Ремонт кондиционера мазда 5
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Исправно работающее климатическое оборудование – элемент, без которого сложно представить комфортную поездку в авто. Автомобиль Mazda 5 оснащен современной системой кондиционирования, позволяющей водителю и пассажирам уютно чувствовать себя в салоне даже в летний зной. Заправка и ремонт автокондиционера Мазды 5 в Москве – операции, которые в процессе эксплуатации минивэна требуются неоднократно.
Несмотря на продуманную конструкцию и высокую технологичность автомобильных кондиционеров семейства Mazda 5, с ними часто случаются проблемы. Неполадки вызваны сложными условиями, в которых вынуждено работать климатическое оборудование. Обилие дорожной пыли, постоянная вибрация и частые колебания температур приводят к снижению рабочего ресурса элементов системы и ее быстрому выходу из строя.
Срочно заправка и ремонт автокондиционера Mazda 5 требуются при появлении следующих признаков:
- работа оборудования сопровождается нехарактерными звуками;
- в салоне появляются неприятные запахи;
- кондиционер отказывается включаться/выключаться;
- воздух плохо охлаждается;
- уровень рабочей жидкости быстро снижается;
- запуск охлаждения приводит к повышению оборотов мотора.
Вызвать эти и многие другие неприятности могут разгерметизация системы, сбои в автоэлектрике, критическое загрязнение фильтра или заклинивание компрессора. Порой причина проблем кроется в коррозии некоторых элементов оборудования, появившейся под влиянием дорожной грязи с примесями агрессивных химикатов.
Где проводятся заправка и ремонт автокондиционера Мазды 5?
Некоторые владельцы авто считают систему кондиционирования простой. По их мнению, заправка и ремонт автокондиционера Mazda 5 могут дешево проводиться в гаражных условиях без участия специалистов. Помните, что неквалифицированный подход к обслуживанию климатического оборудования приведет к его полному отказу и, как следствие, необходимости дорогостоящей замены.
В перечень услуг автоцентра входят:
- ремонт автоэлектрики Mazda 5;
- ремонт двигателя Mazda 5;
- заправка и ремонт автокондиционера Mazda 5, а также другие операции.
Цена наших услуг не завышена, а их качество всегда безупречно. Клиент может находиться в ремонтном боксе при работе с его минивэном, получая от специалистов все необходимые разъяснения. Мы предоставляем гарантию!
Сеттер
МЕТОДИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО ПО САМОДИАГНОСТИКЕ И УСТРАНЕНИЮ ХАРАКТЕРНЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ КОНДИЦИОНЕРА
Принцип работы кондиционера я разделил бы на три составляющие: пневматическая, электрическая и электромеханическая.
Итак: при включённом кондиционере подул тёплый воздух.
Не выключая кондиционер, на заведённой машине загляните под капот, справа (по ходу движения) от двигателя нужно постараться разглядеть самую нижнюю вращающуюся муфту (она соединена с коленвалом посредством ременной передачи. Ремень 5К716 – пять борозд, длина 716мм) и прижимную пластину на ней (она крепится с торца муфты, имеет три выделенные головки (шашки). P6180058.JPG ( 209.99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 708
1. Ремня нет (порвался и потерялся), не паниковать - на ходовую и работу двигателя не влияет. Можно смело продолжать движение, пока не купите и поставите новый. Кондиционер рекомендую отключить.
2. Если ремень на месте, вращает муфту и прижимная пластина вращается вместе с ней - компрессор работает. Следует обратиться на любую станцию по заправке кондиционеров на предмет обнаружения места утечки фреона (пробит радиатор, разгерметизация соединений трубкопроводов). В систему закачивают некоторое количество фреона с люминисцирующей добавкой, при помощи спец. лампы определяют место утечки. P5020183.JPG ( 351.15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 504
3. Прижимная пластина не прижимается к муфте и не вращается вместе с ней.
Понимаем, что не срабатывает катушка электромагнитной муфты
3.1. в подкапотном блоке предохранителей проверяем предохранитель эл.магн.муфты MAG №27 (второй сверху во втором ряду) = 10А. сканирование0001__2_.jpg ( 409.09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 728
сканирование0002.jpg ( 416.92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 476
Предохранитель в порядке – придётся добираться к компрессору (я работал на подъёмнике, хотя можно обойтись и без него). Колёса снимать то же не нужно. Для удобства можно открутить два винта бокового локера и отодвинуть его в сторону (не вынимая клипсу) P6180055.JPG ( 381.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 740
3.2. (при снятом поддоне) сначала разъединить разъём катушки (нажав на язычок) и прозвонить его на предмет обрыва в проводке по кузову ( внутри клеммы +12V, масса - на корпусе компрессора). Применяем тестер, щуп прозвонки или просто лампочку с проводками. _DSC01584_1_.jpg ( 38.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 751
Плюс 12V приходит на клемму, тогда проблема в катушке, и чтобы добраться до неё нужно разобрать муфту. Предварительно сняв ремень, потому как натянут он очень туго, кстати за четыре года, ремень на моей машине - в хорошем состоянии, растянулся до 720мм, но всё равно натянут очень туго. Для этого: снимаем защиту компрессора, открутив три гайки на 12. Сам компрессор крепится на шпильках с приваренными гайками на 12 – откручиваем все четыре. Это позволит накренить компрессор и снять ремень, а так же вынуть клемму катушки. Компрессор висит на трубопроводе. P6180056.JPG ( 397.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 697
P6180054.JPG ( 414.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 577
3.3. сняв ремень и вынув клемму катушки, наживляем шпильки компрессора обратно
3.4. законтрив прижимную пластину длинной отвёрткой за выступающие шашки, шестигранником на 4 выкручиваем торцевой винт, он с шайбой
3.5. двумя короткими отвёртками (в качестве клиньев) вытаскиваем на себя прижимную пластину (она надета на шлицы вала, у меня снималась очень трудно), внутри - регулировочная шайба
3.6. самое время проверить состояние подшипника муфты на предмет люфта и несвободного вращения _DSC01518_1_.JPG ( 41.68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 763
P6180053.JPG ( 410.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 499
P6160031.JPG ( 348.33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 497
Всем привет.
Как я уже говорил, машиной очень доволен, Mazda 5 самый лучший автомобиль.
Неприятность с кондиционером не поменяла моего мнения об автомобиле.
Как обычно по весне, когда температура воздуха становиться выше + 15 С моя машинка сама регулирует и включает или выключает компрессор кондиционера, но только в том случае если в системе есть фреон R134.
Так вот, я почувствовал отсутствие комфортной температуры в салоне автомобиля и характерного звука включения муфты компрессора.
Сначала я немного запаниковал и начал готовить себя морально к дорогостоящему ремонту.
Все переживания оказались напрасны. Есть у Mazda 3, 5, 6 одна болезнь с кондиционером (конечно если машина не была бита по переду, если была то проблем может быть больше) окисляется соединение трубки кондиционера к радиатору.
На сколько я понял, болезнь вызвана попаданием влаги между трубкой и соединением, в связи с чем внутри начинается окисление, сразу можно и не заметить, что есть утечка, только при заправке видны следы выхода фреона.
Для ремонта нужен специалист который умеет качественно варить аргоном, и съемник диаметр 8 мм, не стандартный.
После ремонта трубки кондиционера и проверки утечек, было заправлено 500 г. фреона, но необходимо учитывать, что за период зимы муфта включения компрессора кондиционера покрывается слоем ржавчины, в связи с тем необходимо снимать вручную слой коррозии, снимать компрессор для этого не нужно, снимаем защиту и выкручиваем один шестигранник, чистим наждачной бумагой, не в коем случае не включайте кондиционер и не ждите что он сам очиститься, на шкив компрессора нанесен фрикционный слой, который в свою очередь может сгореть и тогда понадобиться дорогостоящая замена шкива и муфты.
Ремонт трубки кондиционера = 5$
Полная заправка 500 г. и диагностика на утечки = 15$
Чистка муфты кондиционера = 0$ чистил сам.
Итого по ремонту кондиционера =20$
Однажды, в 2005 году на женевской выставке появился уникальный автомобиль - Мазда 5 с потрясающими техническими возможностями, удобным салоном и презентабельным кузовом. Транспортное средство мгновенно покорило сердца истинных поклонников японских машин, т.к. прекрасные потребительские характеристики, износостойкость и длительный срок эксплуатации являлись предметом вожделения для многих дилетантов и весьма опытных водителей.
Обслуживание и уход
Любая семья, мечтающая о просторном и многофункциональном автомобиле, не может смириться с поломкой двигателя Мазда 5 и, как следствие, значительным расходом топлива, спровоцированного неисправным состоянием топливного фильтра. Японский извозчик довольно-таки капризный, что требует постоянного ухода за основными элементами жизненно важной системы. В процессе эксплуатации топливного фильтра загрязняется одна из основных его частей – фильтрующая бумага. Для восстановления первичных свойств транспортного средства проводится квалифицированное обслуживание Mazda 5, предполагающее замену фильтрующей бумаги, согласно рекомендации производителя.
Внимание к деталям…
Квалифицированный ремонт Мазда 5 – это не только диагностика, замена и исправление основных агрегатов, а еще и получение детальной консультации у настоящих профессионалов об особенностях ремонта и эксплуатации транспортного средства. Сертифицированные сотрудники популярных СТО обладают богатым набором всевозможных инструментов, подлинных деталей и современного оборудования, комплексное использование которых позволяет выполнять процесс восстановления функциональности автомобиля быстро и с минимальными финансовыми издержками.
Японское производство высокосовременных машин не рассчитано на экстремальное использование железных извозчиков в условиях полнейшего бездорожья (технологами и инженерами холдинга упускается информация о специфике вождения российских автомобилистов и реальном состоянии дорожного полотна). Учитывая данную особенность, не стоит удивляться поломке амортизаторов либо подвески минивэна, которые периодически случаются в процессе эксплуатации транспортного средства. Во избежание проблем на дороге, рекомендуем своевременно осуществлять сервисное обслуживание Mazda 5 (стоимость зависит от характера поломки), направленное на выявление неисправностей и оперативное устранение обнаруженных дефектов.
Читайте также: