Ремонт стоп сигнала мерседес w211

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Восстановление перегоревших диодов центрального стоп сигнала, (восстановление полностью не работающих стоп-сигналов) автомобили (w211) 2002-2009 года выпуска. ремонт в день обращения (для иногородних специальное предложение). гарантия. также ремонт фонарей на w203, w209, w212. подробности по телефону. без выходных.
8 (025) 601 05 72 Life

__________________________
Автомобиль: W 211
Откуда: minsk

Последний раз редактировалось snowball_85 13 май 2012 22:00, всего редактировалось 3 раз(а).

__________________________
Автомобиль: W 211
Откуда: minsk

__________________________
Автомобиль: W221 3.2 CDI 4 MATIC LONG
Откуда: Минск

__________________________
Автомобиль: W 211
Откуда: minsk

__________________________
Автомобиль: MB W211 e220 CDI 2004 г.

__________________________
Автомобиль: W221 3.2 CDI 4 MATIC LONG
Откуда: Минск

__________________________
Автомобиль: W 211
Откуда: minsk

__________________________
Автомобиль: W221 3.2 CDI 4 MATIC LONG
Откуда: Минск

__________________________
Автомобиль: W 211
Откуда: minsk

__________________________
Автомобиль: W221 3.2 CDI 4 MATIC LONG
Откуда: Минск

если он не такой как остальные (оригинальные), то он будет отличаться по яркости, может и не сильно, но будет отличаться.
кого-то это устраивает , а кого-то нет .
каждый выбирает то что ему хочется

__________________________
Автомобиль: W 211
Откуда: minsk

__________________________
Автомобиль: S124 200TD 86г. exTAXI
Откуда: Минск, Каменная гора-Удрючье

это такие как там стоят.

__________________________
Автомобиль: W 211
Откуда: minsk

__________________________
Автомобиль: S124 200TD 86г. exTAXI
Откуда: Минск, Каменная гора-Удрючье

__________________________
Автомобиль: W 211
Откуда: minsk

приехал клиет с жалобой горит ошибка на неработаюший дополнительный стоп на крышке богажника снял посмотрел все печально плата с диодами сгнила паять нечего замена фонаря денег стоит нормально 4-5т.р. плюс ошибка горит под рукой оказалась плоская светодиодная полоса покрытая силиконом и самоклеящаяся подсоеденил горит, ошибки нет! засунул в фонарь собрал все ок цена вопроса 200р.
внимание фонарь снимается из нутри багажника (с наружи не выдирайте с нутри держат 4 самореза)

Чижик

Забаненный

Отворачиваеш 4 самореза,которые держат скобы крепления.К крышки багажника он не прикручен,просто пока не открутить скобы его не вынуть на ружу.

Vollej

Активный пользователь

rakul7

Активный пользователь

Waldi1970

Новый пользователь

Помогите пожалуйста! с ремонтом 3 тормозного фонаря.

У меня Мерседес модель W 203 C класса 2006 года, проблема с 3 тормозным фонарём он то работает то нет, подскажите пожалуйста кто делал как до него добраться что-бы вынуть из проёма и проверить на плате наприжение

Чижик

Забаненный

Вынуть платиковые клопы на крышки багажника,отвернуть 2 самореза под торкс по центру замка и вынуть пластиковую накладку.Затем снять обшивку крышки.С нутри крышки есть 4 отверствия,отверни саморезы(под торкс) они держат скобы крепления 3-го фонаря,потом подтолкни его наружу и вынимай. Далее,разрезаеш болгаркой фонарь на 2 части в доль платы и вынимаеш плату.После ремонта или замены платы стягиваеш обе половинки фонаря вязальной проволокой диаметром 0.5 мм в местах крепления скоб(так чтобы не мешало скобам).Перед установкой ставиш скобы и заворачиваеш саморезы,потом устанавливаеш фонарь на место.Вот и все.Удачи.

rakul7

Активный пользователь

мне попадался наверное другой фонарь плату вынул без проблем руками ничего не пилил не вязал не клеил!

Чижик

Забаненный

мне попадался наверное другой фонарь плату вынул без проблем руками ничего не пилил не вязал не клеил!

Плату вынуть не возможно.Диоды вставлены в отражатель,если только с отражателем но для этого всеравно нужно резать боковину фонаря.И я не уверен что получится.

Virus574

Активный пользователь

Уважаемый ЧИЖИК!
Плата вынимается на РАЗ. правда для этого нужно двумя или тремя тонкимим отвертками подцепить зубки которые торчат внутрь фонаря (по бокам) и держат плату. То есть поверни плату набок и очень аккуратно ЧТОБ НЕ СЛОМАТЬ ТОРЧАЩИЙ С ТОНКОЙ СТОРОНЫ ЗУБ вытяни плату. Я как бывший радиолюбитель решил пострадать фигней и не рабочий фонарь вскрыл и отремонтировал.
1. Купил 20 светодиодов и 5 резисторов
2. домыслил схему (там она параллельно-последовательная)
3. все спаял, подключил, и О ЧУДО - хер, не работает, потому как дурак. попутал полярность диодов. Все выпаял и перевернул. Единственный маленький косяк, которого не усранил - не поставил балластных сопротивлений. На фонаре надпись 14,5V 4,3Wt, а значит бюргеры требовательны к сопротивлению фонаря (как и электроника) Доиться такого потребления без резисторов сложновато, вот и бывало 1-2 раз за 1 год, что фонарь не загорался - глючил его опрос. после рестарта все пропдало. Деталей не помню, но остались запасные.

Менялся уже два раза, видимо причина не в самой лампочке
Сижу как-то на диванчике, жду когда мою машину помоют, любуюсь, красивый, зараза
мойщики дверцы открывают/закрывают, а малыш мой ко мне задней частью стоит, видно стопы его и вот странная штука - вдруг оба загораются, потом только правый горит, через какое-то время левый. потом ничего. опять оба горят.
В общем на сервисе Посмеялись! но понять так и не смогли а стоп правый до сих пор то горит (не пишет комп), то не горит (пишет).
Может проводка? Ну или что там еще может быть.

kostkost

Активный пользователь

Если сами по себе горят, то не горят, возможно задний САМ залит, если при нажатии, то там плата выгорает в фонорях в местах контакта лампы, это относиться к МЛ как на ЖЛ не в курсе может так же.

Адмирал-Гарик

Известная личность

Ребята не ломайте себе голову.Эта хрень лечится просто надо припаять контакты на корпус+ - и все площадка в которую вставляется патрон постоянно окисляется тк это кусок оцинковки и плавает контакт зимой будет хуже у дилера продается даже ремкомплект в виде патрона и клемника но есть решение проще если в Питере дам телефон доктора в личку.А горят скорее всего потому что в мерине если одна лампочка не горит то ее заменяет какая то другая по их алгоритму.

kostkost

Активный пользователь

так в том и вопрос, может САМ задний, вот чудит стоп. У меня оцинковка не окислилась, а в местах контакта выгорела, протерлась. И вариантов несколько, если это конкретно на плате фонаря, а не САМ, это ремкомплект, это ремонт в виде пайки или еще как нибудь, или как некоторые советуют, когда закручиваешь лампу, доворачиваешь до конца а потом немного назад, для того чтобы сместить пятно контакта(бывалые утверждают на 2-3 года хватает), каждый выбирает сам. А вообще тема освещена хорошо.

НаталияGL

Пользователь

kostkost

Активный пользователь

Dатчанин

Активный пользователь

Ребята, у меня тоже вопрос по этой теме!
С утра постоянно на компе при первом нажатии на педаль тормоза комп пишет по очереди"замените правую лампу стопсигнала", "замените левую".
И при нажатии на педаль горят стопы нижние, что в габаритах..
Потом поездишь, и всё..
Ошибки нет, горят верхние..
В чём дело?
SAM проверял, вроде сухой..
Спасибо!

kostkost

Активный пользователь

И при нажатии на педаль горят стопы нижние, что в габаритах..

это не стопы, а SAM переводит работу габаритов в режим работы стопов, что бы не остаться без стопов, а по делу смотреть плату задних стопов

index_balu

Пользователь

Народ вы гоните,у GL И ML одна болячка.Окисляются,протираются,а порой и немного прогорает контактная площадка на задних стопах(масса)(место соприкосновения ушек патрона и корпуса фары).Лечится легко,либо мерсовским оригинальным ремонтным комплектом(к ремонтному патрону припаяны два провода и их надо подключить в обход фары к проводке,тоже самое может проделать и без этого комплекта почти любой более менее приличный электрик).Лично я пошел другим путем,попросил электрика припаять к родным ушкам патрона немного олова,и это решило мою проблему,уже прошло два месяца и все ок.

Всем привет! Тема очень распространенная на 211-м кузове. После покупки авто периодический на экране загоралась надпись что центральный стоп неисправен и он соответственно переставал работать. К тому же даже при работе у него не горели три диода. А поскольку я люблю, чтобы в машине работала каждая лампочка начиная от подсветки кнопок салона до головной оптики, то ситуацию нужно было исправлять.

Снимается стоп-сигнал легко. Открываем багажник. Откручиваем накладку на 6-ти саморкзах, скидываем знак аварийки и его держатель на одном саморезе, скидываем обшивку багажника на нескольких пистонах. Затем добираемся до самого стопа. На его корпусе есть две так сказать лапки. На сколько помню, тянем их навстречу друг друга и стоп-сигнал отщелкивается. Усилие может быть большое, но тянем — не боимся.

Стоп у нас в руках и что мы видим? Картина классическая. Губка-уплотнитель за долгие годы рассохлась и развалилась. Вода от дождей и снега, а также после моек летит внутрь стопа. Картина очень печальная. Все грязное, все окислено.

Вынимаем саму плату из корпуса и отмываем ее. Разбираем разъём и убираем все окислы(из-за них то стоп периодически и переставал работать). Далее нам нужно что то сделать с тремя негорящими диодами. Немчура очень умные и даже простой стоп понавертели хитро) Диоды подключены парралельно-последовательно и разбиты на три группы по четыре диода. Поскольку я в электрики не силен совсем, то обычным тестером мне ничего больше выяснить не удалось)) Но видимо заложен большой запас функций, как минимум наши стопы начинают мигать при резком торможении, а как максимум думаю можно запрограммировать, чтобы диоды мигали поочередно, например линия разбегалась от центра к краям(как поворотники на современных авто) и это на машине разработка которой началась во второй половине 90-х)))

Читайте также: