Ремонт рулевой рейки на фольксваген джетта 5

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Последнее время, всё сильнее стал напрягать стук в рейке, в положении колеса прямо, если шатать руль в лево-право и при проезде неровностей.
Изучив записи в блогах на Драйве и варианты решения проблемы решил устранить стук

Порядок действий такой:
Загоняем машину на смотровую яму.
Вывешиваем перед на подпорки.
Снимаем колёса.
Отсоединяем рулевые наконечники.
В салоне снимаем пластмассовый кожух за педалями и головкой на 13 откручиваем болт с кардана рулевой колонки

Вынимаем ключи и блокируем руль.
Снимаем массу с аккума.
Снимаем защиту двигателя.

Подставляем под подрамник винтовую стойку, подрамник с рычагами, стабилизатором и рейкой весит, по ощущениям ~ 25 кг

Откручиваем по три гайки с шаровых и верхние гайки крепления стоек стаба.

Головкой на 18 откручиваем шесть болтов крепящих подрамник к кузову.

Головкой на 16 два болта задней опоры двигателя.

Головкой на 13 крепление глушителя к подрамнику.

Торус на 25 три болта крепления теплового экрана на рейке.

Снимаем две фишки с мотора рейки ( ОЧЕНЬ ! проблемная оказалась большая, сначала ни в какую не снималась, надо раз 150 пробрызгать, продуть и подвигать фиксатор — 😤🤦‍♂️ )и фишку с поддона двигателя.

Освобождаем жгут проводов от пластиковой защелки и крепление жгута вверху подрамника — болтик на 10.

Снимаем подрамник в сборе.
Головкой на 16 откручиваем рейку от подрамника.

Нам нужны эти гайки.
Зачищаем и брызгаем WD 40
Отмечаем положение гаек, я использовал красный лак для ногтей, Дочка выделила.
Гайки закернены по кругу, я высверлил на всякий случай, что бы легче открутилось.
Откручиваем гайки головкой на 17 и считаем обороты, у меня было по 4 оборота.
Вынимаем пружинки и резиновые колечки
При помощи пассатижей слева и болта который подошёл по размеру, что бы вкрутить в отверстие в поршне справа, вынимаем поршни.
Промываем, протираем.
Я использовал Литол 24
Заполняем отверстия смазкой, смазываем поршни и вставляем на место.
Закручиваем на 4 оборота до сделанных заранее меткам.

Попутно заменил рулевые наконечники, левый был совсем убитый, правый норм, но заменил оба.

Устанавливаем всё на место.

P.S.
С правой стороны, где электро мотор, я через день подтянул ещё на два деления шайбы, т.к. стук чуток остался.
Но уже без снятия подрамника с машины, к правой гайке можно добраться и так.

Наряду с такими важными системами автомобиля, как ходовая часть, тормозная система и электрооборудование, значительную роль играет исправность рулевого управления. Здесь также, как и в стальных частях, имеют место быть неисправности, которые могут значительно повлиять на управляемость автомобиля Фольксваген Джетта, поэтому очень важно вовремя провести ремонт рулевой рейки или заменить ее на новую.

Существует перечень основных поломок и неисправностей рулевых реек, которые являются самыми распространенными, но выделим мы лишь некоторые из них – это ослабление регулировочного винта опоры, ее механическое повреждение или течь. Признаками этих неисправностей считаются затрудненное вращение рулевого колеса и характерные стуки. В каждом из этих случаев стоимость ремонта намного ниже стоимости полной замены этой детали, однако, рулевая рейка на автомобиле Фольксваген Джетта может быть отремонтирована своими руками.

Замена: порядок действий

Для того чтобы заменить рейку VW, ее необходимо снять, а затем заменить на новый аналог, однако для этого потребуется выполнить несколько манипуляций:

для начала необходимо удалить с корпуса хомуты, которые фиксируют деталь на элементах кузова, для этого ключом на 10 откручиваем болты;
далее вынимаем конструкционные элементы и упор, с которого можно сразу же удалить резиновое кольцо уплотнителя;
необходимо внимательно осмотреть рабочую поверхность упора, которая контактирует с рейкой и если обнаружена выработка неравномерного распределения, тогда данный элемент заменяют на новый;
на следующем этапе разборки стопорное кольцо извлекается из проточки и выкручивается заглушка, которая относится к валу ведущей шестерни Фольксваген;
ну и наконец, сам технический узел раскачивающимися движениями вынимается из корпуса, при этом имеющаяся здесь косозубая шестерня также проходит осмотр на предмет износа;
после удаления старого сальника подшипник выпрессовывается и из корпуса вынимается рулевая рейка VW;
сборка узла производится в обратном порядке и осуществляется регулировка рейки на автомобиле Фольксваген Джетта.

Стоит сказать о том, что, не смотря на замену рулевого механизма, продолжительность его эксплуатационной жизни напрямую зависит от состояния пыльника. Поэтому, как правило, производя замену, параллельно осуществляется замена пыльника рулевой рейки автомобиля Volkswagen Jetta

Замена пыльника рейки VW Jetta

Выбиваем наконечник с поворотного кулака VW Jetta

Чтобы выполнить замену пыльника, необходимо предварительно снять колесо и защиту двигателя. После этого порядок действий будет следующим:

отсоединяем от поворотного кулака рулевой наконечник, отвинтив не до конца гайку наконечника, чтобы сорвать фиксирующий палец;
поддомкрачиваем, производим несколько ударов по поворотному кулаку и палец срывается;
далее откручиваем крепежную гайку и откладываем ее в сторону;
чтоб сход развала остался прежним, перед тем, как отсоединить наконечник от штанги, необходимо измерить расстояние, на котором находится гайка;
далее откручиваем наконечник рулевого механизма VW Jetta, зафиксировав штангу ключом на 15;
откручиваем гайку и перед тем, как снять пыльник, тщательно очищаем поверхность вокруг него;
удаляем хомуты и пыльник Фольксваген у нас в руках;
далее производится или ремонт или замена пыльника VW на новый и с помощью обычных сантехнических хомутов производится регулировка фиксирующих креплений;
ремонт или замена пыльника завершается тем, что необходимо задавить его на посадочное место за счет выворачивания рулевого колеса управления в правую сторону.

Таким образом, рулевая рейка автомобиля VW Jetta и ее замена требует совсем немного времени и оборудования для того, чтобы произвести ее ремонт в гаражных условиях. В результате соблюдения данных инструкций, вы сможете беспроблемно выполнить ремонт рулевого механизма на автомобиле Фольксваген Джетта. Как показывает практика, самостоятельный подход к обслуживанию автомобиля – это наилучший выбор, как с практической, так и с экономической точки зрения.

Цены на Ремонт рулевых реек Volkswagen Jetta в Москве

Volkswagen Jetta
Снятие и установка	4000 р.
Ремонт	9000 р.
Общая стоимость	13000 р.

В стоимость входит: диагностика, снятие/установка, разборка агрегата, дефектовка, мойка, замена сальников, манжет, уплотнительных колец, прижимных механизмов, смазка, сборка агрегата, регулировка, диагностика на проверочном стенде, установка агрегата на авто.

* Цены на сайте носят ознакомительную информацию и могу быть изменены

* Жидкость ГУР 1л не включена в стоимость (цена может отличатся в зависимости от классификации жидкости или ее отсутствие)

Отзывы

Ремонтировал форд мондео 669. Рейка сильно стучала. Ребята сделали с течении дня как обещали. Стука больше не слышу. Сервису и сотрудникам огромное сп..

Все быстро, качественно и недорого. Спасибо мастерам.

Спасибо мастерам. Быстро, качественно и с гарантией.

Вполне доволен работой! Ребята знают что делают. Буду рекомендовать знакомым.

Москва, ул. Коровинское шоссе 46, стр. 3

Пн. – Вс.: с 10:00 до 19:00

ПРИМЕРЫ РАБОТ

К нам обратился автовладелец автомобиля VW Touareg NF с проблемой рулевой рейки.Жалобы на постоянный уход жидкость из бочка ГУРВ ходе диагностики было выявлены следующие неисправности— Течь рулевой рейки— Стук рулевой рейкиПричиной тому явилась коррозия штока рулевой ре..

Причина обращения, тугой руль, ошибка EPS. На кузов w166 установленарулевая рейка с электро-приводом ,в отличие от предыдущего кузова w164где установлена гидравлическая рулевая рейкаСо слов владельца авто был в ДТП, после чего руль стал тяжелым. В ходеосмотра выявлена т..

В рейках с электроприводом бывает и такое. Виной всему целостность пыльников. Сгорел электромотор, заржавели механические узлы. Выход один!! Замена рейки.

Примеры неисправностей

Износ картера корпуса рулевой рейки

Износ зубьев штока рулевой рейки

Неисправности рулевой рейки Volkswagen Jetta

Главный признак поломки — стук в рулевой рейке Фольксваген Джетта, доносящийся из-под передней оси. На первых порах он еле ощутим, появляется лишь при езде по неровной дороге. Не предпринимая никаких действий, стук усилится и начнёт отдавать в руль. Дальнейшее попустительство чревато выходом узла из строя и, как следствие, повышением вероятности попадания в аварийную ситуацию. В таком случае о ремонте речь уже не идёт — потребуется полная замена рулевой тяги Volkswagen Jetta . В лучшем случае вы ограничитесь заменой сальника рулевой рейки Volkswagen Jetta , крестовины или рулевых наконечников.

Вот еще несколько сигналов неисправного рулевого механизма:

поворот рулевого колеса затруднён в обоих направлениях, при этом издаётся свист;

руль плохо поворачивается, но усилие пропадает после набора скорости, слышен зудящий звук;

руль плохо вращается при температуре жидкости ГУР ниже 30 градусов, при прогреве до 50 градусов и выше ситуация нормализуется;

замена или ремонт рулевой рейки Фольксваген Джетта обязателен в том случае, если угол поворота руля разнится с углом поворота колёс, машину заносит и управление заметно затрудняется;

руль вибрирует при движении по прямой;

утечки жидкости ГУР;

рулевое колесо не возвращается в исходное положение или проворачивается самопроизвольно.

Стучит рулевая рейка Volkswagen Jetta ?

Специализированый сервис по ремонту рулевых реек - PPP-Service оснащён полным комплектом оборудования, необходимым для быстрой и точной диагностики автомобиля и дальнейшего устранения поломки. Нам доверяют не только водители, но и компании с большим автопарком! Мы гарантируем профессионализм сотрудников, установку исключительно оригинальных запчастей, кратчайшие сроки ремонта и выгодные цены. Замена рулевой крестовины Volkswagen Jetta выполняется за 1-2 часа, сложный и трудоёмкий ремонт займёт не более одних суток. Будьте внимательны и ответственны за рулём, помните, от этого зависит не только сохранность автомобиля, но и безопасность всех участников движения!

* Цены на сайте носят ознакомительную информацию и могу быть изменены

Отзывы

Все быстро, качественно и недорого. Спасибо мастерам.

Спасибо мастерам. Быстро, качественно и с гарантией.

Вполне доволен работой! Ребята знают что делают. Буду рекомендовать знакомым.

Москва, ул. Коровинское шоссе 46, стр. 3

Пн. – Вс.: с 10:00 до 19:00

ПРИМЕРЫ РАБОТ

Примеры неисправностей

Износ картера корпуса рулевой рейки

Износ зубьев штока рулевой рейки

Наше специализированное авторемонтное предприятие предлагает профессиональный ремонт рулевых реек (РР) автомобилей любых марок и моделей в Москве, в том числе Volkswagen. Рулевая система – одна из основных в устройстве машины, именно от ее состояния и исправности зависит управление машиной и безопасность на дороге.

РР представляет собой агрегат, отвечающий за поворот колес в нужную сторону при вращении руля. Этот узел представлен в разных машинах одним из видов:

механическая рейка – самая первая и имеющая простую конструкцию: вал рейки соединен с приводом руля посредством зубчатого механизма, для выполнения поворота нужна определенная физическая сила;
электрическая – на приводе руля установлен локальный электродвигатель, оптимизирующий усилие на рейку при повороте;
гидравлическая – самый современный вид РР, характеризующийся наличием ГУР (гидроусилителя руля), благодаря чему штурвал вращается плавно и без малейших усилий.

Особенности и причины дефектов рулевой рейки авто Фольксваген

Немецкие машины бренда Фольксваген популярны во всем мире благодаря большой надежности, качеству и долговечности, отличным техническим и эксплуатационным характеристикам. Однако со временем узлы и агрегаты авто начинают изнашиваться, получают повреждения различного вида и нуждаются в сервисе. РР испытывают самые значительные динамические нагрузки во время езды. Внимательный водитель должен обратить внимание на следующие явления:

руль стучит и вибрирует, особенно на неровном покрытии;
люфт рулевой стойки;
вращение руля происходит с трудом, при этом слышатся шумы и скрежет;
из бачка вытекает жидкость;
изменение цвета рабочей жидкости ГУРа, ее загрязнение.

Причинами таких моментов могут быть износ опорных втулок и зубцов рейки, штока распределителя, коррозии отдельных компонентов, ее механические дефекты. В узле могут изнашиваться пыльники и т.д. Способствуют выходу из строя перегрузы автомобиля, сильное и резкое вращение руля, езда по рытвинам и ямам, во время чего детали РР могут получать трещины и деформироваться, а крепежные соединения – ослабевать. Нарушается и герметичность узла.

Профессиональный сервис по доступной стоимости – залог исправной работы рулевой рейки

Если какие-то из указанных симптомов имеют место у вашего автомобиля, рекомендуем не откладывать визит в наш автосервис. Особенно серьезно следует отнестись к биению руля при езде по прямой – это говорит о серьезной поломке РР, когда уже требуется не просто ремонт, а замена всего узла.

Преимущества нашего обслуживания:

работаем быстро – комплекс работ от снятия до установки узла занимает до 5 часов;
даем 6 месяцев гарантии на работы;
устанавливаем высококачественные детали.

Мы стремимся сохранить каждый родной узел автомобиля, призываем и вас бережно относится к своему верному железному коню. Чтобы заказать обслуживание, отправьте заявку на сайте или закажите обратный звонок – мы оперативно выйдем с вами на связь.

* Цены на сайте носят ознакомительную информацию и могу быть изменены

Отзывы

Все быстро, качественно и недорого. Спасибо мастерам.

Спасибо мастерам. Быстро, качественно и с гарантией.

Вполне доволен работой! Ребята знают что делают. Буду рекомендовать знакомым.

Москва, ул. Коровинское шоссе 46, стр. 3

Пн. – Вс.: с 10:00 до 19:00

ПРИМЕРЫ РАБОТ

Примеры неисправностей

Износ картера корпуса рулевой рейки

Износ зубьев штока рулевой рейки

Неисправности рулевой рейки Volkswagen T5

Главный признак поломки — стук в рулевой рейке Фольксваген Т5, доносящийся из-под передней оси. На первых порах он еле ощутим, появляется лишь при езде по неровной дороге. Не предпринимая никаких действий, стук усилится и начнёт отдавать в руль. Дальнейшее попустительство чревато выходом узла из строя и, как следствие, повышением вероятности попадания в аварийную ситуацию. В таком случае о ремонте речь уже не идёт — потребуется полная замена рулевой тяги Volkswagen T5. В лучшем случае вы ограничитесь заменой сальника рулевой рейки Volkswagen T5, крестовины или рулевых наконечников.

Вот еще несколько сигналов неисправного рулевого механизма:

поворот рулевого колеса затруднён в обоих направлениях, при этом издаётся свист;

руль плохо поворачивается, но усилие пропадает после набора скорости, слышен зудящий звук;

замена или ремонт рулевой рейки Фольксваген Т5 обязателен в том случае, если угол поворота руля разнится с углом поворота колёс, машину заносит и управление заметно затрудняется;

руль вибрирует при движении по прямой;

утечки жидкости ГУР;

рулевое колесо не возвращается в исходное положение или проворачивается самопроизвольно.

Стучит рулевая рейка Volkswagen T5?

Специализированый сервис по ремонту рулевых реек - PPP-Service оснащён полным комплектом оборудования, необходимым для быстрой и точной диагностики автомобиля и дальнейшего устранения поломки. Нам доверяют не только водители, но и компании с большим автопарком! Мы гарантируем профессионализм сотрудников, установку исключительно оригинальных запчастей, кратчайшие сроки ремонта и выгодные цены. Замена рулевой крестовины Volkswagen T5 выполняется за 1-2 часа, сложный и трудоёмкий ремонт займёт не более одних суток. Будьте внимательны и ответственны за рулём, помните, от этого зависит не только сохранность автомобиля, но и безопасность всех участников движения!

Читайте также: