Ремонт стартера марк 2 90

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Итак, рассказываю с чего началось: время от времени при повороте ключа гдето внутри что-то щелкало и ничего не происходило. Повернешь еще ключ, опять щелкает и не происходит. Раза с 5-6 запускалось. С наступлением похолодания проблема, разумеется, обострилась. аехал в сервис - сказали меняй стартер. И вот в воскресенье машина завелась на 25й минуте щелканья ключом, и было решено стартер менять, но знакомый мастер у которого в гараже все делалось отсоветовал, сказав что неоригинал - плохо, б/у - еще хуже, а свой родной проще починить. Засучив рукава полезли, сняли (очень неудобный верхний болт, один снизу надевает ключ, другой крутит сверху, просовывая руку в щель между головой, щитом моторного отсека и инжектором). Сняли. Скрутили втягивающее (сидит на 2х шпильках). Аккуратно расклепываем (я делал это маленькой ответочкой, посукивая молоточком по торцу). РИС 1.
Расклепанное втягивающее придется слегка распаять - контакты справа и слева от толстых контактных шпилек. Нагреваем одну сторону и спиподнимаем, потом другую. Снимаем верхнюю часть. Видим медную пластину трапецевидной формы. У меня были характерные канавки в обоих полостях. Приподняв ее и перевернув, аккуратно чистим до более-менее ровной поверхности. Внутри снятой детальки ответные контакты, их тоже чистим и выравниваем - я делал это скальпелем. РИС 2.
Далее я разобрал сам стартер, и осмотрел щетки на предмет износа. У меня они оказались еще нормальные, и трогать их не стали, ввиду отсутствия деталек. Осмотрели планетарный механизм, втулки (были как новые). Вал в торце помазали графитом (но без фанатизма!), шестерни редуктора в стартере тоже (там планетарка похоже, но глубже не влезал.). РИС 3.
Одеваем крышку на втягивающее, предварительно намазав по краям герметика, одеваем, запресовываем аккуратно, запаиваем контакты на место. РИС 4.
Собираем стартер обратно. Напоследок мажем вал бендикса, добиваемся чтобы он ходил легко и без заеданий (сначала у меня он даже не убирался обратно если его вытянешь, а смазанный стал заскакивать легко) РИС 5.

Миниатюры

Ставить обратно стартер нада аккуратно так как там к нему идет жила. С первой попытки не получилось - один из проводов жилы отошел и датчик температуры отказал, поправили. И еще сделали прикольную фичу: пробросили прямой проводок от плюса втягивающего прямо на аккумулятор, подвесили возле клеммы и тщательно заизолировали. Если машина в паркинге и ключ в нормальном положении то можно из-под капота заводить. так же поможет если есть потери в автомате (На автоматах система запуска сначала опрашивает автомат в каком он положении и зимой там могут быть потери и может не заводиться, а лезть туда ИМХО очень сложно). В будущем поставлю кнопку возле мозгов чтоб мона было заводить если нада не лазяя в салон.

Сейчас машина заводится отлично, проблемм в работе стартера нет. ИМХО менять стартер - трата денег.

Всем удачи. Надеюсь опыт пригодится.

Маладца, отчет зачетный, только фотки не размытые. На счет верхнего болта, заколхозил себе ключ с помощью тисков, молотка и сварки S-образной формы, крутить можно одному. По поводу провода, считаю сей девайс лишним, т. к. если есть траблы с коробасом, их нужно лечить, а так можно и с сигналки заводить.

Круто!
Слушай, а у тебя раньше (до ремонта) при повороте ключа был только один щёлк? Или щёлк-щёлк-щёлк, пока ключ в крайнем положении удерживаешь?

Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!

Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.

@ def_rain

Решил снять стартер и хорошенько обслужить его. Бендикс и втягивающее реле.
Cresta GX100.
Синдромы следующее: как похолодало (нулевые или отрицательные температуры), заметил что после длительной стоянки как только стартер схватил и машина завелась слышен громкий скрежет секунду или полторы. Здесь возможны два варианта либо втягивающее реле, либо бендикс.
В любом случае снимать стартер. Находится он с правой стороны по ходу движения, подлезть к нему можно снизу. Крепится на двух болтах: 1й-верхний, 2й-нижний. Здесь без спец инструмента не обойтись. Нужно соорудить мотыгу примерно следующей конструкции см. фото.1.:башка на 14, короткий и длинный удлинитель, два шарнирных карданчика, и трещотка. Можно обойтись и одним карданчиком, но будет в первый раз не просто..
Скидываем клеммы с аккума, отсоединяем от стартера одноконтактный штекер и откручиваем толстый провод, который кстати нужно зачистить от белой коррозии, которой он обычно зацветает.
Далее откручиваем 2 болта крепления стартера.
Проблемы могут возникнуть только с верхним болтом. Я снимал всё один, заняло по времени с матами, ох..еванием и выковыриванием грязи из глаз примерно час. Если есть напарник, при откручивании верхнего болта лучше сделать так - один человек с инствументом снизу, второй сверху помогает надеть головку на верхний болт. Верхний болт лучше откручивать первым, потом будет удобнее поддерживать стартер рукой когда будете выкручивать последний болт.
Если вы каким то чудом всё таки сняли стартер, попробуйте его разобрать!
Здесь всё просто: пара гаек, пару шпилек, 2 болта.
Разобрав свой, я был в шоке от количества металлической стружки от щеток и грязи которую увидел внутри! Чтобы всё это очистить ушло полтора баллона карбклинера и мелкая наждачка, которой аккуратно зачистил якорь.
Две щетки из четырех у меня довольно сильно стёрлись, но еще имеют запас в пару мм, менять их не стал - сделал вывод, с щетками всё в порядке. фото.15. но на всякий случай лучше прикупить и иметь их при себе. Меняются они просто - старые щетки вытаскиваются из держателей, две -контакты которых идут внутрь корпуса стартера можно откусить с запасом чтобы потом хватило кончика что бы обжать пассатижами с новой щеткой. Две другие еще проще, просто разжать-вытащить-обжать новые.
Далее снимаем втягивающее реле и убеждаемся что оно неразборное и в принципе с ним ни чего не сделаешь. Однако видел отчет на Дроме как его вскрывали, но смысла в этом нет. Единственное что можно проверить это не износился ли пластмассовый крючок, который зацепляется за такой же пластмассовый рычаг фото.19,20. и еще проверить ход этого крючка, чтобы почувствовать что пружинка внутри реле возвращает его в исходное положение.
Переходим к бендексу. Конструкция тоже к сожалению не разборная. фото.21. Сквозь щель внутри видно много грязи и по моему даже металлической стружки. Через эту щель заливаем внутрь бендекса карбклинер, проворачиваем рукой вал и выливаем грязную жижу, всё то что отмочил карбклинер. Повторяем данную процедуру до тех пор пока выливаться не будет выливаться что то более менее прозрачное.
Теперь, необходимо немного смазать кое какие механические узлы. Смотрите только не намажьте якорь с щетками. Для смазки я использовал шрус (какой именно на память не скажу) по характеристикам до -40*С, черного цвета, а значит с графиткой. Все узлы которые я смазывал пометил на фото КРАСНЫМ МАРКЕРОМ!
Жаль что сам бендекс не разборный, внутри его шрусом не смазать, поэтому я пару раз залил его через ту же щель ВД40. Другого ничего не было и на месте ремонта, даже взять не у кого было.. Знаю что ВДшки на долго не хватит, испарится, поэтому вопрос чем бы смазали Вы ?

Январь получился очень насыщенным в моей жизни и жизни машины. Обо всем по порядку.

В начале месяца я нашёл где продают комплект родных ключей с личинками стоит это все 3000р (это все личинки 3 ключа и блок управления беспроводным замком ), также я нашёл где за 500р в городе можно купить ключ и запрогромировать его.

Все что связано с работой беспроводного ключа нашёл у себя в машине. Это дистанционный блок управления замками(он в багажнике за обшивкой правого крыла. И также усилитель сигнала он тоже на месте. Осталось купить ключ или все личинки. Выяснил что замок багажника с моторчиком т.е. когда прошью родной ключ багажник будет открываться с кнопки на ключе.

Также я обнаружил что оба задних крыла небитые, заводское усиление на своих местах, соответственно про заднюю часть я и так знал что все родное это конечно редкость для марка

На фото красный блок - это блок сигнализации неисправности ламп задних фонарей.

Далее я узнал ещё много интересных фактов о Марк 2 преимущественно 100кузов так что скоро смотрите дополнение "50 фактов о Марк 2"

И в конце концов я добрался до стартера. Долго тянул можно сказать почти добил его.

Симптомы были такие :

- при запуске когда мотор только завелся , стартер ещё шипел

- при морозе от -20 и ниже брал на себя очень много энергии т.е. за один пуск при -30 мог почти полностью разрядить любой аккумулятор. Что и доставило мне хлопот в ноябре (об этом есть дополнение)

Снимали вдвоём во дворе , загнали машину на сугроб морда была задрана , открутили 2 болта что очень неудобно но на это ушло ровно 10 мин и никаких ям не нужно и сверху как многие говорят можно, нет не можно это я б сказал нереально. Отвезли в "Алтай стартер" - подгоревшие, изнощенные щетки и отсутствие смазки внутри.

1000р и он крутит как новый , даже приятно поскольку очень быстро . Мастер сказал ещё бы неделька две и покупал бы контракт за 3000р

И последнее обнаружил что сильно потеет из под крышки клапанов но масло пока уровне.Думаю зимой не менять прокладку т.к. снова может продавтить.

Лазил в яму, смотреть ходовку. Выяснил что за поскрипывание спереди это контрактная нижняя шаровая в сервисе дали год гарантии год ещё не прошёл так что поеду менять. С шаровыми не шутят.

Цены на ремонт стартера Toyota Mark II

Стопроцентная эффективность деятельности и наличие широкого ассортимента запчастей позволяет нам поддерживать доступные цены на все виды услуг, включая замену бендикса стартера и полную замену стартера Toyota Mark II.

Название услуги	Цена
Замена стартера	от 1500 руб.
Ремонт стартера	от 2500 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам