Работа прикуривателя при выключенном зажигании гранта

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Кто использует прикуриватель по назначению, есть такие? Хорошо, как часто вы это делаете? А теперь другой вопрос, как часто вы подключаете в прикуриватель, видеорегистратор, антирадар или зарядное устройство для автомобиля? Отвечу за себя, за 10 лет автомобильной жизни по назначению прикуриватель использовали только пару раз друзья, а вот зарядное устройство для смартфона использую постоянно, так как вечно забываю зарядить телефон дома.

Долгое время у меня кабель всегда валялся вставленным в это зарядное устройство, не мешает, а когда нужен быстро вставил и все, удобно же. В разных машинах всегда так делал, но сейчас по большей мере езжу на Skoda Rapid, автомобиль концерна VAG и как бы это странно не было, но в ней можно забыть выключить всё, и оно выключится самостоятельно, но кроме прикуривателя, он работает постоянно. Как выяснилось такой алгоритм работы прикуривателя присутствует во многих автомобилях.

В общем, зарядное перекочевало из Октавии (где кстати прикуриватель отключался вместе с зажиганием) в Рапид, также всегда было вставлено в прикуриватель, а провод успешно болтался в нише за КПП. В один прекрасный день, обнаружил я, что телефон не заряжается, проблема нашлась быстро перегорел предохранитель прикуривателя, следовательно, было КЗ, к сожалению, именно после этого случая я понял, что питание на прикуриватель не перестает подаваться после выключения зажигания. Виной всему качество зарядного устройства и собственная глупость, скорее всего оно не было рассчитано на постоянную нагрузку. Закончилось все заменой предохранителя, но вполне могло кончиться и пожаром.

После этого случая решил поискать информацию на тему прикуривателя и гаджетов, для себя выделил несколько важных моментов.

Не все прикуриватели рассчитаны на долговременную нагрузку , так как изначально задача лишь нагреть спираль, короткая нагрузка, дальше отдых, встречается это в основном на более старых автомобилях. Таким образом та же зарядка для смартфона может привести к оплавлению проводов и серьезным проблемам с проводкой, причем предохранитель в этом случае скорее всего не сгорит, так как ток не подскочит мгновенно, а температура поднимется постепенно. Поэтому часто в автомобилях есть прикуриватель и розетка, пользоваться первым не по назначению не рекомендуется.

Мелочь, а не приятно, аккуратным нужно быть с прикуривателями, расположенными между сидений, если гнездо не прикрыто есть вероятность попадания туда монеты, рубль отлично замыкает прикуриватель, такие случаи также встречаются и предохранитель не всегда спасает, у многих прилично выгорает проводка и салон.

Для людей, хорошо разбирающихся в электрике все звучит глупо или даже абсурдно, но столкнувшись с такой ситуацией я понял, что таких доверяющих китайским погремушкам людей немало, так что сильно не пинайте, статья носит информационный характер для новичков.

Всем спасибо за внимание, если вам понравилась статья, поддержите её большим пальцем вверх, а также подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропускать новые публикации!

Не работает при выключенном зажигании прикуриватель. Оф диллер говорит что ничего с этим делать не будет так как машина тут же слетает с гарантии! Однако прошлые версии работали по другому принципу. Как быть если мне нужно что-бы прикуриватель был постоянно активен?

Дмитрий, если в городе несколько ОФ дилеров, то попробуй у них узнай. У всех по разному может быть, кто то возьмется, кто то нет ))

Дмитрий, колхозить самому. Дилеру эти головняки не нужны. Как вариант, запитаться от постоянно работающей цепи (хоть от аккума кинь провод) и вывести отдельное гнездо (их полно на том же Али) в удобное место.

Виктор, дело в том что диллер грозит тем что случись чего, слетает гарантия на всю проводку, так то достаточно один из проводов кинуть на массу и никакого колхоза

Виктор, как говорится сделать можно всё что заблагорассудится, вопрос гарантии от дилера… не будь этого нюанса не создалась бы и эта тема)

Дмитрий, вот поэтому и протяни свой. В родную проводку в данном случае ты не вклиниваешься вообще никак, а если к дилеру нужно будет, то уберешь или спрячешь. Там работы на полчаса. Только предохранитель поставь обязательно.

Уже давно у автолюбителей розетка прикуривателя используется не по своему прямому назначению. От неё запитывают различную электронику - антирадары, регистраторы, зарядные устройства для смартфонов и др. В некоторых автомобилях прикуриватель работает постоянно, не зависимо от замка зажигания. Владельцы автомобилей с такой схемой подключения прикуривателя могут столкнуться с неприятным сюрпризом в виде посаженного аккумулятора, если забудут отключить от розетки свои устройства.

⚙️ Для того, чтобы не столкнуться с такими проблемами, я подключил прикуриватель через дополнительное реле, которое включается при включении зажигания. Я запитал реле от одной из кнопок над прикуривателем (обогрев заднего стекла или кондиционер), т.к. они включаются только при включении зажигания. При необходимости реле можно запитать от выключателя мотора отопителя салона.

Итак, что нам понадобится:

Реле 75.3777-10 (с нормально открытыми контактами) с колодкой;
Желательно паяльник. Я использовал бытовой паяльник с инвертором 12-220 вольт, запитав его от клемм аккумулятора;
Термоусадочная трубка или изолента;
Отвертка минус и плюс, пассатижи;
Хомуты;

Подключение реле

⚠️ Первым делом обязательно снимаем любую клемму с аккумулятора , затем снимаем панель. Для этого вначале снимаем ручки регулятора температуры (слева) и направления потока воздуха (справа) . Также снимаем ручку рычага заслонки (над кнопками) . После этого плоской отвёрткой поддеваем нижнюю часть панели и аккуратно снимаем её снизу вверх. Она держится на защёлках. Отключаем все разъёмы.

✅ Дальше с помощью мультиметра я определил плюсовой контакт на разъёме одной из кнопок, который будет включать реле. Для этого я включил зажигание и последовательно измерил напряжение на всех контактах разъёма. Чёрный - минус, а жёлтый - плюс, он находится по центру. На фото ниже он обведён красным кружком.

⚠️ Я не отключал клеммы с аккумулятора для поиска нужных контактов, действуя на свой страх и риск. Теперь же, когда все контакты определены, я настоятельно рекомендую проводить все работы со снятой клеммой аккумулятора во избежание короткого замыкания!

Чуть дальше разъёма немного зачищаем эти провода и присоединяем провода от колодки с номерами 85 и 86 нашго реле. У меня они чёрного цвета и тонкие.

Имеется в виду конечно гнездо прикуривателя, или патрон прикуривателя, как указано в руководстве по эксплуатации Lada Granta. Этот патрон создал мне первые серьёзные проблемы, когда я начала ездить на своём автомобиле.

Единственный дополнительный авто-гаджет, которым я собиралась пользоваться с самого начала, был видеорегистратор. Его мне подарили ещё до того, как я сдала экзамен в ГИБДД и купила свою Гранту – как символ того, что в осуществление моей мечты верят и заранее заботятся о моей безопасности.

Стало понятно, что дело плохо. Ладно, регистратор, но не работала ни кнопка открывания багажника, ни сигнал. Пришлось ехать в автосервис. Со дня покупки не прошло и двух месяцев…

Я пошла и купила любой разветвитель с адаптером, который, судя по надписи на упаковке, должен был защитить гнездо прикуривателя от короткого замыкания – из-за этого замыкания и выходила из строя вся система. Но как оказалось, защита от КЗ не решает мою проблему, потому что стандартный разветвитель просто вываливался из гнезда, и подключить к нему что-либо было невозможно. Было очевидно, что штекер адаптера гораздо длиннее глубины гнезда прикуривателя, а диаметр гнезда гораздо больше диаметра штекера. Когда я сравнила штекер адаптера и вилку регистратора, то поняла, что они идентичны по размерам, а вилка регистратора как-то держалась в гнезде, потому что была намного легче разветвителя.

Уточнив в руководстве по эксплуатации Гранты размеры гнезда прикуривателя и подходящей к нему вилки или штекера, я вооружилась линейкой и отправилась на поиски нужного разветвителя/адаптера. Не тут-то было – подходящего размера, кажется, не существовало вовсе.

Я обратилась к Интернету, облазила всё, чтобы узнать, как же мне решить мою проблему. И вот на одном из автофорумов патриоты отечественного автопрома закидали меня тапками, утверждая, что я не понимаю элементарного, а именно: прикуриватель потому и называется прикуривателем, что используется только для прикуривания – сигареты или чего-то подобного, и в это гнездо категорически нельзя что-либо вставлять, кроме самого прикуривателя. А последний, разумеется, подходил к гнезду идеально. Сами они подключали дополнительное оборудование как-то к замку зажигания или к аккумулятору напрямую, утверждая, что, если я хочу пользоваться гаджетами, мне следует сделать именно так – самой или обратившись в автомастерскую.

На мои возражения, что в руководстве по эксплуатации Гранты чёрным по белому написано, что гнездо прикуривателя может использоваться для подключения дополнительного электрообрудования, мне было сказано, что это руководство писали идиоты. На мой же наивный взгляд, идиотизм в таком случае заключается в том, что в машине, оборудованной прикуривателем исключительно прямого назначения, не предусмотрено наличие пепельницы.

Я стала искать выход сама, и мне пришла в голову чисто кухонная идея. Я решила увеличить диаметр штекера адаптера с помощью накрутки на него несколько слоёв обычной изоленты. Готова посмешить знатоков) Сначала я изолентой захватила и металлические ушки на штекере, полагая, что они, будучи подпружиненными, выполняют лишь функцию крепления. Но в моём случае они практически не держали адаптер в гнезде, а плотно сидеть он теперь должен был, по моему разумению, благодаря изоленте. Но практика показала, что без этих ушек ничего не работает. Так что пришлось ушки освобождать.

Вот такая штука у меня тогда получилась:

Штекер стал неплохо держаться в гнезде, адаптер ожил, и я подумала, что нашла хорошее и простое решение. Но со временем штекер стал разбалтываться. Кроме того, меня предупредили, что изолента может начать плавиться. Ну думаю, ладно, буду менять её.

И тут один доброжелательный участник автофорума кинул мне ссылку на замечательный лайфхак. Некий умелец придумал, как решить проблему с нестандартным гнездом прикуривателя Гранты. Всё гениальное просто. Надо раскурочить родной прикуриватель (тот, что в машине, или купить такой же в автомаге), снять с него металлический корпус и натянуть его на штекер адаптера – всё! Адаптер-разветвитель войдёт, как родной.

И я сделала так (опять не сама – помогли). Правда, раскурочить купленный прикуриватель оказалось непросто – ну чтобы не повредить сам корпус, но получилось. Ушки металлические на прикуривателе перед снятием корпуса аккуратно отогнуть, потом обратно загнуть. А сам корпус прикуривателя, когда он уже будет натянут на штекер, сдвинуть в самое дальнее положение назад – до упора.

Вот так выглядит мой адаптер-разветвитель теперь (рядом родной прикуриватель Гранты). Через него я подключаю видеорегистратор, а также при необходимости телефон или планшет.

А вот ссылка на оригинальный лайфхак .

Может быть, мой опыт пригодится владельцам Грант или других автомобилей, у которых окажется нестандартный патрон прикуривателя.

Не знаю, зачем АвтоВАЗ ставит такие прикуриватели и патроны. Или просто ещё несовершенна система стандартизации у нас. Во всяком случае, стандартное на словах часто не оказывается таким на деле.

Сейчас АвтоВАЗ уже приступил к выпуску обновлённой модели Гранты. Возможно, там прикуриватель другой. Но наверное, отправляясь за покупкой, не лишним будет прихватить с собой любой стандартный переходник/адаптер/разветвитель и проверить на месте, подходит он к установленному в машине патрону прикуривателя или нет.

Читайте также: