Ремонт колесных гаек форд
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Колесные гайки
Может задам глупый вопрос. Но колесные гайки вообще нужно ли менять? Если да, то по какому критерию: пробег, выработка?
Диски стальные
Форд Фьюжн Гуру - ответит на все вопросы.
Ford Focus II AT 1.6
Все фигня, по сравнению с глубиной мирового океана(с)
Наша цель - наносить пользу и причинять добро!
"Come on, you apes! You wanna live forever?" (c)
колесные гайки
не было проблемы, я и не думал как обходить Ведь все более чем просто. Кстати немного ОФФ но что-то я гайками на фьюже так недоволен. Они не закрыты с одной строны колпаками и когда купил и снимал колеса так тяжело откручивались. Отпустить и потом рукой открутить даже близко не стояло, полностью все ключом. Вот все думал, это так у всех или у меня прошлый владелец запорол. Сейчас смазал, чуть получше, но все равно.
У меня на зиме стоят открытые. При установке каждый раз хорошо смазываю резьбу графиткой - и никаких проблем. Откручиваются не тяжелее летних закрытых (лето литье, зима штамповка. Поэтому разные комплекты гаек)
Наша цель - наносить пользу и причинять добро!
"Come on, you apes! You wanna live forever?" (c)
Купил машину на литых турецких дисках, были с ними были высокие закрытые гайки. Когда по случаю приобрел оригинальное фордовское литьё, пришлось покупать и другие гайки- тоже получились закрытые, с пояском- летом сейчас использую, вообще легко откручивать. Но дорогие, заразы, немецкие.
Вот думаю прогнать хоть другими гайками свежими если метчик не найду, а то сейчас что смазывай что не смазывай толку 0, разве что хуже не стало.
Смысл гонять другие гайки по шпильке, если считаешь, что слизана резьба на гайке? (метчиком хочешь пройтись)
Наша цель - наносить пользу и причинять добро!
"Come on, you apes! You wanna live forever?" (c)
Лучше метчиком. Если будет "много" стружки,то луче поменять,резьба "вытянулась".
Хотя метчик М12х1.5 не такая и редкость.
Ну гайки метчиком, а шпильки гайками, или лерками.
У одного колеса было подозрение что прокручивается, если перетягиваешь, но может показалось.
Если осталось,что"прогонять",можно для начала штангенциркулем померять,стоит ли резьбу восстанавливать или сразу заменить шпильку или гайку.
Свои промыл с бензином и мажу графиткой при каждом откручивании-закручивании,на литье гайки с вращающимся конусом(ваще класс,не портят конус на диске).
Подскажите, размерности гаек для штамповки? Или хотя бы артикул, в мануале написано 03452, а в интрнет-магазинах пишут, что артикул устарел и вместо него теперь такой - 27413, правильно ли это?
9 лет
Народ. Могет кто подскажет-поставил на зиму литье КиК СиМаксовское,но гайки от родного литья ( Тренд) как-то странно "подходят" .Могет на нашенское нужны какие-то специфические. Плз-". спасите-помогите. "(В.Пух)
13 июня 2017
13 июня 2017 mobile
TSB 48/2012 - Внедрение новых унифицированных гаек колес.
13 июня 2017
Веталь76
Возможно нового образца гайки идут под конус?
А старого под овал?
Добрый день, посоветуйте. пожалуйста, цельные качественные гайки на оригинальные диски фф2 рестайл титаниум, заранее спасибо:)
| цитата: |
| Эти гайки на оригинальное литьё ФФ2 не подходят. Они для неоригинального литья. |
почему так. у меня они как раз оригинальное литьё и крепят сейчас. это заводские диски Гия. Все подходит.
Те же титаниум диски отлично прикрутят.
| цитата: |
| Эти гайки на оригинальное литьё ФФ2 не подходят. Они для неоригинального литья. |
Почему не подходят? На оригинальном гиевском литье у меня хорошо сидят, площадь касания диска с гайкой в колодце вроде бы достаточная. Проехал с ними уже тысяч пять, всё нормально. А вот Ellis N311, на днях заметил у коллеги, имеют свойство окисляться и покрываться мутным налётом.
Если присмотреться, то понятно, что маленькая гайка провалилась в отверстие для шпильки очень глубоко и держит диск узкой полоской. Даже широкую часть конуса на диске (которую заполняет оригинальная гайка) видно.
На этих маленьких гайках мой Фокус проехал не один десяток тысяч километров. Так что нельзя сказать, что колёса поотваливаются. Но в процессе подбора гаек к литью-реплике на К1 я решил купить гайки именно с оригинальными параметрами, а маленькие поставить на реплику на Кугу. Туда они подошли идеально, т.к. отверстия под шпильки там уже.
Vortex
Всё правильно.
Хорошая иллюстрация к тому, о чём я говорю: гайка в колодце оригинального диска ФФ2 сидит очень глубоко. И держит она колесо именно широкой своей частью, которая в гайках с параметрами Bimecc D6 отсутствует.
4 авг уста 2017
Веталь76
Я проехал на маленьких гайках не одну тысячу км.
Да, колёса не открутились и не отпали.
Но, разобравшись в теме, предпочёл заменить на соответствующий оригинальным параметрам аналог.
Одно дело поставить "маленькие" гайки по незнанию. Другое - осознанно ставить не соответствующий крепёж. Да и какой смысл, если есть альтернатива по цене дешевле оригинала и избавленная от пресловутых колпачков.
Я с осени тоже на Bimec D6 катаюсь, НО всего за 10 месяцев они помутнели и покрылись ржавым налетом. Сейчас, меняя диски в шиномонтаже, сказали гайки начали тянуться.
Полагаю попалась подделка. Брал в екзисте.
Sipe
Не знаю как на этом форуме "плюсануть".
Спасибо, все доходчиво, объективно и даже с картинками
Веталь76
Также спасибо
Вот даже мысли не было выкручивать гайку из Фокуса, но поймал сейчас саморез. И пока стою на шинке - держите фотки. Рабочая поверхность гаек, именно которой они совершаются с диском, хорошо видна.
5 авг уста 2017
341145Cr
Гайка колесная M12X1,50 Конус вращающийся, 30мм закрытая(цельная) кл19мм Форд
| цитата: |
| Рабочая поверхность гаек, именно которой они совершаются с диском, хорошо видна. |
Штангенциркуль?
6 авг уста 2017
Zamok
У оригинальной цельной гайки ФФ2 основание конуса отнюдь не 30 мм.
И зачем вам штангенциркуль? Чтобы при известных геометрических размерах гаек (оригинальной и маленькой) и отверстия под шпильку посчитать площади боковых поверхностей сопрягаемых конусов достаточно листочка бумаги, карандаша и арифметического калькулятора.
В экзисте уже давно ничего не беру,надоели уже эти их постоянные подставы с задержкой заказа Последний раз брал на изнекст во время доставили,но сайт у них конечно,я пока разобрался ночь наступила
Небольшая лабораторная работа на тему сравнения оригинальной гайки для штатного литья ФФ2 с маленькой неоригинальной гайкой. Или - почему маленькими гайками оригинальные литые диски ФФ2 лучше не крепить.
А теперь на чертеже в левой половине оригинальная гайка в колодце, справа от осевой линии - маленькая гайка.
Это достаточно приличный чертёж в масштабе 4:1 (1 см натурального размера равен 4 см на чертеже), поэтому пусть не обнадёживают размеры сопряжения маленькой гайки с диском - на картинке всё в 4 раза крупнее.
Красная штриховка - поверхность контакта оригинальной гайки с диском.
Зелёная штриховка - поверхность контакта маленькой гайки с диском.
И расчёты, и замеры показывают, что образующая конуса контакта у маленькой гайки всего 2 мм против 7 мм у гайки с оригинальными параметрами. Маленькая гайка прочти целиком проваливается в отверстие под шпильку!
А теперь давайте посчитаем площадь контакта каждой гайки с сопрягаемой поверхностью диска.
Площадь боковой поверхности усечённого конуса рассчитывается по формуле:
S = пи * (r1 + r2) * l,
где:
пи = 3,14;
r1 - радиус большого основания усечённого конуса;
r2 - радиус малого основания усечённого конуса;
l - образующая (боковая) конуса.
Для гаек с оригинальными параметрами имеем:
S = 3,14 * (14 мм + 10,5 мм) * 7 мм = 538,8 кв.мм. Округляем до 5,4 кв.см.
Для маленьких гаек:
S = 3,14 * (11,5 мм + 10,5 мм) * 2 мм = 138,2 кв.мм. Округляем до 1,4 кв.см.
Потеря площади контакта при использовании "маленьких" гаек для крепления оригинальных литых дисков ФФ2 составляет:
5,4 кв.см. - 1,4 кв.см. = 4,0 кв.см. , что составляет 74% от изначально заложенной конструкторами площади контакта.
Стоит ли такого риска экономия 500 руб. на комплекте из 20 гаек при покупке маленьких гаек вместо больших?
Бонус для тех, кто дочитал до конца.
У оригинальных литых дисков ФФ3, Куга-2 и неоригинальных дисков ФФ2 диаметр отверстия под шпильку уменьшен с 21 мм до 15,35 мм.
Поэтому их можно крепить на "маленькие" гайки. И поэтому же их нельзя крепить на гайки от ФФ2 с вращающимся пояском.
Для иллюстрации посмотрите на расположение рабочих поверхностей на гайке от Куги-2 (слева на фото) и гайке от Куги-1 (справа). Фото с "Куга-Клуба".
Каждое колесо автомобиля закреплено пятью гайками, имеющими конусную часть (рис. 12.1). Причем для крепления колес из легких сплавов применяют только колпачковые хромированные гайки 3.
Легкосплавные колеса запрещено закреплять гайками 1 и 2 (см. рис. 12.1 ) для стальных колес.
Для крепления стальных колес со спицами используйте только гайки 2, предназначенные для этих колес.
Гайки 3 для легкосплавных колес допускается кратковременно (не более двух недель) использовать для крепления стального запасного колеса.
Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.
Когда ремонтируется колесные гайки Ford Focus 2 2005-2008, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.
Подробное описание такого агрегата, как колесные гайки Ford Focus 2 2005-2008 имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.
Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.
Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.
Колесные гайки Форда, последних лет, вызывают недоумение…
При покупке авто все выглядит более чем достойно. Родные гайки, на первый взгляд, вполне современны и симпатичны. Металлические, смотрятся хорошо и внушают доверие, но… через пару лет мы имеем вот это —
На фото 4 оригинальные гайки и секретка.
3 гайки из четырех просто потеряли декоративные крышечки.
И вот тут на ум приходит только один мат…
Ну как так то ?! Ну почему нельзя гайки сделать гайками… Зачем такие решения…
А дальше самое интересное.
Проблема носит массовый характер ещё с фокуса 3 и далее. Учитывая отсутствие у работников шинмонтажа врождённой нежности и повышенного трепета к закручиванию гаек — эти декоративные колпачки у многих улетают в неизвестность уже на первом году жизни их авто… Снова мат…
Какое решение проблемы придумали в Форд ? Правильно — купить новые гайки… Декоративные колпачки эти отдельно не продаются и каждый раз надо менять гайку…
Вновь мат…
Те если мы хотим что бы колеса выглядели хорошо и в гайки не летела грязь — закупаем "тонну" гаек у Форда и просим работников шинмонтажа не дышать на гайки в момент их затяжки…
Далее каждый день обходим авто и проверяем наличие всех декоративных колпачков…
Новая оригинальная гайка стоит 250 р., а комплект обойдется в 5000 р. Но толку то? Проблема останется и с новым комплектом.
Данная проблема нашла разные решения. Кто каждый раз покупает новые; кто шпаклюет центральное отверстие и красит; кто покупает пластиковые колпачки на Али; кто родные декоративные пытается приклеить и пр.
Как вариант покупка новых не оригинальных. Тут же проблема найти подходящие тк у гаек свой угол скоса, а при всех схожих характеристиках, — качество может быть далёким от идеала.
За помощью обратился к avg-spb
Спасибо Андрею !
Удалось найти гайки подходящие по всем параметрам, с
кольцом, предотвращающим залипание (non-locking). Выглядят, на мой взгляд, не хуже оригинала. По качеству — металл крепкий, обещают прочность 8.8. Литая конструкция без всяких декоративных накладок и прочей чепухи.
Размер — М14х1,5x33.5
Ключ — 19. У родных 21.
Читайте также: