Ремонт раздатки мазда сх7

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Среднеразмерный кроссовер СХ-7 от японской автомобильной компании Mazda вот уже 4-й год как снят с производства, однако, дискуссии по поводу преимуществ и недостатков данной модели продолжаются по сей день.

Больше всего нареканий у владельцев данного автомобиля, как это ни странно, на раздаточную коробку, которая, по их словам, особой надежностью не отличается.

Что представляет собой раздатка?

Раздаточной коробкой принято называть агрегат, который отвечает за распределение крутящего момента от двигателя по осям автомобиля и нескольким приводным механизмам.

Его смело можно назвать неотъемлемым атрибутом любого полноприводного транспортного средства. Мало того, что раздатка обеспечивает устойчивее движение кроссовера при работе мотора в режиме максимального крутящегося момента, так еще и способствует его увеличению во время езды по бездорожью.

Тем не менее, комментарии реальных владельцев кроссовера на многочисленных форумах, посвященных этой теме, свидетельствуют об обратном. Согласно им, реальный ресурс данного агрегата в разы меньше. У некоторых проблемы возникали уже через 50 тыс. км пробега, а кто-то и вовсе был вынужден производить его замену спустя 30 тыс. км.

Разумеется, что, такое понятие как ресурс работы, зависит от множества факторов, к числу которых можно отнести:

условия эксплуатации;
стиль и манеру езды;
качество используемых горюче-смазочных материалов.

Любопытен тот факт, в США данная проблема с раздаточной коробкой СХ-7 признана на официальном уровне. Это подтверждает документ, в котором говорится, что замена данного агрегата возможна в рамках гарантии.

Причины неисправности раздаточной коробки

Раздатку кроссовера, о которой идет речь в этой статье, назвать некачественной, язык не поворачивается, так как в плане конструкции и используемого металла, она достойна наивысших похвал.

Как в первом, так и во втором случае, увеличивается риск заклинивания раздаточной коробки, что приводит к срезанию шлицов не только на ведущем валу агрегата, но и на чашке дифференциала АКПП.

Произойти это может и в том случае, если имеет место недостаточная площадь соприкосновения чашки дифференциала и шлицов вала. Как бы там ни было, очевиден отказ полного привода.

Признаки выхода раздаточной коробки из строя

Проверить раздаточную коробку на Mazda СХ-7 на предмет наличия неисправности достаточно просто.

Главное – присмотреться и прислушаться к своему авто. Идентифицировать поломку помогут следующие признаки:

Как только кардан перестает крутиться, автомобиль из полноприводного превращается в переднеприводный, что существенно затрудняет передвижение по бездорожью, снегу и гололеду. К сожалению, отдельная замена главной пары раздаточной коробки кроссовера не представляется возможной, поэтому снять ее можно только целиком.

Специалисты в этом вопросе настоятельно рекомендуют не затягивать с ремонтом, так как из-за трения механизмов возникает перегрев, который может стать причиной дополнительных, еще более серьезных повреждений.

Варианты решения проблемы

Если же неисправность все же имеет место, то вариантов решения проблемы несколько:

приобретение новой раздаточной коробки и чашки дифференциала АКПП. Если вопрос цены не стоит остро, то данный вариант является оптимальным; Цена новой запчасти — 170-200 тысяч рублей, но ее придется поискать, так как автомобиль уже не выпускается.
купить раздатку и корпус дифференциала, бывшие в употреблении. Однако стоит учитывать, что хорошее состояние шлицов вала – это еще не показатель того, что внутри самой раздаточной коробки все нормально; Цена вопроса — 40-50 тысяч рублей.
восстановление шлицевой части вала и чашки дифференциала, которое предусматривает разборку, оценку состояния внутренних механизмов и их очистку от старого масла. Данный способ — самый затратный по времени, но с самой низкой ценой на запчасти. Но однако же, лучше установить уже готовую запчасть.

Профилактика неисправностей раздатки

Безусловно, поменять раздаточную коробку можно, но намного разумнее делать ее профилактику, которая предусматривает регулярную замену масла. Напомним, что для раздатки CX-7 рекомендовано масло со степенью вязкости 80W90 класса API GL-4/GL-5.

В редуктор — он же дифференциал заливается около 1 литра, а в раздаточную коробку — 2 литра.

Учитывая отсутствие сливной пробки в корпусе раздатки, и тот факт, что со временем вязкость масла увеличивается, это достаточно проблематично. Тем не менее, вакуумная откачка, услуги которой предоставляют многие СТО, позволяет решить данную проблему.

Не менее важно следить и за состоянием сальника хвостовика раздаточной коробки.

Если имеют место масляные пятна, то с устранением проблемы медлить не стоит, да и периодическое подливание масла в агрегат, распределяющий крутящий момент в полноприводной Мазде СХ 7, никогда не будет лишним.

А вот по традиции и полезный видеоролик, посвященный замене турбины CX-7 и устранении течи из раздатки:

Коррозия — враг любого транспортного средства, особенно автомобиля. Это похоже на инфекционное заболевание, которое постепенно…

Если во время поездки на автомобиле водитель замечает, что горит восклицательный знак на панели приборов, то…

Неисправности в авто бывают разного типа, но особенно опасны поломки связанные с рулевым управлением, т.к….

Очень интересный и грустный пост про то как я две раздатки за полгода поменял.
Началось все с того, что я стал слышать гул прямо под ногами, было очень похоже на ступичный. Все ступичные проверили — все с ними хорошо. Сказали кататься дальше, а гул потихоньку рос и червячок сомнения в исправности машины грыз меня. Опять съездил в сервис, в свой родной и в “другой” — и там и там приговорили раздатку!
Ну не может такого быть! Раздатка внутри вся чистая, сальники все заменены…Оказалось, еще как может! Есть в нашей раздатке такое место которое в принципе никто не обслуживает, как оказалось — зря. Диагностикой были приговорены подшипники раздатки — они как раз и выли.
У нас в Вологде сказали, что перебрать не представляется возможным, мол берите опять контракт, а там как повезет. Подшипников в свободной продаже не существует, грусть…
Хотел было обратиться к Тюменским номерам но негативные отзывы отпугнули

Хорошо, что на помощь пришел CarsMoto и предложил ноу-хау – замену подшипников на аналогичные, но от коммерческого транспорта.
Ну а дальше:
1. Сняли раздатку в местном сервисе
2. Упаковали и отправили СДЭК в Москву Косте
3. Разбор

Wtf?! Что за ржавчина?

А это что за дерьмо?

Как оказалось этот налет — старое, отработавшее трансмиссионное масло! Оно, как одна из причин поломки подшипников, если не основная — пусть Док поправит)

Вал на 3- его обязательно нужно заменить — новый владелец спасибо еще скажет

Второй виновник воя
4. Тщательная промывка
5. Замена подшипников

Свежачек!
6. Сборка

7. Отправка мне назад

Очень аккуратная доставка СДЭК(((
8. Установка на машину
Попутно меняем запчасти, отмеченные галочками

9. Профит!
Никаких посторонних звуков после ремонта не обнаружено, вроде перестала выть на первой)
Хоть машина теперь не у меня, я могу быть уверен, что отремонтированный узел проработает достойно и не обидит следующего владельца.
Огромное спасибо Косте и сотрудникам CarsMoto, жаль что, корейцами он не занимается. 5 лет бесценных советов и оригинальных качественных запчастей.
P.S. Если потекла раздатки и вы планируете менять сальники, мазните еще подшипники — однозначно избавите себя от лишней головной боли

Читайте также: