Ремонт опель дизель форсунки

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Если расход топлива на дизельном авто заметно повысился, а сила тяги снизилась, либо периодически стали возникать проблемы с запуском двигателя, наиболее вероятной причиной может быть неисправность дизельных форсунок.

Цены на диагностику форсунок дизеля

Индивидуальные насосы PLD/UPS

Форсунки одно- и двухходовые

* В стоимость услуг не включена цена запчастей и оплата снятия и монтажа элементов.

Цены на ремонт форсунок дизельных двигателей

Индивидуальные насосы PLD/UPS

Форсунки одно- и двухходовые

Эти элементы играют важную роль в функционировании топливной системы, поскольку благодаря их работе производится впрыск горючего в камеру сгорания. При возникновении перечисленных выше признаков следует немедленно обратиться в автосервис. Лучше произвести небольшой текущий ремонт, чем дожидаться выхода деталей из строя.

Гарантия на ремонт дизельных форсунок — 12 месяцев или 50 000 км пробега (что наступит раньше).

Высококвалифицированный персонал. Для наших специалистов нет нерешаемых проблем: благодаря глубоким профильным знаниям и многолетнему практическому опыту, наши сотрудники могут выполнить ремонт любой сложности.
Гарантия на ремонт дизельных форсунок составляет один год или 50 тысяч км пробега автомобиля (что наступит раньше).
Оперативность. В подавляющем большинстве случаев ремонт и диагностика дизельных форсунок стандартных дизельных моторов требует около суток. Более того, клиентам не нужно тратить время на доставку топливного узла до сервисного центра. Мы сами заберем его и привезем обратно по окончании обслуживания.
Система скидок. Стоимость сервиса для постоянных клиентов и крупных компаний намного выгоднее.

Основные виды форсунок

Диагностика дизельных форсунок

Дизельная форсунка является ключевой составляющей топливной системы. Ее главная функция – распыление горючего. Выход из строя такого важного элемента может вызвать необратимые изменения в работе системы, поэтому следует внимательно отслеживать характер работы двигателя, чтобы вовремя выявить неисправность.

Сигнал тревоги

Нужно подумать о диагностике в случае, если наблюдаются:

Если ваша машина оснащена системой Common Rail, симптомом проблем с форсунками в данном конкретном случае может быть плохой запуск двигателя, особенно зимой. Форсунки данного типа также склонны к потере гидроплотности – способности удерживать нужное давление в системе в течение требуемого промежутка времени. Должный уровень гидроплотности поддерживается только при исправности всех форсунок, поэтому выход из строя даже одного элемента приводит к снижению этого критически важного показателя. Падение давления ниже 130 бар приводит к тому, что двигатель попросту не заводится.

Диагностика и ремонт дизельных форсунок в Москве

Зачастую проблемную форсунку достаточно почистить для восстановления ее функционала. Отложения и загрязнения на элементе меняют форму факела или приводят к тому, что иглу заклинивает, поэтому помогает обычная чистка.

Вообщем, как и писал ранее решил заняться ревизией форсунок.
Вытащил их нормально, потому, что до этого уже их вытаскивал, когда с машиной были проблемы и думал, что проблема в форсунках.
Вообщем сначала решил разобрать 1 и 2 форсунки.
Сначала раскрутил нижнюю часть, где находиться распылитель.Раскрутилось все от руки…Правда пришлось погонять туда-сюда))))а то туда сажи и туговато крутилось.
Далее сами распылители положил в обрезанную бутылку и залил соляркой дал им полежать, но спустя некоторое время увидел, что реакции никакой.Стал искать, что из химии))) есть в гараже…Нашел балок "Преобразователь ржавчины" -вылил соляру и залил это дряни…Через некоторое время увидел, что распылители начали откисать от нагара.Ну и так пару раз делал, то преобразователь, потом сливал и заливал солярку…

В итоге, когда уже цвет распылителей стал вроде нормальным и жижа от преобразователя перестала менять цвет, поставил откисать еще не разобраные форсунки 3 и 4.

Начал разбирать верхнюю часть форсунки 1.
Вообщем, как всегда пока весь инструмент лежит в гараже он никогда не нужен, как только кому-то его дашь попользоваться, он становится ОЧЕНЬ НУЖЕН.Вот так и у меня…Вспомнил, что одолжили ключи…Одеваемся и идем просить гаражи у соседей.Как назло ключа на 29 ни у кого не было.Пришлось взять газовый ключик 1 номер.Им зажал и раскручиваю верхнюю часть…И тут нас ждет сюрприз бл**ь…
Полностью все внутренности форсунки не вытащить, пока не раскрутим вот такой шестригранник с полым сердечником или как правильно сказать.Короче с пустой серединой.

В Bosch наверное специально усложняют конструкцию, чтобы людям из России тяжелее было разбирать их форсунки))

На этом этапе у меня работа и стала…
Обходил все магазины нигде нету.Работа остановилась на неопределенный срок.
P.S
У кого есть учетка в Youtube напишите мне.Хочу выложить видео, что обнаружил у себя в 1 форсунке.

Вообщем расскажу итоги и свои впечатления самостоятельной переборки форсунок.
Сделал я на работе этот шестигранный ключ с отверствием внутри, чтобы открутить ту гайку.
Все форсунки по очереди перебрал.
Решил ставить на машину и заводить.
При затяжке кронштейна удерживающего форсунки (в виде коромысла) перетянул (Изначально не посмотрел как были затянуты эти гайки) и в итоге оторвал верхнюю часть на одной из шпилек.Далее нецензурная брань.
Оказалось, что и вторая шпилька была уже на подходе… В итоге заказываю две шпильки (55189461) — 860р.
Шпильки пришли.Поспрашивал некоторых людей, чтобы скинули фото, как у них затянуты эти гайки.Вообщем понял, что надо тянуть, чтобы гайка и шпилька должны быть вровень.
Затянул.
Заводить, а она не хочет заводится…
Снял подачу с фильтра на ТНВД и в бутылку.Включаю зажигание в бутылку поперла соляра.
Идем далее.
Смотрим подачу с ТНВД на рампу и ВОТ ОНО!
Подачи нет.
Перед этим я еще поставил новый обратный клапан, который стоит справа на рампе.
Собственно мне кажется, что он был заклинившим в открытом состоянии или как он там работает, Что когда включаешь зажигание насос начинал качать и солярка сразу улетает в обратку и собственно через обратку заполняло рампу.
А я же поставил исправный обратный клапан и все клапан закрыт и солярка через обратку в рампу не идет и рампа не заполняется…
А подача с ТНВД не пускает солярку в рампу солярки нет — соответственно машина и не заводится, ,
Снял шланг обратки с ТНВД и на него надел другой заглушеный шланг.
С 1 форсунки снял шланг обратки, чтобы воздух выходил. Включил зажигание и все солярка заполнила рампу и я быстро выключил зажигание.
Собрал обратно все как было.
Завел машину.
По работе на холостом ходу сразу изменений не заметил.
На экране БК как было 0.9л так и осталось.
После прогрева начал слегка подгазовывать и понял, что работа двигателя ухудшилась.
Машина очень туго набирала обороты и как будто я на ней тащил прицеп с кирпичами.
Такая нагрузка жесткая была.
Потом молотила на холостых и заметил подтраивания.
В общем понял, что нужно отдать их людям понимающим в этом.
Нашел в Новосибирске контору занимающейся форсунками.
Отправил знакомой форсунки в Новосибирск и сказал ей адрес.
Отвезли форсунки и я еще им позвонил объяснил, что с ними делал и что хочу в итоге получить.
В общем 21 Февраля приняли в работу и сказали, что 24 будут готовы.
Ну а я пошел в гараж дальше мучить машину.
Задний диван уже давно был отстегнут (КТО-НИБУДЬ ЗНАЕТ КАК ЗАСТЕГНУТЬ ЭТО ИЩАДИЕ АДА ОБРАТНО?)
Провернул эту большую шайбу, чтобы вытащить насос с бака.
Дальше меня ждало увлекательное занятие по отстегиванию колбы от бака.

3 язычка я отстегнул, а так как бак находится под наклоном и до 4 язычка со стороны багажника подлезть — это нечто.
После 30 митнутного царапания рук я наконец-то его отстегнул.
На дне колбы был мусор

Стоимость услуг

Диагностика и ремонт форсунок двигателя с дизельным топливом

Владельцу машины с дизельным двигателем следует обратиться в автосервис, если в процессе эксплуатации авто наблюдаются следующие признаки неисправности топливного насоса:

неравномерная работа двигателя;
стук при запуске двигателя;
черный цвет выхлопных газов.

Нередко неполадки возникают при подаче топлива в бак, а значит, может потребоваться ремонт форсунок. Чтобы выяснить характер поломки, наши специалисты проведут полное обследование двигателя на стенде, уделив особое внимание инжекторам.

Ремонт форсунок Опель в Москве

Выявив конкретную неисправность в работе распылителя, наши квалифицированные мастера произведут качественный ремонт форсунок Опель (Opel) в самые короткие сроки.

Мы используем только оригинальные комплектующие и расходные материалы; изношенные детали заменяются на фирменные запчасти Opel. По окончании ремонтных работ проводится тест на соответствие форсунки заводским параметрам.

Наши преимущества и цены на услуги

наши сервисные центры работают уже много лет, в них трудятся исключительно опытные специалисты;
мы располагаем самым современным оборудованием для проведения обследования и устранения неисправностей;
мы предоставляем гарантию на год или на 50 000 км пробега автомашины;
наши цены являются оптимальными, мы также предоставляем скидки и бонусы корпоративным клиентам.
мы осуществляем бесплатную доставку узлов топливной аппаратуры для обслуживания в наши центры.

Более подробно узнать о расценках на конкретные виды работ можно по указанным на сайте телефонам.

Ремонт турбокомпрессоров, снятие и установка форсунок, установка ТНВД на Opel, а также любые другие работы по диагностике, профилактике и ремонту дизеля Opel вы можете заказать в нашем сервисном центре.

График работы: ПН-СБ с 10:00 до 19:00, ВС - выходной

Opel Corsa 1.3 CTDI

демократичные цены на техобслуживание систем Common Rail;
профессиональный и оперативный сервис дизеля любой сложности;
качественные запасные части и расходные материалы;
современное высокоточное оборудование;
специальные условия для организаций, корпоративных клиентов.

Мы предлагаем оперативное и качественное сервисное обслуживание не только дизелей Опель, у нас вы также можете заказать ремонт дизельных двигателей Форд, ремонт дизельных двигателей Ссанг-Янг и других марок авто.

Ремонт ТНВД

Дизели Опель отличаются экономичным расходом топлива, мощностью, надежностью. Однако, как и любые другие дизели, они требуют более внимательного отношения к качеству расходных материалов, в частности, топливу. К сожалению, далеко не всегда есть возможность залить в бак именно такое горючее. Как результат — поломки ТНВД, нарушения в работе топливной аппаратуры дизеля.

Наши специалисты помогут вам решить эти проблемы. Мы выполним как периодическую профилактику, так и ремонт ТНВД Опель, а также другие работы по наладке топливной аппаратуры, например:

реставрацию распылителей;
замену нагнетательного клапана;
проверку позиционера; ;
регулировку давления в топливопроводе и многое другое.

Обращаясь к нам, вы можете рассчитывать на профессиональный и быстрый ремонт топливной аппаратуры Opel.

Также мы осуществляем ремонт ТНВД Denso и топливных насосов других марок.

Ремонт турбин Опель

Турбонаддув обеспечивает экономичный расход топлива и дополнительную мощность двигателю. Естественно, его поломка влияет на дизель в целом, вплоть до полного выхода из строя.

Наш сервисный центр оказывает услуги по диагностике и устранению неполадок в пневмокомпрессорах Опель.

Мы располагаем специальным оборудованием, которое позволяет точно выявить неполадку, а затем устранить ее в таком тонком сложном агрегате, как турбина.

Техобслуживание турбин требует от специалиста наличия специальных навыков, соответствующей квалификации. Вы можете довериться мастерам нашего техцентра — они полностью восстановят турбину или выполнят замену турбокомпрессора, если ремонт невозможен.

У нас вы также можете заказать сервисное обслуживание турбокомпрессоров дизелей других марок автомобилей, например, мы выполним ремонт дизельного двигателя BAW и других марок авто.

Читайте также: