Ремонт передней подвески ниссан блюберд

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

мастер

Cказали Спасибо: 2

вот решил ехать в отпуск на машине. в сторону, Ростов, краснодар, Анапа. и так как за 3 года пользования птицей в подвеске нечего не делал..кроме замены стоек..решил сделать замену почти всего. файли вложил с кодами запчастей..мож кому будет интересно)))

Фирма Код детали Название Срок
Кол-во Цена Сумма Прим.

Febest TSHB-16-GOLD Пыльник амортизатора 3 дн.

Longho 574 1209 Опора амортизатора 3 дн.

1 049,40р. 2 098,80р.

OBK C4N-43412 Пружина подвески 6 дн.

954,58р. 1 909,16р.

Asva NAB-059 Сайлентблок 2 дн.

Nissan 55120-2J000 Стойка стабилизатора 9 дн.

1 728,18р. 1 728,18р.

Longho 574 1021 Стойка стабилизатора 3 дн.

Nissan 40210-4M400 Подшипник ступичный передний 3 дн.

1 262,10р. 2 524,20р.

OBK C4N-43421 Пружина подвески передней 6 дн.

1 338,66р. 2 677,32р.

Febest NSHB-002 Пыльник амортизатора переднего 3 дн.

Nissan 54325-4M400 Подшипник опорный амортизатора переднего 3 дн.

501,00р. 1 002,00р.

Nissan 54034-2U600 Прокладка пружины подвески 9 дн.

Nissan 54613-4M420 Втулка стабилизатора переднего 3 дн.

535,27р. 1 070,54р.

Nissan 48520-6N025 Наконечник рулевой тяги 3 дн.

1 492,10р. 2 984,20р.

Nissan 48521-6N025 Тяга рулевая 9 дн.

1 197,71р. 2 395,42р.

Nissan 54500-4M410 Рычаг подвески передний правый 3 дн.

5 445,29р. 5 445,29р.

Nissan 54501-4M410 Рычаг передний, левый 3 дн.

5 169,49р. 5 169,49р.

Kashiyama D1233M Колодки тормозные дисковые, комплект 3 дн.

Сумма: 33 979,32р.

ну естественно к этому надо прибавить еще стойки. купил монро полностью за них отда 12т.р. +работа все поменять. так что вот. думаю раз в 3 года можно потрать денег чтоб поменять всю подвеску и далее улыбаться еще 3 года

Sylphy Bot
Группа поддержки

рекламщик

гуру

+ еще за работу с 10ку возьмут. а стоит ли менять то что и так в хорошем состоянии?
может лучше заехать в качественный, пусть и неджешевый сервис, где тебе за 1,5 рубля сделают полную диганостику подвески и ее состовляющих. а уже там делать вывод что менять что нет, смотря на результаты. Сервисы такого плана и гарантию дают на достовереность результатов

___________________________
Nissan Bluebird Sylphy, 2001 QG18DE, M642EH 96 - был
Renault Megane II, 2008 - есть

мастер

помоему в регламентных работах по ТО нашего авто до 160000км меняется вся подвеска почуть. что значит в хорошем состоянии. неодна диагностика меня не убедит что после такого пробега (из них 120т.км. по россии ) что то там осталось в хорошем состоянии.

мастер

Половину из списка менять не потребуется, по любому. все эти чашки, прокладки, подшипник опорный амортизатора и т.д. они очень долговечны. Когда менял передние стойки убедился в этом, пробег 125000 км

___________________________
Bluebird Sylphy 2001 (1.8VI 2WD). QG10
Иногда, чтобы сбиться с пути, достаточно идти в ногу со всеми

профессор

awrs,молодец,всё правильно сделал. У меня просто денег нет,а так такого же мнения,что лучше всё новое,чем останется чтото незамеченое и сново раздолбит ходовку

мастер

chipars спасибо!))
просто я тут инфу выложил чтоб люди могли посмотреть номера на ЗЧ для подвески. а не для того чтоб меня тут хвалили или ругали что мол ненадо столько менять)))

Да, для того что бы применять систему ремонта "по состоянию" нужна очень качественная диагностика. А у нас это: "б@я стучать начало чё та, надо чё та поменять". Поэтому планово-предупредительная система показывает результаты лучше. Жалко денег нет, я бы тоже всё втарил и всё поменял. Спасибо за номера ЗЧ, полезно.

___________________________
Максимальная скорость ангела - хранителя 100 км\ч
Bluebird Sylphy 1.8Vi 2001

мастер

Fedos , всегда пожалуйста)) вот поменял все в субботу. теперь машина просто летит над дорогой. реально кайф. как на новой машине..ещё поменял оба ступечных передних подшиьника ибо гудели. машина поднялась на 4 см. теперь все бардюки при парковке не почем. рекомендую

Да-а-а. Я тут по весне поменял: стойки по кругу, пыльники, задние сайлентблоки передних рычагов, втулку рейки, подшибник ступицы, тормозные колодки. Думал что почти всю подвеску перебрал, а оказывается еще и до половины не добрался . Хотя эффект и от того что сделал просто офигенный.

мастер

интересующийся

Внесу вклад:
Номер шаровой опоры передней подвески Nissan Bluebird Sylphy 2002, кузов QG10, двигатель QG18

Не оригиналы:
CTR: CBN-30
555: SB-4592
QSTEN: BJL-142

___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 2002 г. 1.8 АКПП 2WD - продан.
Renault Megane II 2004 г. 1.4 МКПП 2WD - продан.
Opel Vectra C 2008 г. 1,8 робот 2WD - управляю.

мастер

[b]awrs, а вот сроки указал, а что за конторы ил так просто в различных магазинах ?

Еще номера стоек мнро, не вижу ,я так понял ты их поставил!

___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 1.8Vi,2001 год.Неоткажусь за + репутации

Расчет, продажа, монтаж систем вентиляции и климатического оборудования.

мастер

В общем перечитал я кучу информации по каким то не внянтым попыткам реабилитации стоек с помощью всяких втулок, все таки думаю что все это фигня ненадежная и недолгая. Единственно правильное решение там как и у многих тайот - подшипники.
С деньгами щас напряг, по этому решил сделать все своими силами.
Итак предоставляю фотоотчет с комментариями.

Кое какие размеры:
Болт - 12 мм.
Малый диаметр рычага - 22мм
Большой диаметр (по краям) - 38 мм
Полный 4wd и передний привод - размеры одинаковы. (на счет самих рычагов не уверен но вроде тоже одинаковые)

Итак приступаем (самое оптимальное по скорости)
1. Откручиваем колесо
2. Откручиваем 4 верхних болта к которой держится рычаг
3. Откручиваем нижний болт рычага
4. Снимаем рычаг
5. Вставляем в тески откручиваем верхний болт
6. Снимаем стопорную пружинку (можно хоть пальцем она не тугая)
7. Подковыриваем широкой плоской отверткой ИЗНУТРИ дабы не повредить резинку. Оконтовка железная! будте внимательны. ПОдковыривать по часовой стрелке потихоньку чтоб не соскальзнула отвертка
8. Достаем внутренности
9. Берем сайлентблок и убераем ножиком резину практически до металла. Но не переусердствуйте - резина должа остаться чтоб втулка не болталась
10. Забиваем эту втулку в рычаг примерно до середины (это мы делаем для того что бы болт не погнулся потом, у знакомого изза износа пластмасок он погнулся О_о, пришлось разрезать болгаркой рычаг чтоб его вытащить.
11. Вырезаем из банки полоску под размер подшипника. т.к. внутренний наружный диаметр рычага - 38мм (внутренний 22мм)
12. Запрессовываем подшипник легкими ударами молотком - там усилия не нужны так что подшипник не повредится
13. Заталкиваем внутрь литол
14. Ну и собираем рычаг обратно. Главное не забудте про шайбочки на 12. Чтоб подшипник работал.

Миниатюры

Ремонт подвески Ниссан Блюбёрд: гарантия на работы 12 месяцев. Записаться можно по телефону или через форму заявки на сайте.

Ремонт подвески Nissan Bluebird цена:

Название услуги	Цена
Замена опорного подшипника	от 900 руб.
Замена передней ступицы	от 1520 руб.
Замена пружины передней подвески	от 1600 руб.
Замена рычага подвески	от 870 руб.
Замена сайлентблоков переднего рычага	от 890 руб.
Замена сайлентблоков подрамника	от 1720 руб.
Регулировка пневмоподвески	от 2020 руб.
Замена подвески	от 960 руб.
Ремонт задней подвески	от 1000 руб.
Замена задней подвески	от 2730 руб.
Ремонт передней подвески	от 1530 руб.
Замена передней подвески	от 1730 руб.
Калибровка пневмоподвески	от 1820 руб.
Замена задней балки	от 2100 руб.
Замена передних стоек	от 1200 руб.
Замена поперечных рычагов	от 1260 руб.
Замена продольных рычагов	от 1260 руб.
Ремонт задней балки	от 2000 руб.
Замена подшипника задней ступицы	от 790 руб.
Замена рычага задней подвески	от 1900 руб.
Замена рычага передней подвески	от 1920 руб.
Замена сайлентблоков задней подвески	от 2510 руб.
Замена сайлентблоков передней подвески	от 1300 руб.
Замена стойки амортизатора	от 1200 руб.
Замена стойки стабилизатора	от 980 руб.
Замена ступицы	от 1160 руб.
Замена шаровой опоры	от 900 руб.
Ремонт торсионной подвески	от 3700 руб.
Замена втулок стабилизатора	от 600 руб.
Замена заднего амортизатора	от 1600 руб.
Замена заднего стабилизатора	от 1910 руб.
Замена задних и передних стоек амортизаторов	от 1710 руб.
Замена опоры амортизатора	от 1610 руб.
Замена переднего амортизатора	от 1600 руб.
Замена поворотного кулака	от 1110 руб.
Замена подшипника передней ступицы	от 2210 руб.
Замена пружин передней и задней подвески	от 2010 руб.
Замена амортизаторов	от 2400 руб.
Замена верхнего рычага	от 930 руб.
Замена сайлентблока задней балки	от 2100 руб.
Замена сайлентблоков	от 1400 руб.
Замена ступичного подшипника	от 1650 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Не первая машина, могу сказать что Ниссана подвеска не очень держиться на наших дорогах, очень мягкая это конечно хорошо ну и хватает ее на пару месяцев. Недавно отдал машинку на ремонт: прокачали мортеры, заменими сайлент блоки, отбойники, пыльники стоек.. Вышло в 5 рублей. Хватило на месяц, потому как начало хрустеть с правой стороны (при наезде на заплаты и резком торможении), и при скорости более 40 еси дорога не гладенькая впечатление что там что то не очень хорошо прикручено, слазил в яму все норм, тока вот наконечник рулевой от руки можно пошевелить легко. Вот подскажите это наконечник брякает иль еще че может быть, и где можно приобрести желательно в Екатеринбурге.

З.Ы. Кстати сайлент блоки от Мерина стоят чуть чуть переделанные, потому как на момент ремонта родных не нашел.

Sylphy Bot
Группа поддержки

рекламщик

гуру

да, до кучи тебе нужно было отреставрировать наконечники рулевой тяги, вероятно это они и брякают. А про треск, если это на самом деле "треск", то похоже на ШРУС. В повороте нет его? если нет, значит не он.

менять наконечники очень не рекомендую. смысла нет. при грамотной проточке они становятся как новые.
так же посмотри пальцы ступицы.

>очень мягкая
Аааа эээ, Вы извиняюсь о какой машине пишите . у меня Sylphy QG18DE (кузок QG10) и подвеска на ней убийственно жесткая, ездил недавно на honda fit, про него все пишут что жесткая подвеска, так вот у него все нормуль если сравнивать с нашей. Проездил на своей год ничего нигде не брякает, не разваливается, единственное что поменял это сайлент блоки спереди, но это уж общая болезнь. Хочу поменять стойки на tokiko а то жесть достала, может это как раз они у Вас стоят и сыпятся ? (тогда я их брать не буду :) )

Нет это не шрус, хруст наблюдается при наезде на препятствие восновном!
И еще заметил что на скорости при торможении руль трясется бешено. Погоню в сервис.

гуру

aleksandor,
Ну тогда давай называть это не "хруст".. Под хрустом я понимаю очень частые щелчки.
И ещё: проверь состояние колодок. Если они изначились значительно - меняй. У меня при езде по мелким неровностям и при изношенных колодках явно слышен стукаток суппорта. При замене не помешало бы ещё прошприцевать (забить хороши литолом) направляющие тормозных суппортов (поправте с терминалогией, вероятно я ошибаюсь, но что это помогает знаю точно)

мастер

вопрос, а если поставить более мягкие амортизаторы не будет ли пробивать подвеску до ограничителя? У меня 2 машины QG-10 и 2115, на 15-хе стоят аморики с прогрессивной характеристикой, и как ни крути управляемость у неё мне нравиться больше. Зато комфорт конечно же QG-10.

Мужики, птицеводы и вобще специалисты, летаю на птице уже полгода, доволен всем, просторный и светлый салон, динамичный двигатель, мягкий автомат, но есть одно расстройство это подвеска, причем дело не в самой подвеске в целом, меня устраивает ее уровень жесткости (по сравнению с предыдущей машиной более плавная), но как всегда в нашей жизни есть одно "но", с наструплением утренних холодов появился скрип в передних стойках (обоих одновременно), скрип "резиновый" особенно слышно на "волнах" на дороге.

Собственно вопрос, что может скрипеть и как это вылечить.

p.s. Лекарство в виде "музыка по громче" меня не устраивает.

подмастерье

могут скрипеть пыльники на штоках - просто купи специальную жидкость, не помню как называется. в магазине любом автозапчастей спроси.
если скрип усиливается при входе в поворот - могут скрипеть подшипники (скрип идет из чашки, где стойка крепится сверху), проверить можно так - заглушить двиглу и попросить кого нить покрутить срулем.. ухом к чашке и слушаем, потом покачать попробовать и послушать. там даже не подшипник а так, одно название, смазка могла вытечь или высохнуть. у меня такое дело было.

пыльник на штоке стоит новый, резинографит от KYB, на повороте скрипа нет совсем, есть только на плавных кочках, т.е. при работе подвески вверх или вниз, и причем только с утра, потом пропадает

подмастерье

а сайленты смотрел, на рычаге.

я при замене его немного неправильно поставил и теперь даже при поддомкрачивании они скрепят.

___________________________
Люблю повеселиться,
Особенно пожрать,
Двумя, тремя батонами,
В зубах поковырять.

подмастерье

я ставил себе стойки новые - каябовские, то же что и оригинал:) так вот новый пыльник терся о новую стойку - там где кольцо металлическое и скрип стоял просто ужасный, я достал из багажника масло моторное и кольцо по контуру смазал. больше не скрепит. а вы уверены, что это именно стойки\пыльники? там резинок то докучи. лучше бы заехать на яму.. двое бы по краям на холодную раскачивали, а кто то в ямке слушал.

priZrak
а сайленты смотрел, на рычаге.

да, тоже могут скрипеть как сами знаете кто:)

Владимир
Главные инженеры

гуру

Раз эта тема про подвеску, решил поделиться сдесь своим опытом. Значит проблема была в стойке, она неожиданно умерла (видать пока машину перегонял я ее добил), и изнее все вылетело под крыло. Естественно грохот стоял сумашедший!! Дело обычное, ни знаю как у кого, но у мея со стойкой(покупка) была проблема типа нет и будет через не понятно скоко дней!! Простым вариантом оказалось пересылка из нов-ска через знакомых, но дело не в этом. на все про все ушло около недели. А ездить надо так вот че я сделал, фоток уже не сделаю, на свалке мою стойку не найти! Снял колесо просверлил в верхнией части стойке отверстие и нарезал резьбу, залил туда масло для амортизаторов, и заглушку поставил с герметиком. Конечно ее было не оживить, но я проездил еще дней десять до замены, стучало но небыло ощущение что стакн вырву!! Вот смотрите может кому и пригодиться, всяко бывает, масло потом всетаки вытекать начало, но при желании можно опять долить и кататься. К стати не плохое антикризисное предложение.

мастер

Что-то не сильно вериться, т.к. при сверлении отверстия в металле с противоположенной стороны появятся не малые заусенцы, которыми в процессе работы стойки ты окончательно дорвешь сальник штока или повредишь поршень, в лучшем случае будешь доливать масло каждый день в худшем вообще никакого эффекта не будет.

Читайте также: