Ремонт рулевой рейки на лексус рх350

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Марка Lexus является одним из лидеров среди автомобильных брендов премиум класса. Эти автомобили обладают всеми составляющими, которые позволяют относить их к элитному классу. Но стоит понимать, что даже такие автомобили не застрахованы от поломок и неисправностей. В частности, чаще всего страдает рулевая рейка Lexus. Если вам понадобился ремонт рулевой рейки Лексус, то обращайтесь именно в наш технический центр ВИПГУР. Мастера выполнят любые поставленные перед ними задачи точно в срок и по доступным ценам.

Цена ремонта рулевой рейки Lexus

Модель автомобиля Lexus	Ремонт	Снятие и установка
LEXUS RX 270/350/450H 08 (mech); LEXUS ES 250, 350 V60; LEXUS RX III L10, L15 (mech); LEXUS GX 470 (R);	от 14500 руб.	от 7000 руб.
LEXUS IS 250 (electro) (AWD), (RWD);	от 25000 руб.	от 6000 руб.
LEXUS ES 300 (GRS;UZS), (JZS147), (JZS160); LEXUS GS 430; LEXUS GTX 300; LEXUS IS 250, IS 300; LEXUS LS 400; LEXUS LS 430; LEXUS LX 400; LEXUS RX I (MCU15); LEXUS RX II (MCU3-,GSU35); LEXUS SC430;	от 13400 руб.	от 6000 руб.
LEXUS RX II H (MCU3-,GSU35) (electro);	от 28000 руб.	от 6000 руб.
LEXUS LS 460 (electro);	от 38000 руб.	от 6000 руб.
LEXUS GS 430 (electro);	от 29000 руб.	от 6000 руб.
LEXUS LX 470 (J10), (J12); LEXUS GX 460;	от 15600 руб.	от 9000 руб.
LEXUS LX450/570	от 16000 руб.	от 7000 руб.

* - У нас в течение 15 минут вы можете обменять вашу нерабочую рулевую рейку (пригодную к ремонту) на нашу восстановленную.

Причины и признаки поломки механизма

Основные симптомы неисправности рулевого агрегата:

Течь рабочей жидкости ГУР, ее скопление в пыльниках рулевых тяг, уменьшение в бачке.
Стук из-под передней оси, который возникает при езде по неровной дороге.
Заклинивание, вибрация и биение руля.
Повышенный люфт рулевого колеса при прохождении поворота.
Отсутствие самовозврата руля в центральное положение.
Снижение общей управляемости автомобилем, маневренности.

Обнаружив хотя бы одну из вышеперечисленных проблем, стоит сразу обращаться к профессионалам. Не стоит что-то делать самостоятельно, ведь велик риск повредить систему, что впоследствии приведет к еще большим проблемам и неполадкам.

Ремонт Лексус у специалистов в Москве!

Если вам понадобился ремонт реек, то обращайтесь к нашим специалистам, которые обладают необходимыми знаниями и опытом, чтобы решить те проблемы, которые возникли с автомобилем.

Мы работаем в Москве и Московской области уже не первый год, поэтому вы нам можете доверять на все сто процентов. При работе мы используем новейшее оборудование, специальные инструменты, а также оригинальные детали.

И так, начнем.
В начале Июня, подвеска начала издавать какое-то неприятное звонкое постукивание в передней части авто. А так как, я не переношу посторонние звуки в автомобиле, решил записаться в наш специализированный секретный сервис по ремонту БМВ :), на осмотр. Но как мы все знаем, БМВ не самая живучая марка автомобилей, в сервисе была очередь. Немного подумав, решил дождаться места в этом сервисе, а не ехать в другой, так как звук был не такой сильный, и тем более ЯЖНАЛЕКСУСЕ езжу, что с ним может случиться).

В течение месяца ожидания, звук постепенно усиливался, в итоге когда я попал в сервис, обнаружилось, что я разбил рулевую рейку, да так, что она не подлежала восстановлению…
А теперь еще раз: РЕЙКА-МЕСЯЦ-НЕ ПОДЛЕЖИТ ВОССТАНОВЛЕНИЮ-ЛЕКСУС.
Что-то в этом предложении не сходилось для меня. Достаточно вспомнить, что я 2(Два) года откатал на Х3 Е83 серый, причем не жалея его: месяц через месяц — Казань, Москва, Киров; Объехал на нем все поля во круг города и местами по области, и при этом ему вообще почти пох все было (рычаги гнулись от езды по полям немного), а тут Лексус и Рейка, не понятно(.

Ладно, закончим с лирикой.
Что имеем: рейка кончилась, нужна замена, новая стоит как 14-ка знакомого — не вариант.
В итоге посовещавшись с нашими поставщиками запчастей, решили заказать Оригинальную Рейку восстановленную на заводе, цена вопроса 20К руб., что было меньшим из зол.

Спустя 2 недельки, рейка лежала в магазине. По прибытию в магазин, увидел групповую фотосессию с моей рейкой, причиной столь необычного перфоманса было, то что б/у в таком состоянии их никто никогда не видел в живую :)

Забрав рейку и другие запчасти для ТО, отправился в сервис.

Для любителей чинить машину самостоятельно, ниже кратко опишу последовательность действий необходимых для замены рулевой рейки:
Вначале Снимается Рулевой Кардан и Стабилизатор поперечной устойчивости. Затем вынимается старая рулевая рейка, разбирается с правой стороны, снимается опора, в заключении ставиться новая рейка, и собирается все обратно.
После замены рейки, необходимо сделать — Схождение передних колес.

Старая рейка оказалась действительно в не удовлетворительном состоянии.

Покончив с рейкой, занялись заменой Сальника хвостовика переднего редуктора, который немного подтекал.

Тут все просто, сняли кардан, заменили сальник в редукторе, долили масла в него.

На этом первый день работ закончился.

На следующий день, работы начались с замены масла в двигателе, и обновления всех основных фильтров:
-масляный,
-воздушный,
-салонный.

Масла вошло в двигатель ровно 4100мл. Затем быстро были замены Воздушный и Салонный фильтра, а вот Масляный фильтр никак не хотел вставать на свое законное место, оказалось, что он просто не тот, что нужен. Поэтому пришлось бросить все дела, и ехать заменять в магазин, его на правильный.
В магазине были весьма удивлены, таким развитием событий, так как запчасти они в принципе не от балды выписывают, а через программу. Повезло, что другая модель фильтра оказалась в наличии, забрав ее я быстро полетел обратно в сервис.
Ниже приведу фото обоих масляных фильтров.

Правильный масляный фильтр:

НЕ правильный масляный фильтр:

Разобравшись с масляными фильтрами, остались для замены еще два фильтра: Топливный магистральный фильтр и Топливный грубой очистки.

Как правило, топливные фильтра в Тойотах/Лексусах находятся в баке, поэтому чтобы добраться до фильтра, необходимо снять левую часть заднего дивана, пластиковую накладку порога, обивку пола.
Добравшись до корпуса фильтра, путем нагревания герметика на крышке, снимаем ее. Далее откручиваем крышку на самом баке над фильтром, для этого надо открутить 8 болтов, стоящих под разным углом, что делает данную задачу весьма увлекательной.
Достаем фильтр в сборе, и меняем на нем Топливный магистральный фильтр (стакан), фильтр грубой очистки (мешочек), а также необходимо заменить: кольцевые уплотнения, уплотнительное кольцо обратного клапана, уплотнительное кольцо над насосом, уплотнительное кольцо над магистралью высокого давления и уплотнительное кольцо корпуса фильтра.
Мне повезло, мастер позаботился заранее о всех этих уплотнительных кольцах.
Попутно, был устранен обнаруженный разрыв провода на штекере топливного насоса, методом запаивания.

От купленных запчастей, остались только втулки Переднего и Заднего поперечных стабилизаторов.

Которые тоже были успешно заменены.

В заключении работ, оставалось сделать еще несколько операций.

Достали Свечи, для установления их состояния, свечи оказались рабочими.

Как мы помним, на авто проводилась замена Замена Пневмоклапана и Пневмоэнергоаккамулятора. Но спустя время, обнаружился разрыв проводки идущий на пневмоэнергоаккамулятор регулятора длины впускного коллектора, проводку тут же восстановили.

В результате, все что нужно было заменить — заменили и починили, лишних запчастей не осталось.
Забрав машину, уехал довольный домой.

Только на следующий день обнаружилось, что руль стоит сильно криво, вспомнив о рекомендации — сделать Схождение передних колес, я позвонил в один из партнерских сервисов, оборудованных заморской техникой 3D сход-развала. Где специалист, который сам занимается заменой рулевых реек, мне пояснил, что если сильный угол завала руля, значит неправильно выставили рулевую рейку при замене ее на новую, на ней для этого должны быть отметки.
Далее я набрал своего мастера, который сказал, что у меня никаких меток не было, а значит надо просто довернуть шлицовый вал до нужного положения руля — в моем случае довернули на 45 градусов.

По результатам работ имеем:
Стоимость работ и запчастей:
— Работы по ремонту и замене деталей — 3500 руб.;
— Рулевая рейка, оригинальная восстановленная на заводе — 20000 руб.;
— Другие запчасти — около 8000 руб.

В дополнение к вышеприведённому, достаточно подробному описанию могу сообщить следующее:

Вот схема передней части:

Короткое описание процедуры:

1. снять левое колесо
2. Отсоединить стойки стабилизатора прав и лев
3. Открутить и снять кронштейны переднего стабилизатора прав и лев
4. Отсоединить трубки гидросистемы от рейки ( 2 шт)
5. Открутить два болта и освободить крепление трубок к рейке
6. Открутить два болта крепления рейки к кузову
7. Вынуть рейку через нишу левого колеса
8. Произвести замену всех расходников на рейке используя ремкомплект ( четыре сальника, тефлоновые кольца и т.п..)
9. Собрать всё обратно
10. Залить свежую жидкость (DEXRON III ) и Прокачать систему гидроусилителя.

откручиваем кронштейн крепления стабилизатора:

в этом вопросе вам очень пригодится вот такой ключ на 12:

Снимаем кронштейны и резиновые втулки. Они разрезные.
( втулки желательно новые ставить потом)

Откручиваем стойки стабилизатора прав и лев ( один конец только)

Отгибаем усики шплинта для того, чтоб отвернуть гайку наконечника рулевой тяги:

затем откручиваем гайку и съемником выпрессовываем наконечник. ( с обоих сторон, прав и лев)

Откручиваем гайки крепления рулевой рейки:

Откручиваем карданчик рулевого вала ( он проходит через перегородку моторного отсека в салон)

Шприцем откачиваем всё из бачка гидроусилителя.

Далее: трубки гидросистемы на своём протяжении имеют крепления к корпусу рейки. В двух местах.
Надо открутить эти болты. Один из болтов находится ближе к правому колесу, второй возле рулевого вала:

Откручиваем трубки от рейки ( осторожно, капать будет, подставьте плоскую посудину/тарелку )

Отводим в стороны концы трубок ( обвяжите тряпочкой их или в полиэтиленовый мешочек, чтоб не засорились).

Вытаскиваем аккуратно рейку через нишу левого колеса.

Закрепляем на верстаке.

осторожно. При откручивании трубок и перемещении рейки внутри корпуса из всех щелей будет выстреливать жидкость!

откручиваем втулку гидроусилителя:

откручиваем гайку башмака:

вытаскиваем башмак и пружину:

Снимаем пыльник вала:

снимаем пыльники рулевых тяг:

а затем снимаем рулевые тяги:
Выпрямляем шайбы:

и откручиваем тягу от рейки. Вот результат:

Откручиваем защитную крышку внизу вала.

закрепляем на вал карданчик снятый с машины:

и с другой стороны головкой откручиваем гайку ( придерживая карданчик сверху на месте)

Вытаскиваем втулки и вал:

снимаем с вала сальники и тефлоновые кольца:

берем в руки набор:

Из втулки усилителя выпрессовать подшипник:

Снять тефлоновые кольца с вала:

Приготовить из фольги оправку для одевания новых колец.
Осторожно! Кольца не резиновые! Рвутся в миг!

Далее вынуть рейку из корпуса ( подробнее в приложенном файле PDF формата)

Снимаем втулку с рейки, выковыриваем сальник и меняем его:

Снимаем тефлоновое кольцо с рейки:

Меняем, выбиваем сальник из корпуса рейки.
Проверяем:
все сальники, кольца и т.п. которые идут в ремкомплекте должны найти своё место

Аккуратно собираем всё обратно. Ставим рейку, подключаем шланги.
Заливаем в бачок жидкость до верха, заводим машину на 1 сек, жидкость уходит, заливаем снова до верха, заводим машину на 1 сек, жидкость уходит. Повторяем до тех пор пока жидкость не перестанет уходить.
Затем вывешиваем передние колеса. На запущеном двигателе крутим руль вправо/влево до упора останавливаясь в крайних положениях на 2-3 секунды. Крутим так до тех пор, пока не перестанет пениться жидкость в бачке ( примерно 10-15 раз)

Данная информация мнением авторов статьи и не является руководством к действию и/или
официальными рекомендациями производителя (если это прямо не оговорено в тексте).
Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что
действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.

Данная информация является собственностью "Клуба Лексус Россия".
Перепечатка и копирование разрешено только с гиперссылкой на эту страницу.

Ремонт рулевой рейки Lexus RX350 в Москве, выполненный квалифицированными специалистами АВТОГИДРОЦЕНТР — это профессиональная ликвидация неполадок с гарантией качества. Стук, течь и иная проблема устраняется мастерами за минимальный временной промежуток. При работе специалисты привлекают современное оборудование для диагностирования и тестирования отдельных элементов и всей рулевой рейки в целом. Замена рулевой рейки Lexus RX350 или установка компонентов, утративших качественно-эксплуатационные свойства, осуществляется с использованием продукции от ведущих производителей, что сказывается на продолжительном сроке службы.

Модели / модификации	ремонт рулевой рейки, руб.	снятие и установка, руб.
Lexus RX350	9000	5000

Почему выбирают нас?

Комплексное предложение на ремонт рулевых реек Lexus RX350

Замену рулевых реек на Лексус РХ350 рекомендуют производить при достижении пробега 150-200 тыс. км. В реальности сроки могут быть значительно короче. Сокращение продолжительности работоспособности данного элемента провоцируют внешние факторы и несвоевременное сервисное обслуживание.

По следующим моментам можно определить, что рейка нуждается в срочной замене:

в рулевом управлении появились постукивания;
масло или трансмиссионная жидкость подтекают;
рулевые колеса туго поворачиваются;
отмечается увеличенный люфт руля.

Отметив наличие хоть одного из вышеперечисленных пунктов, следует безотлагательно обратиться в сервис – центр.

Запишитесь на ремонт рулевой рейки сегодня!

Гарантия на ремонт рулевой рейки до 2 лет!

Этапы ремонта рулевых реек лексус рх 350

Машину необходимо доставить на станцию, после чего мастера приступают к выполнению следующих действий:

диагностированию и дефектовке. Данные мероприятия позволяют выявить причину, после чего производят снятие рейки и ремонт;
демонтированную конструкцию разбирают и приступают к восстановительным работам (токарного и полировочного характера, изготовление втулок, гильзование корпуса, установка новых сальников). При невозможности ремонта совершает установка новой;
закончив замену, специалисты производят сборку;
тестирование на специальных стендах;
установка,
тестирование авто.

Специалисты рекомендуют лицам, совершающим ремонтные работы реек, принять во внимание актуальность одновременной промывки гидроусилителей, замены масла и прокачки систем.

Каждое транспортное средство, независимо от того насколько высококачественные детали в нем используются, со временем требует обслуживания с заменой износившихся компонентов. АВТОГИДРОЦЕНТР в Москве приглашает на профилактический осмотр и ремонт рулевой рейки Lexus. От состояния данного элемента напрямую зависит координация хода и его мягкость. Если владелец отметил стук, течь или иные факторы, свидетельствующие об изношенности, стоит безотлагательно обращаться к специалистам. Они произведут снятие механизма, выявят причину и ликвидируют его грамотно и оперативно.

Модели / модификации	ремонт рулевой рейки, руб.	снятие и установка, руб.
Lexus GS300	9000	5000
Lexus GX470	9000	5000
Lexus RX300	9000	5000
Lexus RX330	9000	5000
Lexus Jeep RX 300,400 после 2005г.	10000	5000
Lexus RX350	9000	5000
Lexus IS 200	9000	5000
Lexus IS 250	8000	6000
Lexus LS460	10000	5000
Lexus LX470	10000	6000
Lexus LX570	9000	5000
Lexus X	9000	5000
Lexus GS350	9000	5000
Lexus GS450h	9000	5000
Lexus RX400h	9000	5000
Lexus GX460	9000	5000
Lexus СХ 300	9000	5000

Почему выбирают нас?

Ремонт рулевой рейки Lexus

АВТОГИДРОЦЕНТР — профессионал по ремонтно-восстановительным работам рулевых реек Лексуса. Квалифицированные мастера на стадии диагностики выявляют причины неполадки, после чего производят ликвидацию, отдавая предпочтение целесообразным решениям. Стоит отметить, что обнаружив первые признаки поломки, владельцы могут сэкономить на ремонте, так как реставрация механизма дешевле, чем установка нового.

АВТОГИДРОЦЕНТР предоставляет свои услуги комплексом, выполняя:

первичную диагностику с целью выявления неисправностей;
замену сальников;
перепрессовку поршня, относящегося к основному валу (если данное действие необходимо при конструктивных особенностях);
шлифовку мест на валу пораженных коррозией;
меняются тефлоновые кольца и резиновые уплотнители;
финальную проверку посредством гидравлического стенда.

Замена рулевой рейки Lexus на новую совершается при условии, что старая пришла в негодность и не подлежит восстановлению. Такое решение обычно принимается, если отсутствуют зубцы, коррозийные образования нельзя ликвидировать, гидромагистрали повреждены.

Автовладельцам рекомендуется менять рулевые рейки при пробеге более 30-40 тыс. км, но, в реальности, данные механизмы утрачивают свой ресурс за меньшую продолжительность по причине ряда внешних неблагоприятных факторов. Во избежание попадания в аварийные ситуации на дороге, стоит при возникновении признаков, указывающих на поломку обращаться в автосервис. Такой подход, позволит сэкономить финансы и повысить безопасность управления.

Запишитесь на ремонт рулевой рейки сегодня!

Гарантия на ремонт рулевой рейки до 2 лет!

Гарантии для клиентов АВТОГИДРОЦЕНТР

К веским аргументам в пользу обращения в АВТОГИДРОЦЕНТР, можно отнесли следующие факторы:

разумная стоимость, как на восстановительные работы, так и на замену рулевых реек Лексус;
оказания полного спектра услуг, связанных с обслуживанием и ремонтом рулевых реек Лексуса;
квалицированный штат мастеров;
наличие современного оборудования и иных ресурсов, необходимых для диагностирования, восстановления, ремонта и тестирования;
минимальные сроки решения задач любого уровня сложности;
принятие целесообразных решений.

Обращаясь в АВТОГИДРОЦЕНТР, владельцам гарантирована лучшая цена и профессионализм, что означает получение выгоды клиентом и уверенность в продолжительном бесперебойном функционировании механизма.

Читайте также: