Ремонт сузуки скайвэй 650

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Вы здесь: Home Полезная информация Suzuki Burgman 400/250 Особенности эксплуатации и техническое обслуживание SUZUKI Burgman (Skywave) AN400.

Особенности эксплуатации и техническое обслуживание SUZUKI Burgman (Skywave) AN400.

В данной статье я постараюсь перечислить узлы и состав процедур технического обслуживания (ТО) SUZUKI Burgman (Skywave) AN400, которые требуют к себе внимания в процессе эксплуатации. Основной акцент будет на особенности данной техники. Отдельно приведем регламент ТО из сервис мануала и пройдемся по недокументированным нюансам. Информация будет полезной для тех, кто предпочитает самостоятельно обслуживать свою технику, т.к. есть ряд моментов, которые становятся понятными с опытом и не указаны в сервис мануалах.

Определить какая именно модификация AN400 у вас в руках, легко можно воспользовавшись соответствующей статьей .

В таблицах ниже приведены рекомендуемые производителем действия и нами расходные материалы. Также указаны некоторые комментарии курсивом, не от производителя.

Дальше то, о чем молчат сервисные мануалы:)

в процессе эксплуатации до 2006 г. включительно (кузова СК41, СК 42, СК 43) моторы любили масло. Любовь прямо пропорциональна близости капитального ремонта ДВС. Ресурс данного мотора примерно 50000 и зависит от стиля езды, внимательности владельца и качества используемых ГСМ. Сориентироваться по расходу можно следующим образом (при условии использовании подходящего масла):

от 0 до 250 мл. на 1000 км - идеально
от 250 до 500 мл. на 1000 км - все еще в норме, но нужно готовиться к капиталке
от 500 до 1000 мл. на 1000 км - нужно делать капиталку
свыше 1000 мл. на 1000 км - если аппарат еще едет - вы везучий человек.

Правильно проведенный капитальный ремонт ДВС даст мотору еще от 30 до 50 т. км. При условии нормальной обкатки. Ремонтный размер есть сейчас один - 0.5. Потом производится замена цилиндра на новый.

Одним словом за расходом масла необходимо следить. Для предотвращения езды с масляным голоданием можно установить датчик давления масла в магистраль высокого давления ДВС и вывести оповещение на приборную панель.

По кузову CK44, CK45, такой статистики пока нет. ДВС был переработан и вероятно это дало свои плоды - случаи чрезмерного расхода масла не фиксируются. Однако после модификации ДВС был укомплектован слабой цепью ГРМ (12760-19F00), которая со временем вытягивается. Это было замечено и цепь позднее заменили на более прочную (12760-19F01). Аппараты в кузове CK44 выпуска 2007 года как правило нуждаются в замене цепи на новую. Симптомы - ухудшившаяся динамика из-за смещения фаз газораспределения в следствии растянувшейся цепи ГРМ.

Слабым местом кузовов CK41 и CK42 является шлицы на заднем колесном диске. Со временем и при некачественной затяжке гайки заднего колеса шлицы истончаются и потом полностью исчезают, вал начинает проворачиваться. Колесный диск при этом требует замены. На CK43 кузове применена ступица (64110-14G00), что искоренило проблему, но уже через 3 года в кузовах CK44 и CK45 шлицы вернулись на диск (нахожу это решение странным).

Датчик скорости на CK41, CK42 и CK43 расположен на переднем колесе и имеет вращающуюся втулку (34983-14G01), которая с периодичностью 10-20 т.к. требует замены. В CK44 и CK45 перенесли на заднее колесо, ресурс значительно увеличен.

Фильтр вариатора на всех моделях требует периодической очистки в зависимости от запыленности среды эксплуатации аппарата, чистка раз в 1000-3000 км. Эту процедуру проводить нужно для предотвращения перегрева колокола сцепления. Если фильтр будет забит пылью перегрев и деформация колокола не заставят себя долго ждать.

Задний моно-амортизатор CK41, CK42 и CK43 (62100-14FE0) имеет гидравлический регулятор жесткости пружины. Со временем жидкость из регулятора уходит через уплотнители, т.к. система всегда находится под давлением. При этом пружина перестает сжиматься под действием регулятора и находится в полностью открытом состоянии. Проявляется это в максимальной мягкости подвески и, как следствие задевании лежачих полицейских. Раз в 2-3 года регулятор необходимо проверять и до заправлять жидкостью. С кузова CK44 регулятор заменили на механический (62100-05H10), такой же, который ранее устанавливался на более дешевые AN250 и внимания он требовать перестал (правда и регулировка его стала неудобной, из под днища с применением специального ключа (09822-00005) из штатного набора инструментов).

На CK41 кузове, есть необходимость подстройки стояночного тормоза (если вы хотите, чтобы он работал), когда ручка начинает упираться в нижний край механизма включения стояночного тормоза, из-за износа тормозных колодок, необходимо компенсировать износ специальным винтом на суппорте, ослабив контргайку. Есть еще одна причина по которой желательно не лениться и подстройку все-таки делать - со временем регулировочный винт приржавеет к втулке на столько, что при попытке его выкрутить (при установке новых тормозных колодок, к примеру, он просто отломится и для установки колодок нужно будет демонтировать втулку с рычагом стояночного тормоза совсем и думать что с этим дальше делать. С CK42 кузова применили автоматическую систему подстройки, ничего руками подстраивать не нужно.

При замене тормозных колодок на всех всех суппортах с направляющими (CK41,CK42,CK43 задние, CK44,CK45 задние и передние) необходимо проверять плавность движения суппорта по направляющим. Если движение затруднено или его нет, нужно чистить и смазывать направляющие. В противном случае суппорт будет подклинивать и затем перекашивать, что в свою очередь, кроме снижения эффективности торможения, приведет к неравномерному износу отверстий под направляющие в суппорте и необходимости замены тормозного суппорта. Наличие выработки отверстий под направляющие будет хорошо видно по диагональному износу тормозных колодок.

Особенности эксплуатации и техническое обслуживание SUZUKI Burgman (Skywave) AN400.

Дальше то, о чем молчат сервисные мануалы:)

от 0 до 250 мл. на 1000 км - идеально
от 250 до 500 мл. на 1000 км - все еще в норме, но нужно готовиться к капиталке
от 500 до 1000 мл. на 1000 км - нужно делать капиталку
свыше 1000 мл. на 1000 км - если аппарат еще едет - вы везучий человек.

Привет. у меня скай 650 lx 2007. Горит ошибка F1.замкнул 2 провода под седушкой, и высветилась ошибка C41, что делать и на что обратить внимание? (реле топливного насоса проверить или ещё что?

Добрый день. Бургман 650 15 года. Сориентируйте по цене. Шиномонтаж обоих колёс и замена колодок вкруг.

Добрый день! Кто подскажет как и где в Москве можно сделать Диагностическую карту на мотоцикл в 2018 году?? Если есть варианты прошу в личку.

Добрый день, Suzuki Burgman UH 150, появились проблемы со стартером.Сколько будет стоить замена стартера или ремонт??

Ремонт стартера — 5000 р. + запчасти, но не факт, что ваш стартер подлежит ремонту (зависит от поломки).

Здравствуйте! Скутер Сузуки Скайвейв 400 2004 г. Закис тросик багажника, после некоторого времени открывания с трудом отломилась личинка замка от внутреннего механизма. Снял верхнюю крышку замка, механизм поворачиваю отвёрткой, загорается панель, стартер крутит, но не заводится и мигает F1. Подскажите, пожалуйста: 1) должна ли быть F1 при повороте замка, или искать плохо соединенные разъёмы проводки, и как завести скутер? 2) можете ли вы отремонтировать замок? 3) сколько будет стоить ремонт замк … – показать

Юрий, прописывать новый замок не надо, иммобилайзер находится в мозге. Работа по замене замка обойдётся в 2000 р.

MaxiScooterService (Москва ЮЗАО), спасибо! В норме F1 загоралась и гасла, сейчас мигает при включении зажигания… Буду пробовать считать код ошибки и завести. Если ставить б/у замок — его надо прописывать в электронике? Сколько стоит работа по замене замка?

День добрый с утра столкнулся с проблемой 400 ка отказался заводиться, подклинило стартер, старт не особо старый но неоригинал когда прокручивает звук как будто удар имеется, тоесть крутит не как на машине а немного рывками, при изъятии стартера на его зубьях приличный износ и один зубец съеден. Это проблема в двигле или старт гавно? Когда заводился (вчера еще) двиг работал ровно только при глушении звук был всегда буддто чтото останавливает коленвал, но мне объясняли типо это нормалтно(

Иван, б/у стартер в наличии 7000 р., звук в моторе издаёт обгонная муфта стартера (насколько критично, можно понять только после разборки).

Нужна прокладка головки блока и цилиндра на скайвей 2005 год 250 куб сколько стоит и сколько дней доставка.Спасибо за рание

Доброго времени суток. Пару дней как приобрел Suzuki Skyvawe 650 2002 г.в. Необходима диагностика (какая возможна) техники для понимания что с ним необходимо делать (срочно, не срочно, так должно быть). Первый собственник откатал 26 000 км с 2008 года и ничего не делал кроме масло/фильтр. Интересует стоимость данной диагностики, сроки (по времени, хотелось бы уехать в тот же день) и необходимость записи к Вам (или можно приехать по факту). Спасибо

Здравствуйте. Напишите пжл цену и срок поставки артикул 48181-14goo-yd8 желательно черного цвета и 48111-14goo-

Замена переднего обтекателя на Suzuki Skywave 400 K3-K6 стоит 1500 р. Сам обтекатель новый оригинальный (в чёрном цвете) на заказ — 19100 р.

Привет всем) где купить бу SUZUKI SKYWAVE 650 с аукциона из японии или Burgman из ЕС
Нужен проверенный поставщик)
И есть ли глобальная разница в 400 или 650сс.
Я имею в виду реальные ощущения, а не тех. характеристики.

Здравствуйте, Денис! Можем помочь с выбором и доставкой аппарата из Японии. Глобальная разница между Skywave 400 и 650 существует. Абсолютно разные двигатели, трансмиссии, рамы, подвески, колёса и тд. Соответственно кардинальная разница в управляемости, динамике и максимальной скорости. А по уровню комфорта конкурентов у Suzuki Skywave/Burgman 650 просто нет!

здравствуйте! скажите есть у вас в наличии ремень и масляный фильтр на Skywave 400 (к5)? сколько это будет стоить?

Здравствуйте, Максим! Ремни есть разные, оригинал (11000 р.) и неоригинал (Ariete 7000 р.) масляный фильтр 500 р.

Здравствуйте. Дайте пжл консультацию, биение руля на 50—60 км. Скай 400 2003 г. Заранее спб. С чего начать диагностику или ремонт. Колесо отбалонсировал, не помогло.

Подскажите по сцеплению максискутера,шумит мне кажется проскальзывает,но ни каких провалов и затупов на моопеде нет едит бодро,в том году разбирал колокол был нормального цвета в этом стал фиолетовым явно перегрев получается. 1 фото прошлый год.остальные нынешнее время.

Колодки сцепления подношены, но не критично. А проскальзывание происходит из-за полированной рабочей поверхности на колоколе. Устраняется наждачной бумагой

Здравствуйте! Хочу поменять резину на колесах у своего коня, Хонды Форзы mf08. Есть ли у вас в наличии резина и производите ли замену? А также есть ли воздушный фильтр на эту модель? Спасибо!

Спасибо,MaxiScooterService:) Это здорово Работаете ли в выходные и во сколько начинаете и заканчиваете работать?

Здравствуйте! Все расходники в наличии, приезжайте! Производим ремонт любой сложности (если это физически возможно)!

Доброго времени суток. подскажите в чем может быть проблема, ручку газа до отказа при начале езды и начинается небольшая вибрация!и определите по ценам (замена масла,фильтров,антифриза,и провести полную диагностику максика). модель skywave 2005год. С уважением,Вячеслав.спасибо!

стика грм двигателя, это другая работа — 3500 р. (вмести с регулировкой зазоров клапанов)
За визуальный осмотр и проверку подвески и тормозов денег не берём.

Добрый день. Интересует стоимость замены ремня и шестеренок, работа и запчасти. Скайвейв 650 2005 год

Здравствуйте, Денис. Замена ремня вариатора на данном аппарате стоит 10000 р. При этом вариатор разбирается полностью. Стоимость ремня- 36000 р., шестерёнок- 8000 р. Но при таком возрасте мопеда, скорее всего, подшипники будут изношены (их там 5 шт.) и тд. Надо смотреть по факту.

Подскажите по ценам?имеем Хонда форза 08 сколько будет стоить заменить колодки сцепления и ремень вариатора?пожалуйста цены на запчасти и работу и сроки?спасибо

Замена ремня и колодок сцепления 3000 р. Стоимость оригинального ремня на заказ — 9000 р., колодок — 5000 р.

Здравствуйте.есть ли в наличии втулки 23×10×30 (сайлентблок)на бургман 400 к7.и еще интересует пластик панель щитка приборов и тоннель без бордачков

Михаил, Нужен образец втулки, возможно есть. Панель щитка приборов имеется б/у — 2500 р. Тоннель новый на заказ 10000 р.

На датчике и на посадочном месте датчика есть метки, нанесённые краской, их надо совместить. Если нет, то датчик надо двигать пока не погаснет ошибка (после каждой регулировки надо выключать зажигание для самодиагностики).

Михаил, надо разбирать пластик, звонить проводку, смотреть разъёмы и т.д. Или попробовать поменять датчик, хотя бы на б/у в рабочем состоянии.

Здравствуйте, Михаил. Ошибка С14 неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки. Либо датчик, либо проводка, а может быть мозг. Надо диагностировать.

Приветствую вас ребят, скажите у меня yamaha t-max 2003 г. карбюраторы при их настроике сколько оборотов винта качества нужно выставить идеально не подскажите, кто сколько выставляет…

Да но вот при 2х оборотах свечи черные, с фильтрами все нормально не засорены, а вот при 3х оборотах все огонь свечечки коричневые карбы отсинхронизиронны, как мне быть все оставить также или.

Здравствуйте, Андрей! По инструкции винт качества смеси выкручивают на 2 оборота, затем происходит синхронизация карбюраторов.

Здравствуйте, Мария! Резина есть IRC (Made in Japan). Всего 4500 р. за балон (лучшая управляемость на мокром асфальте по сравнению с аналогами, ресурс 15—20 тыс. км.)

Подскажите, хонда форза мф06, проспал момент заправки, последние метров 500 ехал по ходу чуть ли не на парах, подергиваясь до азс, залил 10 литров бензина, на Газпромнефть, вобщем, идешь на полном ходу, сбрасывает например в повороте, и идешь на пониженном газу, скутер начинает как был то троить, захлебывается бензином, и теряет скорость толчками, ну то есть потеря мощности торможение и тд, даешь газ вроде просирается, пока свеча не умерла. Или в пробке, резко даешь газ, тронулся и резко бросаеш … – показать

ь, обороты падают не на холостых (1500) а до 500 и обратно набрать не получается глохнет. топливный поменял, карб снимал жиклеры чистил, внутри вроде везде чисто, бензонасос работает. что может быть и сколько стоит диагностика и ремонт если представляете проблему. Заранее спасибо… ps года 3 назад делал у вас скай 400, с янгеля. Пока его не кгнали и не разбили)))

ТЕСТИРУЕМ ЭЛЕКТРИКУ ДИЛЕРСКИМ СКАНЕРОМ TEXA TXB. СБРОС ОШИБОК. РЕМОНТ ИНЖЕКТОРА.ПРОШИВКА КЛЮЧЕЙ.

Suzuki Skywave 400 (650) производится в двух комплектациях – с моторами объемом 400 см3 или 600 см3. При разработке данной модели компания Suzuki постаралась учесть все потребности покупателей, и существенно в этом преуспела – макси-скутер обладает всеми свойствами, в которых нуждаются современные жители мегаполисов.

Транспорт можно использовать для ежедневного преодоления небольших расстояний. Ничто не помешает и длительным поездкам – собираясь в путешествие, вы можете поместить все необходимые вещи во вместительный багажник Suzuki Burgman. Корпус мотоцикла оборудован удобным сиденьем, сидя на котором пилот может занять удобное для него положение.

Небольшой вес Сузуки Бургман предоставляет возможность легко управлять транспортным средством и выполнять различные маневры. Сузуки Скайвэй не страшны плохие дороги – он готов к любым испытаниям.

Виды ремонта Сузуки Бургман в нашем сервисе

7- Правка вилок и восстановление после аварий.

Для обеспечения продолжительного срока службы скутера или усовершенствования данной модели, мы предлагает своим клиента следующие услуги:

Сезонное обслуживание мотоциклов в виде замены масел, свечей и фильтров (воздушного, вариатора)
Оборудование ближнего света ксеноном;
Оснащение скутеров аудиосистемами;
ШИНОМОНТАЖ
Покраска корпусных элементов;
НАСТРОЙКА ИНЖЕКТОРАСузуки Бургман

Если вы сами обнаружили какую-либо неисправность в Suzuki Skywave 400 (650) или заметили изменения в работе скутера, не стоит затягивать с обращением в наш сервисный центр. Его специалисты готовы в любое время выполнить различные виды работ по обслуживанию Suzuki Burgman:

Тщательная диагностика макси-скутера на предмет неисправностей;
Устранение неполадок в работе механики или электрического оборудования;
Замена подвески, тормозных колодок, аккумулятора, сцепления;
Замена резины;
ЗИМНЕЕ ХРАНЕНИЕ

Почему нам можно доверять?

Сузуки Скайвэй – не самое дешевое удовольствие. Именно поэтому он требует бережного и внимательного отношения. В нашем сервисном центре работают исключительно профессионалы высокого уровня, которые разбираются во всех особенностях и тонкостях этой модели. Они смогут провести техобслуживание или предоставить услуги по ремонту наивысшего качества.

Мы осознаем, что нельзя подводить клиентов, которые доверяют нам починку своих Сузуки Скайвэй, поэтому имеем индивидуальный подход к каждой модели мотоцикла и его владельцу, в процессе работы используем только качественные материалы, запчасти и оборудование. Оставляя Suzuki Skywave 400 (650) в нашем сервисе, вы можете не беспокоиться о его сохранности – макси-скутер в надежных руках.

Читайте также: