Ремонт подвески форд эксплорер

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Подвеска принимает на себя повышенные нагрузки при езде автомобиля по неровным дорогам, скользкому полотну, на нее негативно влияют грязь, дорожные реагенты и прочие негативные факторы. Поэтому при любых подозрениях на неисправность необходимо обращаться в специализированный автотехцентр.

Мастера предупредят масштабные проблемы и выполнят ремонт подвески Ford Explorer 4, если он необходим. Мы специализируемся на автомобилях Ford Explorer 4 и знаем, какие узлы нуждаются во внимании в первую очередь.

быстро найдут причину проблемы;
заменят детали, узлы или отремонтируют их, если это возможно;
проведут постремонтную проверку исправности и расскажут, как обращаться с автомобилем в дальнейшем.

На ремонт предоставляется гарантия до 2-х лет.

Цена на ремонт подвески Форд Эксплорер 4

Услуги	Цена
Замена переднего стабилизатора	от 2150 руб.	Записаться
Замена пружины	от 3150 руб.	Записаться
Замена сайлентблока рычага	от 1550 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков балки	от 1640 руб.	Записаться
Замена шпильки ступицы колеса	от 1860 руб.	Записаться
Замена опорного подшипника	от 1950 руб.	Записаться
Замена передней ступицы	от 1650 руб.	Записаться
Замена пружины передней подвески	от 2150 руб.	Записаться
Замена рычага подвески	от 2050 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков перенего рычага	от 1550 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков подрамника	от 1850 руб.	Записаться
Замена амортизаторов	от 1460 руб.	Записаться
Ремонт передней подвески	от 1660 руб.	Записаться
Замена передней подвески	от 1860 руб.	Записаться
Калибровка пневмоподвески	от 1950 руб.	Записаться
Регулировка пневмоподвески	от 2150 руб.	Записаться
Замена подвески	от 2660 руб.	Записаться
Ремонт задней подвески	от 2860 руб.	Записаться
Замена задней подвески	от 2860 руб.	Записаться
Замена верхнего рычага	от 1160 руб.	Записаться
Замена сайлентблока задней балки	от 1360 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков	от 1060 руб.	Записаться
Замена ступичного подшипника	от 1560 руб.	Записаться
Ремонт компрессора пневмоподвески	от 11560 руб.	Записаться
Ремонт пневмобаллонов	от 2010 руб.	Записаться
Замена амортизаторов	от 2910 руб.	Записаться
Замена втулок стабилизатора	от 1110 руб.	Записаться
Замена заднего амортизатора	от 2110 руб.	Записаться
Замена заднего стабилизатора	от 2010 руб.	Записаться
Замена задних и передних стоек амортизаторов	от 1810 руб.	Записаться
Замена и ремонт пневмоподвески	от 5510 руб.	Записаться
Замена опоры амортизатора	от 1710 руб.	Записаться
Замена переднего амортизатора	от 2110 руб.	Записаться
Замена поворотного кулака	от 1210 руб.	Записаться
Замена подшипника передней ступицы	от 2310 руб.	Записаться
Замена пружин передней и задней подвески	от 2110 руб.	Записаться
Замена рычага задней подвески	от 1470 руб.	Записаться
Замена рычага передней подвески	от 1470 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков задней подвески	от 2610 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков передней подвески	от 1400 руб.	Записаться
Замена стойки амортизатора	от 1710 руб.	Записаться
Замена стойки стабилизатора	от 1380 руб.	Записаться
Замена ступицы	от 1260 руб.	Записаться
Замена шаровой опоры	от 1410 руб.	Записаться
Ремонт пневмоподвески	от 5600 руб.	Записаться
Ремонт торсионной подвески	от 3510 руб.	Записаться
Замена задней балки	от 2810 руб.	Записаться
Замена передних стоек	от 1710 руб.	Записаться
Замена поперечных рычагов	от 1770 руб.	Записаться
Замена продольных рычагов	от 1770 руб.	Записаться
Ремонт задней балки	от 2510 руб.	Записаться
Замена подшипника задней ступицы	от 2310 руб.	Записаться

Услуги Цена
Замена переднего стабилизатора от 2150 руб.
Замена пружины от 3150 руб.
Замена сайлентблока рычага от 1550 руб.
Замена сайлентблоков балки от 1640 руб.
Замена шпильки ступицы колеса от 1860 руб.
Замена опорного подшипника от 1950 руб.
Замена передней ступицы от 1650 руб.
Замена пружины передней подвески от 2150 руб.
Замена рычага подвески от 2050 руб.
Замена сайлентблоков перенего рычага от 1550 руб.
Замена сайлентблоков подрамника от 1850 руб.
Замена амортизаторов от 1460 руб.
Ремонт передней подвески от 1660 руб.
Замена передней подвески от 1860 руб.
Калибровка пневмоподвески от 1950 руб.
Регулировка пневмоподвески от 2150 руб.
Замена подвески от 2660 руб.
Ремонт задней подвески от 2860 руб.
Замена задней подвески от 2860 руб.
Замена верхнего рычага от 1160 руб.
Замена сайлентблока задней балки от 1360 руб.
Замена сайлентблоков от 1060 руб.
Замена ступичного подшипника от 1560 руб.
Ремонт компрессора пневмоподвески от 11560 руб.
Ремонт пневмобаллонов от 2010 руб.
Замена амортизаторов от 2910 руб.
Замена втулок стабилизатора от 1110 руб.
Замена заднего амортизатора от 2110 руб.
Замена заднего стабилизатора от 2010 руб.
Замена задних и передних стоек амортизаторов от 1810 руб.
Замена и ремонт пневмоподвески от 5510 руб.
Замена опоры амортизатора от 1710 руб.
Замена переднего амортизатора от 2110 руб.
Замена поворотного кулака от 1210 руб.
Замена подшипника передней ступицы от 2310 руб.
Замена пружин передней и задней подвески от 2110 руб.
Замена рычага задней подвески от 1470 руб.
Замена рычага передней подвески от 1470 руб.
Замена сайлентблоков задней подвески от 2610 руб.
Замена сайлентблоков передней подвески от 1400 руб.
Замена стойки амортизатора от 1710 руб.
Замена стойки стабилизатора от 1380 руб.
Замена ступицы от 1260 руб.
Замена шаровой опоры от 1410 руб.
Ремонт пневмоподвески от 5600 руб.
Ремонт торсионной подвески от 3510 руб.
Замена задней балки от 2810 руб.
Замена передних стоек от 1710 руб.
Замена поперечных рычагов от 1770 руб.
Замена продольных рычагов от 1770 руб.
Ремонт задней балки от 2510 руб.
Замена подшипника задней ступицы от 2310 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

В передней подвеске внедорожников Форд Эксплорер 5 работают стойки, состоящие из амортизатора и пружины. Усилия от пружины в верхней части стойки воспринимаются и распределяются опорой (седлом пружины), которая также играет роль подшипника. Со временем опора изнашивается и ухудшает работу подвески, поэтому требует замены.

Симптомы неисправности опорного подшипника Форд Эксплорер 5

Проблемы с опорными подшипниками могут иметь несколько проявлений:

Стук и другие посторонние звуки со стороны амортизаторных стоек при движении по неровностям;
Общее ухудшение работы подвески;
В запущенных случаях – ухудшение курсовой устойчивости (автомобиль ведет в сторону), неравномерный износ шин и т.д.

Такие симптомы характерны и для неисправностей некоторых других компонентов ходовой, поэтому перед ремонтом обязательно нужно произвести диагностику подвески.

Используемые запчасти

На автомобилях Форд Эксплорер функции опорного подшипника выполняет опора стойки амортизатора (кронштейн, верхнее седло пружины). Используются детали:

BB5Z-18183-A (2010 – 2012);
DG1Z-18183-A (с 2012).

Меняются сразу оба подшипника (на правой и левой стороне).

Технология замены опорного подшипника Форд Эксплорер 5

Ослабляем четыре верхние гайки крепления стойки;
Снимаем колесо;
Откручиваем гайку и отсоединяем от стойки амортизатора стойку стабилизатора;
Отсоединяем от стойки разъем датчика частоты вращения колеса;
Подпираем нижний рычаг подвески;
Откручиваем два болта с гайками (предварительно поставив метки на них), снимаем стойку с поворотного кулака;
Окончательно отворачиваем верхние гайки крепления стойки;
Снимаем стойку, опустив нижний рычаг;
Специальным приспособлением сжимаем пружину;
Отворачиваем гайку штока амортизатора;
Снимаем опорный подшипник;
Проверяем детали стойки, при необходимости меняем их;
Ставим новый подшипник;
Собираем все в обратном порядке, используя новые верхние гайки;
Повторяем процедуру на втором колесе;
При необходимости регулируем сход-развал.

Эта работа требует квалификации и проводится с применением специнструмента, поэтому ее нужно доверить профессионалам. Мы выполняем ремонт быстро, сразу предлагаем необходимые запчасти, а после завершения работ даем гарантию.

Звоните, записывайтесь и ремонтируйте подвеску своего внедорожника надежно и без лишних затрат.

Цены на замену опорного подшипника Форд Эксплорер 5

Диагностика подвески, замена шаровой опоры, замена рычагов Форд Эксплорер

Диагностика подвески Форд Эксплорер — неотъемлемая часть любого ТО или ремонта. Этот узел подвергается значительным нагрузкам, от его правильной работы зависит комфорт движения и управляемость автомобилем, поэтому при появлении тревожных признаков (стуков в районе подвески, трудностей в прохождении препятствий, несимметричного износа покрышек) следует обратиться в автосервис Форд для проверки его состояния. В процедуру входят осмотр элементов узла на предмет коррозии, деформации и механических повреждений, целостности защитных чехлов и сайлентблоков, тестирование на люфты на специальном стенде или с помощью инструментов. Ремонт подвески заключается в замене изношенных и поврежденных деталей, резиново-металлических шарниров и пыльников. Не забудьте, что любое вмешательство в этот сложный механизм должно заканчиваться регулировкой углов установки колес.

Самыми частыми процедурами при обслуживании подвески являются замена шаровой опоры и замена рычагов. В первом случае поводом обратить внимание на это небольшую, но важную деталь будет скрип в районе ходовой части при старте или торможении, проезде неровностей или повороте, особенно, если перед этим имело место длительная езда по бездорожью. Шаровая опора приходит в негодность из-за чрезмерных нагрузок на подвеску или из-за ржавчины по причине порванного пыльника. Замена рычагов необходима при их значительной коррозии, износе или механических повреждениях. Так как эти детали являются основой всего узла, то, если во время диагностики была выявлена их неисправность, тянуть с заменой не стоит. При покупке комплектующих следует учитывать особенности конструкции подвески Форд Экспорер, так, например, для замены переднего верхнего рычага необходима деталь в сборе с шаровой опорой (производитель счел такую конструкцию уместной, чтобы снизить риск повреждения посадочного отверстия при выпрессовке/запрессовке подшипника). Замена переднего нижнего рычага возможна без шаровой опоры.

Изначально планировал впихнуть 6 листовой пакет от ГАЗ-3110, при этом у коренного отрезаются уши, выкидывается нижний лист и всё это закладывается между родным эксплореровским коренным и нижним грузовым листом рессор… но т.к. бюджет на это мероприятие немного хромал, поэтому пришлось пойти по другому пути…

Были закуплены 2 коренных листа рессор от ГАЗ-3110 (это волга для тех, кто не вкурсе),
На авто вымерял, что от центрального болта, соединяющего рессоры между собой, до края подкоренного листа в одну сторону (в сторону попы авто) около 63 см., а до уха коренного листа около 74см. в другую сторону (соответственно вперёд авто) до края подкоренного листа 53.5 см., а до уха коренного листа около 60.5 см.

Уши отпилил на расстоянии от центрального отверстия 72.5 и где-то 57.5 см.

В общем виде получилось как-то так:

После на расстоянии где-то 2 см. от краёв по центру были просверлены 10 мм отверстия под антискрипы… мероприятие растянулось у меня на 2 дня, 2 поездки за новыми свёрлами, при этом умудрился перепалить и половину домашних свёрел… По итогу круглым напильником догонял отверстия до нужного диаметра…

Сверлил вначале сверлом на 4.5 (при этом умудрился просверлить 1 сверлом все 4 отверстия), после пытался разсверлить отверстие до 6, 8 ну и 10мм… В итоге получилось как-то так:

После того, как листы были подготовлены, на дворе нарисовались выходные и "хорошая погода" (как оказалось т.к. по итогу заболел чуток)… вобщем задомкратил машину 2-мя домкратами (один для подстраховки т.к. ничего лучше дома не нашлось), 3-м домкратом приподнимал и опускал мост… открутил стремянки рессор (открутились нормально, возможно из-за того, что я их 2 недели ВД-хой отмачивал)

Дальше пытаемся открутить центральный болт, который скрепляет между собой листы рессоры… он обычно прокручивается (шляпка круглая, сильно не ухватишся за неё), у меня не исключение :) поэтому я его срезал болгаркой…
Рессоры оказываются на земле… примерно вот в таком виде:

Между рессорами установлены пластины, поэтому на скорую руку смастерил с чего-то похожего на жесть вот таких 2 прямоугольных пластины:

После примеряем шляпки новых болтов (резьба 10мм длина 6 см) они естественно не влазят в паз, который в мосту, поэтому я аккуратненько облизал болгаркой (диск был естественно не отрезной, а … вобщем как наждак) шляпку до вот такого вида:

На гайках тоже пришлось грани немного подпилить т.к. она не влазила в … не знаю как правильно называется, назовём это нижней площадкой…

После собираем потихоньку рессоры обратно… на просторах интернета вычитал о том, что рессоры скрепляем центральным болтом и весь этот бутерброд запихиваем закручиваем — нуну… минут 10 пытался его удержать и подсунуть домкрат под это дело, что бы хоть как-то зафиксировать… то рессоры рассыпаются, то антискрипы повысыпаются, то пластины в разные стороны…

Вобщем я делал так… подкоренной (волговский) прижал к коренному и затянул болтом, после струбциной зафиксировал это положение… раскрутил центральный болт и нанизал на него родной подкоренной, закрутил болт… выбил струбцину… выровнял новый бутерброд, снова затянул болт, зафиксировал струбциной, открутил центральный болт… и так до тех пор, пока листов не останется на земле :) так мне было намного проще, удобней и быстрей, особенно если делается всё это в 1 лицо, а проделывалась данная процедура в 1 лицо :(

В готовом виде получиться должно как-то вот так:

Итогом доволен т.к. попа у авто поднялась относительно отбойника где-то на 3.5 см., было около 5 см от отбойника до моста, стало 8.5 (замеры производились с кучей инструмента и металлолома от волЬги, которую продали, в багажике авто)

После дошло дело до замены амортизаторов… мне казалось, что всё будет намного проще, но…

Нижнее крепление заднего левого амортизатора я открутил ещё кагда перебирал рессоры, а вот правое нижнее крепление… втулка сайлентблока амортизатора насмерть прикипела к болту, поэтому пришлось распилить амортизатор и разрезать болт… знал бы, что мне этот болт обойдётся в 5 у.е. т.к. степень закалки у него 10.2 что ли … подумал бы ещё пару раз, перед тем, как болгаркой его распилить :)

Дальше дело дошло до верхних болтов крепления амортизаторов… С левой стороны к ним мешала добраться какая-то приблуда, которая была установлена на площадке… попытался открутить… в итоге "открутил"…

В начале думал это компрессор от пневмоамортизаторов, но после того, как отсоединил шланги и оттуда запахло бензином… Дальше пришла мысль, а не от вебасты ли эта фиговина. но тоже не оно т.к. сбоку были обнаружены надписи Ford… по номерам, которые были срисованы с девайса было установлено, что это некий улавливатель испарений из топливного бака… как он работает мне не ясно т.к. фишки я так и не нашёл на авто, которая должна к нему подключаться… ставить назад эту приблуду не стал т.к. от площадки осталось только название, а новую мудрить по "хорошей" погоде желания небыло, поэтому закольцевал это дело куском шланга, после может быть вернусь к этой теме, а пока ничего необычного не заметил…

Верхние болты крепления амортизаторов были откручены мелкой трещёткой… посмотреть бы в лицо тому, кто проектировал авто… места там просто "вагон"…

Пневмотрубки идущие к амортизаторам откусил почти под корень возле амортизаторов т.к. заморачиваться с тем, как они там крепятся не было не сил, не желания…

Установил новые амортизаторы:

Задней подвеской по итогу остался очень доволен.
Авто перестало раскачивать при перестроении из ряда в ряд на скорости… Через спящие прыгать на скорости не рискнул т.к. боюсь сразу мои новые амо и повытекают (т.к. ещё не приработаны штоки)… теперь думаю нужно и передние амортизаторы заменить на новые :) а то там тоже лейбы Motorcraft были замечены… как бы не оказалось так, что и там родные амо стоят :)

Итого понадобилось:
2 коренных листа рессор от ГАЗ-3110 — 65$
12 антискрипов — около 3$
2 амортизатора KYB 344269 — 120$
2 болта М10 х 60 с гайками — 2,5$
1 болт на амортизатор (сори не запомнил размеры) + гайка + шайба — 5$
20 см. 12 мм шланги + 2 хомута — около 3$

Итого потратил примерно 200 у.е.

2 шестилистовых пакета рессор от ГАЗ-3110 обошлись бы мне в 150 у.е. у нас в Минске, поэтому вроде как и съэкономил и попу приподнял немного…

Мастера предупредят масштабные проблемы и выполнят ремонт подвески Ford Explorer, если он необходим. Мы специализируемся на автомобилях Ford Explorer и знаем, какие узлы нуждаются во внимании в первую очередь.

быстро найдут причину проблемы;
заменят детали, узлы или отремонтируют их, если это возможно;
проведут постремонтную проверку исправности и расскажут, как обращаться с автомобилем в дальнейшем.

На ремонт предоставляется гарантия до 2-х лет.

Цена на ремонт подвески Форд Эксплорер

Услуги	Цена
Замена переднего стабилизатора	от 1550 руб.	Записаться
Замена пружины	от 2550 руб.	Записаться
Замена сайлентблока рычага	от 950 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков балки	от 1040 руб.	Записаться
Замена шпильки ступицы колеса	от 1260 руб.	Записаться
Замена опорного подшипника	от 1350 руб.	Записаться
Замена передней ступицы	от 1050 руб.	Записаться
Замена пружины передней подвески	от 1550 руб.	Записаться
Замена рычага подвески	от 1450 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков перенего рычага	от 950 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков подрамника	от 1250 руб.	Записаться
Замена амортизаторов	от 860 руб.	Записаться
Ремонт передней подвески	от 1060 руб.	Записаться
Замена передней подвески	от 1260 руб.	Записаться
Калибровка пневмоподвески	от 1350 руб.	Записаться
Регулировка пневмоподвески	от 1550 руб.	Записаться
Замена подвески	от 2060 руб.	Записаться
Ремонт задней подвески	от 2260 руб.	Записаться
Замена задней подвески	от 2260 руб.	Записаться
Замена верхнего рычага	от 560 руб.	Записаться
Замена сайлентблока задней балки	от 760 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков	от 460 руб.	Записаться
Замена ступичного подшипника	от 960 руб.	Записаться
Ремонт компрессора пневмоподвески	от 10960 руб.	Записаться
Ремонт пневмобаллонов	от 1410 руб.	Записаться
Замена амортизаторов	от 2310 руб.	Записаться
Замена втулок стабилизатора	от 510 руб.	Записаться
Замена заднего амортизатора	от 1510 руб.	Записаться
Замена заднего стабилизатора	от 1410 руб.	Записаться
Замена задних и передних стоек амортизаторов	от 1210 руб.	Записаться
Замена и ремонт пневмоподвески	от 4910 руб.	Записаться
Замена опоры амортизатора	от 1110 руб.	Записаться
Замена переднего амортизатора	от 1510 руб.	Записаться
Замена поворотного кулака	от 610 руб.	Записаться
Замена подшипника передней ступицы	от 1710 руб.	Записаться
Замена пружин передней и задней подвески	от 1510 руб.	Записаться
Замена рычага задней подвески	от 870 руб.	Записаться
Замена рычага передней подвески	от 870 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков задней подвески	от 2010 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков передней подвески	от 800 руб.	Записаться
Замена стойки амортизатора	от 1110 руб.	Записаться
Замена стойки стабилизатора	от 780 руб.	Записаться
Замена ступицы	от 660 руб.	Записаться
Замена шаровой опоры	от 810 руб.	Записаться
Ремонт пневмоподвески	от 5000 руб.	Записаться
Ремонт торсионной подвески	от 2910 руб.	Записаться
Замена задней балки	от 2210 руб.	Записаться
Замена передних стоек	от 1110 руб.	Записаться
Замена поперечных рычагов	от 1170 руб.	Записаться
Замена продольных рычагов	от 1170 руб.	Записаться
Ремонт задней балки	от 1910 руб.	Записаться
Замена подшипника задней ступицы	от 1710 руб.	Записаться

Услуги Цена
Замена переднего стабилизатора от 1550 руб.
Замена пружины от 2550 руб.
Замена сайлентблока рычага от 950 руб.
Замена сайлентблоков балки от 1040 руб.
Замена шпильки ступицы колеса от 1260 руб.
Замена опорного подшипника от 1350 руб.
Замена передней ступицы от 1050 руб.
Замена пружины передней подвески от 1550 руб.
Замена рычага подвески от 1450 руб.
Замена сайлентблоков перенего рычага от 950 руб.
Замена сайлентблоков подрамника от 1250 руб.
Замена амортизаторов от 860 руб.
Ремонт передней подвески от 1060 руб.
Замена передней подвески от 1260 руб.
Калибровка пневмоподвески от 1350 руб.
Регулировка пневмоподвески от 1550 руб.
Замена подвески от 2060 руб.
Ремонт задней подвески от 2260 руб.
Замена задней подвески от 2260 руб.
Замена верхнего рычага от 560 руб.
Замена сайлентблока задней балки от 760 руб.
Замена сайлентблоков от 460 руб.
Замена ступичного подшипника от 960 руб.
Ремонт компрессора пневмоподвески от 10960 руб.
Ремонт пневмобаллонов от 1410 руб.
Замена амортизаторов от 2310 руб.
Замена втулок стабилизатора от 510 руб.
Замена заднего амортизатора от 1510 руб.
Замена заднего стабилизатора от 1410 руб.
Замена задних и передних стоек амортизаторов от 1210 руб.
Замена и ремонт пневмоподвески от 4910 руб.
Замена опоры амортизатора от 1110 руб.
Замена переднего амортизатора от 1510 руб.
Замена поворотного кулака от 610 руб.
Замена подшипника передней ступицы от 1710 руб.
Замена пружин передней и задней подвески от 1510 руб.
Замена рычага задней подвески от 870 руб.
Замена рычага передней подвески от 870 руб.
Замена сайлентблоков задней подвески от 2010 руб.
Замена сайлентблоков передней подвески от 800 руб.
Замена стойки амортизатора от 1110 руб.
Замена стойки стабилизатора от 780 руб.
Замена ступицы от 660 руб.
Замена шаровой опоры от 810 руб.
Ремонт пневмоподвески от 5000 руб.
Ремонт торсионной подвески от 2910 руб.
Замена задней балки от 2210 руб.
Замена передних стоек от 1110 руб.
Замена поперечных рычагов от 1170 руб.
Замена продольных рычагов от 1170 руб.
Ремонт задней балки от 1910 руб.
Замена подшипника задней ступицы от 1710 руб.

Внимание!

Мастера предупредят масштабные проблемы и выполнят ремонт подвески Ford Explorer 5, если он необходим. Мы специализируемся на автомобилях Ford Explorer 5 и знаем, какие узлы нуждаются во внимании в первую очередь.

быстро найдут причину проблемы;
заменят детали, узлы или отремонтируют их, если это возможно;
проведут постремонтную проверку исправности и расскажут, как обращаться с автомобилем в дальнейшем.

На ремонт предоставляется гарантия до 2-х лет.

Цена на ремонт подвески Форд Эксплорер 5

Услуги	Цена
Замена переднего стабилизатора	от 2160 руб.	Записаться
Замена пружины	от 3160 руб.	Записаться
Замена сайлентблока рычага	от 1560 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков балки	от 1650 руб.	Записаться
Замена шпильки ступицы колеса	от 1870 руб.	Записаться
Замена опорного подшипника	от 1960 руб.	Записаться
Замена передней ступицы	от 1660 руб.	Записаться
Замена пружины передней подвески	от 2160 руб.	Записаться
Замена рычага подвески	от 2060 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков перенего рычага	от 1560 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков подрамника	от 1860 руб.	Записаться
Замена амортизаторов	от 1470 руб.	Записаться
Ремонт передней подвески	от 1670 руб.	Записаться
Замена передней подвески	от 1870 руб.	Записаться
Калибровка пневмоподвески	от 1960 руб.	Записаться
Регулировка пневмоподвески	от 2160 руб.	Записаться
Замена подвески	от 2670 руб.	Записаться
Ремонт задней подвески	от 2870 руб.	Записаться
Замена задней подвески	от 2870 руб.	Записаться
Замена верхнего рычага	от 1170 руб.	Записаться
Замена сайлентблока задней балки	от 1370 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков	от 1070 руб.	Записаться
Замена ступичного подшипника	от 1570 руб.	Записаться
Ремонт компрессора пневмоподвески	от 11570 руб.	Записаться
Ремонт пневмобаллонов	от 2020 руб.	Записаться
Замена амортизаторов	от 2920 руб.	Записаться
Замена втулок стабилизатора	от 1120 руб.	Записаться
Замена заднего амортизатора	от 2120 руб.	Записаться
Замена заднего стабилизатора	от 2020 руб.	Записаться
Замена задних и передних стоек амортизаторов	от 1820 руб.	Записаться
Замена и ремонт пневмоподвески	от 5520 руб.	Записаться
Замена опоры амортизатора	от 1720 руб.	Записаться
Замена переднего амортизатора	от 2120 руб.	Записаться
Замена поворотного кулака	от 1220 руб.	Записаться
Замена подшипника передней ступицы	от 2320 руб.	Записаться
Замена пружин передней и задней подвески	от 2120 руб.	Записаться
Замена рычага задней подвески	от 1480 руб.	Записаться
Замена рычага передней подвески	от 1480 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков задней подвески	от 2620 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков передней подвески	от 1410 руб.	Записаться
Замена стойки амортизатора	от 1720 руб.	Записаться
Замена стойки стабилизатора	от 1390 руб.	Записаться
Замена ступицы	от 1270 руб.	Записаться
Замена шаровой опоры	от 1420 руб.	Записаться
Ремонт пневмоподвески	от 5610 руб.	Записаться
Ремонт торсионной подвески	от 3520 руб.	Записаться
Замена задней балки	от 2820 руб.	Записаться
Замена передних стоек	от 1720 руб.	Записаться
Замена поперечных рычагов	от 1780 руб.	Записаться
Замена продольных рычагов	от 1780 руб.	Записаться
Ремонт задней балки	от 2520 руб.	Записаться
Замена подшипника задней ступицы	от 2320 руб.	Записаться

Услуги Цена
Замена переднего стабилизатора от 2160 руб.
Замена пружины от 3160 руб.
Замена сайлентблока рычага от 1560 руб.
Замена сайлентблоков балки от 1650 руб.
Замена шпильки ступицы колеса от 1870 руб.
Замена опорного подшипника от 1960 руб.
Замена передней ступицы от 1660 руб.
Замена пружины передней подвески от 2160 руб.
Замена рычага подвески от 2060 руб.
Замена сайлентблоков перенего рычага от 1560 руб.
Замена сайлентблоков подрамника от 1860 руб.
Замена амортизаторов от 1470 руб.
Ремонт передней подвески от 1670 руб.
Замена передней подвески от 1870 руб.
Калибровка пневмоподвески от 1960 руб.
Регулировка пневмоподвески от 2160 руб.
Замена подвески от 2670 руб.
Ремонт задней подвески от 2870 руб.
Замена задней подвески от 2870 руб.
Замена верхнего рычага от 1170 руб.
Замена сайлентблока задней балки от 1370 руб.
Замена сайлентблоков от 1070 руб.
Замена ступичного подшипника от 1570 руб.
Ремонт компрессора пневмоподвески от 11570 руб.
Ремонт пневмобаллонов от 2020 руб.
Замена амортизаторов от 2920 руб.
Замена втулок стабилизатора от 1120 руб.
Замена заднего амортизатора от 2120 руб.
Замена заднего стабилизатора от 2020 руб.
Замена задних и передних стоек амортизаторов от 1820 руб.
Замена и ремонт пневмоподвески от 5520 руб.
Замена опоры амортизатора от 1720 руб.
Замена переднего амортизатора от 2120 руб.
Замена поворотного кулака от 1220 руб.
Замена подшипника передней ступицы от 2320 руб.
Замена пружин передней и задней подвески от 2120 руб.
Замена рычага задней подвески от 1480 руб.
Замена рычага передней подвески от 1480 руб.
Замена сайлентблоков задней подвески от 2620 руб.
Замена сайлентблоков передней подвески от 1410 руб.
Замена стойки амортизатора от 1720 руб.
Замена стойки стабилизатора от 1390 руб.
Замена ступицы от 1270 руб.
Замена шаровой опоры от 1420 руб.
Ремонт пневмоподвески от 5610 руб.
Ремонт торсионной подвески от 3520 руб.
Замена задней балки от 2820 руб.
Замена передних стоек от 1720 руб.
Замена поперечных рычагов от 1780 руб.
Замена продольных рычагов от 1780 руб.
Ремонт задней балки от 2520 руб.
Замена подшипника задней ступицы от 2320 руб.

Внимание!

Читайте также: