Ремонт заднего бампера субару форестер

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Доктор Бампер - быстрый и недорогой ремонт бампера Субару Форестер в Москве. Мы профессионально ремонтируем и красим пластиковые бампера Subaru Forester вот уже более 10 лет. У нас отличные цены и гарантия 2 года! Наши станции расположены в каждом районе города.

Почему нам доверяют ремонт и покраску бампера Субару Форестер

Мастера наших станций умеют аккуратно снять и поставить на место любую деталь обвеса, включая встроенную оптику.
В процессе ремонта передних и задних бамперов восстанавливаются все мелкие детали крепёжа и дополнительного обвеса.
Полная или локальная покраска бамперов осуществляется с помощью компьютерного подбора краски и тщательной финальной полировки.
Предлагаемая цена ремонта бамперов выгодно отличается от стоимости аналогичных работ в обычных сервисных центрах.

Что включает в себя ремонт?

Первоначальный осмотр детали с оценкой степени повреждений.
Определение стоимости восстановления.
Сварка пластика с вставкой недостающих фрагментов.
Локальный ремонт трещин и царапин.
Армирование восстановленных участков.
Шпаклёвка, грунтовка, шлифовка.
Покраска заднего или переднего бампера с просушкой в малярной камере.
Обратная установка изделия на штатное место.

Наши мастера смогут удивить вас блестящими результатами грамотно организованных ремонтных работ. Подумайте, зачем покупать новый бампер, когда есть мы?

Способы оплаты

- Наличные.
- Кредитные карты (есть терминал).
- Безналичный расчет для организаций.

Гарантии

Мы уверены в качестве ремонта: опытные слесаря и маляры быстро вернут вашему автомобилю первозданный вид. Срок гарантии на работу 12 месяцев. А лучшие свидетельства качества ремонта — отзывы и рекомендации автолюбителей. Нас рекомендуют друзьям!

Интересует недорогой ремонт бампера Subaru Forester? Мы ждём вас в наших сервисных станциях, расположенных во всех крупных районах столицы!

Главная задача бампера – предохранять автомобиль от различных механических увечий. Он, в первую очередь, принимает на себя удары судьбы, поэтому чаще всего получает повреждения и выходит из строя. Как свидетельствуют отзывы владельцев, ремонт пластиковых бамперов Subaru необходим каждому второму автомобилю, как минимум один раз в год. Помните, бампер является наиболее опасным конструктивным элементом, относительно повреждений. Дефекты конструкции бывают самые различные. Сколы, царапины, проломы нередко образуются при столкновении с бордюрами, от попадания камней на дороге, при легком контакте с другими машинами, вследствие различных аварийных ситуациях и т.д. Обезопасить авто от мелких повреждений, при возникновении которых необходима покраска пластиковых деталей Subaru, практически невозможно.

В зависимости от степени повреждения бампера, ремонтные работы целесообразно разделить на следующие виды:

- ремонт царапин, сколов и потертостей;

- ремонт разломов и трещин;

Если восстановление бампера Субару требует использования технологии сварки пластика, то сначала производится полная подготовка поврежденного участка. Предполагаемый сварной шов зачищается по ширине не менее 15 мм, концы расколов и трещин засверливаются. После этого производится сварка, при которой трещина разогревается, и в нее впаиваются присадочные прутки из соответствующего пластика. Образуется очень прочное соединение. В качестве прутков наши мастера нередко используют новые комплектующие либо материал из битых, старых бамперов, которые соответствуют исходнику по химическому составу.

Если изделие изготовлено из термореактивных материалов (не плавится), отремонтировать бампер Subaru представляется возможным с применением технологии склеивания. Для данной технологии используются высокомолекулярные клеевые составы, которые после затвердевания превращаются в высокопрочные полимеры.

Покраска выполняется локальная и полная, исходя из степени повреждения детали. В покрасочной камере бампер сначала просушивается с помощью коротковолнового излучения и низкой температуры. Процедура позволяет избежать деформации бампера (возможны дефекты конструкции при нарушении температурного режима). После просушки производится непосредственно сама покраска бампера Субару с ровным распределением жидкости для образования идеального слоя.

Почему дешево? За счет чего такие скидки – до половины стоимости конкурентов? Главный принцип нашей работы, за счет которого и достигается низкая цена услуги – по мере возможности добиваться полного восстановления поврежденной детали. Мы знаем, что покупка нового пластикового или стеклопластикового бампера для Субару – всегда неприятный удар по кошельку, поэтому предлагаем этот вариант лишь в тех случаях, когда восстановить кузовной элемент невозможно или экономически нецелесообразно для клиента.

Пришлите несколько фотографий повреждений автомобиля на нашу почту Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. , и мы в течение 15 минут рассчитаем стоимость работы.

Ориентировочные цены на ремонт бампера Subaru/Субару

Реставрация бампера – от 570 руб. + покраска от 3 880 руб.

Стоимость ремонта бампера авто напрямую зависит от сложности и масштаба повреждений.

Сначала место повреждения осматривается мастером-приемщиком, который предлагает варианты устранения проблемы и рассчитывает цену. В большинстве случаев наши специалисты используют специальный сварочный аппарат, позволяющий создавать ремонтные швы повышенной прочности. При этом так любимые многими мастерами стальные сетки, скрепки, вставки, шпатлевка и эпоксидный клей не требуются. Небольшие и неглубокие царапины от камней и веток на бампере могут быть устранены восстановительной полировкой или шлифовкой.

Предварительно деталь аккуратно снимается с автомобиля, очищается и обезжиривается. Пластик для шва подбирается индивидуально в каждом конкретном случае. Он становится мягким при нагревании и спекается со свариваемыми элементами. Затем в случае необходимости проводится выравнивание. Завершающий этап – локальная (переходом) или полная покраска детали в подобранный профессиональным колористом оттенок согласно рекомендациям автопроизводителя. В результате Вы получаете прочный бампер Субару, по внешнему виду которого нельзя сказать, что он побывал в ремонте.

У нас возможно восстановление бампера и других деталей кузова по КАСКО с предоставлением всех отчетных документов.

После неудачной раскатки задних арок надо было исправлять ситуацию. Хотел, чтобы кузовщики аккуратно загнули кромку арки, залили туда кузовной герметик, а потом все покрасили и обработали от ржавчины. Конечно, восстановив наружную часть арки, которая после раскатки немного искривилась :)

Т.е. аналогично раскатке, только на другом качественном уровне. Собственно, так и получилось. Но если левая задняя арка до этого не повреждалась, и была в заводской краске, с ней проблем не возникло. То с правой было все наоборот. Она уже рихтовалась и красилась раньше, и была немного ржавой. Плюс на самом крыле, на стыке с бампером, было место где краска начала вздуваться. И как позже выяснилось, ещё и отгнило одно из креплений заднего бампера :) Отдавая машину кузовщикам, просил делать все как для себя и максимально качественно. Мастер сказал, что сделать все с таким состоянием металла, и назвать это качественной работой, ему совесть не позволяет. И остаётся только одно — резать и варить. В таком виде отдавал машину в ремонт.

Кто не знает, никаких ремонтных вставок в задние крылья на Форестер SG нет. Покупать новое крыло ради арки, ну как-то сомнительно. На разборках Украины продают только четверти целиком, что тоже, нерационально в моем случае. К радости, кузовщики предложили изготовление нужной мне части крыла по индивидуальному заказу :) Короче, выгнули сами, и всё сделали :)

Внутри арки немного потёрло колёсами, поэтому их заново загрунтовали и обработали антикорром.

Также были проблемные места под задним бампером в правой части кузова, их все тоже зачистили, загрунтовали и покрасили.

Ну и покрасили задние крылья, от арки до уровня отштамповки.

Визуально все получилось здорово, никаких переходов и отличий цвета нет. Арки ровные, как и были раньше, только без режущих колеса кромок.

Помимо этого, убрали около 15 вмятин с кузова без покраски. Теперь остаётся надеяться, что краска отваливаться не будет, ржавчина не полезет, и результат будет соответствовать ожидаемому :)

Читайте также: