Ремонт кондиционера тойота королла 150

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Мастера автотехцентров выполнят ремонт автокондиционера Toyota Corolla E150. Мастера проведут развернутую диагностику, выяснят, почему автомобильный кондиционер стал работать хуже, заклинил компрессор, в салоне появился посторонний запах и т.д.

обслуживание кондиционеров Toyota Corolla E150 — промывку системы, замену фильтров;
исправление поломок, вызванных перегревом, разгерметизацией системы, попаданием внутрь влаги и т.д.
замену элементов кондиционера оригинальными автозапчастями или качественными, доступными аналогами.

Работы выполняются на оборудовании последнего поколения.

Цена на ремонт автокондиционера Тойота Королла Е150

Услуги	Цена
Замена шкива компрессора кондиционера	от 1340 руб.	Записаться
Ремонт заднего кондиционера	от 1540 руб.	Записаться
Ремонт радиаторов автокондиционера	только замена , от 1000 руб.	Записаться
Ремонт шлангов автокондиционера	от 1740 руб.	Записаться
Ремонт компрессора кондиционера	от 1940 руб.	Записаться
Антибактериальная обработка кондиционера	от 1620 руб.	Записаться
Замена жидкости в кондиционере	от 2220 руб.	Записаться
Замена заднего контура кондиционера	от 2520 руб.	Записаться
Замена испарителя кондиционера	от 3620 руб.	Записаться
Замена катушки кондиционера	от 1520 руб.	Записаться
Замена компрессора кондиционера	от 2070 руб.	Записаться
Замена подшипника компрессора кондиционера	от 2320 руб.	Записаться
Замена подшипника муфты кондиционера	от 2520 руб.	Записаться
Замена подшипника насоса кондиционера	от 2920 руб.	Записаться
Замена приводного ремня кондиционера	от 1020 руб.	Записаться
Замена радиатора кондиционера	от 3620 руб.	Записаться
Замена ремня компрессора кондиционера	от 2520 руб.	Записаться
Замена ролика кондиционера	от 1320 руб.	Записаться
Замена трубки кондиционера	от 1620 руб.	Записаться
Замена фильтра кондиционера	от 1020 руб.	Записаться
Замена электромуфты компрессора кондиционера	от 1320 руб.	Записаться
Заправка кондиционеров	от 2220 руб.	Записаться
Натяжение ремня кондиционера	от 1020 руб.	Записаться
Опрессовка радиатора кондиционера автомобиля	от 2220 руб.	Записаться

Услуги Цена
Замена шкива компрессора кондиционера от 1340 руб.
Ремонт заднего кондиционера от 1540 руб.
Ремонт радиаторов автокондиционера только замена , от 1000 руб.
Ремонт шлангов автокондиционера от 1740 руб.
Ремонт компрессора кондиционера от 1940 руб.
Антибактериальная обработка кондиционера от 1620 руб.
Замена жидкости в кондиционере от 2220 руб.
Замена заднего контура кондиционера от 2520 руб.
Замена испарителя кондиционера от 3620 руб.
Замена катушки кондиционера от 1520 руб.
Замена компрессора кондиционера от 2070 руб.
Замена подшипника компрессора кондиционера от 2320 руб.
Замена подшипника муфты кондиционера от 2520 руб.
Замена подшипника насоса кондиционера от 2920 руб.
Замена приводного ремня кондиционера от 1020 руб.
Замена радиатора кондиционера от 3620 руб.
Замена ремня компрессора кондиционера от 2520 руб.
Замена ролика кондиционера от 1320 руб.
Замена трубки кондиционера от 1620 руб.
Замена фильтра кондиционера от 1020 руб.
Замена электромуфты компрессора кондиционера от 1320 руб.
Заправка кондиционеров от 2220 руб.
Натяжение ремня кондиционера от 1020 руб.
Опрессовка радиатора кондиционера автомобиля от 2220 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Всем привет. Речь толкну про то, что не работал кондей. Фотки конечно не очень понятные, но если вы сами меняете масло, ремень, свечи и колодки, то трудности не составит.

Причины:
1) Была разбита фишка, идущая на компрессор;
2) Не работал сам компрессор.

Диагностика проблемы:
Давление было, закачивало 80-100 гр фреона и все. Дальше должен был запускаться компрессор, но он не запускался. Вентилятор крутился постоянно на первой скорости, значит сигнал на компрессор идет. Если фишку с датчика давления фреона снять, то переставал крутиться вентилятор, значит датчик рабочий. Остается грешить только на компрессор.

Покупка:
На авторазборке в Тлюстенхабле купил б/у за 10 000р денсо.

У Ярослава можно новые заказать денсо, чуть дороже будут стоить.

Если бы спросил тогда, то взял новый.

Замена:
Для замены нам понадобятся гаечные ключи на:
1) 10
2) 12
3) 14 для генератора

Процесс:
Первым делом надо загнать машину в гараж с ямой или эстакаду. Достать старый и вообще крутить гайки будет удобно снизу. Надо так же подождать чтобы машина остыла. Я поливал водой с бутылки, чтобы быстрее остудить и в конце концов все равно одел перчатки для сварки.

Далее снимаем ремень. Для этого надо отпустить генератор (бж ). Как закончили с генкой, берем ключи на 10 и 12 и идем вниз. Откручиваем защиту двигателя (броню) (не знаю какие там ключи). Снимаем фишку снизу компрессора. Затем ключом на 10 откручиваем одну трубку, затем вторую. Из одной пойдет много фреона, зато подкапотка моментально начнет остывать.

Поломка.
Кондиционер с самого начала плохо холодил. Пока давишь на газ, он более-менее дует холодным, но если машина стоит, то не мог охладить салон. В один из летних жарких дней (год 2012) выезжал с пляжа, кондиционер включил на полную, и через 500-1000м услышал визг из под капота. Чем сильнее жал на газ, тем сильнее был звук. Как оказалось, заклинило электоромуфту и вращался не только шкив, но и компрессор не зависимо от того, был включен кондиционер или нет. Вероятно, какое-то время он так крутился и, в итоге, сгорел компрессор и начал визжать подшипник. Отключил фишку, отверткой отжал электромуфту и поехал дальше.

Снятие старого компрессора.
Снять компрессор можно без ямы, домкрата и прочего. В данной модели большое расстояние между узлами и достаточно ослабить один болт, сдвинуть двигатель и можно легко (относительно) снять компрессор.

Сам компрессор крепится на четырех длинных болтах. Два сверху и два снизу. Верхние и нижний правый легко открутить, сложнее с нижним верхним.

Также необходимо снять разъем питания и открутить две трубки. Затем надо замотать их, чтобы грязь не попадала.

Так как королловский ремень один на все, то при снятии компрессора он становится слишком длинным. Его можно заменить на ремень генератора от Hyundai. Он точно такой же как оригинальный, только короче.

Ремень одевается минуя снятый компрессор и натягивается двигателем.

Был заказан контрактный компрессор за 8500р, но в силу некоторых обстоятельств не был установлен. Так авто пробыл без кондиционера до конца февраля 2016 года.

Установка нового компрессора.
В октябре 2015 года этот автомобиль стал официально моим с пробегом 52700, и в феврале 2016 я начал проработываь вопрос ремонта, искать нужный подшипник и мастера по ремонту кондеров. Нашел нормального мастера в Хосте, он за установку, заправку и все-все-все запросил 3500р.
Как оказалось, купленный мною подшипник был нужного размера, но у оригинального были оба внешних края немного скошены. А у купленного мною была одна подходящая грань, а вторую необходимо стачивать чтобы подошел.

После установки при закачке фриона залили масло в компрессор и заменили фильтр. Кондер ожил =)

Утечка фриона.
Новый компрессор установил в концу февраля, а к концу апреля оказалось, что весь фрион вышел. Место утечки нашел легко по жирному пыльному месту. Прохудились резинки. Заменил резинки в месте соединения радиатора и трубки идущей от компрессора. Для этого надо снять пластиковую решетку, которая держится на двух шурупах по бокам и на болту посередине.

Через год, в середине весны 2017 года, по новой закачал фрион и по сей день кондер радует меня холодом =)

Расходы.
Ремень: 200р
Компрессор: 8500р
Подшипник: 1000р
Фильтр-испаритель: 2000р
Установка и заправка: 3500р
Прокладки и повторная заправка: 2800р
Итого: 18000р

P.S. Когда приехал на сочинский авторынок проконсультироваться к спецу по кондерам (в конце справа), он попытался меня кинуть на 50 косарей. Начал мне втюхивать про то, что нужен не б/ушный компрессор, а новый (так как, якобы, тот компрессор, который я купил, плохой, проработает месяц и сломается), и надо чистить всю систему, так как в ней металлическая стружка, которая забьет компрессор и тот выйдет из строя. В итоге он мне насчитал на 50000р для начала. А в другой раз, когда я заправлял у него фрион, спер у меня пластиковый колпачок с клапана.

Запчасти

Toyota Corolla 2003, двигатель бензиновый 1.5 л., 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 10

А как и куда заливается масло для компрессора

Мне заливали вместе с фреоном. Там на шланг прикручивается ёмкость с маслом, который подсоединяешь к трубке с низким давлением.
Так же и краску заливают в систему.

как система работает ?

Работает хорошо. Раз в год заправляю фрионом и холодит исправно.

Это хорошо мне просто подобную ситуацию зарядили с полным разбором машины для чистки…+ У меня проводка порезана …К радиатору идут какие нибудь провода? или только датчик температуры наружного воздуха ?

Вот про радиатор не могу сказать. Не лазил до него.

Насчет промывки системы этот деятель прав, когда компрессор клинит он всё засирает стружкой.

Другой спец посмотрел и сказал, что стружки немного есть, но не критично и нет необходимости чистить. А отдавать тому типу 22к за чистку меня жаба задушила.

Стружка это не беда она крупная и фильтр осушитель ее отфильтрует и все, а вот тефлоновое покрытие которое превращается в чёрную очень мелкую пудру оно проходит через фильтр осушитель и циркулирует по всей системе, ставишь новый компрессор и он засасывает масло с тефлоновым абразивом и новый компрессор превращается в старый очень быстро, но у тебя компрессор улиточного типа стоит по этому в данной модели компрессора тефлонового покрытия на улитках очень мало и оно редко когда попадает в систему. Обнаружить тефлон в системе автокондиционера и понять нужно ли промывать систему можно перевернув компрессор отверстиями от трубок в низ, покрутить компрессор и вылить масло из него на белый листок бумаги если масло прозрачное то норм, если темное то нужно мыть систему без вариантов. Или пальцем провести внутри отверстий от трубок тефлон всегда там прилипает к стенкам, если черного налёта нет то можно обойтись заменой компрессора и фильтра осушителя.
Но в нормальных конторах тебе никто не даст гарантию на компрессор без промывки системы и по гарантии вернуть новый компрессор которому пришел конец ты не сможешь.

Климатическое оборудование – неотъемлемый элемент современного автомобиля, в том числе и компактной модели Toyota Corolla. Кондиционер в авто делает поездку комфортной, что благоприятно сказывается на самочувствии водителя и его внимательности на дороге. Заправка и ремонт автокондиционера Тойоты Королла в Москве – процедуры, направленные на поддержание оборудования в рабочем состоянии.

Кондиционер компактного авто надежен и в нормальных условиях не требует к себе много внимания. Но реалии таковы, что эффективной работе механизма препятствует ряд негативных факторов, среди которых:

движение по неровным дорогам, вызывающее ускоренный износ деталей;
обилие дорожной пыли, способствующей быстрому засорению системы;
значительные перепады температур, негативно сказывающиеся на состоянии отдельных элементов;
естественное испарение фреона, приводящее к потере 10 % хладагента ежегодно.

В автосервисе дешево проводится:

заправка и ремонт автокондиционера Toyota Corolla;
восстановление электрооборудования Toyota Corolla;
кузовной ремонт Toyota Corolla.

Все услуги нашего автоцентра отличаются высоким качеством, что подтверждается гарантией!

Когда проводится заправка и ремонт автокондиционера Тойоты Королла?

Для стабильной работы системе кондиционирования профессиональное вмешательство требуется не менее двух раз в год. С такой же периодичностью рекомендуется выполнять и диагностику оборудования, которая поможет не допустить серьезных неполадок. Однако срочно заправка и ремонт автокондиционера Toyota Corolla тоже может потребоваться.

О том, что кондиционер авто неисправен, говорят следующие признаки:

нехарактерные шумы при работе;
недостаточный уровень охлаждения;
проблемы с включением/выключением оборудования;
появление неприятных запахов в салоне при охлаждении;
слишком быстрый расход хладагента и т. д.

Часто появление тревожных симптомов связано с разгерметизацией системы, неполадками электрических элементов, засорением компрессора или низким уровнем фреона. Впрочем, источником проблем могут служить и многие другие неисправности.

Заправка и ремонт автокондиционера Toyota Corolla (Королла) цена:

Ремонт и обслуживание

: Кондиционер на Тойоте Королле периодически нуждается в обслуживании и ремонте. Поэтапные инструкции по замене подшипников и отчистке кондиционера, помогут разобраться в сложных процессах и сделать их более легкими.

На сегодняшний день, кондиционер в автомобиле – это уже не роскошь, а обыденная опция которая входит в стандартную комплектации автомобиля. Каждый из них нуждается в своевременном обслуживании, чистке, иначе это может привести к поломке, а замена кондиционер стоит не так уж и дешево. Поэтому легче всего просто следить за ним и выполнять своевременную чистку и заправку. Кондиционер на Тойоте Королле, как и в любом другом автомобиле может поломаться. Чаще всего из строя выходят подшипники компрессора. В данной статье мы поговорим о чистке кондиционера и о том, как правильно заменить подшипник.

Каким образом осуществить чистку?

Для чистки потребуется специальное средство, которое можно купить в любом автомобильном магазине вашего города. Процедура очень проста и не займет много времени. Заглянув спереди под панель со стороны пассажирского сидения можно увидеть дренажную трубку, на фото она обозначена.

Для начала нам потребуется отогнуть ковер под бардачком. У нас снять трубку не получилось. Дабы ее не порвать сверху, мы просто сняли нижнюю часть шланга.

Далее берем наше чистящее средство и до упора вставляем шланг, который шел в комплекте с баллоном. Сделать это не сложно, смотрим фото. Шланг тонкий, легко проходит в отверстие и добирается до всех внутренностей механизма.

После того как шланг вставлен, нам необходимо подключить баллон и нажав клапан полностью его опустошить. Жидкость, попадающая внутрь с легкостью отчистит кондиционер, уберет всю грязь, неприятный запах и т.д.

После того как весь баллон впрыснут в систему мы подсоединяем трубку обратно и ждем примерно 20-30 минут. Когда пена полностью вытечет, необходимо завести автомобиль и хорошенько продуть систему. На фотографии, представленной ниже, видно как вытекает пена.

Таким простым способом можно почистить систему кондиционирования. Также не забываем вовремя осуществлять замену салонных фильтров. Которые также влияют на продолжительность работы кондиционера.

О замене подшипника компрессора кондиционера на Тойоте Королле

Иногда так случается, что подшипник сыпется в связи со своей выработкой. Первым делом необходимо приподнять автомобиль с правой стороны, снять колесо и убрать пластиковый грязевой щиток. Для этого нам потребуется ключ на 10, которым мы выкручиваем 3 шурупа. На фотографии, они выделены.

Далее, снизу потребуется открутить 4 болта, самый дальний сидит на гайке, которую требуется придерживать сверху, иначе он может прокручиваться.

Сняв защиту, вы увидите компрессор. Снять его не составит труда – всего несколько болтов. Итак, компрессор снят.

Начинаем его разбирать берем головку на 7 и специальным ключом откручиваем утяжелитель против часовой стрелки – резьба у него обычная. Здесь ничего сложного нет.

Пластина тоже имеет обычную резьбу, откручиваем ее таким же образом. После того как демпферная пластина была снята, нам потребуется убрать резинки. На фотографиях видно как выглядит компрессор с резинками и без.

Далее нам необходимо снять стопорное кольцо и шкив. На фото, представленном ниже видно, как выглядит поломанный подшипник.

Далее покупаем подшипник. В любом автомобильном магазине с запчастями Тойота. Наш фирмы FKC.

Далее, если сможете, то вытащите подшипник сами, мы же отдали его специалистам, которые произвели выпрессовку старого подшипника и запрессовку нового. Сами снять не смогли, так как одна сторона шкива закрыта, мы побоялись выбивать, так как пластик может сломаться или полопаться.

Спустя 20 минут после отдачи компрессора мастеру, мы получили уже готовую работу.

Далее можно собирать все в обратном порядке. Вставляем резинки, Устанавливаем шкив на место. Устанавливаем также стопорное кольцо. Обращаем внимание на правильность установки резинок на свои места. После этого надеваем пластину и все хорошенько затягиваем. Не забываем про утяжелитель.

Как мы видим, здесь все очень просто. Устанавливаем перебранный компрессор на свое место, хорошо затягиваем болты. Натягиваем родной ремень. Устанавливаем на свое место защиту, колесо. После чего заводим автомобиль и наслаждаемся холодным воздухом из кондиционера. С целым подшипником в салоне тихо и все работает прекрасно.

Читайте также: