Ремонт центрального замка ниссан марч

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Для запирания замков выньте ключ из замка зажигания, закройте все двери и нажмите на кнопку запирания на пульте ДУ (смотрите рисунок Кнопки управления единым замком на пульте ДУ). Указатели поворотов мигнут один раз, подтверждая исправность срабатывания замков. Если нажать на указанную кнопку еще раз, указатели поворотов снова мигнут один раз, напоминая о том. что замки уже заперты.

Для отпирания замков нажмите на соответствующую кнопку на блоке ДУ – отопрется замок двери водителя и дважды мигнут указатели поворотов. Если в течение 5 секунд после отпирания двери водителя нажать на кнопку отпирания еще раз, отопрутся замки всех дверей. Указатели поворотов мигнут 2 или 3 раза (соответственно при использовании пульта типа А или Б).

Если в течение примерно 2 минут после полного или частичного отпирания замков любая дверь не будет открыта, либо ключ не будет установлен в замок зажигания, срабатывает автоматическая блокировка замков.

Для отпирания замков нажмите на соответствующую кнопку в ручке одной из дверей – отопрется только эта дверь и дважды мигнут указатели поворотов. Если в течение 5 секунд после отпирания одной двери нажать на кнопку отпирания еще раз, отопрутся замки всех дверей. Указатели поворотов мигнут 3 раза (сначала один раз, а затем коротко два раза).

Запирание и отпирание замков дверей при разряженной аккумуляторной батарее

Запирание дверей с помощью выключателя единого замка

Выключатель единого замка, расположенный на центральной консоли, позволяет при закрытой водительской двери запирать и отпирать замки всех дверей автомобиля. Однако, если активна система дополнительной блокировки, данный выключатель не позволяет отпирать замки дверей.

Экстренные ситуации на автомобилях с системой дополнительной блокировки замков

Если дополнительная блокировка замков сработала при ДТП или по другой неожиданной причине при нахождении водителя внутри автомобиля, выполните следующие действия.

Откройте окно или разбейте стекло передней пассажирской двери. Снимите защитную крышку с наружной ручки пассажирской двери, вставьте ключ в прорезь замка отоприте его, повернув ключ. После этого можно открыть дверь и выйти из автомобиля.

Выньте ключ из замка зажигания и отоприте замки дверей с помощью пульта ДУ.

Дополнительная блокировка замка задней двери

Замок двери задка

Единый замок обеспечивает запирание и отпирание замков всех дверей, включая дверь задка.

Если автомобиль не заперт, замок задней двери можно отпереть вручную снаружи автомобиля. Для этого следует воспользоваться микровыключателем, расположенным снизу на двери задка.

Дверь задка нельзя отпереть снаружи, если автомобиль заперт с помощью единого замка. В этом случае при нажатии на микровыключатель, расположенный раздается предупреждающий звуковой сигнал (модели с пультом ДУ типа А – смотрите рисунок Кнопки управления единым замком на пульте ДУ).

Приключилась очень неприятная проблема…((( Перестал работать замок на левой задней двери. При нажатии на ключе кнопки центрального замка все двери закрываются и характерно передвигаются рычажки замков на всех дверях, кроме одной, он лишь еле-еле дёргается(( Из за того, что не работает электронное закрывание одной двери, машина не ставится на сигнализацию((( приходится закрывать один замок вручную, а остальные ключом(((
вручную, кстати, всё закрывается и открывается отлично…
вот видео:

посидел на форумах, понял, что замок нужно менять. Заказал в Новосибирске б/у замок за 800 рублей + 150 доставка автобусом. Разобрал дверь, поменял замок…

Закрыл дверь и оппа! Дверь заклинило и она не открывается ни при каких телодвижениях и даже танцы с бубном не помогли… (плюс заказанный замок был с передней левой двери, там отсутствовала защита от детей и тросики приводные длиннее, так что они не вполне взаимозаменяемы с задним) Я оказался в тупиковой ситуации, замок никак не снимешь и не подлезешь к нему…я запаниковал…
Поехал в сервис к спецам, всё рассказал-показал, они меня поняли, успокоили меня и сказали, что всё вскрыть можно)) взяли мой старый замок, попросили разрешения ставить на нём опыты и, получив моё согласие, начали.
Они разобрали корпус старого замка, нашли внутри тот рычажок, который блокирует/разблокирует замок, рассчитали где она находится относительно всего замка и, взяв паяльник продырявили корпус нового замка, стоявшего в двери, затем, поддев рычажок отвёрткой ОТКРЫЛИ дверь!

Радости моей не было предела, т.к. ничему, кроме замка, вреда нанесено не было.
Подцепили оба замка вне двери, начали проверять их электроприводы. Они оказались неисправны на ОБОИХ замках и на моём старом, и на заказанном новом… 950 рублей улетело в трубу… (кстати, пошаманив с моторчиками, которые еле дёргались, спецы разобрали их и вытащили искрогасители: моторчики закрутили как надо)
Короче расклинили мне спецы дверь, сделали, чтоб тупо закрывалась-открывалась и всё, без всякой электроники, на время. Я купил журнал с объявлениями, начал обзванивать авторазборы…после 5-ти не успешных звонков (на заказ, кстати, мне сказали, что новый замок будет стоить 4000 (!) рублей, я охренел…) я наконец-то наткнулся на разбор, в котором мне сказали, что замок есть! ура!

Я полетел туда и купил отлично работающий замок за 1000 рублей!
затем я вернулся в сервис и мне после длительной проверки наконец поставили новый, РАБОТАЮЩИЙ замок))

The Happy End
P.S. Наклёвывается на замену замок на водительской двери…

KolMA

Мой автомобиль:
Nissan March K11 1.0

Не пойму что за непонятки с блокировкой двери.

При закрытии с сигналки (она обычная без обр связи, просто открыть закрыть) Срабатывает замок только на водительской двери( язычок на двери в нутри салона закрывается), но фактически его не закрывает, ручкой с улицы я дверь открываю спокойно, иногда даже сирена не срабатывает.

При закрытии дверей центральным замком (кнопкой на двери) блокируются только три двери кроме водительской. А с ключа замка двери водителя запираются все 4 двери. Вот где проблема?

Yurbalyga

Гуру

Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.5

Не пойму что за непонятки с блокировкой двери.

Nissan March YK12 '07 (HR15DE, codename "Мячик")
Nissan Elgrand ALWE50 '99 (VG33E, пока Эль)
Custom by Юрбалыга

KolMA

Мой автомобиль:
Nissan March K11 1.0

Дверь разбирал, ввиду замены ручки двери, пробовал менять механизм (черная коробушечка в виде пистолета) который двигает метал пруты, все тоже самое. Делов том что с ключа то все двери запираются, а сигналки ноль. Механизм на водит двери срабатывает, а двеь все равно открывается. Если бы что то сорвало то вообще бы не закрывало я правильно понимаю?

Yurbalyga

Гуру

Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.5

Nissan March YK12 '07 (HR15DE, codename "Мячик")
Nissan Elgrand ALWE50 '99 (VG33E, пока Эль)
Custom by Юрбалыга

KolMA

Мой автомобиль:
Nissan March K11 1.0

DartVineg

Гуру

Мой автомобиль:
Nissan Micra K11 1.0

DartVineg

Гуру

Мой автомобиль:
Nissan Micra K11 1.0

Короче не знаю про какого вы Александра, чую может и про меня. В любом случае подскажу что знаю.

Если в микре К11 попытаться нажать затылком на педаль тормоза можно ~~получить очень интересный опыт~~ увидеть со стороны водительской двери к стенке прикручен чёрный пластиковый блок, примерно 15х10х3 см размерами, с надписью central lock unit или что-то в этом роде. К нему подходят толстые провода и тонкие. Толстые провода это питание и они же уходят на актуаторы дверей, тонкие провода это от датчиков положения каждого дверного замка.
Внутри находится либо две либо 4 реле фирмы сименс (ох как я задолбался искать их или их аналог) в зависимости от количества дверей и тупейшая микросхема ножек на 16.

Что касаемо вашей проблемы я вижу это примерно так:
Когда вы нажимаете нормальную кнопку закрыть все двери на этот блок подаётся сигнал и он нормально всё запирает и отпирает.
У сигналки подход другой, тот кто её ставил не стал париться по поводу поиска блока центрального замка и подключения к нему, сделали просто актуатор чтоб по кнопке с сигналки он сдвигал язычок водительской двери, а дальше уже модуль центрального замка автоматически запирал/отпирал остальные двери. Сволота ленивая!

Короче, судя по всему сам блок в полном порядке да и фиг ли ему будет, а вот датчик положения запирающего язычка на водительской двери, или провод от него. кто-то из них приказал долго жить. Разбирайте водительскую дверь снова и проверяйте не только актуатор но и датчик (какая-то кнопка с более тонкими проводами) и проводку от датчика до блока управления центральным замком, водительская дверь чаще всех используется может тупо жгут водительской двери умер,т.е. разрыв провода.

KolMA

Мой автомобиль:
Nissan March K11 1.0

Что касаемо вашей проблемы я вижу это примерно так:
Когда вы нажимаете нормальную кнопку закрыть все двери на этот блок подаётся сигнал и он нормально всё запирает и отпирает.

С кнопки центрального замка запираются 3 двери а водительская молчит. Все двери запираются только ключом, через дверь водителя.

Акуатор я так понимаю, это и есть эта черная прилада которая двигает тяги? Провода подключеные к акуатору в порядке. Отключал он не срабатывает, подключил все работает. Но что странно если провода поменять местами замок работает на оборот. Т.е. сигналка пикает на закрытие а язычек на двери отпирается, не знаю может это так и должно быть если полярность сменить.

Я одно не пойму если этот язычек внутри салона на водительской двери поворачивается (при закрытии с сигналки), то почему дверь не запирается?
Да ясно одно что что то с водителской дверью, т.к. ЦЗ на 3 двери срабатывает.

DartVineg

Гуру

Мой автомобиль:
Nissan Micra K11 1.0

А, ну тогда еще проще. Если с кнопки закрываются три двери кроме водительской а с кнопки сигналки только водительская значит точно проблемы с датчиком состояния замка водительской двери. Кажется центральный замок считает её всегда закрытой. Ну или проблемы с проводкой к актуатору, от ЦЗ проводка битая а от сигналки нормальная. Актуатор же один.
И да, актуатор это чёрная хрень которая внутри имеет моторчик и шестерёнки и она двигает тяги. Усилие у неё кстати несколько килограмм не смотря на её скромный размер))

тока цена в 4-5 рублей за штуку, многих остановит. За эти деньги можно дверь целиком выхватить, уха-ха :)

У меня была проблема с левой стороной (двери не всегда закрывались при нажатии кнопки брелка), до обращения в ремонт я закрывала двери сперва брелком (обходила - проверяла - закрылись ли они), потом уже ставила сигнализацию. а съездила к знакомому мастеру по электронике, так он за пару часов сменил центральный замок слева (кажется так называлось) или детали там заменил и теперь у меня нет с закрытием дверей никаких проблем. Заплатила я всего 800 руб. за замок и за работу.

тоже проблема с замком правой задней двери, не реагирует вообще на нажатие кнопки брелка. питание подходит, дело видимо в самом замке. знакомый электрик поковырявшись забраковал замок, буду искать замену на разборах.
и не думал что это такая распространённая болезнь у марчей.

Спасибо всем большое за ответы, мой электрик меня послал, сказал нужно менять замок полностью в каждой двери, но будем искать мужчину с "очумелыми ручками" который исправит ситуацию))))))))))))

Заявляю,как крутой ремонтник замков Марч 12 кузов,что посвятил всю субботу 21 августа восстановлению упомянутых узлов во всех 4 дверях.Изготовитель обозначен Renault.Конструктив без предположений ремонта,обслуживания.Есть нюансы по разборке-сборке.Дефект один:снижается момент микродвигателя в одну сторону.Сам двигатель разбирается,в нем есть нормальные грфитовые щетки,чего нет в двиг-х сервомеханизмов печки на Toyota Mark X Zio 2008,что ремонтировал днем раньше.Короче,ремонт осуществим при изменении электросхемы путем закорачивания внутреннего варистора.Возни хватает,вопрос в цене.Найти донор-моторчик стоит минимум 500 руб,и то если он унифицирован,как в Lexus-Harrier,куда ставил моторчики с Хондовских замков.Если нужно-обращайтесь-расправлю плечи по-молодецки,да махну косой..

День добрый.
Решил начать записывать некоторые интересные моменты моей любительской авторемонтной жизни в Блог.
Все, что будет появляться здесь — не всегда будет относиться к моим личным авто.
И так, замки. Авто Nissan March 2003г.в. Не работает функция центрального замка на задней левой двери совсем, на водительской срабатывает через раз летом, а зимой — как повезёт. Две остальные — вроде пашут.
В связи с этим было решено произвести ревизию всех замков, чтобы исключить этот момент навсегда. Что нам понадобится? Что нужно приобрести, найти сразу, чтобы потом не рвать волосы на попе, не кусать локти и не терять время на поиск недостающего.
1. Желательно набор 94 предмета и более.
2. Теплое помещение или лето на улице, придется работать с пластиком, а он хрупкий в минусовую погоду.
3. Заранее купленные задние крышки электромоторчиков сервопривода центрального замка.

4. Смазка, которая не превращается в парафин на морозе и, желательно, чтобы она было нетокопроводной.
5. Паяльник.
6. Наждачка P800-P1000.

Начнем. Нам необходимо снять карты двери, снять направляющую стекла двери, выкрутить пару винтов и извлечь весь замок в сборе.
Видео в инете есть, на примере Nissan Tiida:

В видео по ссылке замок не снимался полностью, так лучше не делать, мне было бы не удобно.
Еще в видео не сказан один очень важный аспект, который характерен для передних механизмов замков. А именно, нужно выдвинуть ось механизма до того, как вы начнете половинить замок.

Вот эта ось, её можно либо вытянуть на себя на 5мм., либо толкнуть с другой стороны через специальное отверстие, засунув туда что-то острое, типа шила. Не стоит вытаскивать ось полностью, а то замок потом можно не собрать.(

Виден износ щеток, токопроводящая пыль вокруг, и пластинка — тиристор, которую надо переставить местами левая-правая сторона на крышке с Али. Также, наждачкой очищаем коллектор электромотора, обезжириваем его, ставим новую крышку с Али, не сломав щетки. Собираем замок в обратной последовательности. Не забываем подпаять срезанные грибки паяльником и вставить ось механизма обратно (которую подвытащили на 5 мм до разборки самого механизма замка). Также не помешает нанести свежей смазки на подвижные детали внутри механизма. Все — можно пробовать, если неисправность крылась именно в моторчике, и все собрано правильно, замок обязательно заработает.
Я так понимаю, эта неисправность проявляется не только на Renault — Nissan, но и на тачках Infinity.
Такая операция проделывалась со всеми 4-мы дверьми и все встало на свои места. При разборке замка задней двери есть вероятность его не собрать, механизм блокировки (защита от детей) мешает разборке, механизм в целом менее "разбороудобный", чем механизм передних дверей. Но если руки чешутся-то можно.Но и вероятность пойти за новым замком есть.
Всем удачи.
P.S. На том видео с Тиидой видно, что после сборки замка та злополучная ось вышла самостоятельно… Если человек не поставил её на место, то это печаль. Ресурс явно не увеличится:(

Читайте также: