Ремонт редуктора мерседес глк

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Наш специализированный автосервис выполнит ремонт редукторов Мерcедес GLK переднего и заднего мостов.

Занимаемся ремонтом редукторов всех моделей Мерседес-Бенц (кроме грузовых) более 20 лет. В наличии всегда имеются необходимые запасные части: новые и б.у. редуктора для GLK (220, 250, 280, 300, 320, 350) и дифференциалы всех передаточных чисел 1.8 / 2.47 / 3.07 / 3.27 / 3.46 / 3.5 / 3.67 / 3.92

О редукторе

Автомобильный редуктор предназначен для распределения и увеличения крутящего момента, передаваемого от коленчатого вала двигателя на колёса автомобиля. Одним из основных параметров редуктора является передаточное число. Редуктор находится в заднем или переднем мосту (соответственно, отсюда и название: редуктор переднего моста и редуктор заднего моста) - в зависимости от типа привода. У полноприводных машин два редуктора. Редуктор состоит из ведущего вала и ведомой шестерни.

Основные причины выхода из строя редуктора заднего / переднего моста x204:

Течь масла — повреждение или износ сальников и уплотнений хвостовика и приводов (полуосей);
Нарушение регулировки редуктора, износ подшипников — "гул, завывание" редуктора;
Разрушение блока сателлитов - "пинки, рывки, удары" редуктора;
Неисправность элементов трансмиссии: карданных валов, опорных подшипников — гул редуктора;
Попадание воды и грязи через сапун — гул редуктора (износ подшипников, шестерён главной передачи);
Повреждение шлицевой части полуоси — треск в мосту, автомобиль не едет.

Источником шума на полноприводных автомобилях Mercedes (4matic) может быть не только редуктор, но и раздаточная коробка, а неопытный человек может спутать этот шум с гулом редуктора или АКПП.

Надо отметить, что гул раздатки Мерседеса является следствием износа подшипников, а вибрация при поворотах при неисправности планетарной передачи.

Причиной гула и шума может стать не только редуктор, раздаточная коробка, но и опорный подшипник карданного вала или ступичный подшипник. Поэтому рекомендуем обратиться в специализированное СТО (например "Автокарат") по ремонту автомобилей мерседес для диагностики шума и гула.

В рамках обслуживания редукторов Мерседес мы осуществим:

Диагностику редуктора;
Замену масла в редукторе Мерседес;
Замену сальников редуктора Мерседес (переднего и заднего моста).
Ремонт редуктора Мерседеса GLK-класса X204
Диагностика редуктора, проверка люфтов во фланце хвостовика и сальников на наличие течи масла;
Диагностика редуктора с помощью стетоскопа – наличие посторонних шумов и гула (переката);
Снятие редуктора и проверка зазоров и люфтов в шестернях главной передачи и блока сателлитов, с определением износа подшипников и шестерен;
Все неисправные и изношенные детали (подшипники, сальники, дистанционные втулки, сферические шайбы) меняются на новые, при необходимости проводится замена шестерен главной пары и блока сателлитов;
Выполняется регулировка зазоров шестерён главной передачи и конических подшипников;
Регулировка зазоров шестерён и момента срыва конических подшипников;
Производится замена масла в редукторе;
Проверяется работоспособность редуктора на автомобиле с тестированием стетоскопом.

Рекомендуем каждые 60 тысяч километров пробега автомобиля производить замену масла в редукторе ведущего моста Мерседес (данная работа не регламентирована производителем).

Стоимость ремонта редуктора Mercedes GLK-класса X204

Стоимость ремонта редуктора на Мерседес X204 зависит от сложности ремонта, количества заменяемых деталей, узлов и соизмерима с приобретением б.у. агрегата.

Содержание

Что входит в ремонт редуктора на Мерседесе

Диагностика редуктора, проверка люфтов во фланце хвостовика и сальников на наличие течи масла;
Диагностика редуктора с помощью стетоскопа – наличие посторонних шумов и гула (переката);
Снятие редуктора и проверка зазоров и люфтов в шестернях главной передачи и блока сателлитов, с определением износа подшипников и шестерен;
Все неисправные и изношенные детали (подшипники, сальники, дистанционные втулки, сферические шайбы) меняются на новые, при необходимости проводится замена шестерен главной пары и блока сателлитов;
Выполняется регулировка зазоров шестерён главной передачи и конических подшипников;
Производится замена масла в редукторе;
Проверяется работоспособность редуктора с тестированием стетоскопом;
Регулировка моста. Даже при замене одного подшипника в редукторе необходимо произвести регулировку зазоров шестерён и момента срыва конических подшипников. (Рекомендуется проводить регулировку моста, после любого его ремонта. Отсутствие регулировки приведет к его повторной поломке очень быстро. Большинство сервисов не делают и не умеют производить регулировку моста, соответственно они не имеют и специальных инструментов).

Ремонт редукторов Мерседес - сложный процесс, требующий специального оборудования, профессиональных знаний и соответствующего опыта.

В отличие от рекомендаций по установке нового и дорогого дифференциала мы предлагаем экономичную альтернативу ремонта редуктора или экономически эффективную продажу Б/У восстановленных в нашем сервисе редукторов Мерседес.

Редуктор

Редуктор (от лат. reductor: в буквальном смысле означает понижение) – это устройство, которое изменяет скорость вращения и повышает мощность крутящего момента, при передаче вращательного движения от одного вала к другому.

Автомобильный редуктор предназначен для распределения и увеличения крутящего момента, передаваемого от коленчатого вала двигателя. Одним из основным параметров редуктора является передаточное число. Оно означает, сколько раз ведомая шестерня (большего размера) может провернуться за 1 оборот ведущей (меньшего размера).

Редуктор находится в заднем или переднем мосту (отсюда название: редуктор переднего моста и редуктор заднего моста) - в зависимости от типа привода. У полноприводных машин два редуктора. Редукторы могут состоять из разного количества ведущих валов и ведомых валов.

Существует несколько типов передач редукторов.

цилиндрические
конические
червячные
комбинированные

Число ступеней и валов:

одноступенчатые (два вала)
двухступенчатые (три вала)
трехступенчатые

Схема редуктора (главная передача с дифференциалом)

Схема ведущей шестерни главной передачи
Мерседес Спринтер

Технические характеристики редуктора

Частота вращения входного вала редуктора (об/мин);
Крутящий момент входного вала (кН*м);
КПД редуктора (%);
Передаточное число редуктора;
Частота вращения выходного вала редуктора;

Неисправности редуктора Мерседес

Неисправный редуктор заднего моста не заметить просто невозможно.
Это течь масла из редуктора, характерный шум и гул (завывающий), который проявляется при наборе скорости или под нагрузкой (педаль акселератора нажата) или в определенном диапазоне скоростей. Чаще всего поломки редуктора вызваны полной или частичной выработкой ресурса деталей. Основными причинами, способствующими неисправности редуктора заднего моста, являются:

изношенные сальники хвостовика;
изношенные подшипники хвостовика и дифференциала;
вышедшие из строя элементы дифференциала;
изношенные или сломанные детали главной пары;
некачественное масло, низкий уровень масла;
неправильно отрегулированный зазор между шестернями главной передачи, или подшипниками;
поломка корпуса автомобильного редуктора или обрыв креплений.

Вначале рекомендуем проверить не изменяется ли шум при движении машины накатом. Если он пропадает или меняется его тональность, то причина шума находится в шестернях главной передачи редуктора. (При движении машины на нейтральной передаче, шестерни главной пары соприкасаются внутренней частью зуба и звук меняется).

Причины

К выходу из строя редуктора заднего моста часто ведут повышенные нагрузки (например, перевоз тяжелых грузов, езда в дождливую погоду по проселочным дорогам) в течение длительного времени. Хотелось бы отметить, что повышенные нагрузки, включая тепловые, возникают и по причине низкого уровня масла в редукторе. Такое обычно происходит из-за повреждений в маслоотражающем сальнике. Иногда просто забит сапун в задней крышке редуктора и от отсутствия вентиляции при нагреве редуктора, масло начинает кипеть и под давлением выходить через сальники. Реже могут быть сломаны зубья на ведущей или ведомой шестерне. Также может быть неисправна коробка дифференциала. Ось шестерен сателлитов разбивает корпус или разрушаются сами шестерни сателлитов. Если редуктор с блокировкой дифференциала, то в процессе износа пакета фрикционных дисков образуется люфт между ведущим валом и ведомыми (боковыми) фланцами полуосей.
Подшипники, шестерни и сальники - детали редуктора, наиболее часто выходящие из строя.
Поломка же корпуса редуктора происходит довольно редко, как и обрыв креплений. Это возможно при наезде на серьезное препятствие, попадании в яму.
Любую неисправность можно устранить в нашем сервисе.

Варианты решения проблемы

Можно купить редуктор бывший в употреблении. Наш Техцентр продает б/у редукторы с гарантией 1 год без ограничения пробега.

Можно отремонтировать редуктор. Весь процесс при наличии необходимых запчастей занимает около 5-10 часов. Для ремонта используются исключительно оригинальные запчасти марки Мерседес. Гарантия на работы составляет один год без ограничения пробега.

Гарантия на отремонтированный редуктор Мерседес Спринтер составляет 6 месяцев!

Ориентировочная стоимость ремонта редуктора
переднего/заднего моста Mercedes

Стоимость ремонта редуктора заднего моста на Мерседес соизмерима с приобретением б.у. агрегата

В наличии имеются отремонтированные б.у. редуктора Мерседес, на которые предоставляется годовая гарантия, без ограничения пробега!

Эвакуатор до "АвтоКарат"

Эвакуация [в пределах МКАД] автомобиля Мерседес до нашего Техцентра "АвтоКарат"!

Вопросы по телефону:

Адрес и контакты

Мы ждем Вас ежедневно с понедельника по воскресенье c 9:00 до 21:00.

Наши мастера всегда будут рады проконсультировать по следующим телефонным номерам:

Ремонт Двигателя Мерседес

В двигателях Mercedes в качестве механизма газораспределения применяться цепь ГРМ, что несомненно надежнее ремня. Обычно ресурс цепи ГРМ составляет - минимум 100 тысяч километров пробега автомобиля.

Ремонт АКПП Мерседес

Наш автосервис проведет качественную диагностику АКПП мерседес, выявит причину неисправности и оперативно устранит поломку. Сроки выполнения ремонтных работ составляют 1-2 рабочих дня.

Ремонт Мостов Мерседес

Наш автотехцентр осуществляет обслуживание и сложный профессиональный ремонт мостов Мерседес. Мы предлагаем не просто качественный ремонт неисправного моста, но и годовую гарантию.

Ремонт Раздаток Мерседес

Наше СТО осуществляет специализированное обслуживание, продажу и ремонт раздаточных коробок (раздаток) Мерседес. Мы производим ремонт раздаток легковых полноприводных и коммерческих автомобилей Мерседес-Бенц

Ремонт Редукторов Мерседес

Наш сервисный центр Мерседес осуществляет профессиональное обслуживание и ремонт ведущих редукторов Мерседеc переднего и заднего мостов

Мойка, Полировка, Химчистка Мерседес

Мало кто задумывается, что некачественная мойка и использование дешевых чистящих средств может нанести вред лакокрасочному покрытию. Мы подошли к данному вопросу комплексно. Нашим техническим центром была проведена экспертиза качества водопроводной воды в специализированной лаборатории и был произведен соответствующий подбор чистящих средств

GLK класс представлен одним единственным поколением — люксовым компактным кроссовером X204. Первые машины данной серии вышли в 2008 году, а уже в 2012 году был произведен рестайлинг, в ходе которого машина получила обновлённый дизайн и были модернизированы силовые агрегаты автомобиля. И всего через семь лет после выпуска (в 2015 году) данная линейка автомобилей была заменена на новую — GLC.

Модельный ряд

Выполним ремонт всего модельного ряда GLK:

GLK 200 / GLK 250 / GLK 250 4MATIC / GLK 280 4MATIC / GLK 300 4MATIC / GLK 350 4MATIC

GLK 200 CDI / GLK 220 CDI / GLK 220 CDI 4MATIC / GLK 220 BlueTEC 4MATIC / GLK 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY / GLK 250 BlueTEC 4MATIC / GLK 320 CDI 4MATIC / GLK 350 CDI 4MATIC

Основные проблемы

GLK считаются одними из самых надежных моделей, однако в более ранних версиях можно отметить наиболее частые обращения владельцев со следующими проблемами:

поломка рулевой рейки
гул в раздатке
течь теплообменника
стук в передних рычагах
течь амортизаторов
износ подшипника промвала

Ремонт рулевой рейки на Мерседес GLK

Все проблемы рейки можно свести к нескольким пунктам: п оявление стука, отдача в руль, течь, тугой руль, люфт. Подробно обо всех проблемах и ремонте рулевой рейки ГЛК рекомендуем прочитать в этой статье.

Наш Сервис выполнит:

Диагностика рулевой рейки
Ремонт рулевой рейки
Замена рулевой рейки
Замена рулевых наконечников
Замена рулевой тяги
Замена втулки рулевой рейки
Замена наконечника рулевой тяги
Замена пыльников рулевых тяг
Замена сальников рулевой рейки
Переборка рулевой рейки

Ремонт раздатки Мерседес GLK

Основные проблемы с раздаткой выражаются в наличии шума, гула (как при неисправностях АКПП или редуктора), треске и вибрациях.

И всё же наиболее распространенной причиной неисправности раздатки — это отсутствие необходимого технического обслуживания. Чтобы избежать данных проблем, мы рекомендуем через каждые 50–60 тыс. км пробега замену трансмиссионного масла.

Наш автосервис профессионально, качественно и в срок выполнит ремонт раздатки Мерседеса GLK X204 (220, 280, 300, 320, 350).

Отремонтированные раздаточные коробки проходят тщательный контроль, в них заменяются подшипники, изношенные детали, сальники, масло.

После ремонта вы получаете рабочий агрегат готовый к установке на автомобиль.

Ремонт теплообменника Мерседес GLK

На современных автомобилях последнее время стараются применять жидкостные системы охлаждения масла двигателя. Это закрытые системы охлаждения, малошумные и обеспечивающие равномерное охлаждение масла. Охлаждение в этих системах осуществляется жидкостью (промежуточным теплоносителем), прямо в системе охлаждения двигателя (в теплообменнике) и имеет ряд преимуществ по сравнению с системой охлаждения воздушным радиатором. Теплообменник можно представить как две камеры, в одну камеру поступает охлаждающая жидкость, а в другую — моторное масло. Именно здесь происходит теплообмен между маслом и охлаждающей жидкостью. Если произойдет утечка масла в охлаждающую жидкость, то будет образовываться эмульсия засоряющая и выводящая из строя систему охлаждения: насос, термостат и т.д.

Заметить проблему с теплообменником довольно легко. Это выражается в уменьшении уровня масла и охлаждающей жидкости. Поддон защиты картера залит маслом, а низ двигателя в подтеках масла. При сильной течи появляется лужа под автомобилем. Некоторые даже чувствуют запах охлаждающей жидкости в салоне.

Ремонт теплообменника заключается в следующем:

При обнаружении эмульсии — проводится промывка всей системы охлаждения, проводится замена прокладок и колец теплообменника, проверяется герметичность сопряженных с теплообменником патрубков.

В случае нарушения герметичности, производится замена теплообменника.

Мерседес GLK. Техническое обслуживание

Необходимый объём работ для проведения ТО определяются с помощью системы ASSYST PLUS, которая определяет межсервисный интервал и объем следующего сервисного обслуживания.

Стоимость типового ТО на Мерседес GLK: масло, масляный фильтр, салонный и пылевой фильтр, включая работу:

*Не является офертой.

Плановое ТО состоит из базового перечня сервисных работ, которые указаны в регламенте обслуживания для автомобилей марки Мерседес:

Проверка уровня масла в двигателе
Проверка уровня масла в АКПП
Проверка уровня жидкости тормозной
Проверка износа тормозных дисков и колодок
Проверка давления в шинах
Проверка поворотников, фар и стоп-сигналов
Сезонная проверка балансировки колес
Проверка сход-развала

Замена моторного масла
Замена масляного фильтра
Замена воздушного фильтра
Замена салонного фильтра
Доливка AdBlue / мочевины

Замена масла в АКПП и раздаточной коробке
Замена масла в редукторах
Замена свечей зажигания

Замена тормозной жидкости
Замена охлаждающей жидкости
Замена масла ГУР
Замена хладагента в контуре и масла в компрессоре системы кондиционирования

проверка системы охлаждения
проверка тормозной системы
поверка системы ГУР
проверка ходовой и рулевой системы
проверка дисков и шин

За более детальной информацией необходимо обращаться к специализированному программному обеспечению.

Адрес и контакты

Мы ждем Вас ежедневно с понедельника по воскресенье c 9:00 до 21:00.

Наши мастера всегда будут рады проконсультировать по следующим телефонным номерам:

Ахтунг, многабукаф!
Вы наверное подумаете сейчас:-обожеж мой, да хватит уже все подряд менять там, не мешай технике работать и.т.д.
Но я всегда найду что поменять, или починить, даже когда все с виду исправно =)
А в моем случае явно был большой косяк где то.Так вот, нашел я его очень простым способом:-что бы найти где гудит в Мерседесе, ̶н̶у̶ж̶н̶о̶ ̶к̶а̶ж̶д̶ы̶й̶ ̶в̶е̶ч̶е̶р̶, ̶п̶е̶р̶е̶д̶ ̶с̶н̶о̶м̶.̶ хD
В общем все довольно просто, взял нетбук, и микр с длинным проводом.Поставил прогу на вывод звука онлайн в колонки, и с возможностью записи.По итогу всех моих манипуляций осталось два предположительных источника звука-редуктор передний, и раздатка.
Начал с редуктора, закрепил микр вплотную к корпусу и прокатился.Все было тихо, только трещание дизеля.
Затем тот же прием проделал с раздаткой, закрепил микр у ее корпуса.Провод просто пережимал дверью, что бы он не болтался.Звуки я услышал очень страшные, хуже чем русский рэп.Если кому то интересно будет-залить попробую как-нибудь.
И конечно же тянуть с разбором и проверкой было нельзя(судя по звукам).
По этому я поставил машину на эстакады, что бы задняя часть была немного выше передней, и приступил к увлекательному процессу:)

Первым делом снимаем щитки, выхлоп и карданы-все как при замене подвесного в прошлом посте, описывать смысла неть.

После я немного приопустил коробку, сняв лапу с подушкой, которая крепит ее к кузову, поставил на подпорку.Далее откручиваем хвостовик-потребуется силушка богатырская, ДЛИННАЯ 12 ГРАННАЯ ГОЛОВКА НА 30, ну и фиксатор из листа металла я наколхозил.

Под крышкой видим вот такую чудо штуку, водило сателлитов, или планетарка-кто как ее называет мне все равно.Снимаем отверткой стопорное кольцо.

Вынимаем планетарку.Первым долом проверил шестерни на осевой люфт, и выкрашивание зубьев-все хорошо, оставляем.

Откручиваем второй комплект болтов, которые держат вторую часть корпуса раздатки-торкс Т45.Снимаем ее.Внутри стоят гадкие обоймы конусных подшипников-по которым катятся непосредственно тела качения.Ниже напишу, как их вытаскивать из !любого! корпуса за 2 мин.

Корпус снимаем, и вытаскиваем валы(это фото сделано уже при сборке, все отмыто и заменено-что бы не нарушать целостность ряда).

Обычно в коробках есть не большие углубления в районе обойм дифа например, для демонтажа обойм без варварства-можно съемник туда подсунуть, ну или тонкую отвертку.В Мерседесе нет ничего, совсем ничего.Но есть отличный способ, как их достать-берем сварку(что бы варилась к этому металлу), и делаем шов по окружности обоймы.Аккуратность и ровность роли не играют.Обойма выпадает из корпуса сама.Вот такой лайфхак.

Осмотр шестеренок, удалил старые подшипники-там их 4.Один у меня совсем развалился, три других уже со следами износа на телах качения, и выработкой на обоймах-замена всего комплекта.

Важная часть-имеет внутри крестовину!При обнаружении люфта нужно заменить(не знаю насчет ремонтопригодности-моя была идеал).

Поставил сразу новый подшипник хвостовика, и новый сальник.Менять легко-убираем стопор, подшипник с усилием выходит.

Так же очень аккуратно меняем сальник вот этого вала.Вынимается он внутрь раздатки.И внимательно смотрим, что бы не вылетела пружинка этого сальника

Все обезжириваем, промываем, продуваем(еще раз обезжириваем).И собираем в обратном порядке.Крышки корпусов клеятся на герметик-не забываем удалить остатки старого герметика.Сальники перед установкой слегка помазал атф.
Еще не большой видосик по теме.Все на нем наглядно видно, и понятно.

После сборки всего этого великолепия заменил масло с фильтром в коробке, залил оригинальное масло.Так же залил еще 0.7 через слив в раздатку.Не знаю кто что говорит по поводу ванн раздатка-коробка.Но я буду превентивно менять масло в раздатке каждую 3-4 замену масла двс.Опять же никого не призываю так делать.
После всей проделанной работы мои уши возрадовались наконец тишине в салоне.Так что думаю по тех части новых постов не будет долго)
На эту работу у меня ушел целый день.Если сомневаетесь в своих силах-лучше не беритесь.В сервисе такая операция стоит я даже не знаю сколько -50 60к?

Ремонт или обмен неисправных редукторов Mercedes на восстановленные (перебранные) с гарантией 12 месяцев без ограничения пробега. Замена неисправных редукторов на восстановленную в день обращения за 1-3 часа.

Стоимость ремонта редукторов Mercedes

Наименование услуги	Цена, руб.	Гарантия, мес.
Ремонт переднего редуктора (моста) Mercedes	от 6 000 ₽	12
Ремонт заднего редуктора (моста) Mercedes	от 6 000 ₽	12
Снятие / Установка редуктора Mercedes	6 000 - 12 000 ₽*	12
Диагностика неисправности редуктора	Бесплатно	-

* — Зависит от модели и объема двигателя автомобиля.

Стоимость ремонта зависит от степени разрушения внутренних деталей. Средняя стоимость ремонта в нашем специализированном сервисе составляет – 25 000 - 35 000 рублей (+/-) с гарантией 12 месяцев без ограничения пробега. Мы рекомендуем не эксплуатировать автомобиль при появлении звуков и симптомов говорящих о неисправности редукторов (мостов), чем дольше эксплуатировать автомобиль с такими симптомами, тем выше стоимость ремонта и выше вероятность того, что ремонт будет не возможен.

Работаем и сотрудничаем с сервисами по всей России.

Быстрое решение Вашей проблемы (менее 3 часов)!

У нас вы можете приобрести и установить восстановленный (перебранный) редуктор для автомобиля Мерседес за 1-3 часа под ключ с гарантией 12 месяцев в обмен на Ваш неисправный в нашем специализированном сервисе. Стоимость восстановленных узлов и агрегатов вы можете посмотреть ниже или перейдите в раздел "Запчасти, узлы и агрегаты".

Обмен Вашего неисправного редуктора на восстановленный с гарантией:

Гарантия 12 месяцев

Цена: 35 000 руб.

Гарантия 12 месяцев

Цена: 35 000 руб.

Гарантия 12 месяцев

Цена: 35 000 руб.

Гарантия 12 месяцев

Цена: 35 000 руб.

Гарантия 12 месяцев

Цена: 35 000 руб.

Щелчки при сбросе газа, удары в районе переднего или заднего редуктора на автомобиле Mercedes в момент начала движения с места. Вибрация при движении.

Причиной возникновения таких симптомов могут стать длительные пробуксовки разгруженным колесом. В результате трения вала полуоси (шруса) с корпусом дифференциала редуктора (эта часть дифференциала называется подшипником скольжения), из-за трения происходит сильный нагрев, который неминуемо приводит к расширению металла. В процессе расширения метала в местах с нулевым зазором появляется трение, образуя выработку на металле, появляются проточки, т.е. увеличивается зазор и появляется люфт, который вызывает такие симптомы как щелчки при сбросе газа, удары в районе переднего или заднего редуктора в момент начала движения с места. Также такая неисправность может сопровождаться вибрацией при движении автомобиля.

Впоследствии перегрева страдают не только места таких сопряжений, но еще имеются другие последствия. Одна из них, это распространение продуктов износа (металлическая стружка) при дальнейшей эксплуатации автомобиля, которые попадают на рабочие поверхности шестерней главной пары, подшипников, это приводит к ускоренному износу. Также перегрев влияет на работоспособность масла, которое при перегреве теряет свои свойства, вследствие чего появляется трение на рабочих (скользящих) поверхностях, что приводит к ускоренному износу. Так же стружка и продукты износа могут повредить и сальники редуктора, спровоцировав утечку и как следствие падение уровня масла в агрегате.

Замена неисправного заднего редуктора Mercedes-Benz GLA 250 X156 4MATIC на восстановленный (перебранный) с гарантией 12 месяцев без ограничения пробега за 1-2 часа в день обращения по предварительной записи.

Предварительно записаться и уточнить стоимость работ, Вы можете у наших менеджеров по телефону.

Замена неисправного заднего редуктора M ercedes-Benz GLA 250 X 156 4 MATIC на восстановленный (перебранный) с гарантией 12 месяцев без ограничения пробега за 1-2 часа в день обращения по предварительной записи.

Предварительно записаться и уточнить стоимость работ, Вы можете у наших менеджеров по телефону.

Замена неисправного заднего редуктора M ercedes-Benz E 200 Estate S 213 на восстановленный с гарантией 12 месяцев без ограничения пробега за 1-2 часа в день обращения.

Стоимость работ под ключ – 45 000 руб.

В стоимость работ включено: