Ремонт кондиционера форд эксплорер

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

В нашей сети специализированных техцентров в Москве осуществляет быструю и качественную заправку кондиционеров Форд всех моделей по приемлемым ценам с последующей гарантией.

Для ремонта кондиционера требуется помимо диагностического оборудования, специального инструмента и переходников, еще и доскональное знание его устройства, и немалый опыт обслуживания.

Заправка кондиционера

В большинстве случаев неудовлетворительная работа кондиционера связана с недостатком хладагента в системе. В некоторых случаях именно из-за малого уровня фреона может произойти заклинивание компрессора. Поэтому рекомендуется не реже одного раза в год проверять уровень хладагента и при необходимости производить и заправку кондиционера Форд.

Перед заправкой кондиционера необходимо убедиться в полной герметичности системы. Само заполнение системы требует ее вакуумирования с помощью специального оборудования. Если не выполнить эту процедуру, то в системе может остаться воздух и влага, что отрицательно скажется на работе кондиционера.

Заправка должна выполняться с использованием хладагента, предписанного для конкретного типа установки, то же самое относится и к заливаемому компрессорному маслу, которое должно быть совместимо с хладагентом и подходить к данному типу компрессора.

Помимо этого, для заправки должно быть подготовлено определенное количество хладагента, так, как и недостаток, так и переизбыток фреона ведут к неудовлетворительной работе кондиционера.

На заправленный хладагент, масло для компрессора и саму услугу в фирменных техцентрах дается обязательная гарантия качества.

Симптомы и причины неисправности

Ремонт кондиционера на Форде требуется в случаях:

Появление неприятного запаха в салоне;
Утечка охлаждающей жидкости;
Повышенная шумность работы;
Салон не охлаждается при работе кондиционера, ощущается запах гари.

Чаще всего ремонт кондиционера вызван утечкой хладагента по трещинам в трубках, радиаторе или соединениях, неисправностью компрессора (подшипники, муфта), износом приводного ремня, а также отказами в электронике.

Попутно с ремонтом кондиционера может быть выполнена замена фильтра салона и антибактериальная обработка системы. обычно подобная операция требуется при появлении затхлого запаха в салоне, что подсказывает о появлении в системе грибка или бактерий.

Заправка кондиционера

Симптомы и причины неисправности

Ремонт кондиционера на Форде требуется в случаях:

Появление неприятного запаха в салоне;
Утечка охлаждающей жидкости;
Повышенная шумность работы;
Салон не охлаждается при работе кондиционера, ощущается запах гари.

Внедорожники Форд Эксплорер комплектуются развитой системой кондиционирования, которая позволяет устанавливать свой микроклимат в разных части салона. Такой кондиционер имеет недостаток – большое количество трубопроводов, которые довольно быстро выходят из строя и требуют замены.

Симптомы неисправности

О проблемах с трубками кондиционера говорят два симптома:

Кондиционер не охлаждает воздух, хотя компрессор и другие компоненты работают нормально;
Утечки хладагента (приходится часто заправлять кондиционер).

Обычно проблемы связаны с повреждениями трубок – трещинами, коррозией, деформациями, нарушением уплотнений. Но такие симптомы могут возникать и из-за неисправностей других деталей кондиционера, поэтому перед ремонтом нужно выполнить диагностику системы.

Технология замены трубок кондиционера Эксплорер 5

Наиболее просто поменять трубки, расположенные в передней части автомобиля (соединяющие компрессор, конденсатор, испаритель, ресивер-осушитель и другие детали):

Поднимаем автомобиль;
С помощью специального оборудования откачиваем хладагент из системы;
Демонтируем старые трубки и шланги;
Устанавливаем новые трубопроводы, используя комплект новых уплотнений и хомутов;
Заправляем систему хладагентом;
Проверяем герметичность системы, выполняем необходимые регулировки.

Замена трубопроводов заднего контура кондиционера Форд Эксплорер 5 выполняется аналогично. Однако дело осложняется тем, что трубопроводы, проложенные под днищем автомобиля, имеют сложную конфигурацию и закрываются элементами шасси. Поэтому для замены некоторых трубок приходится частично снимать задний мост и отделять кузов от рамы. А так как эти трубки наиболее подвержены разрушающему воздействию окружающей среды, можно порекомендовать заменить их на резиновые шланги – в этом случае штатные трубки срезаются и устанавливаются штуцеры, на которых фиксируются шланги.

Независимо от характера работ, наши мастера выполняют ремонт быстро и с использованием надежных запчастей. Качество услуг и комплектующих подтверждаем долгосрочными гарантиями.

Проконсультироваться, подробнее узнать об услугах и записаться на ремонт можно по телефонам сервисов, указанных на этой странице.

Цены на замену трубки кондиционера Форд Эксплорер 5

Диагностика и заправка кондиционера Форд Эксплорер

Климат-контроль Форд Эксплорер по желанию владельца создает комфортную атмосферу в салоне за счет контроля температуры и качества воздуха. Для поддержания работоспособности системы ей необходимо регулярное обслуживание. Автосервисы Форд, которые специализируются на подобных услугах, переживают пик заказов летом, когда настает время активного использования этой системы. Однако опытные автолюбители предпочитают обращаться к профессионалам зимой или весной, для того, чтобы обезопасить себя от неожиданных поломок и подготовить климат-контроль к летнему сезону.

В обслуживание системы кондиционирования воздуха Форд Эксплорер входят следующие работы:

Не работал кондиционер. вернее работал но с перебоями. То включается, то нет… проблема была в муфте включения, оказалось ничего страшного, всего лишь закисли контакты, после успешной чистки, всё заработало. Как самостоятельно снять компрессор без ямы и подъёмника расписал на форд траксе, кому интересно ссылка, на 2-й странице фотоотчёт и описание по снятию и ремонту. Может кому поможет.

Ford Explorer 2005, двигатель бензиновый 4.6 л., 240 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 13

ОТличное решение!
А может подскажешь, у меня кондер работает, но холодит как-то средненько. По трассе прохладно чуть чуть, а если на месте, то вообще еле еле прохладным дует, нифига не холодным.

Может фриона мало в системе… если есть задний контур, то должно быть 1.59 кг. Фриона, но проверить можно только станцией, она выкачать фрион, взвесит и напишет сколько его было, потом вакуумирует систему, проверяет утечки и закачивает фрион и заодно обновляет масло для компрессорам обычно процедура стоит около 2000 руб. Рекомендуют раз в 2 года делать. Я бы начал с этого.

Агонь! Спасибо! на выходных поеду проверю систему!

Слушай, ситуация следующая.
Вакуум систему проверили, все ок.
Начали заправлять, заправилось 600 грамм, а дальше не включается компрессор, муфта не срабатывает.что может быть? где на компрессор предохранители находятся, не знаешь?

Посмотреть можно предохранители и реле под капотом в блоке предохранителей, по моему 52 реле отвечает за включение муфты. Можно поменять местами релюшки рядом которые. Если проблема в муфте, тогда можно снять компрессор как я описал выше и проверить включение магнита (подключить напрямую к нему 12V) или прозвонить.
Но у тебя же работал компрессор… возможно что мало фриона в систему и он не запускается. Может такая станция, что не может закачать больше фриона? Плохо ваккумирует…

Да станция вроде норм. Сервис большой, типа офф. Доллара, у них оборудование все качественное. Про реле спасибо, посмотрим. У меня еще был вопрос по муфте, кондера кнопку тыкаешь, муфта сработала, он покрутил секунд 5 и выключился, потом через пару секунд опять включился и так по кругу. Этт норм? Или это как раз он и выключался, что мало фриона в системе было?

Да это 99% из-за нехватки фриона, , не хватает давления в системе. У меня так же было, на днях делали задний контур, потому что была там утечка. Вышел фрион, и тоже самое было, компрессор включался и выключался… Сделали задний контур, устранили утечки, заново заправили полную систему и все заработало отлично.