Ремонт суппорта тойота таун айс своими руками
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Доброго времени! Таун Айс, YR30, 1996, бензин. Кончились передние колодки, хотел поменять, не тут то было. Нижний болт открутил, но, откинуть суппорт вверх не смог, движения ноль, намертво вехний палец прикипел. Видимо уже давно, т.к. внутрення накладка полностью стерта, а внешняя только немного. Так и собрал пока назад. Это лечится?
вышибай кувалдой
или перфоратором. у меня им только и получилось
потом меняй направляйки и в путь
а вообще мазать надо их раз в год хотя бы, амно они у тойоты
Не совсем пойму на схеме верхняя направляющая интегрирована в корпус 47707-28040, так что ли? И втулки никакой нет по картинке. А стоит эта половинка суппорта отделно под заказ очень дорого.
Разбираешь, направляющие чистишь мелкой наждачкой. Смазываешь и собираешь. И потом, как правильно выше написали, хоть иногда надо смазыать.
сверху направляйка вместе со скобой идет, номер 1. ее если менять. то только с ней
поэтому ее чистишь шкуркой
а меняешь втулки резиновые верх и низ, номер 2, и нижнюю направляйку. номер 3
Миниатюры
Да пыльники направляющих может и целые, и менять необязательно.
Вот поршня проверить тоже заодно надо бы, почистить-помазать. Ну и манжеты с пыльниками тоже проверить.
смазывать надо только высокотемпературной смазкой, всякая хренотень типа литола-солидола-тавота только навредит еще больше.
Смазку заказал оригинальную 08887-01206. Уж больно хвалят. Еще хотел уточнить, при снятом нижнем болте и откинутом вверх суппорте с цилиндрами, он свободно при нормальном состоянии должен сниматься с направляющей верхней ответной части суппорта (поз. 1 схемы от kgbplus)? Ничего больше откручивать не нужно?
А вот кто подскажет- в ремкомплекте суппорта два пакетика со смазкой белой и красноватой. и какую куда совать?)) Я уже где только не искал нигде достоверной инфы нет, кто что говорит..
А вот кто подскажет- в ремкомплекте суппорта два пакетика со смазкой белой и красноватой. и какую куда совать?)) Я уже где только не искал нигде достоверной инфы нет, кто что говорит..
красная меж колодкой и противоскрипной пластиной, белая в направляющие
я иак мазал, с колодками обычно красная фигня приходит мазать пластинки, из этого и исходил
Тряхнул суппорта, мать их за ногу)
Пыльники скончались, еще в прошлом году.
Двухпоршневые, снизу болт на 14 (м10*1,25*60мм) поменял оба, сверху просто направляющая.
Снял колпачек, там резиночка с отверстием, открутил шланг сверху, надел заглушку чтоб не капало, снял
Почистил щеткой, зажал в тиски, вынул поршеньки, хорошо вышли, не успели закиснуть.
Toyota 0447928040 ремкомплект оригинал, я взял такой 0175TCR11F Febest, идет на оба суппорта сразу, даже смазка есть
Соорудил приспособку для удобства, почистил, сполоснул ацетоном.
Поршеньки в хорошем состоянии, один плохенький левый, поржавел, пытался вышкурить, но ржа вьелась глубоко, оставил так.
Собрал, проверил, поставил на машину, почистив колодки и их направляющие тоже.
Ставил один и прокачивал, правую еще удобно, рукой, педаль рядом, с левой побегал)
Постарался выгнать воздух перед тем как соединить шланги, шприцем заполнил и на мокрую все соединял
Покатался, ну может чуть лучше тормозит, надо задними заниматься, не люблю барабаны, поделитесь кто как перебирал, что нужно туда?
Продолжаю искать почему не работает регулируемый режим дворников.
Нашел реле в торпеде, вскрыл, осмотрел, увидел сгоревшую деталь, отнес на ремонт, и…чуда не случилось, ничего не произошло :-/ куда еще посмотреть? может еще реле где есть
Магнитолку поменял, ну как обычно все на скрутках и изоленте было, я не удивлен даже)
Уже на третью машину ставлю клемки круглые (с алиэкспресса) с прозрачной силиконовой рубашкой
Вместо часов поставил вольтметр, полезнее будет, часы в запасы положил)
В выходные удалось наконец то уделить время басу! Добрался наконец до передних тормозных суппортов, ремкомплекты на которые у меня лежали уже почти год.
Начал с правого борта, сняв переднее колесо (заботливо установленное рюским шиномонтажником с руками "из плеч" еще в июне) и понял что почти всем шпилькам пришла "то самое слово"…
вот и езди после этого на шиномонтажки, благо лежат новые 20 шпилек в багажнике.
торжественно пообещав себе сменить их в следующий раз открутил передний суппорт, и увидел не очень приятную картину
взяв в руки хороший газовый ключ (компрессора под рукой не оказалось, а выдавить педалькой по максимуму до меня не доперло сразу, все из-за несчастных шпилек) потихоньку вытащил поршеньки из суппорта, состояние их конечно оказалось не очень…
взяв в руки листы наждачки зернистостью 600,800,1000 и 2000 и войлоковый диск приступил к шкуротерству поршеньков и направляющего пальца, через пол часа- час они уже выглядели вот так
при ремонте использовал вот такой ремокомплект
удивило что новые резиновые кольца больше диаметра поршеньков (опять пролетел — подумал я. но нет, старые резиновые кольца тоже оказались большего деаметра)
после чистки и полировки суппорта и поршеньков приступил к сборке закладывая под пыльники специально заготовленную для этой процедуры смазку, описание на которую обещало как минимум 10-летнию гарантию на все агрегаты автомобиля от любой поломки )))))
После сборки суппорт стал выглядеть более прилично
установил суппорт вместе с новым японским тормозным шлангом и новыми противогремящими пластинками (старых справа не было вообще) и новыми колодками
с левой стороны все было аналогично по состоянию и так же грустно со шпильками…
Суппорт ⇐ Noah Town\Lite Ace. Тормозная система и рулевое управление
Модератор: Карпуха
У меня была такая хрень! При замене колодок на одной стороне супорт (направляющую) смазали, а на длугой уроды забыли! Колодки с дуру купил Кашиябу. Они оказывается при силином нагреве подплавились и измазали диск. при торможении вибрация появляется! Пришлось диски протачивать и колодки другие ставить! Теперь все ОК!
Впервые слышу отрицательный отзыв о продукции Кашияма, многие сервисы, достаточно серьезные рекомендуют их к установке, заклинивший суппорт любые колодки спалит, у вагонов чугунные тоже горят. При замене колодок следите за состоянием направляющих и свободным перемещением поршня тормозного цилиндра, все будет в порядке. Успеха. .
У меня на Тауне простом внутренние колодки быстрее изнашиваются, так что те колодки, что со скрипунами ещё миллиметров 5, а внутренние - в ноль. Кто что посоветует? Вот сегодня поеду в разбор, поищу разнокомплекты внутренние, а то наружных уже 4 шт с 5 мм каждая, ещё годик-два на них мож проезжу. Да и в разборе нормальные японские, наверное будут.
Не равномерный износ колодок, первый признак неправильной работы суппорта, смазывайте направляющие или клинит поршень цилиндра. Проверить и то и другое достаточно просто. При замене колодок Вы разводите колодки отверткой, если тяжело то берем монтажку с подходящей конфигурацией и вот только благодаря ей добиваемся нужного результата. Вот это чрезмерное усилие должно и настораживать. Суппорт должен расходится при помощи достаточно мощной шлицевой отвертки, никогда не повредит лишний раз разработать и при необходимости смазать направляющие.
Несколько слов про KASHIYAMA, существуют два завода-официальных по производству колодок этой фирмы. 1 в Японии город Nagano, колодки идут в синих коробочках с желтой надписью по диагонали. 2 в Сингапуре, в желтых коробках с синей надписью по диагонали. Так же пытаются делать ту же продукцию в Турции, Китае, может и в польше, пример тому Каяба, цена на амортизаторы в Москве ниже чем у японских диллеров.
Вот такие дела, нам остается это все покупать а потом плеваться при одном лишь упоминании какой либо фирмы. Успеха. .
вот состояние левого суппорта. Прокладка немного порвана, но ничего не подтекает. Герметично. Прокладка на правом суппорте вообще в идеальном состоянии. Колпачки менять пришлось на обоих суппортах, потому как они "каши просили"
блин, такая же ерунда. правая колодка по ноль износилась, левая еще процентов 15 (купил. г/а/в/Н/о китайское (тоёшима, по моему, желто-синяя коробка) на федералке, не доглядел перед выездом) . супорта смотрели - нормальные: смазывал, поставил нишимбо, неоригинал, Японский. Один хрен правая колодка подсвистывает!
Щас вот думаю, или ремкоплект покупать, резинки менять, или забить.
Машина едет отлично, диски греются равномерно, а правая колодка, цука, подсвистывает (менял 2 дня назад).
Кстати, справа на поршеньке так же резинка (прокладка как на фото сверху) уставшая, но подтеков нет.
Что присоветуете .
Детей: 3 Профессия: радиоинженер, юрист Откуда: РОССИЯ, г.Благовещенск, Амурской обл. Авто: HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD Full, SCL, Cruis Возраст: 46
Саня на бычке , там на кронштейне суппорта бывают еще проставочки пружинящие для колодок, вот они наверное и трут, издавая свистящие звуки, проверь, как правило - они имеют и задиры и слены "станочной" обработки от диска, давно потеряли свою форму и требуется их или сменить, или просто выкинуть.
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'94, МКПП, 3СТ, 4WD - и по сей день актуально и оптимально для путешествий!
После замены, колодок, скрипели (притирались) пару тыс.км, думал уже перебирать смазывать, но сейчас нормально.
тут вчерась заметил такую темку:
нажимаю на педаль тормоза до упора (естественно когда авто стоит на месте) и получается такой щелчок и потом немного поднимаются обороты, когда отпускаешь педаль, щелчка нет, как думаете что может быть? заглянул под капот, знакомый нажимал и отпускал в это время педальку плавно и такое ощущение сложилось, что вакуумник с тормозным, вроде даже как-то двигаются туда-сюда немного. уровень тормозной жидкости в норме.
знаю, что с тормозами шутки плохи.
Я потому здесь и сижу, что если у кого что, то вот он я тут!
Toyota Town Ace Noah, 1999, SR50G, 4WD, ЗS-FE, бензин+газ!
Читайте также: