Ремонт резистора вентилятора опель корса

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Временный вариант здесь. Симптомы неработающего резистора такие: машина гудит как пылесос и вибрация идёт по всей машине, часто включается вентилятор охлаждения двигателя.
Дело в том, что у вентилятора три скорости вращения, а т.к. резистор сгорел, (либо он снят), вентилятор работает на полную в аварийном режиме (только на 3 скорости) и срабатывает только при высокой температуре (примерно при 105 градусах). Если при этом пользоваться кондиционером (при нормальной работе сразу включается 1 скорость вентилятора, а при сгоревшем охлаждения не происходит), то из-за большой нагрузки может накрыться компрессор кондиционера и тогда денег нужно будет куда больше.

Всё-таки решился выложить кругленькую сумму за резистор (сравнил с тазовским за 150 руб). Для коробки автомат идёт 3 скорости обдува радиатора.

Зелёный слой трескается от всяких реагентов и из-за этого начинает ржаветь и сыпаться нихром (обмотка), тем более он ничем не накрыт.

Смазал его ТОНЧАЙШИМ СЛОЕМ температуростойким красным герметиком ABRO.

Резистор вентилятора бывает:
— МКПП (механика), кондиционер — 1341391 / 1341586 (стоимость: 1000-1500 руб.)
— АКПП (автомат), климат, кондиционер — 1341396 / 1341134 / 55702181 / 13490888 (стоимость: 3500- 4000 руб.)
— АКПП (автомат), климат, кондиционер — 13322476 / 1341054 — резистор от Meriva B, но подходящий на Corsa D (стоимость: 1800 руб.)

UPD: Добавляю ещё один вариант резистора от Meriva B, который хорошо показан здесь

2016 UPD: Добавляю видео замены резистора:

⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ Внимание: внизу есть фото резистора, спустя год. ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩

И так продолжение проблемы с охлаждением мотора …
Был заказан резистор Dominant OP13410396 за скромную сумму 1219р.

Куплен герметик красный ABRO

запускаем первое реле

Переходим во второе реле. и тут у меня возник вопрос. я что то не заметил различий между первой и второй скоростью… по ощущениям крутит вроде с такой же скоростью…

Ну и в конце виновник тишины при температуре в 104 градуса.

Вот такая история )) бюджетное решение .
Нужно будет еще попробовать визуально оценить первую и вторую скорость вращение есть разница или нет…

Цена вопроса: 1 500 ₽ Пробег: 115 000 км

Opel Corsa 2007, двигатель бензиновый 1.4 л., 90 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Opel Corsa, 2007

Opel Corsa, 2010

Opel Corsa, 2007

Смотрите также

Комментарии 34

Как этот аналог резистора, стоит брать?

Да пока ни чего сказать не могу. Внешне не чем не хуже того что стоял на машине . Да и по деньгам меня больше устраивает чем от мерив или ещё чего там ценник выше двух тысяч

С этим согласен, поэтому и спрашиваю.

К сожалению ни чем помоч пока что не могу . Сейчас все функционирует все хорошо )))

Если вдруг сломается, напишите пожалуйста. Через неделю тоже собираюсь заказать этот резистор.

С форума в тему одной скорости вращения:

Как и отмечено тут, резистор 1341641 (55704057), на 4_й фото, предназначен ТОЛЬКО для дизельных двигателей и 1.6Т (OPC), схема разводки другая. При установке на 1.4 АТ без соответствующей доработки скорости на вентиляторе будут включаться в следующей последовательности: 2-1-3. А должны: 1-2-3.
Чтобы установить его на 1.4 АТ необходимо поменять местами 2_й и 3_й контакты на разъеме жгута проводов или на самом резисторе, кому как удобнее. Но с появлением 1341054 (Meriva-B), такая доработка перестала быть актуальной.

ну я через экзист пробивал номер по схеме и заказывал аналог вот этот . Со старым через оп ком не включались перва вторая скорость . Щас все включается. Машины разные на механике вот идёт двух контактный . Для дизеля другой видимо … но на наших моторах первая скорость вроде при 102 должна включатся вторая 106

Резистор зам1200 с копейками дороговато будет. Покупал на емекс за 500 рублей. Вот скрин паренек один инфу полезную пишет. Что я и сделал.

Ну возможно ))) но меня устраивает многие покупают по 3500 их

Где этот резистор находиться? Подскажите
И как узнать что он вышел из строя?

Открыл капот. И прям под бочком с антифризом он находится, на корпусе радиатора . А проверить не знаю как . У меня температура до 104 доползла а вентелятор не включился, я думал он не работает вообще . Скинул фишку с датчика температуры на термостате вентелятор на максимальной скорости работает . А так вообще люди говорят если включить кондей то вентелятор должен работать если не работает то резистору конец.

Спасибо!)надо поменять перед летом!

По поводу проверки включения кондея так оно и есть.
А если вентилятор не работает а кондей маслает то вроде как срывную муфту рвет. Яко бы давление шкалить начинает.

Стал часто срабатывать вентилятор охлаждения, выяснил что срабатывает всего одна аварийная 2ая скорость при температуре 106гр, по идее до неё где то на 100-102гр должна включиться первая скорость вентилятора и спокойно охладить двигатель до 93-95гр.(без просадки напряжения, вибрации и шума), но этого не случалось, умер резистор на радиаторе, он у меня двухконтактный т. к авто с кондиционером и мкпп, двигатель Z14XEP.

Нагуглил по корсе клубу и драйву оригинальный номер резистора, в автодоке оригинал стоит 1341391 (1700р)/ 1341586 (4277р) аналог GM 13256565 (1700р) самый дешевый неоригинал LEX RO4217 (1200р), дороговато…

Решил поискать на AliExpress, там резисторы (для вентилятора печки и радиатора охлаждения) 2,3,4 контактные, двухконтактный резистор там стоит в районе 400р но доставка 600р, не на много дешевле автодока, но в описании к этому резистору есть номера оригинальных деталей 51799359/55702358 от Fiat, Alfa Romeo, Lancia.
Так вот если их вбить в автодок/емекс появляются интересные аналоги в районе 500р всего:
— Polcar 3031KST1 500р
— FRIGAIR 3510018 600р
— ERA/ZEM/ZN/MESSMER 665010 750р вот его я и решил заказать в автодоке, т.к. 1 резистор был всего за 500р.(остальные по 750р) в применении у этих неоригиналов есть Corsa D с различными двигателями. (Z14XEP в том числе)

Ремонт резистора вентилятора отопителя опель корса д

Статьи->Ремонт машины->неисправность резистора отопителя

[ Поиск ]

Описание проблемы №1:
Что случилось: Отопление салона работает только в положении 4 (сильный обдув)
Причина: Неисправен резистор отопителя, конкретно вышел из строя термопредохранитель, прежде чем купить новый, может просто контакты фишки отходят, пошевелить ее.
Что делать: Ремонту подлежит.
Где купить: У дилера 3500, в интернете 1700.

или термопредохранитель в магазинах ЧИП и ДИП и т.п. (50 руб.)

Подготовка к работе
Объект замены: Резистор отопителя (код по каталогу 68 45 796)

Рабочий инструмент: Перчатки (работа не грязная, но можете повредить руки), торцевую головку на 5,5 (такая редкость) можно обойтись пассатижами для электроприборов (маленькие), часы (засекать время — 10 минут:)

Время замены: 10 минут
Место проведения работ: Хоть у черта на куличиках, в салоне автомобиля.

при замене резистора еще снимите мотор печки почистите и помажте смазкой элемент вращения.

можно предохранитель обмотать проволкой на время пока покупаешь сам резистор или термопредохранитель к нему (кому что проще).

ТРАБЛ №2 Симптомы те же, но еще и в 4-ом режиме не работает, а иногда работает и чиниться шевелением фишки.

У Вас плохой контакт в фишке (у меня точно знаю папа любит вытянуть ножки и лапами своими задевать фишку, от того и не контачет).

Приводит сие к разогреву контактов и оплавлению проводов и самой фишки.

Одно из решений срезать фишку, а на резисторе срезать бортик фишки и сделать клеммы.

Что деласть, если не работает печка на Opel Corsa

Mattmad last online 1 day ago Всем добрый день!

Не так давно в корсе перестали работать 1,2,3 скорости вращения вентилятора печки. Позавчера освободился раньше и решил посмотреть что же.

Многие говорили закажи резистор печки и будет счастье, но он стоит тыс рублей, так что я решил сначала найти поломку. Неисправный электровентилятор Вентилятор отопителя — это устройство, обеспечивающее доступ opel corsa d не работает печка в радиатор и дальше по воздуховодам к дефлекторам.

Без вентилятора воздух поступал бы в салон самотёком, то есть едва-едва.

проблемы с печкой

Так что определить, что в Opel Corsa D печка греет плохо именно из-за нерабочего opel corsa d не работает печка, очень легко — достаточно при включённом обогреве приложить руку к тем дефлекторам, которые в данный момент активны. Если дуть будет едва заметно, но горячим воздухом — очевидно, что проблема в поступлении воздуха из печного радиатора. Если с ним всё нормально, проверяем тестером целостность проводов, а затем — не сгорел ли управляющий резистор.

И только если электрическая часть opel corsa d не работает печка порядке, нужно приступать к демонтажу вентилятора с целью его замены или ремонта, если вы разбираетесь в теме. Это делается из салона: Обычно причина неработоспособности вентилятора заключается в обгоревших контактах, а также заклинивании крыльчатки в результате попадания инородного предмета. Поломка водяного насоса Проблемы в работе помпы приводят к тому, что циркуляция охлаждающей жидкости по системе становится замедленной, и при полной остановке насоса прекращается opel corsa d не работает печка.

В принципе это аварийная ситуация, которая отслеживается датчиками и ЭБУ автомобиля, поскольку перегрев мотора в таких случаях неминуем. Впрочем, если помпа работает с перебоями, зимой уменьшение скорости циркуляции тосола может компенсироваться отрицательной температурой, и двигатель перегреваться не.

А вот в салоне будет по-настоящему холодно, ведь в печку будет поступать заметно меньшее количество ОЖ. Как и термостат, помпа считается прибором, не поддающимся ремонту но не для некоторых наших умельцев! Так что, диагностировав поломку водяного насоса, следует приступать к его замене.

На Opel Corsa она выполняется таким образом: Но использование некачественного тосола, а летом — воды может значительно ускорить процесс образования накипи на стенках трубок печного радиатора. Ухудшение теплоотдачи в совокупности с уменьшением пропускной способности радиатора — вот вам и недостаток тепла в салоне.

Промывка печки — один из способов решить проблему, но делать это желательно на снятом радиаторе. Сделать это можно без снятия торпеды, но помучиться придётся: Загрязнённый салонный фильтр Снижение мощности обдува салона может быть вызвано сильным загрязнением салонного фильтра. Вентилятор отопителя.

Почему вентилятор печки салона работает как по графику сутки через трое? Если вентилятор не работает при любом положении выключателя, сначала вам следует проверить соответствующий предохранитель таблицы в главе Кузовная электросистема.

ТОлько нужной инфы там. Так вот, opel corsa d не работает печка работала исправно, после замены термостата дует хорошо, жарит не по- детски… Ну думаю, все ок днем температура в пятницу поднялась до -1, с утром и села я значит ехать домой, завела, прогрела до 30, втыкнула печку на 4 режим, смотрю тишина… покрутила на 7,опять…ну думаю все, приехали… сразу истерика, ведь стекла потеть могут и как ехать?!

Не работает печка в салоне опель корса ?

Обошлось все малой кровью, у меня фишка прогорела, точнее отошел контакт, когда провода opel corsa d не работает печка, идущие от фишки, печка крутила, а стоило бросить, серая фишка отходила контакт терялся и вентилятор не работал.

Хорошо, что так, а то этот резистор очень дорогой. В группе корс написала, что нужен экстренный совет по поводу фишки, дали ответ, что фишек не найдем мы, и что… можно сделать иначе, подобрать оконцеватели, подошли 6,4мм не менее! Потратили на все про все рублей, сами клеммы мамка по 10 р штучка, мы взяли 6, и термоусадка трубки комплект р. Осталось еще, на случай других неисправных фишек поняла, что подобные мелочи должны быть в запасе всегда с собой А теперь теория, которую я подготовила, стараясь собрать opel corsa d не работает печка инфу в целом по данному вопросу:

или термопредохранитель в магазинах ЧИП и ДИП и т.п. (50 руб.)

Время замены: 10 минут
Место проведения работ: Хоть у черта на куличиках, в салоне автомобиля.

при замене резистора еще снимите мотор печки почистите и помажте смазкой элемент вращения.

ТРАБЛ №2 Симптомы те же, но еще и в 4-ом режиме не работает, а иногда работает и чиниться шевелением фишки.

Приводит сие к разогреву контактов и оплавлению проводов и самой фишки.

Одно из решений срезать фишку, а на резисторе срезать бортик фишки и сделать клеммы.

Резистор вентилятора опель корса д

Смазал его ТОНЧАЙШИМ СЛОЕМ температуростойким красным герметиком ABRO.

UPD: Добавляю ещё один вариант резистора от Meriva B, который хорошо показан здесь

2016 UPD: Добавляю видео замены резистора:

⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ Внимание: внизу есть фото резистора, спустя год. ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩

И так продолжение проблемы с охлаждением мотора …
Был заказан резистор Dominant OP13410396 за скромную сумму 1219р.

Куплен герметик красный ABRO

Ну и в конце виновник тишины при температуре в 104 градуса.

Цена вопроса: 1 500 ₽ Пробег: 115 000 км

Opel Corsa 2007, двигатель бензиновый 1.4 л., 90 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Opel Corsa, 2007

Opel Corsa, 2010

Opel Corsa, 2007

Смотрите также

Комментарии 34

Как этот аналог резистора, стоит брать?

С этим согласен, поэтому и спрашиваю.

К сожалению ни чем помоч пока что не могу . Сейчас все функционирует все хорошо )))

Если вдруг сломается, напишите пожалуйста. Через неделю тоже собираюсь заказать этот резистор.

Ну я надеюсь он не сломается 😄 и мое владение переживёт 😄 там же в принципе ломатся не чему кроме нити . А нить мы защитили герметиком. Ну и предохранитель накроется ток . Ну в любом случае будет сразу запись

С форума в тему одной скорости вращения:

Ну возможно ))) но меня устраивает многие покупают по 3500 их

Где этот резистор находиться? Подскажите
И как узнать что он вышел из строя?

Спасибо!)надо поменять перед летом!

Сразу после покупки корсы обратил внимание, что вентилятор системы охлаждения двигателя (а он тут один) на жаре срабатывает слишком громко, слышно аж из салона. К тому моменту я уже знал как посмотреть в БК температуру охлаждающей жидкости, понаблюдал — вентилятор срабатывал четко на 112°C, работал какое-то время, температура падала где-то до 102°C и все по-новой. Почитал, как работает система охлаждения на Opel Corsa.

Общий принцип работы — компьютер (ЭБУ) в зависимости от (датчика) температуры охлаждающей жидкости включает то или иное реле (или их комбинацию), тем самым задействуя соответствующую(ие) обмотку резистора вентилятора, чтобы, в итоге, односкоростной вентилятор крутился быстрее или медленнее.

В моем варианте (1,4, автомат, климат) вентилятор работает на трех скоростях. Реле, как правило, проблем не доставляют, а вот резистор вентилятора — больное место опелей. Ладно бы еще стоили вменяемых денег, но 4,5 т.р. за родной резистор, это… как-то негуманно.

Живет резистор в рамке вентилятора.

Стоял еще родной 55702181

Внешне выглядит неплохо, термопредохранитель цел (сопротивление 0), но контакты не прозваниваются.
Получается, ЭБУ при определенной температуре ОЖ давал через реле 1й скорости и далее на резистор сигнал на включение 1й скорости, вентилятор молчал (соответствующая обмотка резистора сгорела), температура росла, то же самое происходило и со второй скоростью. Когда температура доходила до 112°C, вентилятор включался через реле на максимальной 3й скорости (через резистор напрямую).

Многие на замену советуют резистор 13322476 от Opel Meriva B, на эту тему есть отличный материал от ALEXXXANT .
Его и взял, цена 2 тыс.руб с копейками.

Производство 24/05/18, номинал сопротивления, как видно, чуть другой — 0.51 Ом (1я скорость) и 0.2 Ом (2я скорость)

Я так понимаю, разное сопротивление особой роли не играет, из-за меньшего сопротивления вентилятор просто будет крутиться чуть быстрее на 1й и 2й скоростях, 3я будет такая же.

Главное, что расположение контактов и подключение обмоток аналогичное.

Сразу же проверил срабатывание скоростей. Для проверки зажигание можно не включать.
Схема:

Реле живут в подкапотном блоке реле и предохранителей.

Реле 1й скорости (13500115) 5ти контактное, реле 2й и 3й скоростей одинаковые (13245094) и имеют 4 контакта.

Запилил видео проверки:

Читайте также: