый" фильтр из туалетной бумаги, то песчинка в корпус фильтра попадет, то крепеж изнашивается, то воздух подсасывает. Какой ТНВД или форсунка такое выдержит? Мне искренне хочется помочь автору, но наш ТНВД даже не изучал. Как по мне, то болезнь легче предупредить чем лечить.
Где найти в РФ качественное топливо? Причина частой замены фильтра именно в этом.
Я и автор живем в Украине. У нас достаточно качественных брендов автозаправок чтобы не угробить топливную. Это я называю нормальными условиями эксплуатации. А если дизель некачественный, то, конечно, надо ставить нормальный фильтр и менять его раз в 10 тыс. км. Но, я не вижу смысла в нашем регионе экономить на фильтрах, топливе и своевременном обслуживании чтобы потом вкладываться в дорогостоящие ремонты дизельного двигателя. Машина состоит из того, что мы в нее вкладываем.
А у нас в РФ соляра говно независимо от брэнда, поэтому так и живём, каждые 5-7 тыс. км.
nekombatant
Я и автор живем в Украине. У нас достаточно качественных брендов автозаправок чтобы не угробить топливную. Это я называю нормальными условиями эксплуатации. А если дизель некачественный, то, конечно, надо ставить нормальный фильтр и менять его раз в 10 тыс. км. Но, я не вижу смысла в нашем регионе экономить на фильтрах, топливе и своевременном обслуживании чтобы потом вкладываться в дорогостоящие ремонты дизельного двигателя. Машина состоит из того, что мы в нее вкладываем.
Кстати, интересно было бы провести эксперимент по качеству вашей и нашей соляры.
Читайте также: