Рено лагуна не заводится и не крутит

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Не крутит стартер

Подскажите, что за беда. стартер не крутит, контакт на него вроде есть музон вырубает при нажатии на старт, а дальше тишина(( акум нормальный, с толкача заводиться значит стартеру п..ц или там есть какие нибудь релюхи .

Втягивающие реле проверь. на стартере два болта с прикрученными проводами, если подлезешь, то при включенном зажигании, перемкни их хорошей отвёрткой или ключём. Если закрутится, значит втягивающему хана,

Была проблема зимой. Давил на кнопку - в ответ тишина. Не заводилась периодически, сначала редко, потом чаще. Щетки стартера стёрлись. Заменил и всё заработало как надо.

Всем привет!лагуна 2 фаза 2 2004г 2л двигатель F4RK713 помогите советом,проблема такая-с начала со стартером,вставляю карту до конца,включается зажигание,проходит диагностика,гаснут лампочки,горят красным стоп и акб,и сейчас загорелась жёлтым топливная лампа в баке показывает 8л,нажимаю на кнопку старт,заводится,поработает,потом глушу,нажимаю опять,и происходит сухой звук как будто не крутит стартер,по пол часа не заводится,а может и завестись со второго нажатия,говорят причина может быть бендикс,втягивающее реле,или щётки,машина первая плохо разбираюсь,почитал по тех нотам,полазил в нете,мне кажется бендикс не цепляет,но вчера пошёл заводить,машина на улице,мороз -17 был,бывало и в -30 заводилась,а тут пару раз крутанулся стартер,произошёл щелчок маргнули лампочки и старта не произашло,нажимал повторно то же самое,но уже стартер вообще не закрутил,просто щёлкают релюшки и вырубает старт,зажигание включено.вообще не знаю что делать. в сервис заезжал до этого специализируещиеся якобы по рено,про лагуну ни чего не знают,и мне надо было лампочки поменять,дак слесарь на словах мне пол машины разобрал,и предъявил за замену ламп такую сумму,сколько я за пол месяца зарабатываю,не хочу туда ехать,и не знаю что делать,знать бы хоть что это могло быть.

Всем привет!лагуна 2 фаза 2 2004г 2л двигатель F4RK713 помогите советом,проблема такая-с начала со стартером,вставляю карту до конца,включается зажигание,проходит диагностика,гаснут лампочки,горят красным стоп и акб,и сейчас загорелась жёлтым топливная лампа в баке показывает 8л,нажимаю на кнопку старт,заводится,поработает,потом глушу,нажимаю опять,и происходит сухой звук как будто не крутит стартер,по пол часа не заводится,а может и завестись со второго нажатия,говорят причина может быть бендикс,втягивающее реле,или щётки,машина первая плохо разбираюсь,почитал по тех нотам,полазил в нете,мне кажется бендикс не цепляет,но вчера пошёл заводить,машина на улице,мороз -17 был,бывало и в -30 заводилась,а тут пару раз крутанулся стартер,произошёл щелчок маргнули лампочки и старта не произашло,нажимал повторно то же самое,но уже стартер вообще не закрутил,просто щёлкают релюшки и вырубает старт,зажигание включено.вообще не знаю что делать. в сервис заезжал до этого специализируещиеся якобы по рено,про лагуну ни чего не знают,и мне надо было лампочки поменять,дак слесарь на словах мне пол машины разобрал,и предъявил за замену ламп такую сумму,сколько я за пол месяца зарабатываю,не хочу туда ехать,и не знаю что делать,знать бы хоть что это могло быть.

Для начала проверьте свой аккумулятор, если напруга будет низкая, авто в жизни никогда не заведется, а только будет щелкать реле (в лагуне сделано так, если даже чуть-чуть ниже нормы заряб АКБ, то она не даст запустить мотор). Если с этим все норм, смарите стартер.

Проблема возникла недели 2 назад. Сажусь я как то утром в машину, вставляю чип, жму старт. и тишина, нажимаю повторно. тишина, только щелчок, а двиг не заводится. раз пять понажимал, повынимал повставлял карту, завелась. Такая ботва происходит когда угодно, закономерности пока не выявил. Иногда пишет "Press clutch+start" что дословно означает: нажмите сцепление+старт. Чё за ботва?! Кто знает!:dntknw:

Если щелчок слышен из под капота,это означает,что стартер зашел в зацепление с маховиком,но почему-то его не вращает? Может плохо срабатывает какое-то реле(через раз)?

. на коробке есть концевик отвечающий за положение рычага. моск дает запуск когда нейтраль или когда нет ее но выжато сцепление

В карт ридер не полезу, ИМХО гарантия электрик у офа будет тока в начале сентября, вот и поеду , щелчёк не стартера, а чего то там ещё.
Версия про концевик мине понравилась, А хде ево искать?

__________________
Laguna 2/1, 2001г., 1.9 dci (F9Q 750), 120 л.с.,
6-МКПП, "Dinamique"
Всем попутного ветра

всё включается, и фонари и дворник. вот в том то и вся лажа. что непонятно почему незавордится,причём только иногда!? вроде всё работает, диагностику делали. ошибок на компе НЕТУ.

нажми на кнопку да подержи, а не щелкай по сто раз. Причин вероятнее всего может быть только 2 или усик картридера или датчик ЗХ подвисает.

Короче полный капец, авта не заводится после 15 минут стояния с заглушенным двиглом. сёдня заводил утром почти ЧАС. suicide: так и не понял закономерности. П. с. Кто занет. HEELP!!

Попробуем рассуждать логически.
1. Когда вставляешь карту кнопка "Пуск" при выжатом сцеплении / нейтралке должна светиться. У тебя как?
2. Дополнительное оборудование работает (магнитола например)?
3. Когда вставляешь карту подсветка (ног например) гаснет?
4. Когда вставляешь карту д.б. щелчек замка руля. Он есть?
5. Подробнее про твой щелчек. Он слышен при нажатии на кнопку пуск? Насколько он сильный? От куда он слышен - из под капота? Посмотри тему про стартер - там диагностировали.

Парни, всё проверял, всё в норме. НО незаводится.
1 всё светися
2 работает всё (МАГНИТОЛА, КЛИМА)

3 ПОДСВЕТКА гаснет
4 Щелчок есть
5 щёлк из под капота,стартер.

происходит так: включите скорость и попробуйте завести. Вот и будет моя проблема, тока у меня авта на нейтралке так же. А пишет про нажатое сцепление. suicide:

Инструкция будет актуальна для двигателей f3r и f3p.
И может быть не актуальна если ваша не штатная сигнализация врезана в цепь стартера.

-Для начала убедимся что АКБ в норме.
-Если авто с АКПП, проверяем что включен режим P (паркинг)
-Проверяем и чистим массу на двигатель. Это широкий плоский кабель под корпусом воздушного фильтра. Для профилактики его полезно иногда чистить от окислов. Если не помогло, смотрим дальше.
-Вольтметром проверим наличие 12в на управляющем контакте стартера. Это тоненький проводок на стартере. Для этого нужен помощник, который будет поворачивать ключ в замке зажигания в положение старт. Если напряжение есть, то смотрим сам стартер и подходящий к нему толстый плюс. ВНИМАНИЕ! на толстом плюсе постоянно есть напряжение. Отсоединять от стартера его можно только с отключенной АКБ. Если плюс на фишку управляющего провода не пришел, то смотрим дальше.
-На автомобилях с АКПП есть реле блокировки стартера. Оно находится в черной коробочке возле расширительного бачка ОЖ. Реле обычное четырехконтактное. Проверяем наличие Постоянного плюса на размыкаемом контакте реле. Схема реле и соответствие ног нарисованы на реле, а ноги подписаны. Если плюса нет, то смотрим предохранитель на 60А в подкапотном блоке предохранителей. Если плюс есть, проверяем управляющие плюс и массу. Для этого нужен помощник, который повернет ключ в положение старт. Если плюс и минус есть, то реле на замену. Если замена реле не помогла, то потрошим проводку от стартера. На управляющем проводе есть заводская скрутка. Бывает отгнивает. Если нет минуса (массы), то ищем в проводке отвалившуюся массу. Если нет плюса, то проверяем не отгорел ли разъем R34 (это синий разъем внутри подкапотного блока предохранителей). Если и в разъеме все нормально, то идем к замку зажигания и проверяем его.
-на мкпп чуть проще. Там нет реле блокировки стартера. Потому если плюс не приходит, проверяем скрутку на управляющем проводе, состояние разъема r34 в блоке предохранителей под капотом и замок зажигания. Отдельных предохранителей и реле нет.

Здравствуйте форумчане и любители Рено
У меня появилась вот такая проблемка, машина(Рено Лагуна 2 2001 1.8) перестала заводиться на холодную(когда долго постоит, например после ночи), заводиться с 3-4 раза нажатия на кнопку Старт, а иногда и в обще не заводится приходится давать машине передышку в пару часов. Движок крутит, но эффекта ноль. Научился заводить нажимая кнопку Старт и сразу же опять нажимаю, чтоб заглушить и ещё раз старт и почти всегда заводиться, но это же не дело, так машину насиловать.
Ни у кого такое не встречалось, как решали проблему?
Был в 3 сервисах в Вильнюсе специализирующихся на машинах Рено, и в ТРЁХ сервисах мне сказал, что у меня всё отлично с машиной, а почему не заводится, не знают и разводят руками(бесит)
Сказали пол оставьте машину у нас на недельку и мы разберёмся( но вы же представляете, сколько они дерут за один час работы, блин)

Что посоветуете сделать?

Карту ключ менял с одной на другую, разницы никакой не заметил.

Кстати так же появлялась проблема с тем что педаль газа не реагировала и обороты машина держала в районе 2.2-3 тысяч, может это как-то взаимосвязано? Но первое появилось, что машина перестала заводиться. Есть возможность, что это после помывки двигателя, но маловероятно, после помывки прошло больше недели. Свечи тоже менял уже.
Сервисы в которых был (Лаутра Моторс, Состена, и Делада чтоли это как в сторону аэропорта в Вильнюсе)

Проблема может быть в датчике коленвала или в дроссельной заслонке. Датчик чистить не имеет смысла, скорее всего разъем. Дроссель надо снять и помыть.

Спасибо, за помощь но я отдал через страховую компанию машину в ремонт, пусть сами и мучаются, а я и без машинки поживу недельку другую звонил им, они там уже много чего перепробовали, толку ноль. Решат проблему скажу в чём она была

Позвонили сегодня из сервиса, сказали что надо менять дроссельную заслонку(?) в общем что-то с подачей топлива (по-литовски не совсем понял), цена 900$ (. ) это нормально? страховая фирма не оплачивает, потому что в сервисе сказали, что в неё кто-то лазил уже и типо там есть какие-то микро царапины(из-за микро царапин машина перестала заводиться, когда туда никто не лазил? и как они могли там появится и из-за чего?) Сколько такая штучка может стоить на шроте(разборке, тобишь б.у.)?

После вопроса будет ли машина заводится после замены, они сказали, что гарантии не дают. Что делать?
В понедельник должны прислать весь список деталек который они проверяли и меняли, но не помогало. (а заслонки, блин, у них понимаешь нет, ещё и ждать долго)

Посоветуйте, что-нибудь, денег жалко, не те времена, чтоб такими суммами расскидываться когда можно на рынке взять ренушку такую за 2500-3000 Евро. (дороговат ремонт, особенно если окажется не в этом дело)

всех с наступающиьи Есть трудности при запуске двиг С утра завести не получается стартер счелкает но не проворачивает двиг Через пару часов стретьего обарота хватает Хто может подскажите советом лягушка 1 1998

У меня, 5 дней назад, при -15 температуре с утричка при попытке завестись моя Лагунка2 сначало повела себя исправно и я даже успел проехат пару метров. как вдруг заглох. Последующие попытки завестись либо удавались но не на долго (как схватывало я выжав сцепление давал газку под 3000 оборотов, иначе говоря давал просратся, но не тут то было. После 20-30 секунд мотор глох) либо вообще несхватывало и елементаро сжигал заряд акума впустую. Пришлось кинуть машинку на близлежащей парковке с надеждой на чудо. Потом каждый день пробувал ее завести (пока непосадил окончательно акум) но неудачно. Буквально вчера, попросил друга дать прикурить так как акум уже порядком сел, но все повторилось как всегда. Температура вчера уже была около - 5, поэтому я начал снимать пластмасски вокруг топливного фильтра (да, у меня ДИЗЕЛЬ) и увидел желкое зрелище. Груша для прокачки топлива (к примеру при замене фильтра) была словна втянута вакумом. А в самой трубке подачи совсем небыло топлива (пузырило пузырило и все топливо убежало кудато по направлению к баку (что давольно странно). Сняв трубку подачи с топливного фильтра я попробывал всасать и выдуть, но ничего невышло так как было такое чувство будто она глухая..
По ходу думаю это засор. Может буть гдето в трубке закристализовалась вода (конечно это в лучшем случае).
Да кстати вечером перед тем злополучным утром когда незавелось, я залил антиГель для дизеля. Мог ли он так повлиять? а в предачу к нему 10 литров завалявшейся в гораже летней соляры (кстати я там заметил, при переливе, наверху бочки плавало какое-то небольшое подобие жидкой кристализации (лед?)..

МОЖЕТ кто сталкивался с подобным? Какие должны быть мои действия за исключением ожидания весны? Как вообще решаются бодобные проблемы? Элементарно теплым помещением? Или всеже необоитись без полной прочистки топливной?

Стопроцентно солярка замёрзла. Там ещё видимо и в баке конденсат воды был.
Резюме.
Отогнать в тёплый гараж на время.
И машина заведёться даже возможно без танца с бубном вокруг неё.
Напишите потом как заведётесь.

Авто: были 2108, Mazda 626, Megan-I 1,6 K7MC720 `97г/р, Simbol Сейчас Fiat Bravo 1,4S T-jet(150hp)+Лашетти

Совет отличный. А пока греется в тепле- попробовать залезть в бак. Там же должен! быть лючок под задним сиденьем.

Для Purple Cardinal.
Спасибо за ссылку на диагностический режим.
Сегодня проверил. Действительно здорово. Первые 4 фото - диагностический режим. 5-ая - проверка после обычного запуска двигателя. 6-ая - на холостом ходу (у меня осенью после замены резины на зимнюю датчик перестал работать - проработал пару часов и отрубился).
Я думаю эти фотографии будут полезны другим владельцам Рено Лагуна 2. Можно администраторам перенести их соответствующую тему.
Обнаружил у себя h - действительно было у меня однажды - машина стояла под бооольшим наклоном и комп выдал - ошибка уровня масла.
П.С. Сегодня машинка работала нормально.

История продолжается. За неделю не было ни одного случая, чтобы машина не завелась. Постояла 2 дня на выходных. Сегодня завожу машину, проезжаю метров 40. Появляется надпись СЕРВИС, звуковой синтезатор произносит на немецком что-то вроде Кинсайштум белойштум дефект. Двигатель работает стабильно. Уровни охлаждающей жидкости и масла в норме. Проехал где-то 8 км. двигатель разогрелся и ошибка исчезла. Больше не появлялась. КТО ПОМОЖЕТ С ПЕРЕВОДОМ? Есть ли где-то список всех возможных ошибок, которые произносит речевой синтезатор на немецком и их перевод?

Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.

Вот уж не думал, что среди форумчан так мало знатоков немецкого. Неужели ни у кого такая ошибка не вылетала раньше?

Да как бы и с файликом твоим прблема
Да и ктож сейчас немецкий учит, враг то нынче у нас Америка надо искать среди тех, кому за 60-т.

Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.

Да, возможно и с файликом проблемка. Сорри.
ИСТОРИЯ ПРОДОЛЖАЕТСЯ.
Сегодня приехал на работу нормально. Обратно завел машину со 2-го запуска. Переехал на другое место - метров 50, подождать коллег. Выключил.
Пытаюсь заводить снова - тишина. ДОГОВОРИЛСЯ со спецами. Завтра мою лагунку за ноздри потянут в гаражик и распотрошат, КЛИПом замучают и т.д. Найдут причину - отпишусь. ДРУГИМ, надеюсь информация о том, как я справился с проблемой поможет. Тем более тема живая - на днях смотрю еще один подобную создал. Пойду передам ему привет.
Для Purple Cardinal: если другим будет полезно - я поищу способ вновь залить видео с ошибкой.

Отпишусь о результатах.
Подтекала помпа - проехал на ней только 30тыс., сегодня заменил.
Поменял 2 роллика ремня доп оборудования, потому что слышал их небольшой шум, пора уже было давно.
Машина с утра завелась без проблем - а вот на яме - нет. Прозвонили все. Машина не заводилась из-за массы. Был плохой контакт. Почистили - завелась с полтыка.

Новая проблема - падает тяга на оборотах 2000-3000. Видимо ремень ГРМ неверно установили.
Машину оставил на яме. Завтра КЛИП и все по новой.
Головная боль. Мля.

Переустановили сегодня ремень ГРМ. Что-то недосмотрели в первый раз. Машина сейчас работает как часики.
Комп перевел себе на английский.
Буду решать проблемы дальше: один датчик давления в колесе не работает. Не работают 3 датчика парктроника.

Читайте также: