Ремонт креплений бампера тойота

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Крепления для бамперов на современных машинах принято считать одним из наиболее слабых мест, причем независимо от стоимости автомобиля. Если обратили внимание, что появился зазор между бампером и крылом, появились стуки при движении, бампер свободно сдвигается при небольших усилиях, проблема кроется именно в них. Причем зачастую ломаются не пластиковые защелки на самом бампере, а именно кронштейны крепления. Но болезнь эта известна и давно изучена, поэтому технология ремонта давно отработана, а имеющийся выбор комплектующих позволяет быстро решить проблему.

Восстанавливаем, а при необходимости меняем крепления передних и задних бамперов на машинах разных годов выпуска независимо от марки, модели. Найдем и доставим все требуемые комплектующие, при необходимости проведем сопутствующий ремонт, обеспечим защиту от возможного появления ржавчины. Все детали и расходные материалы отдаем по себестоимости, а стоимость услуг не превышает уровень цен в других столичных сервисах.

Acura
Alfa Romeo
Audi
Bentley
BMW
Cadillac
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
Fiat
Ford
Geely
Great Wall
Hino
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
ISUZU
Porsche
Renault
Saab
Scania
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
ГАЗ
ЗИЛ
КамАЗ
УАЗ

График: с 8:00 до 22:00

мы комплексно подходим к обслуживанию и ремонту автомобилей: консультируем, ищем и привозим запчасти и расходники, устанавливаем адекватные цены и даем гарантии на услуги.

Цены на замену креплений бамперов [+ доп. услуги сервиса]

Замена креплений бампера

Замена креплений бампера 30 мин 300–1000 руб.

Другие услуги по креплениям бампера

Ремонт уха бампера 1000–1500 руб. Ремонт кронштейна бампера 200–500 руб. Ремонт передней части брызговика 500–2500 руб. Покраска креплений бампера 200 руб.

Замена других деталей кузова

Замена арки крыла 20 мин от 800 руб. Замена бампера 1-2 ч от 1300 руб. Замена усилителя бампера 15 мин от 200 руб. Замена жабо 30 мин от 400 руб. Замена колпака зеркала 20 мин от 200 руб. Замена капота 20–30 мин от 600 руб. Замена крыла от 30 мин от 800 руб. Замена кузова (целиком) 10 дней от 40000 руб. Замена локера (подкрылка) 15–20 мин от 400 руб. Замена молдинга бампера 15 мин от 200 руб. Замена парктроника 10–30 мин от 200 руб. Замена решетки радиатора 10–20 мин от 300 руб. Замена рейлинга 30 мин – 2 часа от 800 руб. Замена спойлера 15–40 мин от 400 руб. Замена фары 20–30 мин от 400 руб.

Гарантия на замену креплений бампера

Гарантия на замену — 1 год
Гарантия на ремонт — до 2 лет
Поверьте, всё будет надежно!

Если в течение гарантийного срока где-то что-то будет не так, не важно что, по нашей вине, тогда мы всё бесплатно исправим и предоставим скидку на последующее обслуживание.

Полезная информация о замене креплений бамперов

Возможные варианты фиксации креплений бампера

Сложность даже при таком небольшом ремонте заключается в том, что каждый автопроизводитель применяет свои собственные способы крепления бамперов. Чтобы поменять и не повредить другие детали кузова, необходимо точно знать реализованное техническое решение. У нас есть опыт по работе с авто разных моделей, да и соответствующая документация с мануалами также имеется, поэтому и сможем помочь в любом случае.

Наиболее распространенные схемы установки креплений бампера (кронштейнов):

самый простой способ — съемный крепеж, вставляемый в специальные пазы на кузовных панелях;
более распространенный вариант — крепление на болты или винты с головками под разные шлицы;
на отдельных моделях машин встречается неразъемная установка при помощи заклепок.

Кроме того, можно столкнуться с комбинированными схемами крепления, а для старых автомобилей характерна установка бамперов на обычные болты. В зависимости от имеющегося способа монтажа креплений на замену потребуется 1-3 часа, если не предполагается какой-либо сопутствующий ремонт.

Какие работы обычно требуются

На то, чтобы подготовиться к замене крепления бампера, может потребоваться даже больше времени, чем на непосредственные ремонтные работы. Особенно если речь идет о креплении переднего бампера. На некоторых машинах придется снимать решетку радиатора, обязательно потребуется откручивать подкрылки, снимать около 10 крепежных клипс или винтов, фиксирующих деталь. В самых сложных случаях потребуется даже демонтаж блок-фар.

С задним бампером ситуация чуть проще. Но если речь идет о современных машинах, то ситуация усложняется большими размерами, интеграцией задних фонарей, установленными датчиками парктроника или камерами заднего вида. По этой причине объем арматурных работ почти не уменьшается. В общем, замена креплений возможна только при полностью демонтированном бампере.

А дальше все просто. Съемный крепеж меняем, правда, иногда приходится сталкиваться с несоответствием формы и размеров новых деталей, особенно если предпочтение было отдано не оригиналу, а дешевому аналогу, поэтому может будет нужна дополнительная подгонка по месту. Больше всего времени потребуется на замену кронштейнов, установленных на заклепки, которые придется высверливать.

При монтаже нового крепления можем устанавливать как на заклепки, так и на подходящие по размерам болты, тут у вас есть возможность выбора. Останется только установить бампер на место, подключить и проверить работоспособность всех устройств, которые приходилось отключать.

Возможный дополнительный ремонт при замене креплений бампера

Такие работы приходится выполнять более чем в половине всех случаев. При обрыве крепежа под бампер попадает больше грязи, воды, песка и пыли. Это становится причиной активного появления очагов ржавчины, особенно если антикоррозийная обработка металла в этой зоне была сделана плохо.

Рекомендуем не ограничиваться только заменой крепления бампера, а провести полную ревизию открывшегося участка кузова, пока есть такая возможность. Особое внимание уделяем отверстиям под крепежные болты и клипсы, тут ржавчина появляется прежде всего. Нередко ржавеет усилитель бампера или силовая балка, к которой прикреплен фаркоп . При необходимости зачистим и загрунтуем все поврежденные поверхности, покрасим или обработаем антикоррозийными составами. Это даст гарантию, что возвращаться к ремонту данной части кузова придется не скоро.

Если заметили признаки обрыва крепления бампера, не тяните с ремонтом, пока проблему еще можно решить с минимальными затратами. Оставьте заявку на сайте или просто позвоните нам, согласуем время посещения сервиса, удобное и вам, и нам.

Повсеместное распространение пластиковых бамперов выявило серьезный недостаток, характерный большинству из них. Речь идет о ненадежности крепления. Многим автовладельцам приходилось сталкиваться с ситуацией, когда даже небольшой удар о сугроб или другое препятствие приводит к разрушению клипс или иных фиксирующих элементов. Особенно такие проблемы характерны для зимнего периода. Под воздействием отрицательных температур значительная часть пластиков теряет свои прочностные характеристики и становится хрупким. Отремонтировать крепление бамперов самостоятельно зачастую сложно. Это связано с особенностями конструкции, трудностями доступа в ограниченном пространстве. Но в условиях сервиса такие задачи решаются элементарно. Кроме того, помимо восстановления крепежа, мастер даже повысит его надежность и прочность — усилит. А это позволит во многом забыть о поломках такого типа надолго.

Приезжайте к нам, если вырвали, отломали, повредили крепеж при авариях или самостоятельных попытках демонтажа. Помните, езда с незакрепленным бампером может привести к аварийным ситуациям на дороге. Работаем с импортными и отечественными машинами. Подберем и установим штатные крепежные элементы, а в большинстве случаев изготовим индивидуальные новые детали. На все работы даем гарантию, а стоимость ремонта креплений бампера не превышает средней по Москве.

Acura
Alfa Romeo
Audi
Bentley
BMW
Cadillac
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
Fiat
Ford
Geely
Great Wall
Hino
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
ISUZU
Porsche
Renault
Saab
Scania
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
ГАЗ
ЗИЛ
КамАЗ
УАЗ

График: с 8:00 до 22:00

Цены на ремонт креплений бамперов и другие услуги сервиса

Обслуживание креплений бампера

Ремонт уха бампера 1000–1500 руб. Ремонт кронштейна бампера 200–500 руб. Ремонт передней части брызговика 500–2500 руб. Покраска креплений бампера 200 руб. Замена креплений бампера 30 мин 300–1000 руб.

Ремонт других деталей кузова

Ремонт арок крыльев от 1000 руб. Ремонт бампера от 2000 руб. Ремонт усилителя бампера от 500 руб. Ремонт брызговиков от 100 руб. Ремонт двери от 3000 руб. Ремонт капота от 3000 руб. Ремонт крыла от 2000 руб. Ремонт локера / подкрылка от 100 руб. Ремонт лонжерона от 1000 руб. Ремонт передней панели от 1000 руб. Ремонт решетки радиатора от 800 руб. Ремонт молдингов от 300 руб.

Гарантия на ремонт креплений бампера

Гарантия на ремонт пластика — 2 года
Гарантия на ремонт железа — 2 года
Поверьте, всё будет надежно!

Полезная информация о ремонте креплений бампера

Основные сложности ремонта крепежа бампера

Да, конечно, вы можете попытаться и отремонтировать крепления самостоятельно. В интернете найти множество колхозных способов ремонта — не проблема, зайдите на любой форум. Но в таком подходе есть один нюанс — большинство из предлагаемых вариантов не обеспечивают необходимую надежность и прочность. По сути, это все временные решения, которые прослужат до года в лучшем случае.

Кроме того, у большинства современных машин на бампер завязаны крылья, фары, облицовка радиатора. То есть, даже демонтаж изделия для последующего ремонта вызовет сложности, особенно при отсутствии определенного опыта. Обычно самостоятельные попытки приводят к обламыванию еще оставшегося в живых крепежа. И потом автовладельцу приходится переплачивать за работу уже нам.

Хорошо, если крепление обломалось где-то внутри. Обычно отлетают сами ушки или приходят в негодность ответные части клипс. Но вот при более серьезных столкновениях или длительной езде с не полностью закрепленным бампером, чаще всего уши обрывает с частью тела этого кузовного элемента. В этом случае уже придется не только восстанавливать утраченные детали, но и ремонтировать наружные поверхности (царапины, сколы, потертости). А это влечет за собой шпатлевку, зачистку, покраску. В общем, те работы, которые даже умелые самодельщики доверят специалистам сервиса.

Возможные решения по ремонту креплений пластиковых бамперов

Как говорили, именно с этими деталями связано большинство проблем. В эту же категорию отнесем и повреждения крепежа пластиковых обвесов, деталей порогов, особенно тюнингованных. Если говорить о ремонте при помощи пайки или клея, то основную сложность составляет определение материала, из которого изготовлена та или иная деталь. На этом этапе нельзя допускать ошибок, ведь они приведут к недостаточной надежности восстановленного или нового установленного крепления.

Рекомендуем не выбрасывать обломанные фрагменты крепежа. Ведь во многих случаях их удастся приклеить или припаять, а это существенно упростит ремонт и сократит его стоимость. И еще один момент, на который следует обратить внимание. В качестве ответных элементов, которые крепятся не на бампер, а на крылья, корпус машины, лучше использовать фабричные детали. Тем более что во многих случаях — это поворотные детали, которым сложно подобрать аналог, а сделать такие же сложно и нерентабельно. А вот ушки вполне можно модернизировать и сделать более прочными. В этом случае применяют самые разнообразные материалы от ненужных пластиковых карт, до металлических пластин.

На практике чаще всего используются следующие технологии ремонта и восстановления крепежа.

Восстановление крепежа при помощи клея

Благодаря этому способу можно установить новые крепежные элементы или вернуть на место обломанные старые. Обращаем ваше внимание на моменты, которые определят общую эффективность и успешность ремонта:

Подбирайте клей с учетом материала бампера. Не все они одинаково хорошо клеят различные виды пластика.
Тщательно готовьте детали. Потребуется зачистить поверхности, снять фаски, засверлить края элементов, обезжирить обработанные элементы. Все это обеспечит формирование более прочного слоя клея, который надежно свяжет детали между собой.
Соблюдайте технология, рекомендованную производителем клея. Отдельные составы после нанесения требуют выдержки в течение нескольких минут, только после которой необходимо плотно прижать склеиваемые детали.
По возможности старайтесь максимально жестко фиксировать соединяемые элементы, обязательно выдерживайте время, необходимое для полимеризации.

Интересен опыт применения быстротвердеющих многокомпонентных составов, которые позволяют и склеивать пластиковые детали, и формировать утерянные сегменты. Принцип технологии основан на использовании специальной формовочной пленки. Благодаря ее применению можно зафиксировать склеиваемые сегменты крепежа и воссоздать недостающие участки. В результате будет получена полноценная пластиковая пластина, которая подрезается по требуемым размерам и форме. Просверлив отверстия, что так же довольно легко сделать, вы получите крепежное ухо, по прочности не уступающее заводскому.

Ремонт крепежных деталей пайкой

Как и большинство других пластиковых изделий, оборванный крепеж вполне можно припаять на место. Но важно помнить, что пайка применяется только для термопластов, которые при нагреве обретают текучесть. Для выполнения работ потребуется фен или специальная паяльная станция, а также набор прутков (электродов) из аналогичного полимерного материала.

Работы выполняют по следующей технологии:

Стандартная предварительная подготовка поверхностей. В нее входят — подгонка по форме, снятие фаски (можно даже с двух сторон), зачистка и обезжиривание.
Пайка. Разогревая соединяемые части феном или при помощи паяльной станции, необходимо добиться перехода электрода в текучее состояние. Медленно перемещая его вдоль стыка деталей, формируем сварочный шов. Для обеспечения дополнительной жесткости и прочности следует использовать армирование стальными скобами или сеткой. Пропаивать стык необходимо с обеих сторон.
После полимеризации материала полученный шов необходимо тщательно зачистить. Учитывая то, что крепеж не виден снаружи, шпатлевку и покраску применять необязательно.

На восстановление креплений методом пайки потребуется буквально несколько минут. Больше времени займет демонтаж и обратная установка бампера. У нас на все подобные работы уходит 1-2 часа.

Установка металлического крепежа

Изготовление и установка металлических креплений обеспечивает более надежную фиксацию бампера. Подобная модернизация приведет к тому, что даже при ощутимых ударах этот кузовной элемент не слетит. Обычно рвать начинает сам бампер, но для этого потребуются уже более значительные усилия.

На практике ремонт выглядит следующим образом:

Металлическая заготовка из пластины соответствующей толщины изготавливается по образцу имеющегося крепежа.
Отверстие под ухо стоит засверлить сразу, сделать это после крепления на бампер будет гораздо сложней. Но в этом случае особое внимание необходимо уделить правильности размещения новой металлической детали, в противном случае проушину придется серьезно подгонять.
Для соединения с телом кузовного элемента нецелесообразно применять саморезы. Лучше всего себя зарекомендовало крепление нержавеющими заклепками. Они способны выдержать воздействие воды и реактивов, которые используются для обработки городских дорог зимой.
Металлическая деталь тщательно фиксируется на бампере. После чего требуется просверлить отверстия под заклепки. Для стандартного крепежа потребуется 5-6 точек. Установка заклепок стандартна, особых хитростей не существует, главное — использовать нормальный инструмент.
Для повышения прочности следует наложить несколько слоев из стекломата с полиэфирной смолой. Кстати, этот способ будет нелишним и для ремонта крепления бамперов при помощи клея или пайки.

Основная проблема металлического крепежа в том, что потребуется скрывать заклепки, которые будут видны снаружи. Поэтому без шпатлевки, шлифовки, покраски, хотя бы локальной, уже не обойтись. Но полученная прочность и надежность креплений будет стоить затраченных усилий и времени.

Ремонт крепежа стеклопластиковых бамперов

Основная проблема заключается в том, что стекловолокно не просто обламывается, оно размочаливается, и края повреждения имеют вид своеобразного ежика с торчащими в разные стороны отдельными нитями. Паять такие бампера нельзя, клеить, как показала практика, неэффективно. Поэтому чаще всего используется стандартная технология по установке металлических крепежных элементов.

Хотим сразу предостеречь умельцев, решивших крепить стеклопластиковые бамперы при помощи монтажной пены — бывают такие уникумы. Такой способ недолговечен и может привести к быстрому гниению металла кузова. Пена способна накапливать влагу, что влечет за собой активизацию коррозионных процессов. Лучше используйте проверенные методы с использованием металлических крепежных вставок.

Сама технология стандартна и предполагает фиксацию деталей при помощи дополнительных слоев стекловолокна на полиэфирных или эпоксидных смолах. Подготовленные кронштейны или пластины крепятся на заклепки, а при помощи нескольких слоев стекломата обеспечивается дополнительная жесткость соединения. При реализации такого способа, вы можете быть уверены, что крепежный элемент не выскочит из тела бампера вместе с заклепками.

Ремонт креплений, вырванных с частью бампера

Устранение подобных проблем предполагает уже полноценный ремонт бампера. В зависимости от материала этого кузовного элемента следует выбрать подходящую технологию работ. Это может быть и впаивание поврежденных сегментов для термопластов, и формирование новых участков пластика при помощи стекловолокна.

На практике наибольшее применение получил именно второй способ. Стекловолокно хорошо накладывается на любой тип полимеров, да и времени на работу потребуется меньше. Встраивание крепежных пластин или кронштейнов делают еще на этапе восстановления поврежденных и утраченных элементов бампера. Кроме того, подобная поломка свидетельствует о недостаточной прочности кузовного элемента. Поэтому будет нелишним и усиление оставшегося крепежа при помощи того же стекломата и смол. Так бампер вашей машины прослужит дольше.

Ремонт крепежа металлических бамперов

Такие бамперы встречаются и на отечественных устаревших авто, и на современных внедорожниках. Правда, на последних они имеют вид усиленных конструкций, на которые зачастую крепят площадки для лебедок. Исходя из этого можно выделить два основных типа проблем, которые связаны с повреждением креплений бампера, а именно:

Мы сможем помочь и в том, и в другом случае. Мастера сервиса работали с большинством моделей внедорожников, которые можно встретить в Москве и Подмосковье.

Если у вас возникли проблемы с креплением какого-либо бампера, независимо от марки машины, мы готовы оперативно устранить проблему. Найдем стандартные крепежные элементы, изготовим индивидуальные, в том числе и усиленные. Установим, не повредив внешнего вида кузова и самого бампера, при необходимости перекрасим. Работаем с автомобилями отечественного и импортного производства, восстанавливаем крепление бамперов машин представительского класса. Кроме того, поможем и с креплением тюнингованных бамперов, изготовленных на заказ, а также обвесов, кенгурятников и других навесных элементов.

Чтобы получить возможность посещения сервиса в удобное для вас время, просто оставьте заявку на сайте. Мы обязательно найдем подходящее окно в графике наших мастеров.

Что можно сделать при такой вот проблеме(см.фото) Предистория - поймала ямку на дороге, отошел бампер. Крепление цельное, клипсы отдельно не купишь. Вообщем я не знаток, но проблема мучает. Что можно сделать с бампером? Посоветуйте. Буду очень признательна O

Пытались клипсы обратно вставить и видимо они и лопнули. Эти клипсы они цельные вместе с эти черным креплением, как их поменять? Кто не смотрел никто не знает. ТО есть надо снять это крепление и поменять на нем клипсы?

Бампер в углах (что у вас на фото видно, как отошедшее от крыла) крепится к деталькам 525353 и 52536. На бампере для крепления к этим деталькам есть специальные углубления, отметил на фото, скорее всего они сломаны, там тонкая такая перемычка -
вдобавок ко всему, есть еще клипса, которая крепит бампер к крылу со стороны колеса (отметил стрелкой где смотреть. В этом месте на бампере есть колечко крепления. Скорее всего оно тоже сломано.

Вот, добавил расположение клипсы и боковое крепление бампера

Благодарна за схему! вы правы колечко, которое крепит клипсу к бамперу, треснуто( Так че делать то дальше? Искать новое крепление?

поддерживаю..у меня такая же какаха уже год. я катаюсь: где колечко,там 2 мини дырочки просверлил и на проволку к болту поджал

stepanida пишет:
Благодарна за схему! вы правы колечко, которое крепит клипсу к бамперу, треснуто( Так че делать то дальше? Искать новое крепление?

ээээ, колечко там только на бампере. Вернее, отверстие. Ну и ответное отверстие в крыле. Я так понимаю сломалось отверстие, то что в бампере? Тогда вам в ремонт бамперов - вклеивать нужную детальку, укреплять, чтоб повторно не отвалилось.

Доброго Вам дня и рождеством христовым! По существу данной проблемы расскажу свою историю, а может пригодиться. Я решил данную проблему капроновыми хомутиками подобно тел которыми колпаки пристёгивают, подберете по размеру, т.к. медная проволока (.рейня)при вибрации имеет свойство рваться. Просунул под крепления которые на крыле (черные)и в оставшиеся живые в бампере на стяжку всё по местам. Если а бампере не живые отверстия, делайте рядом живые! Меня хомуты спасли 1,5 года держат, дёсио и практично.Рад если помогло и поможет кто сталкивается с такими простейшими проблемами. Удачи Всем на дороге!

Была аналогичная проблема-заказал детальку на Exist 52535, пришла через неделю 800 рублей обошлась. Поставил все на место и не парюсь.
Salam мысль хорошая , но мое мнение -а если бампер придется снимать? все хомуты резать? это в походных условиях так можно сделать или как бюджетный вариант, а по хорошему лучше все восстановить как есть.

Вот, добавил расположение клипсы и боковое крепление бампера

stepanida пишет:
Благодарна за схему! вы правы колечко, которое крепит клипсу к бамперу, треснуто( Так че делать то дальше? Искать новое крепление?

Читайте также: